Dos jóvenes de 19 y 23 años fueron aprehendidos en las últimas horas en el barrio Constitución tras el robo de la bicicleta a un trabajador de delivery de la aplicación Rappi.

En primera instancia, personal policial observó a los sujetos desplazarse a la carrera por avenida Carlos Tejedor y Julián Aguirre, uno de ellos arrastrando una motocicleta y el otro llevando sobre sus hombros una bicicleta tipo mountain bike rodado 29.

Sin embargo, lo que llamó la atención de los agentes fue la actitud nerviosa y evasiva de la dupla, por lo que se les impartió la voz de alto. Aunque intentaron fugarse, fueron demorados en el lugar.

Si bien ninguno de los rodados presentaba impedimentos legales, minutos después personal de Caballería arribó al lugar junto al repartidor de 34 años, quien manifestó que había sido interceptado instantes antes en la zona de Esquiú y Lijo López por dos sujetos a bordo de una moto de similares características, quienes mediante intimidación verbal le sustrajeron su bicicleta.

Posteriormente, la víctima reconoció de manera espontánea tanto la bicicleta como a los demorados. En consecuencia, se procedió al secuestro del rodado sustraído para su posterior restitución al propietario.

Tras mantener comunicación con la Fiscalía de Flagrancia, su titular Daniel Vicente avaló lo actuado y dispuso la aprehensión de los involucrados por el delito de tentativa de robo, el secuestro de la motocicleta con intervención del área de Tránsito por carecer de dominio colocado y documentación habilitante, el cumplimiento de las diligencias de rigor y el alojamiento de los imputados en la Unidad Penal N°44.

Un repartidor de aplicaciones en la Argentina debió completar en septiembre 461 entregas para alcanzar el ingreso necesario que cubre la canasta básica total de un hogar tipo de cuatro integrantes. 

Según el estudio “APP – Coeficiente de Alcance del Pedido Promedio”, el pedido promedio en septiembre fue de $2.553,6, resultado del promedio entre Rappi ($2.393,4) y PedidosYa ($2.713,8). Con ese valor, un trabajador necesitó completar 461 pedidos mensuales para llegar al umbral de subsistencia que marca la Canasta Básica Total (CBT).

El informe detalla otros umbrales económicos:

La Fundación Encuentro, dirigida por Cecilia Garibotti, exfuncionaria del Ministerio de Economía, advierte que el “APP” no debe interpretarse como un salario, sino como una medida del esfuerzo transaccional que implica la economía de plataformas, un sector que emplea mayoritariamente a jóvenes y migrantes urbanos.

La relevancia de estos datos se acentúa en un contexto donde la Canasta Básica Total alcanzó en octubre los $1.276.649 para una familia tipo, según el INDEC, cifra que define la línea de pobreza en el Gran Buenos Aires.

Fuente: Dib

El bloque de concejales de Unión por la Patria presentó un proyecto de ordenanza con el objetivo de crear el Registro Único de Repartidores y Trabajadores de Delivery en Mar del Plata y Batán.

En el expediente, al cual El Marplatense tuvo acceso, se explicó que la iniciativa tiene como objetivo “recopilar información sobre este rubro con el fin de elaborar estadísticas que permitan trabajar conjuntamente con el sector privado para mejorar las condiciones laborales y de seguridad del sector”.

En ese sentido, se establece que será autoridad de aplicación de la Secretaría de Desarrollo Local, Inversiones e Integración Público Privada de la comuna, quien deberá articular con los organismos y las dependencias del Poder Ejecutivo Municipal pertinentes.

En ese contexto, serán funciones de la autoridad de aplicación:

En tanto, desde la bancada kirchnerista se destacó “el crecimiento exponencial que han tenido las aplicaciones que nuclean a repartidores y trabajadores de delivery en los últimos años”.

“Ante la complicada situación económica que viene atravesando nuestro país en los últimos años, aplicaciones como Pedidos Ya o Rappi se han convertido en una salida laboral o complemento de otros trabajos para muchísimos vecinos y vecinas de General Pueyrredon”, se resaltó.

Y se subrayó que “dichos trabajadores se manejan por diferentes zonas de la ciudad principalmente en bicicleta o moto, cubriendo amplios rangos horarios según la demanda existente. El trabajo de este sector es un aporte fundamental a la logística y a la producción económica del Partido de General Pueyrredon”.

Al mismo tiempo, los concejales de la oposición advirtieron que “los hechos de inseguridad han crecido preocupantemente en el Partido de General Pueyrredon, atravesando a toda la ciudadanía”.

“Los trabajadores de aplicaciones de delivery como Rappi o Pedidos Ya pasan gran parte de la jornada en la vía pública, muchas veces en zonas poco iluminadas o seguras, quedando más expuestos a posibles hechos de inseguridad. El porcentaje de robos y hurtos de motos y autos ha aumentado exponencialmente en los últimos años, llegando a contabilizarse 1.691 y 972 casos respectivamente en el año 2023. Los casos de inseguridad no se limitan al robo de pedidos, dinero, bienes materiales y vehículos, sino que muchas veces llega a situaciones violencias como golpizas o ataques con armas blancas o de fuego”, resaltaron.

“En 2023 ha tomado estado público el caso de un trabajador que fue baleado en un robo en la zona del puerto a tempranas horas de la mañana. Hace varios años los trabajadores de este rubro vienen organizándose y manifestándose respecto a estos hechos violentos de inseguridad. Actualmente han logrado la inscripción gremial, agrupándose localmente como el Sindicato de Cadetes, Motoristas y Mensajeros dentro de la Confederación General del Trabajo”, añadieron.

Para finalizar, los ediles K indicaron que “en materia de seguridad, los trabajadores han hecho foco en la necesidad de contar con dispositivos GPS en sus vehículos con el fin de poder recuperarlos rápidamente y evitar enfrentamientos peligrosos con potenciales delincuentes. Además de las situaciones de inseguridad mencionadas, otra gran problemática que atraviesa el sector es la referida al acceso a sanitarios y lugares seguros de descanso, los cuales al día de hoy no están garantizados ni por las empresas ni por el municipio”.

“En diversas reuniones con funcionarios del gobierno municipal se ha insistido en estas preocupaciones, buscando de manera conjunta soluciones a la problemática de la inseguridad y estrategias para garantizar mejores condiciones laborales. En el año 2021 y 2024 se han llevado a cabo mesas de trabajo por estas problemáticas, de las que participaron distintos funcionarios, trabajadores del sector y empresarios relacionados a las apps de delivery. Desde el Poder Ejecutivo se ha insistido fuertemente en la necesidad de mejorar los vínculos con el sector privado para lograr mejoras clave en los diferentes aspectos de la vida comunitaria, siendo la situación de repartidores y trabajadores de delivery un caso crucial donde el trabajo mancomunado entre el sector público y el privado deben reflejarse en acciones y soluciones concretas”, sentenciaron.

A raíz del robo a punta de pistola a un repartidor en Azopardo y Galicia, en el barrio El Progreso, el referente de la comunidad de deliveries independientes en Mar del Plata, Ángel Mamani, trasladó la preocupación del sector, ya que “cada noche es más peligroso” y “las aplicaciones se lavan las manos”. Y a pesar de que tienen marcadas zonas que las consideran de mayor riesgo, aseguró que también lo es el centro. 

A sabiendas de los reiterados hechos de inseguridad que se multiplican cada vez con más fuerza, expresó su inquietud en comunicación con Primera Tarde de Mitre (FM 103.7): “Sabemos que no se va a terminar de un día para otro y que no solo depende de los repartidores, sino del Estado y las fuerzas policiales para que la situación se tranquilice. Sabemos lo que es estar en la calle de noche en invierno y cada noche es más peligroso porque no anda nadie y hay poca presencia policial. Y repetimos lo mismo: hay muchos delincuentes libres”.

En ese sentido, señaló que “no está de más” referirse al caso que ocurrió en Tres de Febrero que generó múltiples protestas, por el que hay “mucha bronca” porque pasa “habitualmente” y se sienten “inseguros”. 

En tanto, por el hecho del barrio El Progreso, Mamani explicó con cierta resignación: “El repartidor había recibido el pedido, lo iba a entregar y cuando se sube a la moto lo cruzan dos delincuentes y le ponen una pistola en la cabeza. Y en ese momento tenés dos opciones; o resistirte y arriesgar tu vida o entregar todo”.

Además, contó que lograron comunicarse con la víctima, aunque "como su moto no contaba con GPS, la perdió. Tenía seguro, pero te reponen en tres o cuatro meses, si es que responden”, según manifestó. Para él, “no hay solución” y se encuentran “a la deriva”.

También criticó a las aplicaciones, ya que “más allá del botón antipánico o el rastreador, hay otras cosas que se pueden charlar”. En ese punto, indicó que se trata de “aplicaciones mundiales como Pedidos Ya y Rappi” y que debería exitir algún tipo de solución, pero no hay relación porque “no se presentan los referentes de las aplicaciones”.

“Se lavan las manos y te dicen ´tomá, salí a laburar´. Es como Uber en Mar del Plata, la gente agarra su auto y sale a trabajar porque no hay otra opción”, lanzó. 

Del mismo modo llevó su enojo a lo clientes. “Los gastronómicos te entregan la comida y ellos no pueden hacer nada. O el cliente, cuando pide a domicilio, se toma su tiempo y los minutos son esenciales. Pedimos que estén atentos y no lo tienen en cuenta”, enfatizó.

Y al ser consultado por la posibilidad de dejar de entregar a determinadas zonas de la ciudad, afirmó que tienen marcadas en el mapa a “Vértiz, Villa Cariño, Centenario, Libertad y Colón al fondo, Belisario Roldán, Mario Bravo, Camet y Parque Peña”, y sin embargo los hechos delictivos “también pasan en el centro”.

El día 29 de Mayo los trabajadores de aplicaciones de reparto, como Glovo, PedidosYa, Rappi, UberEats entre otras, realizarán un paro activo de 6 horas por mejoras en su condiciones laborales, que constará de caravanas en todos el país.

En Mar del plata, la caravana partirá a las 13 horas desde Belgrano e Hipólito de Yrigoyen y recorrerán la ciudad para terminar en una concentración en el Ministerio de Trabajo a las 14 horas aproximadamente, donde presentarán un escrito con los reclamos.

Esta medida nace de una asamblea Nacional llevada a cabo el 18 de mayo de forma virtual, en donde repartidores del todo país tuvieron un largo debate y llegaron a acuerdos para una nueva medida de fuerza. Este paro es el tercero desde el inicio de esta cuarentena.

Durante la semana pasada, la Asociación Sindical de Motociclistas, Mensajeros y Servicios (Asimm) denunció y repudió la muerte de Miguel Angel Machuca, trabajador de la empresa Glovo, el cuarto repartidor fallecido desde el inicio del aislamiento social, preventivo y obligatorio, y responsabilizó a "las condiciones laborales de precarización de las plataformas".

"Los repartidores venimos luchando hace más de un año, exigiendo aumentos, entre otras cosas, ya que hace 2 años que las empresas no brindan un aumento real. En el caso de Glovo, dieron un aumento de $4, luego de varias protestas, pero este no es suficiente, ya que la inflación acumulada en estos 2 años es mayor al 100%. PedidosYa, ha hecho pequeñas modificaciones al sistema de ranking, sin tener mejoras en los pagos y Rappi, no brindo ningún tipo de aumento", explicaron.

Además, expusieron que "las empresas han aumentado los envíos a sus clientes en varias ocasiones, incluido en esta pandemia, y cobran comisiones muy altas a locales, generando así una excelente ganancia, pero no han reflejado estos aumentos en las tarifas de los repartidores, los cuales cada día vemos disminuidas nuestras ganancias reales".

"A esto se le suma la precarización a la que estamos sometidos, la ley de contrato de trabajo no nos ampara por lo que trabajamos sin ART ni seguro de vida. Este trabajo de riesgo ya se llevó la vida de varios compañeros, ya que las largas jornadas y el bajo pago, nos obligan a trabajar a contrarreloj", denunciaron.

Por último, expusieron que "durante la Pandemia, los elementos de higiene provistos por las empresas son escasos: Glovo entrega por semana 1 Barbijo descartable, 1 par de guantes y 1 alcohol chiquito, insuficientes para las largas jornadas que enfrentamos. Rappi y PedidosYa, no han entregado ningún elemento de seguridad en la ciudad de Mar del Plata. También han aumentado bloqueos de cuentas de los repartidores, sin justa causa y sin posibilidad a reclamo ya que no hay representantes, y las oficinas se encuentran cerradas".

Los repartidores de las aplicaciones que funcionan en la ciudad (Pedidos Ya, Glovo y Rappi) realizarán un paro de actividades este jueves en el marco de su reclamo por un aumento salarial y de seguridad sanitaria en el marco de la pandemia del Coronavirus

"No elijas horas, turnos, no salgas a trabajar. Exijamos a las empresas bonos/incentivos de verdad para salir a trabajar", señalaron a través de un comunicado."Estas empresas van a ganar fortunas con la pandemia y nosotros exponiendo nuestra salud sin una ganancia digna", añadieron.

Yanina Arismendi, una de las referentes de los trabajadores, detalló a El Marplatense que cada uno debe comprar elementos como alcohol en gel y guantes. Asimismo, apuntó que el reclamo por mejoras salariales viene de hace tiempo.

"El sabado Glovo ya hizo paro, teniamos una videollamada con los referentes de la empresa este miércoles pero la suspendieron. Hoy se tomó una nueva medida, se organizan las tres apps en Mar del Plata para hacer un paro. No hubo aumentos en Glovo ni Rappi y en Pedidos ya hubo un mínimo aumento en alta demanda (de 20 a 24). Están todos en desacuerdo", aseveró.

Glovo, Pedidos Ya, Rappi, Uber, Cabify… Son algunas aplicaciones que trajeron nuevas formas de trabajo. Todas manejadas a través de un celular, las primeras tres funcionan para envíos de comida y objetos, y las otras para encontrar servicios de transporte.

Esas plataformas de “envíos” traen mucha comodidad para el usuario, que no se mueve de su casa para recibir lo que desea y son una fuente laboral en un contexto de crisis. Sin embargo, esconden detrás de su idea de “trabajo libre e independiente” un entramado de precarización que recuerda a la fase inicial del capitalismo.

Por ejemplo, los empleados manejan sus tiempos, según el eslogan, no tienen jefes y cobran inmediatamente. Pero sí no agarran uno de los viajes ofrecidos, la aplicación los castiga con un bloqueo y no vuelven a tener otro por 30 minutos o una hora.

En Mar del Plata, el Sindicato de Cadetes, Motoristas y Mensajeros (Sicamm) inició una movida para visibilizar la pérdida de derechos laborales en estas nuevas formas de delivery que no tienen un marco regulatorio que defienda a los trabajadores.

“Son actividades que mundialmente tienen una dinámica y estilo de trabajo que perjudican al sector, generando pérdida de derechos. Se ha abierto la puerta para que nuestro sector sea mucho más precarizado”, declaró a El Marplatense el titular del gremio, Christian Grobas.

Asimismo, manifestó la problemática de la inseguridad: “Necesitamos darle fin a la irregularidad laboral que hay en nuestro sector pero también hay que resolver la seguridad: con herramientas contundentes, se pueden generar garantías y derechos”.

El periodista Emiliano Gullo decidió contar de primera mano lo sucedido. Se unió a Rappi en Capital Federal durante 10 días y relató con sus palabras todo lo vivido: precarización, falta de empatía y un dinero cobrado a destiempo que, en algunos casos, apenas si alcanza el salario mínimo, vital y móvil.

Los empleados no cuentan con obra social, ART, vacaciones, seguro o algún tipo de beneficio. Son circunstancias que se han hecho comunes en la Argentina de hoy, en diversos rubros que son cada vez más golpeados por la precarización.

Ramiro Cayola Camacho, trabajador de Rappi, fue la primera víctima fatal. El joven de 20 años fue atropellado por un camión mientras circulaba con su bicicleta de camino a entregar un pedido el pasado 13 de abril en Capital Federal. Esto generó el repudio de la Asociación de Personal de Plataformas (APP) y una vuelta a la carga por mejoras laborales.

Las medidas económicas del gobierno de Mauricio Macri han sido precursoras y permisivas de diferentes modos de precarización laboral. En este caso están las plataformas, algo del “futuro” que nos recuerda al pasado y a obreros trabajando 16 horas por día por un salario que apenas los deja subsistir.