El Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (EMVIAL) avanza con el plan Bacheo Express, que ya se acerca a los 5000 baches reparados en distintos puntos de la ciudad mediante un esquema ágil de intervención con asfalto en frío.

Desde su implementación, el programa permitió dar respuesta a reclamos vecinales con múltiples cuadrillas operando en simultáneo, priorizando sectores de alta circulación y mayor deterioro de la calzada.

En ese marco, se realizaron trabajos en avenidas de gran tránsito como Colón, Independencia, Juan B. Justo, Luro, Félix U. Camet y Edison, donde se repararon 985 baches en 273 cuadras.

En los barrios, las intervenciones se concentraron en San José (784 baches en 245 cuadras), Centro (641 baches en 178 cuadras), San Carlos (411 baches en 137 cuadras), Plaza Peralta Ramos (284 baches en 101 cuadras) y Lomas de Stella Maris (280 baches en 92 cuadras), entre otros sectores.

El programa utiliza asfalto en frío, una técnica que permite resolver deterioros puntuales de manera rápida, optimizando los tiempos de intervención y reduciendo al mínimo las interrupciones del tránsito.

Estas acciones se complementan con obras de mayor envergadura en distintos puntos de la ciudad, como en avenida de los Trabajadores entre Navarra y Guernica, Irala casi Acha y Gascón esquina avenida Jara, donde se desarrollan reparaciones más profundas.

Desde el Ente indicaron que el plan continuará en los próximos días con nuevas intervenciones para ampliar su alcance y sostener el ritmo de trabajo en toda la ciudad.

Fuente: con información de Noticias Argentinas

El Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público presentó recientemente una nueva metodología denominada Bacheo Express para la reparación de pequeños baches con asfalto en frío, que se aplica de forma manual y con mínima interrupción del tránsito en distintos puntos de la ciudad.

El operativo se desarrolla con cinco equipos simultáneos distribuidos en diferentes zonas, entre ellas Güemes, Independencia, San Juan y Colón. Cada cuadrilla cuenta con tres toneladas de material y trabaja sobre pavimentos de asfalto u hormigón.

“De esta manera, fortalecemos el mantenimiento de calles de una forma rápida y efectiva”, señaló el intendente Agustín Neme: “Sabemos que las calles son un tema central para los vecinos y vamos a seguir trabajando para dar respuesta a esa demanda”.

“Este sistema nos va a permitir reparar aquellos pequeños baches que, en definitiva, causan la misma incomodidad que uno grande, de los cuales continuaremos ocupándonos a través del bacheo tradicional”, concluyó el jefe comunal.

El Bacheo Express en frío es un método sencillo, práctico y rápido que permite disponer de cinco cuadrillas de trabajo en simultáneo, cada una dotada de tres toneladas de material, reparando baches pequeños sobre pavimentos de asfalto u hormigón. Cada cuadrilla completa un promedio de 30 a 50 baches por jornada y recorre cerca de 25 cuadras, lo que permitirá que se tapen más de 150 por día en los sectores seleccionados.

En cuanto a su funcionamiento, la aplicación es manual: se coloca el material pétreo en frío sobre el bache, se distribuye hasta completar el espacio y luego se compacta con un martillo hidráulico. De esta manera, se continúa con la reparación del siguiente punto.

Respecto de las interrupciones del tránsito, el equipo técnico de Vialidad destacó que es menor, ya que se da solo por los minutos en los que se demora en tapar y pisar el material en la zona afectada. Y la maquinaria utilizada solo ocupa un carril, sosteniendo la circulación regular.

En el transcurso de esta semana, se ejecutaron este tipo de reparaciones en las zonas de Güemes; Independencia, San Juan y Colón. Se elige una arteria y se lleva a cabo todo el recorrido, por ejemplo, en Alberti desde Independencia a Güemes o por Formosa, desde San Juan a Güemes, así sucesivamente.

Este tipo de intervención se suma a las metodologías tradicionales ya existentes, como las cuadrillas de bacheo de hormigón; las unidades móviles de bacheo en caliente, que recorren diariamente la ciudad y abordan trabajos de mayor envergadura.

A través de un proyecto de comunicación, el bloque de concejales de Unión por la Patria le solicitó al Ejecutivo local que lleve adelante la puesta en valor de la Plaza Ceferino Namuncurá, ubicada entre las calles Luis Varese, Belgrano, Horacio Englender y Moreno.

En la iniciativa, a la cual El Marplatense tuvo acceso, desde la oposición indicaron que “la plaza presenta un estado de deterioro con juegos infantiles rotos, hamacas inutilizables, ausencia de juegos accesibles para personas con discapacidad, falta de cestos de basura y presencia de dos microbasurales a cielo abierto que afectan la higiene y la seguridad del espacio”.

Asimismo, indicaron que “el lugar carece de cartelería identificatoria y señalética adecuada con el nombre de la plaza, lo cual contribuye al abandono simbólico y material del espacio público”.

En ese sentido, los ediles K denunciaron que “el deterioro de los espacios públicos impacta negativamente en la calidad de vida de la comunidad”.

“Es responsabilidad del Estado municipal garantizar el mantenimiento y la puesta en valor de plazas y parques mediante la reparación y ampliación de juegos infantiles, instalación de juegos accesibles para persona con discapacidad, colocación de cestos de residuos, erradicación de microbasurales, señalética adecuada, cartelería identificatoria y mantenimiento general del predio”, sentenciaron. 

La Municipalidad de General Pueyrredon, a través del Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (EMVIAL), comenzó nuevas obras de repavimentación en el barrio Florencio Sánchez y sobre la avenida Tarantino, una de las principales vías de acceso a los barrios San Jorge, La Herradura e Hipódromo. Estas tareas se complementan con obras de cordón cuneta, reparación de badenes y tomado de juntas en distintos puntos de la ciudad.

En la zona sur, se trabaja en la renovación de nueve cuadras: William Morris, entre Juana Manso y Dellepiane, y Gutemberg, entre Juana Manso y Mateotti. Allí emplean una reclamadora vial que reutiliza el material de la carpeta asfáltica vieja para transformarlo en suelo estabilizado, lo que permite optimizar el proceso constructivo, reducir costos y acortar los tiempos de ejecución.

Por otra parte, en la avenida Tarantino llevan a cabo la repavimentación de los cruces y calzada entre la Ruta 226 y la avenida Colón. Las tareas contemplan el retiro de la capa deteriorada y su reemplazo por nuevo material, con el objetivo de mejorar la circulación y la seguridad vial en esa zona.

Estas obras se suman a otros frentes que mantiene el EMVIAL en la ciudad, como los trabajos de cordón cuneta en Bosque Alegre, la reparación de badenes en General Roca, Lomas de Stella Maris y Nueva Pompeya, y el tomado de juntas en avenidas principales.

Los vecinos pueden conocer el detalle de las zonas intervenidas en tiempo real a través de la app Waze Argentina.

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Linternas u otras fuentes de luz. Una linterna de mano o una luz estacionaria pueden ser necesarias. Las luces modernas llevan LEDs en lugar de bombillas, que duran más y dan más luz.

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Este lunes 22 vence el plazo para aceptar el Programa de Reparación Histórica (RH). Había sido aprobado en 2016 por el término de tres años como parte de la “emergencia previsional”.

A horas del vencimiento, la ANSeS aclaró que los jubilados y pensionados que tienen el trámite en curso continúan dentro del programa. En tanto, para los que no lo aceptaron ni lo rechazaron y decidan ahora adherir se habilitará un mecanismo especial que atenderá caso por caso. En cambio, los que lo rechazaron ya no podrán volver atrás en su decisión. El lunes se publicará en el Boletín Oficial la Resolución pertinente de la ANSeS.

Los datos oficiales marcan que más de un millón de jubilados y pensionados adhirieron a la RH, de los cuales 886.480 completaron el trámite. De ese total 833.788 fueron enviados a la Justicia para su homologación que ya aprobó 727.112 expedientes.

A su vez, de los ingresados en la Justicia, unos 46.000 tenían juicio iniciado y desistieron de continuarlo de acuerdo a las condiciones del Programa.

Los que aceptaron el programa tuvieron ajustes en sus haberes más las correspondientes retroactividades.

Para saber si le corresponde la RH y el ofrecimiento de ANSeS, se puede consultar en el sitio de la Anses, en el apartado "Mi ANSeS", Reparación Histórica, con clave de Seguridad Social.

Por el Programa, para quienes tienen sentencia firme las retroactividades se calculan con el índice RIPTE (salarios formales), inferior al que determinó la Corte Suprema en los casos Elliff y Bianco. Para los que están en juicio, se liquidan con ese mismo índice pero con hasta 48 meses de retroactividad y para los que no hicieron juicio, desde la fecha de ingreso al Programa.

Cuando se lanzó la Reparación Histórica, a mediados de 2016, desde el Gobierno se estimó que comprendía a 2,3 millones de personas: 250.000 tenían juicio en curso, 50.000 contaban con sentencia firme y 2 millones cobraban menos de lo que les correspondía.