Luego de la publicación del Decreto 461/2025, que reorganiza la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) como agencia exclusiva para siniestros aeronáuticos, familiares de marineros víctimas del hundimiento del buque Repunte se reunieron con la ministra Patricia Bullrich para llevarle un pedido formal: que los diez especialistas formados en estándares internacionales sobre siniestros marítimos continúen trabajando y por ende, investigando para evitar siniestros marítimos.

De acuerdo a un comunicado difundido, este pedido tiene los objetivos de “que el equipo técnico sea transferido al Ministerio de Seguridad, resguardando su independencia frente a la Prefectura Naval Argentina”, y “que el Estado argentino cumpla con los compromisos asumidos ante la OMI y la CONVEMAR”.

“Estos especialistas representan el único equipo en el país con formación internacional en la investigación de siniestros marítimos. Su desvinculación no solo debilita la seguridad en el mar, sino que también silencia la posibilidad de verdad y justicia ante nuevas tragedias. El pedido entregado está respaldado por fundamentos técnicos y compromisos jurídicos internacionales que el Estado debe honrar”, señalaron en la presentación.

Asimismo, los familiares de las víctimas del buque hundido en 2017 remarcaron que “Argentina tiene una deuda histórica con las víctimas de siniestros marítimos” y subrayaron que “cada retroceso institucional incrementa el riesgo de repetir esa historia”.

“La exclusión del ámbito marítimo de la JST deja un vacío crítico que incumple normas internacionales obligatorias. Como familiares de las víctimas, no hablamos solo desde el dolor, sino desde una convicción firme: no puede haber más hundimientos sin verdad, sin justicia y sin responsabilidad estatal”, concluyó el mensaje. 

Las doctoras Lorena Arias y Valeria Carreras, representantes legales de los familiares de víctima del buque pesquero “El Repunte”, emitieron un comunicado para dejar claro la búsqueda de justicia en la causa.

Recordemos que la Cámara de Apelaciones trató en Comodoro Rivadavia el desarchivo de la causa del hundimiento del buque pequero Repunte, que naufragó con doce trabajadores a bordo -de los cuales sólo dos sobrevivieron- el 17 de junio de 2017. Los familiares de las víctimas celebraron la novedad y consideraron que se trata de “un momento crucial en nuestra lucha por la verdad y la justicia”.

“Expusimos ante la cámara federal de Comodoro Rivadavia, presidida por el Dr. Javier Leal de Ibarra, los motivos y pruebas que impiden cerrar la investigación con sobreseimientos a los imputados”, dijeron las letrada en un comunicado enviado a la prensa.

“Acompañadas por la apelación que también formuló el Fiscal Federal, pudimos exponer y ser escuchadas con atención antes los jueces presentes  que demostraron estar empapados sobre los extremos de la causa”, explicaron.

“En estos 7 largos años, por la querella de familiares hemos logrado desde la compra de un Rov (máquina para filmar en aguas abiertas) para realizar las dos pericias sobre el buque hundido hasta la sanción de la Ley 27.514, que creó la junta de transporte, no vamos a dejar de pedir verdad y justicia en cada instancia judicial”, concluyeron.

La Cámara de Apelaciones tratará mañana en Comodoro Rivadavia el desarchivo de la causa del hundimiento del buque pequero Repunte, que naufragó con doce trabajadores a bordo -de los cuales sólo dos sobrevivieron- el 17 de junio de 2017. Los familiares de las víctimas celebraron la novedad y consideraron que se trata de “un momento crucial en nuestra lucha por la verdad y la justicia”.

A través de un comunicado, los familiares de las víctimas del Repunte aseguran que “confiamos plenamente en el sistema judicial para que se reabra la causa y se investiguen las verdaderas razones detrás de esta tragedia”.

Se recuerda que el buque Repunte había zarpado desde Mar del Plata hacia Puerto Madryn para pescar langostinos y el 17 de junio de 2017, en momentos en que volvía por segunda vez a puerto para descargar, se encontró envuelto en medio de un temporal.

“Estamos convencidos de que el camino hacia una justicia reparadora es esencial. Una justicia que honre las diez vidas que se perdieron y que permita a nosotros, los familiares, cerrar este doloroso duelo”, señalaron los familiares.

Y denunciaron que “en esta causa están implicados quienes consideramos responsables del hundimiento: los dueños del Repunte, los empresarios de la familia Caputo, la Prefectura Naval Argentina que permitió que un barco en condiciones deplorables saliera a navegar con un manual de estabilidad fraguado, y la Armada Nacional Argentina, que no realizó el rescate en tiempo y forma”.

En otra parte del comunicado, aseguraron que “la corrupción, las ineficiencias y la falta de transparencia permitieron que un barco no apto para navegar pusiera en riesgo la vida de sus doce tripulantes” y remarcaron que como familiares “no descansaremos ni bajaremos los brazos hasta que se haga justicia”.

Tras asegurar que esta causa ha sido un “punto de inflexión” que ha “impulsado cambios significativos en seguridad y transparencia en el puerto”, el comunicado de los familiares señaló que “aún falta lo más importante: la causa penal, donde los responsables deben rendir cuentas”.

“En Argentina, todos somos iguales ante la ley. No puede haber ciudadanos de primera ni de segunda. Los trabajadores que suben a los barcos merecen condiciones seguras para regresar a sus hogares. Sabemos que la pesca es un oficio riesgoso, pero no debemos añadir peligros innecesarios. La justicia debe llegar; es un derecho humano que nos corresponde como familiares y, principalmente, a ellos, las víctimas que perdieron su vida”, agregaron.

Al cumplirse este jueves 4 años del hundimiento del Repunte -el buque pesquero que naufragó con doce trabajadores a bordo, de los cuales solo dos sobrevivieron- las y los familiares de las víctimas se manifestaron con una movilización en el puerto, dejando una ofrenda floral en la banquina, visibilizando además, la continua lucha en reclamo de avances en la causa judicial.

Desde que se produjo el accidente, el 17 de junio de 2017, los familiares formaron la organización "Ningún hundimiento más" para luchar por el esclarecimiento del accidente y cuenta, entre sus logros, la creación de un organismo de investigación independiente.

El buque Repunte había zarpado desde Mar del Plata hacia Puerto Madryn para pescar langostinos y el 17 de junio de 2017, en momentos en que volvía por segunda vez a puerto para descargar, se encontró envuelto en medio de un temporal y se hundió dejando como saldo dos sobrevivientes, tres fallecidos y siete personas que aún permanecen desaparecidas.

"Hoy hace 4 años que el barco se hundía, 4 años que comenzó nuestra lucha, una lucha tremendamente desigual, porque nosotros luchamos contra gente que de verdad es muy poderosa y que tiene todos los recursos para que esta lucha no siga", manifestó Gabriela Sánchez, hermana de Gustavo Sánchez, capitán del buque Repunte y uno de los siete desaparecidos, en declaraciones a El Marplatense.

"De todas formas y contra toda lógica luchamos, porque estoy segura de que nadie creía de que íbamos a durar mas de dos meses con esta lucha, pero nosotras hicimos todo lo contrario de lo que esperaban, nos pusimos a estudiar, nos pusimos a proponer, a investigar cuales eran las causas del hundimiento del Repunte", aseguró Sánchez.

"Intentamos cambiar y logramos un montón de cosas, pero ahora lo que no logramos es que la justicia penal avance y eso es responsabilidad del Juez Gustavo Lleral. Es él quien tiene que avanzar", remarcó.

En referencia a lo que avanzó la justicia con respecto a la investigación en estos 4 años, Sánchez sostuvo que "nada, porque aún se encuentra en la etapa de instrucción. Las pericias correspondientes se hicieron, pero se hicieron mal, por lo que pedimos que se vuelvan a realizar, pero nos dijo que las teníamos que pagar nosotros".

"Pedimos cambio de carátula y nos dijeron que no. Este año nos habían dicho que iban a elevar a juicio la causa y sin embargo todavía estamos en la etapa de instrucción. Realmente es muy grave lo que estoy diciendo. Decir que no hay justicia para los trabajadores es gravísimo, pero sin embargo los hechos justifican que yo diga esto", subrayó.

Al ser consultada por la jornada de conmemoración que están realizando en el día de hoy con motivo de los cuatro años del hundimiento, Sánchez indicó que "nosotros no queremos exponer a nadie, porque somos responsables, simplemente queríamos manifestarnos brevemente por ellos. Ellos murieron un día como hoy y en condiciones climáticas peores a las de hoy y no tuvieron oportunidad".

"No tenemos ni siquiera los cuerpos de ellos, ni siquiera los fueron a rescatar. Por este motivo la importancia de esto, es estar acá. Es que nunca se olviden que existió un Repunte, que tiene que haber una bisagra, es que hay algo tiene que cambiar. Que las condiciones de seguridad para los trabajadores tienen que cambiar", concluyó Gabriela Sánchez.

Familiares de los tripulantes del pesquero Repunte realizaron una sentada en la banquina del Puerto de Mar del Plata para reclamar avances en la investigación al cumplirse 44 meses de su naufragio y pedir que la Justicia emita los certificados de presunción de fallecimiento de las víctimas para poder acceder a las pensiones correspondientes.

Según explicaron los allegados de los tripulantes, esta acción fue realizada en las escalinatas del lugar, uno de los puntos más concurridos por turistas en la localidad balnearia, para representar "la inactividad de la Justicia".

A tres años y ocho meses del hundimiento del buque, que dejó tres marinos fallecidos y siete desaparecidos frente a las costas de la ciudad de Rawson, aseguraron que cinco familias siguen sin poder cobrar pensiones y acceder a los seguros de vida, porque están pendientes los certificados de presunción de fallecimiento necesarios.

"Necesitamos que se resuelva el tema de las presunciones de fallecimiento en los casos de una familia de Puerto Madryn y cuatro de Mar del Plata", explicó a Télam Gabriela Sánchez, hermana del capitán del Repunte, Gustavo Sánchez, uno de los tripulantes desaparecidos.

En el marco de la sentada realizada en el puerto, reclamó avances en la causa penal que lleva adelante el juez federal de Rawson, Gustavo Lleral, y cuestionó que "después de 44 meses sigue en la etapa de instrucción".

"Es una vergüenza que el juez no nos dé respuesta y tengamos que salir a la calle para que se ponga a trabajar", aseguró, mientras vecinos y turistas pasaban por la banquina donde amarran las tradicionales lanchas amarillas.

En la primera actividad del colectivo Ningún Hundimiento Más desde el inicio de la pandemia, Sánchez señaló que respetan "las normas. Por eso lo hacemos con distancia social y barbijo. Pero no nos podemos seguir quedando adentro mientras los empresarios siguen negreando, precarizando y matando trabajadores".

"No vamos a bajar los brazos, vamos a seguir insistiendo para que de una vez por todas respeten los derechos de los trabajadores y, en este caso, de las familias de los trabajadores desaparecidos y fallecidos en el naufragio", dijo Sánchez.

Silvia de la Hoz, esposa de Marcelo Islas, uno de los tripulantes del buque El Repunte, perdió su vivienda. A casi 39 meses del hundimiento del buque marplatense, aún no tiene la presunción de fallecimiento y no puede cobrar la pensión.

"Lamentablemente el fin de semana tuve que dejar la vivienda, hace 22 años vivía ahí, porque no puedo pagar el alquiler.  Estamos a días de cumplirse 39 meses del hundimiento y 26 meses que hice la presunción y todavía no tengo ninguna novedad. No soy yo, somos 5 familias que la hicimos a los 14 meses del hundimiento", detalló Silvia en diálogo con El Marplatense.

No le dieron ninguna explicación sobre las causas de esta demora, más allá de "que son los tiempos de la Justicia". "Es algo que uno no termina de entender", reflexionó.

Por estos días se encuentra alojada, junto con tres de sus hijos, en la casa de su hermana y buscando trabajo.

"Agradezco a toda la comunidad marplatense, cuanto más se viralice la problemática para mi es mejor. Necesito que la Justicia vea lo que está pasando. Son firmas de dos jueves para poder tener la presunción y la ART", concluyó Silvia.

Gabriela Sánchez, hermana de Gustavo Sánchez, capitán del buque Repunte y uno de los siete desaparecidos en el hundimiento ocurrido en 2017, dijo que la decisión del Gobierno nacional de investigar lo ocurrido con el pesquero fue "importantísimo e inesperado".

"Nosotros luchamos un montón para poder conseguir primero que saliera la comisión de investigación independiente", dijo la mujer.

Sánchez habló luego del anuncio que el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, les hizo a los familiares sobre la apertura de una investigación para saber qué sucedió con Repunte. En ese sentido, Gabriela aseveró que no pensaban que "iba a ser tan rápido".

Este jueves, en su página de Facebook, los familiares volvieron a elogiar la decisión del ministro Meoni: "Los aniversarios son complejos, y en este contexto el no poder salir a la calle lo complejizaba muchísimo mas. La presencia del Ministro y el anuncio que hizo para nosotros es importantísimo. Luchamos un montón para que se conformara una comisión de investigación independiente que tuviera que ver con lo marítimo sin Prefectura como juez y parte. El Repunte Presente!!!"

Durante el anuncio, realizado a los familiares del Repunte vía Zoom el miércoles, Meoni estuvo acompañado por Julián Obaid, presidente de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), y Marcelo Covelli, director Nacional de Investigación de Sucesos Marítimos, Fluviales y Lacustres de la JST, que será el encargado de llevar adelante esta investigación, la primera de este tipo en el país.

Desde que se produjo el accidente, el 17 de junio de 2017, los familiares formaron la organización "Ningún hundimiento más" para luchar por el esclarecimiento del accidente y cuenta, entre sus logros, la creación de un organismo de investigación independiente.

El buque Repunte había zarpado desde Mar del Plata hacia Puerto Madryn para pescar langostinos y el 17 de junio de 2017, en momentos en que volvía por segunda vez a puerto para descargar, se encontró envuelto en medio de un temporal y se hundió dejando como saldo dos sobrevivientes, tres fallecidos y siete personas que aún permanecen desaparecidas.

"Va a haber un antes y un después", enfatizó Gabriela sobre la Junta de Investigación que realizará un análisis técnico sobre la ocurrido para determinar qué cosas deben cambiarse.

"Es la primera en Latinoamérica (la Junta), en América solamente existe en Estados Unidos y ahora la Argentina y creo que nosotros los familiares de el Repunte estamos convencidos que este es el camino, el de la prevención para detectar tragedias evitables como fue el Repunte que se llevó la vida de diez tripulantes", concluyó Gabriela Sánchez.

A tres años del hundimiento de la embarcación, familiares y amigos de las víctimas del Repunte realizaron un homenaje virtual este miércoles mediante un vivo en la página de Facebook de Ningún Hundimiento Más, agrupación en la que se nuclean, para recordarlos, aún en medio del aislamiento social, preventivo y obligatorio.

El Zoom que transmitieron en vivo fue encabezado por el Ministro de Transporte de Nación, Mario Meoni, y Gabriela Sánchez, familiar de una de las víctimas del Repunte. El Intendente de General Pueyrredon, Guillermo Montenegro, también estuvo en la comunicación, y agradeció por "dejar acompañarlos".

Además, participó Julián Obaid, el presidente de la Junta de Seguridad en el Transporte, el primer organismo de seguridad de Latinoamérica, creado el año pasado para investigar los siniestros viales, ferroviarios, marítimo fluvial y lacustre y aeronáuticos.

Meoni transmitió emocionado que este organismo, que investiga sucesos y emite recomendaciones para promover la cultura de seguridad en el transporte, intervendrá en el caso del Repunte para esclarecer los hechos del hundimiento.

Los familiares, reconocieron al Ministro por participar del homenaje virtual y por la intervención que "será el paso que nos dará el por qué", indicó Meoni. "Se que no solamente se trata de una investigación, si no de una etapa importante para que no existan otros por qué", manifestó el ministro.

Además, agradeció "por dejarnos dar respuesta, se que el equipo lo va a lograr porque tienen un alto nivel técnico y profesional. Esta investigación ojalá permita saber qué paso con claridad", señaló.

Por su parte, Montenegro expresó que, "para nuestra ciudad un hundimiento es un pedazo que se va, para la comunidad portuaria y todos los marplatenses".

"Lo importante hoy es estar como lo están ustedes siempre, que hicieron esta lucha con mucha seriedad y respeto. Y este fue el resultado, se que todos los familiares han sufrido y siguen sufriendo, porque por más que uno diga te entiendo no se puede", subrayó.

Por último, se refirió a los familiares y les dijo que "van a contar conmigo siempre, hoy como intendente, el día de mañana como vecino, antes como diputado, porque lo siento y agradezco la calidad con que me trataron siempre".

"Esto no tiene que ver con la política, es un reclamo justo y necesario que llevan adelante y que se materialice por medio del Ministerio de Transporte me parece muy bueno", indicó.

"Va más allá de una fecha, esta es durísima pero la lucha y el esfuerzo es constante. Agradecerles por dejarme ser un poquito parte de esto también", manifestó Montenegro.

Gabriela Sánchez agradeció al Intendente de General Pueyrredon entre lágrimas y dijo que cada vez que lo llamaron "contestó y respondió y ha resuelto un montón de cosas".

Por último, transmitieron un video en el que recordaron el momento y la lucha y remarcaron los 7 cuerpos que aún se encuentran desaparecidos.

A tres años del hundimiento de la embarcación, familiares y amigos de las víctimas del Repunte realizarán un homenaje virtual este miércoles a las 14 hs mediante un vivo en la página de Facebook de Ningún Hundimiento Más, agrupación en la que se nuclean, para recordarlos, aún en medio del aislamiento social, preventivo y obligatorio.

Un 17 de junio, pero tres años atrás, Mar del Plata era soprendida por una noticia desoladora: el Repunte, un buque pesquero de más de 50 años, se había hundido con doce tripulantes a bordo.

Según se conoció en aquel entonces el buque naufragó por aguas patagónicas antes de ser encontrado a la altura de la ciudad de Rawson. Inmediatamente, se inció un operativo para dar con los tripulantes que habían estado buscando langostino, "oro rojo", por 20 días hasta el incidente.

El Marplatense habló con Gabriela Sánchez, familiar de una de las víctimas del Repunte, para conocer cuál es el estado de la causa y cómo atraviesan este nuevo aniversario los familiares.

"Nos encuentra en un momento donde no podemos salir a la calle, pero reforzando la lucha desde lo que podemos hacer con esa convicción que tenemos de que esto siga adelante", explicó.

Además, indicó: "Hemos tenido avances a fines del año pasado se entregaron las pericias, tardaron casi un año en entregar el informe, que era muy básico, como lo venimos denunciando todo este tiempo porque no se pudieron hacer correctamente".

"Nosotros pedimos la ampliación de las pericias y propusimos algún otro procedimiento y el Juez, luego de que hace pocos días se habilitara para que la causa se mueva virtualmente, nos dice que nos da lugar, pero que nosotros tenemos que decir cómo se va a pagar esa ampliación de la pericia", agregó.

"Lógicamente, nosotros contestamos que es imposible para las familias hacerse cargo de eso que tiene que ser el Estado quien responda porque en realidad lo que estamos pidiendo es lo que no se hizo bien en diciembre del 2018", remarcó.

En relación a esto y a la lucha incansable de los familiares, señaló: "La causa penal tiene que avanzar, en 44 hundimientos las investigaciones nunca pasan de instrucción, si nunca hay un responsable, nunca se sabe qué pasa. Los hundimientos siguen pasando, los trabajadores siguen muriendo"

"En el 2019 no hemos tenido hundimientos, después de décadas", dijo y sentenció: "Acá hay un sistema, no es un barco que estaba mal y ese barco tuvo un problema. Un sistema que funciona perfecto para los que ganan, funcionarios y empresarios corruptos que permiten que los barcos salgan en cualquier condición. Y los trabajadores pierden su vida".

En este nuevo aniversario, que no ocurre en medio de un temporal, pero sí en medio de una pandemia que les impide convocarse a reclamar justicia y memoria en la calle, familares y amigos de las víctimas del Repunte realizarán una evocación virtual este miércoles a las 14hs.

Así lo informó Ningún Hundimiento Más, agrupación en la que se nuclean los familiares, en sus redes sociales. Además, en su Facebook, realizaron un homenaje tripulante por tripulante con fotografías e información para, tres años después, volver a recordarlos.

En el CAPPS Puerto Mar del Plata, se presentó ante los familiares, el “Informe de Actividades 2019, Metas 2020 y Desafíos a Superar”, donde se plantearon diversas problemáticas actuales que necesitan una respuesta estatal, vinculadas con la demanda de servicios sociales y de salud.

El Centro de Asistencia Psicosocial, Prevención y Seguridad (CAPPS), surge como una respuesta a las demandas de la multisectorial "Ningún Hundimiento Mas" a la Provincia de Buenos Aires y al Consorcio Portuario Regional, en torno al acompañamiento a familiares de tripulantes fallecidos o desaparecidos en naufragios.

"Fueron poco mas de seis meses de actividad, con familiares, trabajadores del puerto y un fuerte trabajo con todas las instituciones, con los sindicatos, con la Escuela Nacional de Pesca, con las autoridades de Pesca de la Nación y de la Provincia, tratando de vincular el caso y conocer la problemática del puerto en función de la seguridad y de todo aquello que pudiéramos aportar", manifestó el Licenciado Claudio Cepeda, responsable técnico del CAPPS, en diálogo con el programa "Antes que sea Tarde", por Radio Mitre Mar del Plata.

"Ahora estamos preparándonos para este 2020, que tiene un matiz particular, porque se trata también de una cambio de autoridades en el puerto, en el país y la provincia", afirmó.

Con respecto al contacto con los empresarios "se realizó a través del consorcio puerto, teniendo en cuenta que allí se encuentran representados y en enero de este año, pudimos presentar este informe a las nuevas autoridades de los consejeros y en general lo ven con agrado, porque de alguna manera ayuda a que la actividad sea mas segura y a bajar la siniestralidad", aseguró Cepeda.

En relación a lo que se desprende el informe, el responsable técnico del CAPPS señaló que "hay situaciones especiales que tienen que ver con poder ayudar en el largo plazo a los familiares hasta el CAPPS. Históricamente el Estado estaba presente, en el durante una emergencia y muy poco en el después".

"Hoy estamos trabajando junto con autoridades nacionales que tienen que ver con Dirección Nacional de Emergencias Sanitarias y con el Centro de Asistencia a las Víctimas de Delitos (CENAVID), que depende del Ministerio de Justicia de la Nación, tratando de elaborar estrategias, para el después de un siniestro o de una tragedia, ayudándolos a un reacomodamiento en lo social", remarcó.

"El Rigel y sobre todo El Repunte, fueron a partir del 2017, los que hicieron una fuerte visibilización, pero realmente hacía muchos años que venían sucediendo tragedias, sin ningún tipo de apoyo psicológico y muy poco apoyo a nivel salud para las familias", aseguró Cepeda.

"Esperamos que cuando la Provincia defina las nuevas autoridades del consorcio puerto y pueda empezar a funcionar el puerto con la nueva gestión, esto se transforme en una política de Estado y no en una política de gestión. Esa es la gran preocupación de los familiares, de la cual nos hacemos eco y por este motivo es la intención de presentar este informe a la comunidad, a las nuevas autoridades de Nación y de Provincia, para que puedan visibilizar la necesidad de un dispositivo como este".

Familiares de las víctimas del Repunte volvieron a poner en tela de juicio las normativas que establece el decreto de "Modernización de la flota pesquera" lanzado por el presidente Mauricio Macri y detallaron las "mentiras" que allí se expresan, ya que no tiene ningún beneficio para los tripulantes.

"En lugar de discutir el proyecto de renovación de la flota pesquera del Senado, cuatro días antes de comenzar las Sesiones Ordinarias del Congreso de la Nación, el Presidente Macri sacó el DNU 145/19 de “Modernización de la flota pesquera” que en realidad es un freno real para la renovación de la flota porque se va a poner en vigencia en el 204", afirmó Gabriela Sánchez en un comunicado.

Como paso siguiente, brindó diferentes datos para contrarrestar el decreto, que "permite seguir pescando a una flota obsoleta, que cuando llegó en la década del 90' era obsoleta para España y demás países europeos, sin embargo por los acuerdos con la CEE entraron en nuestro país". Además, le otorga "20 años más de uso a estos barcos y arancelamiento cero a cascos importados, este es el verdadero interés del decreto" y "permitir que los empresarios pesqueros puedan poner  los permisos de pesca como garantía".

Entre otros de los puntos, destacaron que según el Ministerio de Agricultura nacional hay 20 proyectos de construcción de buques y 12 en construcción, pero desde el colectivo Ningún hundimiento más señalaron que hay  7 y sólo 1 está financiado por el BICE (Banco de Inversión y Comercio Exterior), en tanto que los buques pesqueros que se encuentran en construcción son 5 (3 en Astilleros Contessi, 1 en Río Paraná Sur y 1 en Astillero Unidelta).

Por último, en el comunicado cierran con una pregunta: "¿Si desde el 2000 se hundieron 44 barcos y murieron 95 tripulantes cuantos barcos más vamos a perder en estos 20 años?".

Desde la multisectorial "Ningún hundimiento más" mostraron su preocupación y rechazo a la posible aprobación del decreto 145/19 que tratarán diputados y senadores en comisión bicameral. En caso de un dictamen positivo, los legisladores "serán responsables de los próximos hundimientos de buques pesqueros".

"Ese decreto permite que barcos destinados a la pesca, puedan ser como el Buque pesquero 'Que me importa', que estuvo navegando desde 1948, año de su construcción, hasta el 2017 que naufragó frente a las costas de Rawson, hundiéndose en el océano Atlántico", explicaron en un comunicado.

En este sentido, detallaron que este decreto " viola el principio de igualdad ante la ley porque les concede a los empresarios un plazo de 20 años para renovar los barcos pesqueros a partir de 2040, mientras que a los taxis les exigen un vehículo cuya antigüedad no sea mayor a 10 años"

"No bastaron los 97 pescadores muertos desde el año 2000 al 2019, tampoco los 44 barcos hundidos en dicho lapso. Aprobando este Decreto de Necesidad y Urgencia, que se va a poner en vigencia en 20 años, están poniendo en riesgo una cantidad de vidas dedicadas a la pesca. No hacen falta pericias ni pruebas, solo basta ver el estado de los barcos viejos, hierros y chatarras como el Repunte amarrados al puertos de Mar del Plata y tantos puertos de la Argentina", concluyeron.

De esta manera, exigieron que no se firme el DNU ni los 20 años para renovar la flota pesquera, ni la inseguridad laboral en el mar.

La escuela secundaria N° 16, ubicada en el barrio Alfar, se encuentra buscando un nombre propio y uno de los propuestos por la comunidad educativa fue "Tripulantes del Repunte", en honor a los pescadores que perdieron sus vidas en el naufragio.

"Para nosotros fue un mimo al alma saber que pensaron en la posibilidad que una escuela lleve este nombre, estuvimos en dos charlas y fue inmenso el respeto y el cariño que recibimos, por eso agradecemos de todo corazón al profesor Carlos Armengol por proponer este nombre y por la posibilidad de que se pueda seguir construyendo una memoria activa y que encierra mucho más que una tragedia", manifestaron los familiares.

Para ellos, el recuerdo de los tripulantes fallecidos en el hundimiento permitirá que "las futuras generaciones puedan seguir trabajando para conocer que los trabajadores tienen derechos que se deben cumplir, que la precarización laboral termina con la vida de las personas y que lo que tiene más valor es la vida humana".

"Tenemos esperanzas y están puestas en estas nuevas generaciones por eso es doble el valor que le damos a este nombre, hoy más que nunca ¡Repunte Presente! ¡Ahora y siempre!", concluyeron.

El proyecto que buscaba la creación del primer organismo de seguridad del transporte en Latinoamérica fue aprobado en el Senado. De esta forma, se modificó la actual Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) para ampliarla a una Junta de Seguridad en el Transporte, como un organismo descentralizado en la órbita del Ministerio de Transporte.

La función del nuevo organismo será investigar no sólo accidentes aéreos, sino también de automotores de pasajeros o carga, ferroviarios, fluviales y marítimos. Además se encargará de generar conciencia a la población para mejorar la seguridad vial y prevenir accidentes. Actuará por separado de otras entidades, para garantizar la independencia y transparencia del proceso.

"Es un proyecto que venimos empujando desde el gobierno nacional para robustecer el sistema de transporte de la Argentina y es una alegría saber que hay unanimidad de las distintas fuerzas políticas y de todo el territorio nacional en el compromiso por la seguridad en el transporte”, comenzó Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación, quien agregó: “Este es un gran paso para el país que nos posiciona a nivel regional".

El grupo “Ningún hundimiento más” se mostró feliz con esta iniciativa. “Para nosotras es la ‘Ley Repunte’, porque gracias al decreto conjunto que se dictó por la lucha de los familiares se impulsó este proyecto nacional y los hundimientos serán tratados con la misma jerarquía que todo siniestro en el transporte”, manifestaron, y aseguraron:“Es la base de un cambio radical, profundo y verdadero por el cual luchamos y lo conseguimos”.

Recientemente, los allegados a las víctimas del hundimiento recibieron otra buena noticia: la inauguración de un centro de acompañamiento. Gabriela Sánchez, referente del grupo dialogó entonces con El Marplatense: “En enero de 2018, cuando tuvimos la reunión con la gobernadora Vidal, fue uno de nuestros pedidos y ahí nos pusimos a trabajar, pasó por varias instancias pero estamos muy contentas de que hayamos logrado que este Centro sea una realidad y que ya comience a funcionar”.

El  organismo trabajará con los familiares de las víctimas así como también con aquellos trabajadores de tierra y embarcados que sufran algún episodio de gravedad, fundamentalmente en ciertos ejes: la prevención, la capacitación de quienes tienen que estar en el momento de la emergencia y de los capitanes y específicamente con los prefectos. "Cuando recibimos las noticias del “Repunte” fue muy cruenta la forma en que nos dijeron, como se manejó la información y para esto creemos que está muy bueno el que se pueda capacitar”, terminó.

El barco pesquero “Repunte” se hundió el 17 de junio de 2015, hace exactamente dos años, y los familiares de las víctimas siguen con los reclamos en la búsqueda de justicia, ya que las investigaciones y los informes presentados por la Armada Argentina dejaron insatisfechos a los parientes y amigos de los tripulantes.

Gabriela Vicente, familiar de una de las victimas del hundimiento habló con El Marplatense y expresó: "Es un aniversario de una tragedia, donde se perdieron vidas, que se podría haber evitado y que el estado a dos años sigue estando ausente".

En este sentido, Vicente detalló que"conseguimos el comité de investigación independiente, que depende del ministerio de transporte, algo que fue firmado por un DNU, aunque nunca se implementó. Está cajoneado por Guillermo Dietrich​, Ministro de Transporte de la Nación, porque nunca tuvo la responsabilidad de implementarlo".

Asimismo se refirió a las pericias llevadas a cabo y consideró que no se realizaron de la manera que correspondían. "Tampoco hemos tenido respuesta con respecto a los seguros ya que a las familias todavía no les han pagado, hay muchos frentes abiertos. Tenemos también el DNU sobre el que estamos trabajando referido al rejuvenecimiento de los barcos pesqueros, ya que estamos pidiendo una renovación activa de la flota, entre muchos otros aspectos que estamos reclamando", manifestó.

"Algo positivo que debemos rescatar es que en la investigación de la causa judicial el Juez Lleral intimó a que tienen que dar declaraciones, diferentes actores que estuvieron relacionados con El Repunte, como el Consejo Federal Pesquero, la aseguradora, el SIMAPE, la empresa, etc. por lo que algunas cosas se podría decir que nos han favorecido, porque es algo que nunca pasó y nosotros luchamos porque la causa del hundimiento llegue a tener como caratula el estado doloso".

Por último confesó que "la lucha va a continuar, ya que no vamos bajar los brazos. Cuando ocurren este tipo de hechos y luego con el tiempo lo olvidan las personas, la sociedad, las víctimas y familiares lo seguimos sufriendo del mismo modo, es por eso que hay una resiliencia, donde todos lo que estamos involucrados, buscamos acciones para seguir trabajando".

A través de un comunicado, familiares de las víctimas del Repunte dieron a conocer nuevos avances en la causa y se trataría de un "antes y después en la investigación penal". El magistrado Gustavo Lleral, a cargo del Juzgado Federal N°2 de Rawson que interviene en los causales del hundimiento del buque, llevó adelante un pedido de informe que tocará a todos los actores potencialmente involucrados en la tragedia.

A través de este pedido, el juez trazará una linea en la investigación para que todos los actores den explicaciones de sus acciones anteriores al hundimiento del buque pesquero. Entre los sectores intimados se encuentra el capitán de armamento, el propio sindicato, la compañía aseguradora seguro y el Consejo Federal Pesquero.

Ahora, los letrados de los involucrados, deberán contestar y presentar pruebas ante el requerimiento del magistrado, lo que según consideran los mismos familiares, se trata de "un gran logro para quienes se creían intocables".

Tal y como dice el comunicado oficial, se intimó a la empresa Ostramar a "informar el vínculo contractual con Alberto Martín, quien en el 2017 trabajó como capitán de armamento en la empresa". Además, se intimó a la Inspección General de Justicia para que informe la conformación societaria y si se hicieron cambios societarios en Ostramar y Marsol.

Asimismo se intimó al Consejo Federal Pesquero a que reporte "de manera urgente, quién y por qué justificó la inactividad del Repunte durante cuatro años".  Por su parte, SIMAPE deberá detallar explicaciones sobre a qué hora y qué surgió de las últimas inspecciones, qué vinculación tuvo con la justificación de inactividad y quién  actuó como “veedor”. Por último, la compañía aseguradora, Mapfre, tendrá que informar si tuvo algún seguro con la empresa Ostramar y Marsol.

Hace 23 meses se conocía la tragedia ocurrida en Rawson. El naufragio del Repunte golpeó a la comunidad marplatense luego que perdieran la vida 10 de sus tripulantes y solo dos hayan podido ser rescatados. Desde ese día, los familiares han mantenido una lucha constante y realizado homenajes.

Para conmemorar a los marineros y reforzar el pedido de "Ningún hundimiento más", este viernes se realizó una concentración en el Monumento a San Martín, ubicado en Luro y Mitre, con el uso de banderas e imágenes.

Asimismo, se sumaron a la inciativa allegados de los 44 tripulantes del ARA San Juan, que aprovecharon la jornada para acompañar y también revalorizar a los submarinistas luego que el Ministro de Defensa señalara que estaban "faltos de entrenamiento".

Asimismo, otro de los reclamos que llevan adelante los familiares también fue vuelto a poner en vidrieda es el rechazo a la modernización de los barcos. "Necesitamos barcos seguros, fabricados en nuestros astilleros", afirmaron en rechazo al DNU 145/19 del Gobierno Macri.

Otra de las formas de visibilización que se encuentra vigente es la muestra itinerante de fotografía presentada en conjunto con la Multisectorial de la Mujer, “Nuestra Lucha Continúa”, en el marco de la extensión de la biblioteca escolar de la Escuela Primaria N°14.

Los familiares del Repunte e integrantes del sector participaron este mediodía del plenario de las comisiones de Infraestructura y Transporte, y Presupuesto y Hacienda del Senado de la Nación donde se trataron los proyectos de renovación de la flota pesquera, presentado por los senadores Solanas y Luenzo, y el proyecto de modernización de la flota pesquera, presentado por los senadores Pinedo y Bullrich.

Gabriela Sánchez, hermana del capitán de la tragedia del Repunte habló con El Marplatense sobre las primeras reflexiones sobre el plenario y manifestó que "se debatió bastante. Había posiciones a favor del DNU, que después fue presentado como proyecto por Pinedo y Bullrich  y otros a favor del proyecto de Solanas".

En esta línea, reflexionó que lo importante fue que "estaban todos los sectores y pudieron expresar lo que se sentía. Había algunos que tenían información sesgada, ni siquiera habían leído el proyecto y hacían mucha fuerza para sus propios intereses".

Por último, Sánchez detalló que "no hubo dictamen y se va seguir debatiendo con todos los sectores tratando se llegar a un consenso mayor. Seguiremos hablando. Todos reconocieron que si esto llegó al Senado fue porque la lucha de la familiares del Repunte y la multisectorial #NiUnHundiemientoMás lo llevaron adelante.

Oscar Fortunato, consejo Federal pesquero fue uno de los encargados de tomar la palabra en el plenario: "El haber logrado un consenso entre la mayoría o la totalidad de las Cámaras Pesqueras, e instituciones de la industrias naval que estén de acuerdo en proyecto, es inédito en la industrias pesquera. El esfuerzo que hizo la gente de la industria y la cámara para ponerse de acuerdo en un decreto después de mucha discusión, hay que darle el valor que tiene. Tuvimos diferencias de todo tipo pero pudimos ponernos de acuerdo. Hoy en Argentina nos hace falta consenso. Y esto no es política, soy un técnico".

Domingo Contessi, representante de la Industria Naval Argentina manifestó que: "Hasta hace unos años renovar la flota era un problema que nos condujo a esta discusión.  Hoy ese pensamiento no existe mas, porque tenemos un DNU que lo está incentivando. Es una de las causales de la antigüedad de la flota argentina. La mayor parte de la flota nació vieja porque nuestra pesquería nació con barcos usados. La renovación de la flota se vio perjudicada por a falta de créditos, si hablamos de un bien de capital tan caro sin falta de créditos es imposible". 

Angel Navarro,  Secretario de S.O.M.U, detalló que "el tema de fondo no es si renovamos o no, el tema es el recurso pesquero. Venimos de la pesca, yo fui marinero hasta hace un año y medio y desde el 2015 en adelante se han hecho demasiadas reformulaciones. Se han sacado barcos de Mar del Plata que no están en condiciones de salir a pescar en las aguas del sur. Las aguas son complicadas, con vientos de 50 km por hora y esos barquitos de Mar del Plata no los resisten y así hemos tenido un Repunte y un Rigel".

Pablo Trueba, del Si.Ma.Pe dijo que "Es urgente que se solucione esto porque hay más de 700 barcos, algunos del año 1934 y hay que marcar una estructura grande para renovar la flota. Son montones de cosas que tenemos que hacer a la hora de buscar un consenso. Dejemos de lado nuestras diferencias, hagamos algo que sea por ley y que se ponga en marcha la rueda. Hay una oportunidad muy grande trabajo".

Sebastián Agliano, de la Asociación de Embarcaciones Pesca Costera consideró que "necesitamos financiamiento que nos ayuden y que se ayude a toda la flota pesquera. Es la primera vez que se pone arriba del tapete la cuestión y el Estado debe dar el puntapié".

Jorge Frias, presidente de la Asociación de Capitanes de Pesca, relató que "los compañeros que están en el agua produciendo para la Nación no pueden esperan 20 años para que se arreglen los barcos. Más allá del dolor de las familias y de la mía propia, porque quien me conoce sabe que cargo con la cruz de mis padres, pero estoy pensando en los que hoy están en el agua. Tratemos de ser serios, no podemos esperar que se inventen soluciones mágicas".

Los familiares del Repunte junto con la Multisectorial de la Mujer, presentaron la muestra itinerante de fotografía "Nuestra Lucha Continúa", en el marco de la extensión de la biblioteca escolar de la Escuela Primaria N°14.

El establecimiento, ubicado en  Carasa 2245, acoge a la exposición que forma parte del área de biblioteca "Malvinas e Interés Maritimos" y busca generar interés tanto en los alumnos como en la comunidad en general.

El objetivo de la muestra es  intentar visibilizar la problemática de los trabajadores de la pesca y construir junto con la comunidad educativa una lectura común. La propuesta está abierta a la comunidad hasta el lunes 27 de mayo, cuando se realizará un cierre de la misma.

Familiares de las víctimas del Repunte marcharon este lunes en el puerto del a ciudad al cumplirse los 21 meses del naufragio. Consideraron que es una lucha "colectiva" para que se cumpla el #NingúnHundimientoMás. En la causa, esperan la inminente presentación de las pericias.

"Fue una jornada tranquila, acompañados por diferentes organizaciones, familiares, movimientos. Está memoria portuaria también. Esta lucha es colectiva, no solo familiares del Repunte", afirmó Gabriela Vicente, una de las familiares, en diálogo con El Marplatense.

En este contexto, explicó que en la causa judicial "están a presentarse las pericias que hizo nuestro perito y las de la Armada". En lo que respecta a Prefectura, denunció que la fuerza "presentó un informe de dos líneas que dice que el naufragio fue por impericias del capitán y mal tiempo".

"Esperamos que las nuevas pericias que se han realizado modifiquen esa parte. Demuestren que está en mal estado el barco y que no sobrevivió al mal tiempo. Queríamos que durante las pericias bajen los buzos, pero por cuestiones técnicas no pudieron hacerlo", amplió Gabriela.

En relación al DNU del presidente Macri, señaló que posibilita "la modernización" de la flota, no así su "renovación, que es lo que pedimos desde un momento". "Esto es comprar barcos usados de otros países, lo que otros desechan nosotros los compramos como nuevos", concluyó.