La protesta fue impulsada por la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), que votó en contra de un contrato revisado que proponía un aumento del 20% en cuatro años.

El sindicato calificó la propuesta como insuficiente y denunció que la empresa no atiende demandas clave relacionadas con beneficios médicos, pensiones y horarios de trabajo.

La medida de fuerza afecta las plantas de St. Louis, St. Charles (Missouri) y Mascoutah (Illinois), donde se fabrican aviones de combate y sistemas de defensa para el gobierno norteamericano.

“Ya es suficiente”, expresó IAM en un comunicado publicado en redes sociales. “Nuestros miembros construyen los sistemas que protegen a Estados Unidos. Merecen un contrato que reconozca su valor y experiencia”.

Desde Boeing, el vicepresidente y gerente general de la división Air Dominance, Dan Gillian, lamentó el rechazo: “Nos decepciona que hayan rechazado una oferta que resolvía su principal problema con los turnos laborales. Estamos preparados para la huelga y ya implementamos nuestro plan de contingencia”.

La medida llega en un contexto delicado para la empresa, que aún arrastra el impacto de los accidentes fatales de los modelos 737 Max y un reciente siniestro de un Dreamliner en India. Si bien sus ingresos mejoraron en el segundo trimestre, Boeing reportó una pérdida de 611 millones de dólares, aunque menor a la del año anterior.

Por ahora, la producción militar queda afectada en tres puntos estratégicos del país, mientras el sindicato y la empresa se enfrentan en una pulseada clave que podría extenderse durante varias semanas.

Fuente: Asociated Press

Después de meses de conflicto y medidas de fuerza, la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), liderada por Juan Pablo Brey; la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), de Pablo Biró; y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), al mando de Edgardo LLano, convalidaron el acuerdo con los directivos de Aerolíneas Argentinas, que incluye aumentos salariales de un 16% y modificaciones en los convenios colectivos.

“Aprobaron un aumento de 16 al 20 por ciento, es por productividad. Cuanto más trabajen, más van a ganar. Para que tengan una idea, sacamos un sueldo promedio de $1.000.000. A partir de 1° de diciembre van a poder cobrar $1.300.000 o $1.400.000, porque el 16 al 20% va a depender mucho de las horas trabajadas”, explicó el periodista Norberto Dupesso.

En el caso de los gremios APTA (mecánicos) y UPSA (personal superior), que ya habían aceptado la oferta salarial propuesta, se firmaron nuevas condiciones que permitirán mayor movilidad y flexibilidad en tareas y posiciones del personal. Muchas de estas restricciones estaban vigentes hace más de una década y tenían un impacto negativo en la eficiencia de la operación y en los resultados económicos de la compañía. Estos avances permiten garantizar un periodo de estabilidad en la programación que abarcará toda la temporada de verano.

Esta resolución también trae cambios importantes en los beneficios tradicionales que reciben los trabajadores, especialmente los pilotos, en lo que algunos analistas consideran una forma de “ajuste” a ciertos privilegios.

Respecto al otro punto controversial, los remises, se seguirán utilizando al menos hasta que venzan los contratos con las respectivas empresas, pero desde ahora, tanto pilotos como tripulantes de cabina, inician su jornada laboral cuando llegan al aeropuerto y no cuando se suben al vehículo, como regía hasta ahora.

Otro de los puntos clave del acuerdo es la “tregua social” que implica. Aunque el convenio no utiliza explícitamente este término, hay un compromiso claro de que no habrá paros ni conflictos laborales durante el verano. Será así siempre y cuando se cumpla con los términos acordados, que incluyen, entre otras cosas, la no realización de nuevos despidos y la estabilidad laboral de los trabajadores.

“Gracias a medidas, Aerolíneas Argentinas ya redujo su déficit en más del 75% en relación con 2023, año en el que se perdieron 390 millones de dólares”, comunicaron desde la empresa.

El gremio APLA como todo el personal jerárquico y los pilotos jubilados de la empresa perderán los pasajes vacacionales confirmados en clase ejecutiva para ellos y sus familiares directos.

Tanto pilotos como tripulantes aceptaron reemplazar el traslado en remis por un esquema de viáticos que se implementará una vez finalizada la temporada alta de verano, e iniciarán su horario de trabajo una vez arribados a las terminales aeroportuarias y no durante su traslado, como era hasta ahora.

Los mecánicos y el personal de rampa podrán ser movidos entre hangares y líneas de trabajo de acuerdo a la necesidad de personal, un punto históricamente conflictivo.Los tripulantes aceptaron que la compañía implemente un servicio de venta a bordo de productos.

Fuente: TN

El Gobierno de la Nación decidió echar a 15 empleados de la empresa Intercargo, luego de la asamblea sorpresiva que realizaron el miércoles y que generó un caos en Aeroparque.

"Decidimos la desvinculación de 15 empleados de Intercargo que ayer tomaron de rehenes a los pasajeros a través de un piquete aéreo. En la Argentina que estamos construyendo, no vamos a permitir estos mecanismos de extorsión", anunció el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de X.

El miércoles, una asamblea sorpresiva de trabajadores de la empresa estatal provocó la cancelación de al menos 26 vuelos y demoras en Aeroparque, que afectaron partidas y arribos de casi todas las compañías, a excepción de Aerolíneas Argentinas que tiene su propio personal de rampa.

La medida de fuerza comenzó minutos después de las 11 y se originó por el despido de un trabajador de Intercargo.

Hoy decidimos la desvinculación de 15 empleados de Intercargo que ayer tomaron de rehenes a los pasajeros a través de un piquete aéreo. En la Argentina que estamos construyendo, no vamos a permitir estos mecanismos de extorsión.

El Ministerio de Seguridad de la Nación denunció penalmente a miembros de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y de la firma Intercargo S.A.U. por los presuntos delitos de privación ilegítima de la libertad, extorsión y entorpecimiento del transporte aéreo.

La denuncia fue presentada por Fernando Oscar Soto, abogado y director nacional de Normativa y Relaciones con los Poderes Judiciales del Ministerio de Seguridad, y argumenta que el accionar sindical mantuvo a más de 900 personas a bordo de seis aviones en Aeroparque y a otras 1300 en vuelos detenidos en Ezeiza, ocasionando un grave perjuicio a los pasajeros y a la operativa aeroportuaria.

Este jueves, la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, afirmó que se vienen "medidas muy importantes contra los piquetes aéreos" y expresó: "Nadie va a estar cautivo, Intercargo tiene que dejar de existir".

"Nadie va a estar cautivo de Intercargo, tiene que dejar de existir. Hay cuestiones más de fondo como qué va a pasar con las rampas y aerolíneas. Son definiciones y creo que Milei las tiene tomadas. En pocos días se conocerán medidas muy importantes respecto a terminar con esta extorsión y los piquetes aéreos", dijo en LN +.

El gremio denunciado por el Gobierno le contestó al Ejecutivo y negó que los pasajeros hayan sido rehenes en el marco de una protesta por el despido de un trabajador.

El titular de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), Edgardo Llano, justificó la medida de fuerza que generó el caos y afectó a decenas de vuelos, y cuestionó al Gobierno por los duros cuestionamientos contra los empleados de Intercargo, la empresa a cargo del servicio de rampas. Y por su parte, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, señaló que el Gobierno ha desregulado "totalmente" el mercado argentino.

"Seguramente los servicios que no cumple Aerolíneas Argentinas, o que no lleve adelante la empresa que maneja el servicio de rampa mayoritariamente, que es Intercargo, lo harán otras empresas y estas pasarán a la historia", recordó el funcionario en su cuenta de X.

Fuente: Clarín

En medio de otro día de caos, demoras y cancelaciones en Aeroparque y Ezeiza, el Gobierno le lanzó un ultimátum a los gremios aeronáuticos: si para el viernes no presentan un plan para que Aerolíneas Argentinas funcione sin conflictos, Javier Milei pedirá que la compañía entre en un Plan Preventivo de Crisis que derive en su cierre definitivo.

La propuesta de los sindicatos deberá ser del “agrado” del presidente porque, caso contrario, tomó la decisión de avanzar con el cierre de la empresa aérea estatal. Las imágenes de los pasajeros retenidos dentro de los aviones de otras compañías privadas fastidió al jefe de Estado, que le ordenó a su equipo que le transmita ese mensaje a los sindicalistas.

El proceso preventivo de crisis es un mecanismo que está legislado, funciona en la órbita del Ministerio de Trabajo y es obligatorio para que una empresa deje de funcionar. “El cierre no va a ser de un día para el otro, porque hay pasajeros y responsabilidades, pero el presidente espera que haya un plan serio para que los pasajeros no sigan siendo rehenes”, explicaron.

Este miércoles, una sorpresiva asamblea de los trabajadores de Intercargo paralizó el funcionamiento de Aeroparque y Ezeiza y dejó a miles de pasajeros varados. La medida de fuerza, señalaron, es por el despido de un trabajador. En Partidas dejaron de despachar valijas y en Arribos bajaron pasajeros, pero no las valijas.

La empresa Intercargo es una de las empresas del Estado, al igual que Aerolíneas Argentinas. Los gremios de ambos están en conflicto abierto con la administración de Javier Milei, por la decisión tomada de racionalizar su funcionamiento y frenar las pérdidas, que demandan multimillonarios aportes de fondos públicos en dólares para mantenerlas abiertas.

El presidente Milei durante la campaña había planteado que estaba dispuesta a cederla a los empleados o directamente a cerrarla. Cuando empezó a escalar la conflictividad, la primera reacción que tuvo la Casa Rosada fue activar contactos con empresas del sector para testear qué interés podría haber para comprar el paquete accionario. Hubo charlas con aerolíneas de la región, pero las respuestas obtenidas no convencieron al Gobierno.

Así fue que llegó la situación de extrema tensión a este miércoles, cuando por un despido de Intercargo se generó un caos en el Aeroparque Metropolitano que provocó fuerte malestar en el presidente. “Si no le convence al presidente lo que presentan los gremios el viernes, se va a tomar la decisión de cerrar la empresa”, transmitieron fuentes oficiales.

En simultáneo a que se conoció la advertencia de la Casa Rosada, los gremios aeronáuticos aceptaron reunirse en las próximas horas con las autoridades de Aerolíneas Argentinas para descomprimir la situación. Todavía no está definido el horario ni el lugar.

“La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) informa que la empresa Intercargo decidió despedir arbitrariamente y sin causa a un trabajador de la base Aeroparque. Exigimos de forma urgente su ilegítima reincorporación. Advertimos que puede haber demoras por reuniones informativas. No vamos a permitir este tipo de provocaciones, menos aún en medio de la irresponsabilidad de Fernando Montes, presidente de Intercargo, y sus gerentes frente a una paritaria interrumpida intencionalmente para perjudicar económicamente al conjunto de trabajadores/as de Intercargo”, señaló el gremio en un comunicado.

En este contexto, primero el Gobierno, a través del Ministerio de Seguridad, presentó una denuncia contra los sindicalistas por secuestro de personas. Y como segunda medida, ante el hartazgo de los reiterados conflictos, decidió lanzar el ultimátum hasta el viernes y tomar la drástica decisión de cerrar la aerolínea de bandera si no hay una propuesta de funcionamiento sustentable.

La presentación judicial fue realizada por el organismo que encabeza Patricia Bullrich en el Juzgado 11, a cargo del juez Julián Ercolini. Es contra miembros de APA y de la firma Intercargo S.A.U. por los presuntos delitos de privación ilegítima de la libertad, extorsión y entorpecimiento del transporte aéreo.

Fuente: Infobae

El Gobierno confirmó que hizo echar a dos empleados de la empresa estatal Intercargo, luego de un video que se había viralizado en las últimas horas en donde se los veía descargando "de manera deliberadamente negligente" las valijas de un avión, en un proceso que causó "retrasos en la operación", según argumentaron.

Es en respuesta a un video que se había vuelto viral en redes sociales durante las últimas horas, donde una pasajera filmó a dos empleados que realizaban la carga de las valijas a un ritmo "intencionalmente" lento. Uno de ellos toma una de las valijas y la retiene para evitar que suba. "Dos valijas en un minuto", se queja la usuaria que grabó el registro.

A partir de esa escena, desde el Gobierno presionaron a Intercargo para que desvincule a los dos empleados.

"A raíz de las imágenes publicadas el día de ayer quería contar que ya se les envió el telegrama de despido a los dos empleados involucrados. Los maleteros cometieron una falta grave, generando retrasos en la operación. Todo el material a disposición de la Justicia", escribió en sus redes sociales Franco Mogetta, secretario de Transporte.

A raíz de las imágenes publicadas el día de ayer quería contar que ya se les envió el telegrama de despido a los dos empleados involucrados. Los maleteros cometieron una falta grave, generando retrasos en la operación. Todo el material a disposición de la justicia. https://t.co/lirRVUKQr1

Según un comunicado más extenso que difundió el Gobierno, el despido se justificó por ser una "falta grave". "Atenta contra el nivel de excelencia de Intercargo, su imagen y su buen nombre, configurando una injuria laboral de tal magnitud que hace imposible la continuación del vínculo laboral. En los registros fílmicos se constata que la carga de equipaje llevada a cabo por el personal ha sido de manera deliberadamente negligente, generando retrasos en la operación y perjudicando gravemente la reputación de la empresa", planteó.

Intercargo es la empresa estatal que se encarga del "handling" a las aeronaves, un servicio que incluye carga y descarga de maletas en bodega, proveer escalerillas y remolcar al avión. La firma le brinda servicio a todas las aerolíneas que operan en el país salvo a tres: Aerolíneas Argentinas, American Airlines y Flybondi.

La semana pasada, en la misma jornada en la cual fueron publicados dos decretos que reglamentaron como "esencial" al servicio aeronáutico, el Gobierno entregó la habilitación y certificación a la aerolínea Flybondi para dar servicios de rampa a otras líneas aéreas, un escenario que apunta a romper el casi monopolio que tiene la firma estatal.

Con esta movida, el Gobierno le quita a Intercargo el monopolio y posiciona a Flybondi como competidora, tal como afirmó el CEO de Flybondi, Mauricio Sana.

“Ahora, estamos certificados para ofrecerlo a otras aerolíneas, brindando una nueva opción para el resto de las compañías nacionales e internacionales y reafirmando la solidez de nuestra operación” dijo el ejecutivo.

La autorización del Gobierno va más allá de lo comercial: la empresa Intercargo fue utilizada a lo largo de los últimos 15 años como una extensión de la política comercial de Aerolíneas Argentinas, principalmente para "atender" a los vuelos de competidoras directas como en su momento fue LATAM Argentina.

En el mismo sentido, en las últimas tres semanas los reclamos de los gremios aeronáuticos que negocian su paritaria salarial con Aerolíneas se combinaron con las "asambleas informativas" del personal de Intercargo.

Fuente: Clarín

Después de las asambleas en diferentes aeropuertos del país, por lo que algunos vuelos se vieron afectados, el titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, anunció un nuevo paro de 24 horas desde el viernes al mediodía.

Si bien la medida ya fue oficializada, Biró manifestó: “Estamos definiendo si se afecta la salida desde Aeroparque y Ezeiza o también en las escalas”. Por el paro de pilotos del viernes pasado, 183 vuelos se vieron afectados y más de 15.000 personas sufrieron las consecuencias.

A raíz de los reiterados paros en el sector, el Gobierno decidió declarar esencial el transporte aerocomercial. Con esa medida se busca garantizar que haya un servicio mínimo para la población en días de medidas de fuerza, según anunció el Ministerio de Capital Humano.

Luego, la suspensión judicial del Decreto 70/23 dejó al Gobierno sin herramientas efectivas para detener estas asambleas informativas y de acuerdo a fuentes oficiales, no es posible decretar una conciliación obligatoria si no hay un paro formal, lo que permite a los gremios evitar sanciones inmediatas y mantener su plan de lucha.

En ese marco, el conflicto puso en la mira a Pablo Biró, acusado de politizar su liderazgo sindical y causar un grave perjuicio económico a Aerolíneas Argentinas. El Ejecutivo y empresarios denunciaron que Biró utiliza su influencia para desestabilizar la compañía, mientras que desde el gremio defienden su derecho a manifestarse. En este escenario de tensión, los pasajeros continúan siendo los principales afectados, enfrentando cancelaciones y demoras en sus viajes sin una solución clara a la vista.

En tanto, Aerolíneas Argentinas anunció ayer que denunciará a los gremios aeronáuticos por los paros y “asambleas informativas” de las últimas semanas, lo que causó pérdidas por US$2 millones según la compañía. Asimismo, Aerolíneas manifestó que iniciará “las acciones necesarias” para expulsar al líder sindical Pablo Biró del directorio de la compañía, al mismo tiempo que desde la Secretaría de Transporte reforzaron “la decisión tomada” para que el titular del gremio de los pilotos (APLA) deje ese órgano de gobierno corporativo. También denunciará al representante de AAA (aeronavegantes), Juan Pablo Rey.

Para Aerolíneas, la conducta de Pablo Biró es más grave porque es parte del directorio de la línea de bandera y por eso, adelantaron que, por pedido de la Secretaría de Transporte, tomarán las acciones necesarias para expulsarlo de ese cargo.

A su vez, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, ratificó la denuncia de Aerolíneas Argentinas y confirmó que la expulsión de Biró “es una decisión tomada”. “Se va a convocar a una asamblea para expulsar con causa a Pablo Biró y, luego de esto, avanzaremos con las causas judiciales”, explicó.

Y en cuanto al reclamo salarial, Mogetta aseguró que las negociaciones paritarias “están abiertas con todos los gremios” y que la línea de bandera propone una recomposición salarial “razonable”, y apuntó contra Biró: “Él solo defiende sus intereses personales”. También, sostuvo: “Estamos dispuestos a dar todas las batallas, no es un capricho. Llevaremos adelante todos los medios posibles para garantizar el servicio”.

Fuente: TN

El Gobierno repudió el paro aeronáutico que anunciaron la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) en reclamo de mejoras salariales. Será mañana de 5 a 14 en el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, lo que afectará a cientos de vuelos.

El secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, apuntó contra los gremios. “No vamos a ceder ante la extorsión”, aseguró en el Aviation Day, el evento de aviación que se lleva adelante hoy en el hotel Hilton de la Ciudad de Buenos Aires, organizado por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y el Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI- LAC), que nuclea a funcionarios y referentes de la industria.

“Hay sectores que se oponen a estos cambios y resisten apegados a los privilegios, creyéndose dueños de un sistema totalmente cerrado, en el que unos pocos ganan y no les importa absolutamente nada el bienestar de los pasajeros y menos el desarrollo del país”, apuntó, y aclaró que no se refería a los trabajadores en sus palabras, “altisimamente capacitados”, sino a “a dos o tres dirigentes sindicales”.

“Caiga quien caiga, no vamos a dejar que tres o cuatro señores sean un impedimento para el desarrollo de la industria y el país”, remarcó, y criticó a la gestión anterior: “La industria aereocomercial viene de una situación realmente desastrosa. Un sector completamente monopolizado con un proteccionismo distorsivo, donde la incorporación de nuevos operadores era tomado como algo negativo. Se hacía todo lo posible para expulsar inversiones”.

“De ese mundo gris, pasamos a una línea que nos marcó el presidente Javier Milei ya antes de asumir nuestras funciones, cuando nos reuníamos como equipos técnicos. La apertura del sector aerocomercial es una de las columnas vertebrales de esta gestión para abrir y modernizar los mercados para que podamos conectarnos cada vez más de forma aérea”, señaló, y remarcó el trabajo conjunto con los ministros Luis Caputo y Federico Sturzenegger.

“Estamos convencidos que el Estado tiene que interferir lo menos posible y no ser una traba, sino un trampolín para que las empresas puedan desarrollar sus actividades”, expresó sobre el rumbo delineado para el sector.

Fuente: Clarín

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) anunció hoy un paro de actividades por 48 horas que comenzará el próximo jueves 28 a las 00:00, en el inicio del fin de semana largo de Semana Santa. Minutos más tarde, se sumó a la medida de fuerza la Asociación Argentina de Aeronavegantes.

“Ante la falta de respuestas de los funcionarios del gobierno y de las autoridades de la empresa a nuestros reiterados reclamos por el atraso salarial que ya supera el 83%, hemos decidido un Paro Total de Actividades por 48 horas a partir de las 00:00 del día jueves 28 de marzo”, reza el comunicado publicado en las redes de APLA, el gremio que encabeza Pablo Biró.

“Buscando minimizar el impacto en los usuarios, remarcamos que se está dando aviso con una debida antelación. El gobierno nacional tiene la oportunidad de solucionar este conflicto. La afectación al servicio aéreo y a los pasajeros será su plena responsabilidad”, cierra el comunicado.

Así, la medida de fuerza afectará a los vuelos del Jueves Santo y Viernes Santo.

Más tarde otro gremio se sumó al llamado a paro para ambos días. Se trata de la Asociación Argentina de Aeronavegantes, encabezada por Juan Pablo Brey. Tras una asamblea en Aeroparque, denunciaron el “estancamiento absoluto de las negociaciones con el Gobierno por la ya impostergable recomposición salarial”.

“Los Tripulantes de Cabina debemos enfrentar unidos y con determinación esta lucha por nuestros ingresos, que ya no admiten más deterioro ni demora”, concluyó el gremio, que en los últimos días había amenazado con una medida de fuerza.

APLA ya había participado de una medida de similares características el pasado 28 de febrero, junto a la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA). En esa ocasión habían hecho un paro de 24 horas, también en reclamo de una recomposición salarial. No participó Aeronavegantes.

En esa ocasión, FlyBondi había mudado sus operaciones a Ezeiza para poder seguir operando, pero a pesar de eso tuvo que realizar ajustes operativos y canceló seis vuelos. También se vio afectada JetSmart, que canceló sus operaciones. Se desconoce aún si replicarán la medida ante este nuevo paro.

La decisión llega en un momento de gran incertidumbre para Aerolíneas Argentinas, ya que a los intentos de privatización sugeridos por el Gobierno, a principios de mes se sumó la apertura del retiro voluntario para el personal de tierra con más de 2 años de antigüedad, que alcanzaba a unos 8.000 empleados.

Fuente: Clarín

El ministerio de Producción y Trabajo dictó este jueves el proceso de conciliación obligatoria por quince días en el conflicto entre el holding Aerolíneas Argentinas para los trabajadores aeronáuticos que habían anunciado una huelga de 48 horas para el viernes y lunes.

Los sindicatos habían lanzado este miércoles un comunicado firmado por los secretarios generales de APTA, APA, UPSA, APLA Y UALA, en el que decretaban el "Estado de Alerta y Movilización sobre la actividad, por lo que iban a llevar adelante a partir de las 00 horas del día viernes 29 del corriente todas las medidas sindicales y de acción directa en pos de regularizar esta situación".

Por otra parte, desde la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), gremio que agrupa a los Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Aerolíneas Argentinas y Austral, también habían anunciado "un cese total de actividades" en las empresas para el lunes 1 de abril desde las 0:00 y hasta las 23:59, "ante la ausencia absoluta de negociaciones racionales e incluso de una oferta de recomposición salarial concreta por parte del Gobierno Nacional".

"El impacto de la inflación sobre el poder adquisitivo y el valor real del salario es insostenible y el Estado debe garantizar no sólo el funcionamiento de nuestra Aerolínea de bandera, sino también los salarios de sus trabajadores. La situación reviste una gravedad que no vivíamos hace muchos años", publicaron en su cuenta de Facebook.