Con motivo de las bajas ventas de vehículos y los despidos en todo el sector industrial, el secretario adjunto del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) seccional Mar del Plata, Sergio Arista, apuntó contra las medidas económicas del Gobierno de Javier Milei y advirtió que "nada de lo que está en juego le va a servir a los argentinos".

Ante la preocupante situación, Arista se refirió al trasfondo que vive el sector automotriz, donde mencionó: “El correlato de este contexto es que desde diciembre sostenemos la actividad en lo macro, pero en lo micro lo que ocurre, apelando al diálogo, es que hubo una merma en la venta por el enfriamiento de la economía y en el último acuerdo salarial pactamos sostener las fuentes de trabajo. Lamentablemente, esta situación adversa en todas las actividades, particularmente en los servicios y en la zona de Mar del Plata, repercute porque no tenemos industria”.

De ese modo, aseguró que es de público conocimiento que “si faltan alimentos o consumo, un auto no es de primera necesidad”, por lo que “en consenso con las concesionarias” analizan medidas para “pasar este transe, pero con trabajo”.

Y a pesar de que el referente del gremio fue consultado por los seis despidos de una concesionaria de la ciudad, ubicada en avenida Champagnat y Rawson, aclaró que esa problemática ya la han “encausado” y señaló: “Nos gustaría plantear el tema macro. Lo que está en juego mañana tiene que ver con esto porque en Argentina, los gremios industriales ya llevamos 264 mil trabajadores despedidos; 120 mil por la UOCRA, 12 mil por SMATA y 16 mil por la UOM”. 

No obstante, Arista sostuvo que desde diciembre el sindicato cuenta con “más de 70 mil trabajadores acordando bajo el artículo 223 bis o alguna tentativa para mantener las fuentes de trabajo”. Dejó entrever su preocupación y comentó que “en las regiones repercutirá en no tener industria porque no hay consumo”.

“Este modelo ya lo vivimos…264 mil trabajadores de diciembre a la fecha fueron despedidos y 70 mil por lo menos en nuestra organización, y si en Mar del Plata no tenemos esa nobleza de dialogar y entender que la fuente de trabajo es central, es inevitable. Creemos que nada de lo que está en juego le va a servir a los argentinos. Sin trabajo no habrá posibilidad de escala, salario o convenio”, sentenció.

Por la aprobación de la Ordenanza que prohíbe el uso de caños de escape libre en motocicletas en General Pueyrredon, se llevó a cabo esta tarde una charla informativa a modo de celebración en la sede de Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), ubicada en la avenida Independencia 1462.

Allí, el concejal que presentó el proyecto original, Miguel Guglielmotti, reconoció que “es uno de los pocos casos en los que se produjo tanta unanimidad en una ordenanza” y aseguró que le pidieron el modelo para replicarlo en otras localidades de la Provincia. 

“Es un paso muy importante. Las personas con TEA son el colectivo más perjudicado por los caños de escape libre que provocan ruidos violentos, aunque no solo afectan a este grupo, sino también a toda la población. Fue un trabajo legislativo que se hizo con el consenso de todos los bloques y el jueves pasado la ordenanza se votó por unanimidad. También hubo consenso por parte del Ejecutivo e informes muy positivos de la Secretaría de Salud, admitiendo el daño que producen", le manifestó el concejal a El Marplatense, al mismo tiempo que deseó que su implementación comience "lo antes posible”.

En paralelo, el funcionario se encargó de despejar dudas sobre la implementación de la ordenanza, a pesar de que restan detalles que no fueron definidos, o simplemente lo eximen. De ese modo, aclaró que la norma “plantea multas sobre las motocicletas y no frente a las casas de repuestos, que seguirán habilitadas a vender este tipo de escapes, pero no para utilizar en la ciudad, sino en escenarios deportivos y algún evento programado que se lleve a cabo en el egido urbano”.

"Nadie prohíbe la venta ni la comercialización de los escapes no homologados, aunque no se podrán utilizar en General Pueyrredon”, acotó.

Y por el lado del incumplimiento de la norma, puntualizó que en esos casos se retirá el vehículo y que el rescate se concretará mediante la homologación del escape, mientras que “la implementación de las multas y los valores estarán sujetos al Poder Ejecutivo, más allá de la sugerencia de la ordenanza, al igual que su implementación y reglamentación”. Además, remarcó que el personal de Tránsito se encargará del control.

Asimismo, el edil expresó que el destino de la recaudación frente a estas infracciones será “una decisión del Ejecutivo”, si bien le solicitaron que los acompañen a realizar una campaña de difusión y concientización, del mismo modo que se efectuó con la pirotecnia en Navidad y Año Nuevo.

“Llevo dos años y medio en el Concejo Deliberante y es uno de los pocos casos en los que se produjo tanta unanimidad en una ordenanza. No hubo ningún reclamo, al contrario los llamados que recibimos fueron para felicitarnos. Hay distintos municipios que lo llevan adelante, y de distintas localidades de la provincia de Buenos Aires me pidieron el modelo de ordenanza para replicarlo en su Concejo Deliberante”, concluyó Guiglielmotti.  

Desde la seccional local del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) expresaron su preocupación este viernes ante la falta de información respecto a cómo será la aplicación del proyecto "Sin casco no hay combustible", que presentó el oficialismo esta semana en el Concejo Deliberante, y a la ausencia de diálogo con los trabajadores de las estaciones de servicio.

A través de un proyecto de ordenanza, el concejal oficialista Agustín Neme propuso que se prohíba la venta de combustible en estaciones de servicio y/o expendedores de combustibles inscriptos y habilitados en el Partido de General Pueyrredon para vehículos ciclomotores, motocicletas, triciclos motorizados y cuatriciclos cuando su conductor y acompañante no lleven consigo el casco reglamentario pertinente y debidamente colocado.

"El concejal Neme habla de ponerse de acuerdo los usuarios, el Municipio y los dueños de las estaciones de servicio, pero nada dice de los trabajadores. Lamentamos no haber sido convocados, en principio, a una discusión de estas características", afirmó Gastón Villatoro, secretario general de SMATA Mar del Plata, en diálogo El Marplatense.

Además, puntualizó en los problemas que tendría el proyecto en su aplicación. "Hay un riesgo inminente de conflicto y de agresión hacia un playero que no tiene porqué ejercer el contralor de una norma. Va alguien sin casco a una estación de servicio, en un lugar alejado de la ciudad, solicita que le carguen combustible, el trabajador le dice que no y no sabemos en qué termina", alertó.

El proyecto, que ya cuenta con el aval de funcionarios municipales como el secretario de Seguridad de General Pueyrredon, Darío Oroquieta, tiene como antecedente una propuesta de similares características que presentó el ahora diputado provincial Maximiliano Abad cuando ocupaba una banca en el cuerpo legislativo local.

"Nosotros lo habíamos debatido con Abad y hoy mantenemos la misma posición: Estamos de acuerdo con que las personas utilicen casco por la protección, pero no podemos ejercer el control de la aplicación de una norma", remarcó Villatoro.

El proyecto de ordenanza será tratado próximamente en el Concejo Deliberante. Sin embargo, desde la seccional local del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) insistieron en que "hasta el día de hoy, nadie ha llamado a nuestra organización para plantear esto en una mesa de diálogo al respecto y cómo implementar una ordenanza de estas características".

"Veremos cómo se implementa. Ni siquiera piensa que el sector empresario debiera hacerse cargo de una ordenanza de este tipo. Lo más lógico sería que lo haga el personal municipal", concluyó Gastón Villatoro, secretario general de SMATA Mar del Plata.

Según se dió a conocer recientemente, se produjo el cierre de la estación de Servicio Axion ubicada en Constitución y Pedraza, generando el despido de 12 personas. Existe malestar y preocupación en los trabajadores afectados, quienes junto a SMATA, el Sindicato que los nuclea, buscan respuestas y la reincorporación en otras sucursales.

Sobre este tema Gastón Villatoro, titular de SMATA en Mar del Plata, manifestó en declaraciones a El Marplatense que "en estos momentos estamos trabajando con el sector empresario, con el objetivo de que algunos de los compañeros puedan incorporarse en otras sucursales".

En referencia a la actualidad del sector, Villatoro señalo que "en general en este caso aparece como algo muy puntual de la compañía (Axion), que ha decidido transferir parte de su expendio a terceros".

Con respecto a lo que ocurre en el rubro automotor a nivel local, el titular de SMATA, remarcó que ha "habido una gran caída, conjuntamente con el sector industrial, que se encuentra muy comprometido, con el cierre de algunas empresas muy importantes, que están muy complicadas como el caso de Brembo Argentina, proveedora de Toyota y de Ford, como Metalpar. La situación en general es muy compleja y a su vez se traslada, al sector de servicio, por la falta de poder adquisitivo y el aumento del valor de los vehículos, a partir del incremento del dolar".

Consultado sobre como es el trabajo desde SMATA, para tratar de mejorar las distintas situaciones que se dan en el sector, Villatoro indicó que "estamos trabajando en un proyecto conjuntamente con la Universidad Austral y un equipo técnico de nuestra organización, para plantear un plan de trabajo a largo plazo. Un proceso que lleve a la industria a reforzarse y sustituir las importaciones que hoy generan una distorsión en los valores de los vehículos y perdida en la mano de obra".

El sector automotor es uno de los sectores mas dinámicos de la industria que emplea a casi 220000 trabajadores de manera directa y 650000 en forma indirecta. Si no hay una política de estado que proteja esa industria, esos son los puestos de trabajo que se van a perder, generando una catástrofe en el sector y la economía".

Cuando se hicieron los procesos de reconversión de la industria en la década del 90, una de las cosas que se hicieron fue bajar justamente los impuestos, en un acto de acuerdo entre el estado, las empresas y el gremio. Esto es algo a lo que estaríamos dispuestos a trabajar y acordar en este sentido."

Los sindicatos agrupados bajo la CTA Autónoma y la CTA de los Trabajadores pararán este martes en todo el país, en el marco de una medida de fuerza que anunciaron las dos centrales obreras junto a Camioneros, SMATA, La Bancaria y otros gremios.

Los sindicatos del transporte público de pasajeros, al igual que los que integran la CGT, no se sumarán a la huelga nacional y funcionarán con normalidad. En cambio, la Unión Tranviaria Automotor (UTA) decretó un paro de actividades para este miércoles, para exigir cambios en el mínimo no imponible del impuesto a las Ganancias.

Los principales servicios afectados serán los bancos, las escuelas públicas y privadas, la Universidad Nacional de Mar del Plata (UNMdP), las dependencias públicas, la recolección de residuos, el transporte de caudales y combustible y las estaciones de servicio, entre otros. En tanto, en los centros de salud de la ciudad solo se atenderán urgencias y se harán los servicios de guardia.

Por otro lado, Aerolíneas Argentinas y Latam decidieron suspender todos sus vuelos para la jornada y así evitar demoras y esperas entre los pasajeros. Además, y en simultáneo, la Unión de Kiosqueros de la República Argentina (UKRA) informó una medida de fuerza durante este lunes y martes, por lo que no habrá recarga de SUBE ni de celulares en los kioscos de todo el país por 48 horas.

El parate en la actividad de la ciudad tendrá un gran impacto en todos los sectores. Estos son los gremios locales que se sumarán a la huelga nacional y afectarán el normal funcionamiento de diferentes servicios:

Educación y dependencias estatales: Sindicato Argentino de Docentes Privados (SADOP), Sindicato Unificado de Trabajadores de la Educación de Buenos Aires (SUTEBA), Federación de Educadores Bonaerenses (FEB), Confederación Trabajadores de la Educación de la República (CTERA), Unión de Trabajadores de la Educación (UTE), Agremiación Docente Universitaria Marplatense (ADUM), Asociación Judicial Bonaerense (AJB) y Asociación Trabajadores del Estado (ATE).

Servicios públicos: La Bancaria, Luz y Fuerza, Sindicato de Trabajadores Municipales (STM), Sindicato de Trabajadores Judiciales (SITRAJU), Sindicatos de Empleados del ANSES (SECASFPI y APOPS), Asociación de Empleados de ARBA y de Ministerio de Economía (AERI), Gremio de los Telefónicos (AATRAC).

Otros servicios: Asociación de Empleados de Casinos Nacionales (AECN), Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la República Argentina (SMATA), Federación Nacional de Trabajadores Camioneros y Obreros del Transporte Automotor de Cargas (FEDECAM), Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FMPIN) y Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA).