El Juzgado resolvió a favor de la seccional local del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y ordenó a la empresa GAAD Group S.A. cumplir con la dotación mínima de 10 tripulantes en el buque “Marlene del Carmen”.

La decisión judicial responde a una demanda impulsada por el gremio, encabezado por su secretario general Damián Basaill, junto a los abogados Martín Bernat y Fernanda Chávez.

En su fallo, el tribunal estableció que el Convenio Colectivo de Trabajo N° 708/2015 es obligatorio y no puede ser modificado de manera unilateral por la empresa. En ese sentido, determinó que GAAD Group S.A. no logró demostrar condiciones que justifiquen una reducción en la tripulación ni cumplió con la participación gremial exigida por la normativa.

De esta forma, la Justicia no solo avaló el reclamo del sindicato, sino que además fijó un precedente relevante para el sector marítimo, al reafirmar que las condiciones laborales pactadas deben ser respetadas.

El fallo también pone el foco en la importancia de garantizar la seguridad a bordo, la salud de los trabajadores y condiciones laborales dignas.

Desde el SOMU celebraron la resolución y destacaron el proceso que llevó al resultado. “Fueron meses de insistir, de no bajar los brazos y de confiar en lo que sabíamos que era justo. Hoy la Justicia nos dio la razón”, expresó Basaill.

Con esta decisión, se consolida un nuevo antecedente en defensa del trabajo marítimo y del cumplimiento de los convenios colectivos en la actividad.

Este jueves el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) inició  un paro total de actividades por 48 horas en rechazo a una posible modificación que, según denunciaron, dejaría al sector fuera del alcance de la Ley de Contrato de Trabajo.

Oscar Bravo, referente del gremio, explicó en diálogo con El Marplatense que la medida fue consensuada en el marco de la FECIMAF, la federación que nuclea a los sindicatos marítimos.

“Vimos que nos estarían dejando fuera de lo que es la Ley de Contrato de Trabajo, lo cual quedaríamos prácticamente, por decirlo de alguna manera, acéfalos”, sostuvo.

Ante ese escenario, los gremios que integran la federación —y otros que no forman parte formalmente— resolvieron avanzar con un cese total de actividades por 48 horas. “Se han juntado todos los gremios marítimos y han decidido tomar esta medida”, indicó Bravo.

Por el momento, la protesta implica paralización total de tareas en el sector, mientras esperan una respuesta a sus reclamos.

“Descartan la merluza porque están buscando únicamente calamar. Por eso arrojan grandes cantidades de pescado al agua: es una depredación terrible del recurso”, señaló Damián Basail, referente del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) de Mar del Plata, tras la denuncia que el gremio realizó contra Luis Santander, propietario de los buques pesqueros Nddanddu y Marlene del Carmen.

Las denuncias difundidas a través de un comunicado se basan en los testimonios de los tripulantes, quienes afirmaron que fueron obligados por los capitanes y la empresa a realizar prácticas ilegales bajo amenazas de despido. “Realizamos la denuncia a través de la vía legal correspondiente. Presentamos todas las actuaciones necesarias para ponerle un freno a este empresario, que desde hace tiempo viene haciendo lo que quiere dentro de la industria pesquera”, indicó Basail en diálogo con El Marplatense.

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El dirigente gremial señaló que esta situación se dio en el Nddanddu. Y si bien en el Marlene del Carmen “todavía no ha presentado novedades formales, sabemos que está realizando las mismas prácticas, ya que ambos están pescando en la misma zona”. En ese sentido recordó que “deberían capturar merluza, pero lo que hacen es pescarla y luego arrojarla al mar para quedarse únicamente con el calamar. Esto constituye una depredación total del recurso pesquero”.

Con referencia a lo que sucede en el Marlene del Carmen, Basail aseguró que los marineros “se estarían acercando a la Prefectura para radicar la correspondiente denuncia por estos hechos”.

Además, profundizó sobre la figura del empresario dueño de las dos embarcaciones y aseguró que “la semana pasada le otorgaron un cupo de merluza superior al del resto de los buques, y estamos viendo que no lo utiliza: la merluza es descartada en el mar. La verdad es una locura”.

El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) consiguió un fallo judicial histórico que impide la salida de un barco pesquero con dotación reducida. La sentencia, dictada por la Cámara Federal, confirma la plena vigencia del convenio colectivo 708, que establece el número mínimo de tripulantes por embarcación.

“No vamos a permitir que se pierda ni un solo puesto de trabajo”, afirmó Óscar Bravo, referente del gremio. “Cuando nos enteramos de que el barco quería salir con menos tripulación, le dijimos al primer pescador que eso no iba a ser posible. El convenio es claro y no hay margen para interpretaciones”, agregó en diálogo con El Marplatense.

Bravo relató que, pese a las advertencias, la empresa intentó zarpar con menos marineros. “No hicieron caso. Hubo momentos de tensión, incluso intervino Prefectura con un protocolo antidisturbios. Pero nosotros no fuimos violentos, solo defendimos los derechos de los trabajadores. Y las cámaras del puerto demostraron que dijimos la verdad”, aseguró.

Por su parte, la abogada Fernanda Chávez, explicó que el sindicato presentó un amparo con medida cautelar para frenar la maniobra empresarial. “El artículo 17 marca claramente la cantidad de tripulantes que deben embarcar según la capacidad de bodega, y eso se tiene que aplicar lisa y llanamente. La Justicia lo confirmó sin dar lugar a interpretaciones forzadas”, detalló.

Para la letrada, el fallo es de una “trascendencia fundamental”: “Este caso demuestra que los derechos laborales no se atropellan. La Justicia dijo claramente que el convenio se cumple y punto. No hay vuelta que darle.”

Chávez también aclaró que durante el conflicto hubo denuncias penales contra los dirigentes sindicales, pero fueron totalmente desestimadas. “Hubo persecución gremial y prácticas antisindicales, pero la Justicia penal determinó que no hubo ningún delito. Es importante aclararlo porque se intentó instalar una imagen falsa de patoterismo”, señaló.

El delegado Damián Basaill coincidió en que el fallo “marca un antes y un después” para el sector pesquero. “Nunca habíamos tenido un caso así. Nosotros siempre buscamos el diálogo y defendimos los puestos de trabajo por los canales legales. La empresa eligió otro camino, y hoy la Justicia nos da la razón”, sostuvo.

Basail agregó que la resolución ya tuvo impacto en otras compañías: “Varias empresas que estaban pensando en salir con menos tripulantes retrocedieron tras conocer este fallo. Eso demuestra su importancia para toda la flota.”

El SOMU celebró el resultado como un triunfo gremial y judicial que refuerza la defensa de los derechos laborales en el mar. “Este precedente nos fortalece a todos los trabajadores marítimos”, cerró Bravo.

El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) Seccional Mar del Plata celebró el reciente fallo de la Cámara Federal de Apelaciones de Mar del Plata, que resolvió hacer lugar al recurso de apelación presentado por el gremio y ordenó a GAAD Group S.A. cumplir con la dotación mínima de 10 tripulantes en el buque “Marlene del Carmen” (matrícula N° 03293), conforme lo establece el Convenio Colectivo de Trabajo N° 708/15.

El secretario general del SOMU Mar del Plata, Oscar Bravo, expresó su satisfacción por la resolución judicial y dijo a El Marplatense: “Estamos contentos porque por lo menos vemos que la Justicia interpretó como corresponde los convenios colectivos de trabajo. Esto es un triunfo para los trabajadores. Nosotros no estábamos equivocados en lo que estábamos solicitando. No era que nos levantamos con la cabeza torcida y dijimos ‘hoy vamos a hacerle un impedimento al Marlene del Carmen para que no pueda salir’. No. Lo que pedimos es que se cumpla nuestro convenio colectivo de trabajo”.

Desde el gremio remarcaron además que el artículo 17 del Convenio Colectivo de Trabajo establece de manera precisa la cantidad de tripulantes según el tipo de embarcación pesquera, y denunciaron que “el Grupo Santander pretende sacar el Marlene del Carmen con ocho trabajadores, cuando por las condiciones de la embarcación deben ser diez”.

Asimismo, recordaron que el artículo 18 del mismo convenio “indica claramente que cualquier modificación en la dotación debe ser acordada por todas las partes, y en función de las características del buque”.

“Nos paramos sobre la ley. No vamos a permitir que se vulneren nuestros derechos ni que se pongan en riesgo puestos de trabajo”.

Finalmente, Bravo sostuvo que el fallo “pone un freno a los intentos arbitrarios e irregulares de reducción de personal y flexibilización laboral sin cumplir la normativa vigente”, y reafirma “la defensa irrestricta del trabajador marítimo digno y seguro como base del desarrollo del sector pesquero”.

El tribunal revocó la resolución de primera instancia y reafirmó la legalidad del accionar del sindicato, al tiempo que declaró ilegal la conducta de la empresa. El fallo, impulsado por los abogados del gremio Martín Bernat y Fernanda Chávez, constituye —según remarcaron desde el SOMU— un precedente nacional en la defensa de las condiciones laborales dentro del sector pesquero.

En ese contexto, el sindicato convocó a una conferencia de prensa para este martes 14 de octubre a las 12 en su sede de Edison 1125, donde brindarán más precisiones sobre el alcance y las implicancias del fallo.

La Cámara Federal de Apelaciones de Mar del Plata resolvió hacer lugar al recurso de apelación presentado por la Seccional local del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), encabezada por su secretario general Oscar Bravo.

El tribunal revocó la resolución de primera instancia y ordenó a GAAD Group S.A. cumplir con la dotación mínima de diez tripulantes en el buque “Marlene del Carmen” (matrícula N° 03293), tal como lo establece el Convenio Colectivo de Trabajo N° 708/15. La presentación fue impulsada por los abogados del gremio, Martín Bernat y Fernanda Chávez.

El fallo, que reafirma la legalidad del accionar sindical del SOMU y declara ilegal la conducta de la empresa, constituye —según destacaron desde el gremio— el primer precedente nacional en la materia, marcando que las compañías deben respetar las dotaciones mínimas fijadas por convenio.

Desde el SOMU celebraron la decisión y señalaron: “Nos paramos sobre la ley. El artículo 17 de nuestro Convenio Colectivo de Trabajo establece la cantidad de tripulantes por tipo de buque pesquero”. En ese sentido, denunciaron que “el Grupo Santander pretende sacar el Marlene del Carmen con ocho trabajadores, cuando por las condiciones de la embarcación deben ser diez”.

Además, recordaron que el artículo 18 del convenio “indica claramente que cualquier modificación en la dotación debe ser acordada por todas las partes y en función de las características del buque”.

Desde la seccional Mar del Plata remarcaron que “no vamos a permitir que se vulneren nuestros derechos ni que se pongan en riesgo puestos de trabajo”.

Finalmente, el sindicato afirmó que el fallo “pone un freno a los intentos arbitrarios e irregulares de reducción de personal y flexibilización laboral sin cumplir la normativa vigente”, y reafirma “la defensa irrestricta del trabajador marítimo digno y seguro como base del desarrollo del sector pesquero”.

En el marco del conflicto que mantienen los trabajadores de las flotas congeladoras del Puerto marplatense, y tras una serie de acciones como movilizaciones y jornadas de visibilización, desde el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) fueron categóricos con relación a la forma de afrontar las negociaciones con las cámaras empresariales: “No vamos a entregar un solo punto de nuestro convenio colectivo de trabajo”.

Oscar Bravo, secretario general del gremio a nivel local, señaló que actualmente se encuentran “manteniendo comunicaciones con algunas empresas de manera individual, tratando de ver si alguna se quiere acoger al acuerdo de crisis 70-30 y ver a que le sirva, que pueda sacar los barcos, como fue el caso de Buenos Aires Pesca, que tiene los buques Pedrito y San Juan B.”. En ese sentido, aseguró que los que salieron “están teniendo una pesca exitosa”.

En diálogo con El Marplatense, el gremialista se refirió a las presiones que ejercen los empresarios y lo comparó con lo que sucede hacia adentro del núcleo de trabajadores. “Nosotros también tenemos la presión de la gente, que obviamente ya no aguanta más. Pero no llegamos a esta altura para entregarle algo de la gente. Ya está. El escenario hubiese sido al principio si uno tenía que ceder algo. A esta altura, con más de media campaña por la cabeza, ya está. No hay nada para ceder”, señaló.

Bravo consideró la firmeza del consejo directivo del SOMU a nivel nacional: “No va a entregar un solo punto de nuestro convenio colectivo de trabajo”. Y según detalló esta postura busca despejar rumores sobre posibles flexibilizaciones, ya que “había rumores o por ahí charlas con algunos dirigentes que tienen cierta incertidumbre o por ahí analizan la variante de algo. Pero no”.

De todos modos, Bravo remarcó que “estamos resguardados bajo la ley”, aunque reconoció que “es muy difícil llevar un mensaje de tranquilidad cuando vos estás buscando dignificar al trabajador. Es ilegal salir por debajo de lo que tenemos establecido”.

En cuanto al proceso, señaló que es necesario que las empresas presenten “memorias y balances y justifiquen que realmente la rentabilidad no es la adecuada”, a lo que remarcó que “obviamente no somos unos irracionales que no vamos a negociar, pero acá sin un papel sobre la mesa ya no hay tiempo de negociar nada”.

“Todas las negociaciones que hemos participado ronda en que nosotros tenemos que entregar algo de nuestro convenio colectivo. Entonces el día que realmente nos presenten los papeles, ¿qué vamos a entregar? Ya el año pasado perdimos la excepción del 46% de impuesto a la ganancia, tributamos un 35% de nuestro salario bruto. ¿Cuánto más tenemos que poner? ¿Vamos a terminar pagando para ir a trabajar?”, cuestión el dirigente del SOMU.

Bravo aseguró que las manifestaciones realizadas recientemente por la avenida Juan B. Justo “tuvieron una repercusión y hubo llamados y hubo análisis, y hubo ese coqueteo de ‘firmo no firmo’. Están todos, como diríamos en la jerga, balconeando, si se acuerda o no”.

Tras una reunión en el Ministerio de Capital Humano entre gremios y cámaras empresarias, no hubo avances en la negociación. El conflicto que paraliza a la flota tangonera congeladora continúa sin solución. 

Este lunes se realizó una nueva reunión en la Secretaría de Trabajo entre sindicatos marítimos y cámaras empresarias, pero según denunció el secretario general del SOMU, Oscar Bravo, “no se llegó a buen puerto”, ya que las patronales mantienen la exigencia de bajar los sueldos de la marinería como única alternativa.

“El diálogo siempre termina en que hay que bajar los sueldos, sea cual sea el alivio fiscal que se pueda conseguir. No hay ningún punto en común”, sostuvo Bravo en dialogo con El Marplatense, y añadió que desde el sindicato se presentaron distintas propuestas, incluso un acuerdo de crisis tipo 70-30 y gestiones ante el Consejo Federal Pesquero y el Ministerio de Economía, pero no fueron tenidas en cuenta.

El dirigente también rechazó las acusaciones de intransigencia contra el SOMU. “Intransigentes son ellos, que quieren imponer sí o sí una baja salarial. Nosotros los acompañamos en buscar soluciones que no afecten los salarios, pero ellos insisten en ese punto como una condición irrenunciable”, afirmó.

Bravo explicó además que el acta de la reunión dejó constancia de la liberación de las partes, y denunció que las empresas buscan acordar individualmente con los tripulantes, lo cual sería ilegal. “Lo que se firme tiene que ser superador. Nada que esté por debajo del convenio tiene validez legal”, advirtió.

“Hablan de un supuesto mercado que aún no se abrió, con informes en Excel que no acreditan nada. Ni pescaron ni vendieron, pero ya dicen que perderán plata”, concluyó.

Luego de semanas de tensión entre gremios y empresarios del sector pesquero, este martes se registró un avance clave en la Secretaría de Trabajo, donde las partes se acercaron a un acuerdo que podría permitir el regreso a la actividad de varios buques. 

Así lo confirmó Óscar Bravo, secretario general del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), en diálogo con El Marplatense: “el lado positivo es que se consiguió lo que se buscaba: que la Secretaría de Trabajo homologara un acuerdo con excepciones impositivas, como homologar un importe no remunerativo para el alivio fiscal de las empresas que dicen tener un mal pasar”, explicó Bravo.

Sin embargo, aún persisten diferencias con algunos sectores empresarios. Las cámaras fresqueras evalúan con buenos ojos avanzar bajo el esquema propuesto mientras que las cámaras congeladoras mantienen su postura más dura y exigen abrir una discusión sobre una posible reducción salarial, lo que obstaculiza el consenso general.“Ahí no se llega a un acuerdo, porque ninguna entidad gremial está dispuesta a firmar a la baja”, advirtió el dirigente.

Sobre el estado de las negociaciones, Bravo detalló que el cuarto intermedio dispuesto durante la última reunión responde a la necesidad de “ver de qué manera mediar a través de la Secretaría de Trabajo y llegar a un acuerdo general”. En caso de no lograrlo, adelantó que “se liberarían las partes” y cada empresa podría optar por firmar acuerdos individuales con los gremios.

“Lo que se está tratando de alcanzar es un acuerdo por cámara. Si se logra, todas las empresas se ajustan a derecho y hacen lo que la cámara dice. Pero como eso no está ocurriendo, la alternativa es que cada empresa vea de hacer lo que le parezca mejor”, señaló.

En paralelo, y como señal de posible normalización, ya se anotaron ocho buques para salir a navegar: siete fresqueros y un congelador. “Estarían prospectando el cuadrante cuatro y cinco de aguas nacionales para la posible apertura. Calculo que va a ser efectiva. Ya eso da un inicio y un indicio de que se puede llegar a realizar”, concluyó Bravo.

Desde el gremio sostienen que la oferta “no resiste ningún tipo de análisis” y ratificaron su rechazo a cualquier tipo de recorte en los sueldos de los trabajadores embarcados. “Nosotros no vamos a aceptar ninguna reducción salarial”, remarcó Oscar, dirigente del SOMU, en declaraciones radiales. 

Según explicó, fueron convocados también otros gremios del sector, como el de maquinistas, capitanes y representantes del Consejo Federal Pesquero, además de autoridades del Ministerio de Economía, para intentar encontrar una salida al conflicto.

Actualmente, unas 15.000 familias se ven afectadas por la falta de acuerdo y la consecuente paralización de actividades en el puerto. “Que jueguen con la necesidad de tantas familias es preocupante”, afirmó el dirigente sindical en dialogo con El Marplatense.

La tensión gira en torno al reclamo empresarial de ajustar costos operativos, lo que incluiría una baja en los salarios. Desde el SOMU consideran que el Estado nacional debe intervenir para destrabar el conflicto: “La llave de esto la tiene el Gobierno. Puede ser con subsidios, con una diferenciación cambiaria o con algún tipo de asistencia. Para mí, es por ahí”.

Consultado sobre la posibilidad de un desabastecimiento de langostinos, Oscar descartó esa hipótesis y apuntó contra el empresario Fernando Álvarez Castellano como uno de los impulsores del conflicto. “Están jugando con el margen que tienen guardado las empresas del sur”, señaló.

La audiencia está prevista para las 15 horas y será clave para determinar si el conflicto se profundiza o si finalmente se alcanza algún tipo de entendimiento.

El Sindicato Obrero Marítimos Unidos (SOMU) denunció en conferencia de prensa y por la vía judicial al grupo empresarial Santander que sacó al buque “Marlene del Carmen”  con menos tripulantes de los requeridos por la normativa. 

Desde el gremio destacaron: “Nos paramos sobre la ley”, Y acto seguido explicaron que “el artículo 17 de nuestro Convenio Colectivo de Trabajo establece la cantidad de tripulantes por tipo de buque pesquero”.

Oscar Bravo, secretario general SOMU, encabezó la conferencia junto a los letrados del SOMU Martín Bernat y Fernanda Chávez. Además, estuvo presente Damián Basail, integrante del gremio que representa a los marineros.

“En los últimos días vimos que desde el empresariado se hacían declaraciones que eran equivocadas y mal intencionadas, por eso tuvimos que salir también a aclarar estas cuestiones", dijo Bravo.

Por su parte, el abogado Martin Bernat, explicó: “La realidad es la siguiente, este barco es de un empresario que no es local, porque los empresarios locales respetan el Convenio Colectivo de Trabajo (CCT), hay una ley que establece que un barco de estas características debe salir con 10 marineros y este salió con 8”.

“La realidad es que ese procedimiento que está vigente no lo cumplió, mintió y además utilizó a la Prefectura para abusar de la autoridad, vallar el muelle para impedir que ingresen los delegados. De ninguna manera vamos a permitir la utilización espuria del derecho penal para el refugio de los vivos”, sentenció Bernat.

Por su parte, la abogada Chávez, remarcó que “el artículo 17 del CCT es claro y hay una tablita de tonelaje, para 126 toneladas  corresponden 10 marineros”.

“No hay mucho más para agregar, se quiso pasar por arriba al CCT y al sindicato. Siempre nuestros reclamos serán en forma pacífica y legal. Estamos a la espera de las presentaciones judiciales, el reclamo sigue vigente y a la espera del dictamen de la Justicia Federal”, concluyó la letrada.

Las cámaras empresarias del sector congelador insisten con aplicar una rebaja salarial del 30% para que los buques salgan a trabajar, una propuesta que fue rotundamente rechazada por el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU). 

En diálogo con El Marplatense, Oscar Bravo, secretario general del SOMU, explicó : “por un canal mediático están pidiendo una rebaja salarial del 30%”, pero advirtió que “los tripulantes están listos para salir cuando se los llame, ahora, mientras las cosas se hagan de esta manera, que no es la manera coherente y responsable de hacerlo, no saldrán”.

Bravo cuestionó duramente la forma en que se está planteando el reclamo por parte de las cámaras: “Hay maneras. Deberían haber hecho presentaciones ministeriales, citar a un comité de crisis, no sé, traernos los números y mirar a ver si verdaderamente existe tal crisis. Yo quiero ver cosas responsables, quiero ver facturas, quiero ver ventas. Hay valores de referencia y por dichos no nos podemos manejar y decir: ‘Sí, muchachos, bajemos un 30%, porque los dichos de ustedes son ciertos’. Yo me baso en cosas reales, concretas”.

El dirigente sindical también se refirió al debate que se abrió en el Concejo Deliberante local sobre la situación del sector y las condiciones laborales: “Hace rato que vienen con eso. Yo lo veo como una disputa de que a ellos les parece que el marinero gana mucho y buscan una rebaja salarial. Es lo único que yo veo, porque sino no tiene sentido no traer los números de lo que se vende, lo que se factura, lo que se gasta”.

En Mar del Plata hay entre 300 y 400 trabajadores embarcados en el sector congelador, distribuidos en unas 12 embarcaciones. A nivel nacional, el número asciende a cerca de 3.000 o 4.000 trabajadores, según precisó Bravo.

Consultado sobre si la situación del sector fresquero es similar, el titular del SOMU lo descartó: “El sector fresquero un poco se pega a esa situación, pero es distinta la realidad de ellos. Son distintos convenios. Y no es la manera que ellos quieren trabajar. No están con una rebaja del 30% por debajo, excepto algún que otro armador por fuera del sur”.

Desde el gremio esperan una convocatoria formal y responsable para abrir una mesa de negociación con datos concretos y evitar lo que consideran una maniobra unilateral y perjudicial para los trabajadores. Mientras tanto, la flota congeladora permanece sin zarpar.

El Sindicato Obrero Marítimos Unidos (SOMU) denunció a un grupo empresarial que pretende sacar buques del Puerto local con menos tripulantes de los requeridos por la normativa. “No vamos a rescindir puestos de trabajo. Ya lo dijimos: no somos la variable de ajuste”, manifestaron a través de un comunicado.

Desde el gremio destacaron: “Nos paramos sobre la ley”, Y acto seguido explicaron que “el artículo 17 de nuestro Convenio Colectivo de Trabajo establece la cantidad de tripulantes por tipo de buque pesquero”.

Ante esto, denunciaron que el “Grupo Santander pretende sacar el Marlene del Carmen con 8 trabajadores, cuando por las condiciones de la embarcación deben ser 10”.

Además, según indicaron desde el gremio en el comunicado, el artículo 18 “indica claramente que cualquier modificación en la dotación debe ser acordada por todas las partes, y en función de las características del buque”.

Desde el SOMU Seccional Mar del Plata resaltaron que “no vamos a permitir que se vulneren nuestros derechos ni que se pongan en riesgo puestos de trabajo”.

Ante la incertidumbre por lo que va a pasar con la Escuela Nacional de Pesca, ya que por un lado se rumorea su posible cierre por parte del Gobierno nacional, pero también se conoció que se abrió la inscripción para el año próximo, desde el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) se pidió “previsibilidad” de cara al futuro.

El secretario general del gremio, Oscar Bravo, tomó parte hoy de una manifestación que se realizó en avenida de los Trabajadores y 12 de Octubre, de la que participación estudiantes y trabajadores de la institución. 

En declaraciones a Los datos del día, por Radio Mitre Mar del Plata, el referente del SOMU agradeció la participación de la gente y aseguró que la convocatoria “fue masiva”. La movilización, destacó, es “importantísima porque de esto dependen la capacitación de nuestra gente, la gente en el mar”.

Sobre la mencionada decisión del Gobierno, de cerrar la Escuela Nacional de Pesca, aseguró que se trataría de “un genocidio” y se mostró combativo: “No podemos permitirnos que pase esto”.

De todos modos, Bravo señaló que más allá de que no está claro qué va a suceder con la institución “lo que pedimos es que quede tal cual y que si no, nos digan cómo va a ser el cronograma de acá en más. Porque hay mucha incertidumbre respecto a qué va a pasar con la Escuela”.

“Necesitamos saber hacia dónde apuntar y hacia dónde ir. Necesitamos previsibilidad de lo que va a pasar”, concluyó el secretario general del SOMU.

Continúa la medida de fuerza que paraliza el puerto local, se trata de la que protagoniza SOMU en el marco del pedido de actualización salarial. 

El conflicto comenzó a mediados de junio y pese a mantener reuniones para negociar entre las empresas y el Ministerio de Trabajo, no se llegó a un acuerdo. En ese sentido el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) anunció un paro para gran parte de la actividad portuaria en Mar del Plata. 

La medida se hizo efectiva ayer a las 18 y la misma es por tiempo indeterminado “hasta tanto no se firme el acuerdo salarial correspondiente a los meses de julio, agosto y septiembre”, señaló el gremio en un comunicado.

Sobre esto, Oscar Bravo, secretario general de SOMU dialogó con El Marplatense y dijo: "Hasta ahora acordamos con una. Hay muchas que quieren saltar el cerco pero todavía no se animan porque no quieren dejar sola a la Cámara, pero ven innecesarias estas medidas de fuerza porque parece tener un valor irrisorio lo que pide el sindicato"

"Por el momento continuamos con el paro pero estamos aguardando instrucciones para ver si hay que endurecer la medida, de ser necesario. Pero por el momento todo sigue igual", adhirió.

"Se presentaron dos de las cuatro cámaras, otras dos estuvieron ausentes. Por lo cual el Ministerio tomó la decisión de que el próximo miércoles haya una nueva audiencia y tenga que ser si o si presencial porque hubo algunos que querían solo conectarse porque no traían instrucciones de sus representados", sumó

"Ellos someten a votación las decisiones y llegan aun consenso pero se ve que todavía no hay unanimidad o mayoría, así funciona. Puede que las medidas de fuerza se endurezcan, hay algunos trabajos que se dejan de hacer, los de seguridad si estamos presentes y contra eso no nos vamos a meter, pero podemos llegar a no hacer absolutamente nada más", concluyó el referente.

En el marco de una medida de fuerza que mantiene paralizado en un 50% el Puerto de Mar del Plata, integrantes del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) viajaron a Capital Federal para seguir las negociaciones con las cámaras empresariales, con la Secretaría de Pesca como árbitro. El reclamo tiene que ver con la actualización salarial, que está demorada desde junio pasado.

“Estamos lejos de llegar a un acuerdo -reconoció Oscar Bravo, integrante del gremio, en diálogo con El Marplatense- Y al revés de lo que pasa, que vos te vas acercando, la brecha con las cámaras se agranda cada vez más. Llevamos tres meses de retraso”.

Por su parte, otro representante del SOMU, Damián Basail, manifestó sobre las cámaras que “no se los ve con muchas ganas de solucionar el conflicto” porque, según su punto de vista, “no han mostrado voluntad de querer arrimar estos números, que son los de la inflación”.

Acerca de la negociación, que lleva tres meses, el sindicalista recordó que “las paritarias están vencidas” y que desde su lugar están “peleando por índices de actualización, nada anormal”.

El paro del SOMU fue decretado el pasado viernes. A través de un comunicado, el gremio indicó que se cumplieron “todos los plazos legales dentro de la conciliación obligatoria determinada por la cartera laboral” y que por ese motivo se tomó esa decisión que paraliza a toda la flota congeladora.

“Este reclamo está basado en la actualización de salarios vencidos el 30 de junio de 2024 y el incumplimiento de algunas empresas con respecto a varios de los convenios colectivos de trabajo”, señalaron.

Además, en el texto del SOMU se especificó que “todo buque pesquero que esté en Altamar hará trabajo a reglamento de 8 horas. Tanto barcos congeladores arrastreros merluceros como barcos tangoneros”.

Una medida de fuerza del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) debida a una demorada actualización de los salarios paraliza gran parte de la actividad en el Puerto de Mar del Plata y otros puntos del país.

La medida se hizo efectiva ayer a las 18:00 y la misma es por tiempo indeterminado “hasta tanto no se firme el acuerdo salarial correspondiente a los meses de julio, agosto y septiembre”, señaló el gremio en un comunicado.

En el texto, los trabajadores de la pesca señalan que se cumplieron “todos los plazos legales dentro de la conciliación obligatoria determinada por la cartera laboral” y que por ese motivo se procedió a esta decisión que paraliza a toda la flota congeladora.

COMUNICAMOS: demora de zarpadas y reducción de jornada laboral congeladores @cepapesca @CapipArgentina @Capeca10 pic.twitter.com/2HQUpnwUD6

“Este reclamo está basado en la actualización de salarios vencidos el 30 de junio de 2024 y el incumplimiento de algunas empresas con respecto a varios de los convenios colectivos de trabajo”, señalaron.

En el texto del SOMU se especificó que “todo buque pesquero que esté en Altamar hará trabajo a reglamento de 8 horas. Tanto barcos congeladores arrastreros merluceros como barcos tangoneros”.

“No entiende nada, no está informado sobre el sistema actual de pesca”, fue la primera respuesta punzante del secretario general del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), Oscar Bravo, al ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger. Además, señaló que “pueden haber cosas por corregir", pero que "está totalmente equivocado diciendo que se pesca el recurso, viéndolo como un tema recaudatorio”.

El funcionario insistió el martes en la reforma de la Ley de Pesca y afirmó que el sector realiza la actividad “gratis”, al mismo tiempo que acusó al “lobby” pesquero de frenar la modificación. Además, sostuvo: "Para tener el permiso de pescar tenés que pagarle al Estado algo, y no pagan nada. Ahí no decimos que el Estado no tiene que participar, porque ese es recurso natural; si dejas libre, todo el mundo se va a apurar a pescar y te mataste el recurso". 

En este sentido, Bravo le expresó a este medio: “Las cosas hablan por sí solas. Cuando planteó la reforma de la Ley de Pesca, era una locura dar el recurso y la soberanía y entregar todo a capitales extranjeros. Desconoce el tema y los costos, como gremio estamos ante una gran problemática. En épocas de bonanza, las paritarias son más simples, y hoy no es el caso”.

Además, el referente del SOMU cuestionó que “todo aumenta y no de acuerdo a los índices de la inflación”, ya que “el precio del pescado quedó estancado”. Entonces, volvió a apuntar contra el economista al comentar: “Desconoce un montón de cosas. Habrá que explicárselo de alguna manera a este caballero”.

“Nunca bajamos la guardia y siempre supimos que la reforma de la Ley de Pesca no se iba a terminar hasta que se renovara la cuotificación”, concluyó Bravo, mostrando un claro rechazo a los dichos del ex presidente del Banco Central.

Luego de haber paralizado en un 70% el puerto marplatense, el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) llegó a un 60% de acuerdo paritario con todos los gremios. Sin embargo, las medidas de fuerza continúan en el sector ya que, ante el tratamiento de la Ley Bases en el Senado, durante esta jornada expresarán su negativa al DNU y a la reforma laboral. 

Sobre esto, Oscar Bravo, secretario general de SOMU dialogó con El Marplatense y dijo: "Por el tema de lo que reclamábamos salarialmente, llegamos a un acuerdo del 60% todo acumulativo, en conjunto con todos los gremios. Creo que para la gente es un buen número y así empataríamos con la inflación". 

"Pero seguimos en alerta constante por el DNU, la Ley de Bases. A nosotros en particular, el paquete fiscal es lo que más nos lastima. A partir del mediodía y hasta mañana, haremos viral el reclamo porque creemos que si bien el país no estaba bien administrado, no deberían cambiarse tanto las políticas de Estado para estar bien", afirmó. 

Con respecto al impacto de la reforma laboral en el puerto, el referente indicó: "Nosotros tenemos establecidos los tiempos convencionalmente e iría en contra de lo que tenemos firmado junto con los derechos adquiridos. No podemos marcar un retroceso. Yo creo que con el tema de los despidos, ya está contemplado el tema de los que son sin causa, con causa y no veo que haya que modificar todo eso. Porque afectaría a los trabajadores y nos traería un retroceso en el tiempo". 

"Te obligan a estar con la guardia alta. No es que uno quiere eso porque somos todos argentinos y nadie desea que el país no salga adelante. No pasa por un tema partidario o de querer hacer una guerra constante por el presidente y el partido en el que está. Hay cosas que lastiman a la sociedad y esto no nos trae beneficios. En los años 90 vivimos una historia así y quedamos devastados pero hoy ya no resistiríamos un cambio similar a ese", agregó. 

Y a modo de conclusión, Bravo expresó: "Tenemos que ir por el lado de la administración del país, que en eso coincido que no estábamos bien. Doy mea culpa porque hay que saber tener autocrítica de lo pasado pero no hay que reformar tanto las políticas de Estado". 

Luego de que se venciera la etapa de conciliación obligatoria, el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) anunció un paro total de actividades para este jueves y viernes en el puerto de Mar del Plata. 

La medida de fuerza fue anunciada el pasado miércoles y fue decretada a partir de las 00 horas del jueves, luego de que fracasara la negociación salarial y paralizó al 70% de la actividad. 

Sobre esto, Oscar Bravo, secretario general de SOMU dialogó con El Marplatense y dijo: "La medida es por tiempo indeterminado y va minuto a minuto. Estamos a la espera de una reunión con las cámaras y de poder destrabar este conflicto. Nosotros pedimos una 50% para los tres meses pero no podemos negociar a largo plazo porque no tenemos un panorama de los que va a ser el país. Así que tenemos que ir mes a mes o bimestralmente. Entonces se estaría metiendo un cuarto mes donde tendríamos un 60% en total". 

"Lo que es acá en Mar del Plata en cuanto al dólar pesca, lo tenemos resuelto con actas firmadas. En el fresco lo tenemos establecido convencionalmente que se pagaré a nosotros atado a valor dólar para productos pesqueros, contemplado dentro del convenio colectivo de trabajo. El que se aplica para la actividad es el que se le debe pagar a la gente", explicó. 

"El puerto local, justamente es uno que tiene todas las actividades pero se ocupa netamente del fresco. Hoy está paralizado en un 70%. Es un número importante y por eso nos preocupa destrabar este conflicto pero ya agotamos todas las instancias, todas las conciliaciones obligatorias y prórrogas. Y hoy nos vemos obligados a realizar esta medida para tratar de cerrar este tema", aclaró. 

Y a modo de conclusión, Bravo afirmó: "Se agotaron todas las vías normales y habituales, las legales. Pero igual estamos en comunicación directa, tuvimos reuniones con gremios hermanos para destrabar este conflicto y aunar criterios porque somos el único que no firmó de marzo acá. Entonces hablamos con gremios hermanos para que cada uno en su escala, cobre todo lo que tenga que cobrar".