La Comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante acordó este lunes solicitar al Ejecutivo un estudio de costos para evaluar un posible aumento del boleto de colectivo, luego de analizar la nota presentada por la Cámara Marplatense de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros (Cametap). La entidad empresarial reclama un incremento del 65,7% que llevaría la tarifa plana de los actuales $1.550 a $2.569,28, vigente desde el 1 de diciembre.

En su presentación, Cametap advirtió sobre un “desequilibrio en la ecuación económico-financiera” del sector por el retraso tarifario y la actualización desfasada de los subsidios. Entre los costos que más impactan, la cámara mencionó que el combustible representa cerca del 18% del valor del boleto y tuvo una suba del 25% desde fines de febrero por el alza internacional del precio del petróleo. A eso se suma el acuerdo salarial del 12 de marzo, que llevó el básico de un chofer a más de $1.540.000 con un 13% de aumento para el primer cuatrimestre, retroactividad para enero y febrero, y una gratificación extraordinaria de $320.000 por empleado.

Respecto a los subsidios, Cametap señaló que hoy solo se percibe el provincial. El Atributo Social, que bonifica 55% del pasaje a jubilados, pensionados, empleadas de casas particulares y beneficiarios de planes sociales, es compensado por Nación con una demora promedio de 90 días, lo que genera un “serio problema financiero”. Según la cámara, ese segmento ya alcanza al 50% de los pasajeros que abonan boleto y el Estado nacional adeuda esos montos desde el 1 de enero.

Hasta diciembre de 2024 la potestad de actualizar la tarifa estaba delegada en el intendente Guillermo Montenegro, quien firmó las últimas correcciones. Ahora la responsabilidad volvió al Concejo Deliberante. Por eso, la Comisión pidió que las áreas técnicas del Ejecutivo elaboren un relevamiento propio de costos y, con ese informe, el cuerpo legislativo defina un valor acorde a la realidad del servicio. Desde el municipio se impulsa, en general, un incremento menor al solicitado por las empresas.

En la misma reunión, y a partir de un planteo del concejal Pablo Obeid (Unión por la Patria), se aprobó solicitar a Cametap un desglose del último año con la cantidad de personas transportadas, discriminando entre usuarios que pagan tarifa plana, con descuento y gratuitos, mes a mes y por línea. El objetivo es medir también el impacto del transporte en la economía de los vecinos.

La semana pasada, la Comisión ya había comenzado a tratar otro tema clave para el sistema: el pliego para un nuevo llamado a licitación de los distintos recorridos de colectivo en la ciudad.

El sistema de transporte público en el Partido de General Pueyrredon vuelve a estar en el centro del debate tras el ingreso de un nuevo pedido de actualización tarifaria. La Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) solicitó que el boleto plano urbano ascienda a $2569,48, lo que implicaría un fuerte incremento respecto al valor actual.

La última suba había sido autorizada a partir del 1 de diciembre de 2025, cuando el boleto pasó a costar $1550 mediante un decreto del Ejecutivo municipal. En ese momento, el aumento se justificó por la caída en la cantidad de pasajeros, el bajo nivel de subsidios —que cubren poco más del 13% de los costos— y el impacto de la inflación en el sector. Incluso entonces, el pedido empresarial había sido menor al actual, con una solicitud de $1909,82.

De avanzar esta nueva propuesta, el incremento sería significativo y volvería a poner en discusión el acceso al transporte público en la ciudad. Mientras tanto, se espera que el Ejecutivo evalúe los costos del sistema antes de tomar una decisión, en un contexto donde continúan vigentes los beneficios para estudiantes, docentes y personas con discapacidad.

El intendente de Mar del Plata, Guillermo Montenegro, ha recibido nuevamente las facultades para determinar el valor del boleto de colectivo en la ciudad. Esta decisión fue tomada por el Concejo Deliberante, que delegó esta atribución al Ejecutivo municipal. La medida busca agilizar el proceso de ajuste tarifario en un contexto de inflación y aumento de costos operativos, como combustibles, salarios y mantenimiento de flotas.

La decisión se tomó gracias a los con votos del interbloque oficialista. Este lunes también se tratará en Comisión de Legislación y será aprobado.

Actualmente, la tarifa plana del boleto es de $1.180, pero los empresarios del transporte han solicitado un incremento del 26%, lo que llevaría el precio a $1.484,50. Por su parte, un estudio técnico del municipio arrojó un valor de referencia de $1.360,14, lo que representa un aumento del 15%.

La Cámara Marplatense de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros (Cametap) argumenta que el sistema enfrenta un "desequilibrio económico-financiero" debido al retraso tarifario y la eliminación de subsidios nacionales. Además, destacan que un porcentaje significativo de los pasajeros viaja con tarifa social o de manera gratuita, lo que impacta en los ingresos del sector.

Esta delegación de facultades no es nueva; ya se había implementado en ocasiones anteriores para evitar demoras en el tratamiento legislativo de los aumentos tarifarios.

Este martes, la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) le presentó al Ejecutivo local un nuevo pedido de aumento para el boleto de colectivo, pretendiendo así, incrementarlo de $1180 a $1484,50.

Esta petición pretende un 26% de aumento, lo cual generó reacciones negativas en usuarios marplatenses ya que la inflación de los últimos tres meses según el INDEC, fue del 7,8%. 

Durante el 2024, el sector obtuvo tres incrementos en el valor del boleto, en marzo aumentó un 152% pasando de $297,32 a $750. Sin embargo en julio, la población marplatense se encontró con la sorpresa de un 25% más, creciendo así a $940. El último fue elevado a mediados de octubre y aplicado el 30 de dicho mes, con un 25,5%, creciendo así a $1180, el precio actual del pasaje de colectivo. En total, el transporte público de la ciudad, obtuvo un 210,3% durante el año, en contraposición a la inflación que fue del 117,8% a nivel país. 

"Las frecuencias son cada vez más lentas, hay que esperar bastante el colectivo. Este aumento me parece mucho para el servicio que dan. Si uno se tiene que tomar varios para ir a trabajar, se precisa muchísimo dinero. Los sueldos no aumentan, todo cuesta un montón. Si la inflación no llegó a los 8 puntos en los últimos tres meses, ellos no pueden pedir un 26%, es una locura", indicó uno de los usuarios.

"No estoy de acuerdo con el incremento que pidieron porque el servicio que dan es malo. Es carísimo comparado con Buenos Aires. Yo entiendo que no se recuperó el poder adquisitivo tras la fuerte inflación que hubo hace unos meses, pero ahora es un cuento porque los sueldos no crecieron por lo tanto nadie puede pagar lo que piden. Yo me tomo entre 2 y 4 micros por día y podría pagar hasta $6000. Estoy de acuerdo con que cada persona tiene que ganar más pero no todos tenemos esa suerte y es incoherente", expresó otra persona que esperaba para abordar.

Asimismo, una mujer que se encontraba en la parada, afirmó: "Lo que están pretendiendo con el valor del boleto es vergonzoso. El servicio es deficiente, los micros están en muy malas condiciones, sucios siempre, todos vamos amontonados y a mi el sueldo no me subió y mucho menos en el porcentaje que ellos quieren incrementar".

"Aparte tardan un montón en pasar. Los sueldos no aumentaron, no se por que pretenden ese porcentaje. Es excesivo no solo por estar por encima de la inflación sino porque ni siquiera razonan que los salarios no se incrementaron. Peor bueno, siempre les aceptan incrementos, así que no me sorprendería que pase", concluyó.

El Gobierno nacional anunció que aumenta por primera vez en 10 meses el saldo negativo de la tarjeta SUBE. Habrá sumas diferenciales para trenes y colectivos y comenzará a implementarse el 18 de diciembre.

El aumento anterior del fondo descubierto de la tarjeta SUBE había sido en febrero pasado, aunque con particularidades. Es que el Gobierno congeló el saldo negativo en $480 por problemas técnicos, por lo que no llegaba a cubrir los cuatro viajes mínimos que se solían usar como medida. Esos $480 no alcanzaban ni para dos boletos.

Por entonces, explicaron desde la Secretaría de Transporte que los plásticos no contaban "con capacidad interna lógica suficiente para el almacenamiento del saldo negativo". Finalmente, desde mediados de este mes el saldo de emergencia llegará por encima de los 1000 pesos.

El saldo negativo será de $1200 para los colectivos en las 61 localidades que cuentan con sistema SUBE, para los subtes de la Ciudad de Buenos Aires y para el transporte fluvial del Delta bonaerense.

El plástico se puede cargar de varias maneras: de forma presencial o electrónica. En el primer caso se hace en puntos de carga, como kioscos y boleterías. En la otra modalidad, se solicita la carga en cajeros automáticos, homebanking o billeteras virtuales, y luego se acredita en la app SUBE, en la Carga a Bordo y en Terminales Automáticas.

Si se utilizó el saldo de emergencia, el usuario debe realizar una carga que supere el fondo negativo habilitado para poder utilizarlo.

Por otro lado, el sistema cuenta con la SUBE digital, que son 100% electrónicas, solo pueden fondearse por medios online y no necesita acreditación por máquinas validadoras.

La SUBE digital tiene un sistema diferente para el saldo negativo. Para poder pagar un pasaje con la SUBE Digital es requisito que en ese momento la tarjeta tenga un saldo mayor a $0. Si fuera negativo, la máquina rechazará el pago.

Así, si el saldo es positivo, el sistema siempre permitirá viajar, incluso si el dinero cargado no llegara a cubrir todo el costo del boleto.

Mientras los empresarios presionan por un aumento de las tarifas de colectivos o que lleguen más subsidios, seis ciudades bonaerenses aparecen entre las veinte con los boletos más caros del país.  

De acuerdo al ranking actualizado a noviembre de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA), entidad que nuclea a las principales líneas que operan en Capital Federal y Gran Buenos Aires, Pinamar es la ciudad del país con el pasaje de colectivo interno más caro: $1591, la tarifa mínima. Muy lejos del Área Metropolitana, donde se paga $371.

Pese a que en lo que va del año el ajuste en Buenos Aires y el Conurbano acumula el 600%, lo cierto es que el boleto sigue muy lejos de algunos distritos del interior, como Pergamino con $1400 (segunda en la tabla), Bariloche con $1275 y Cipoletti con $1250. Detrás se ubican con una tarifa mínima de $1200 Corrientes, Santa Fe y Rosario.

En lo que respecta a localidades bonaerenses que completan los primeros veinte lugares, están Mar del Plata con $1180 tras la reciente suba del 25%, Ramallo con $1105, Tandil con $1090 y Punta Alta (Coronel Rosales) con $975.

Otras de las ciudades de la provincia que aparecen en el ranking compuesto por 58 destinos son San Nicolás con una tarifa mínima de $969, Necochea con $939, Bahía Blanca con $895, Olavarría con $734 y Junín con $500, la más cercana a los $371 del AMBA y a los $300 de La Rioja, donde los boletos son más baratos gracias a los subsidios.

Fuente: DIB

Con el último aumento habilitado por el intendente Guillermo Montenegro, desde esta madrugada ya comenzó a regir el nuevo precio del boleto del transporte de pasajeros: será de $1180. Y si se tiene en cuenta que en enero los marplatenses pagaban algo más de $297, la suba en lo que va de 2024 alcanza casi el 400%.

El aumento fue aprobado el pasado 18 de octubre, y desde entonces se trabajó para actualizar el sistema SUBE. Se recuerda que desde la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (CaMETAP) habían pedido que el mismo ascendiera a $1296,56.

Según informaron desde el Ejecutivo, el estudio de costos realizado desde la Municipalidad dio un valor de $1208,15, por lo que se terminó efectivizando en $1180. Representa, en relación a los $940 que se pagaban hasta ayer, un 25,5% más.

Se recuerda que este es el tercer aumento que se le otorga a los empresarios del transporte de General Pueyrredon en lo que va del año. El primero había sido el pasado 25 de marzo, cuando pasó de $297 a $750. Y el segundo el 1 de julio, cuando se estableció el costo de $940.

Obviamente que el aumento del colectivo afecta a toda la comunidad, pero especialmente a aquellos que lo usan para trabajar y están obligados a transportarse diariamente. Por ejemplo, quienes trabajen en comercio, seis días a la semana y tomen dos colectivos por día, tendrán que desembolsar alrededor de $53.664 por mes.

Esto es obviamente para quienes hagan horario corrido y sólo tomen dos colectivos por día. Y tampoco incluye a quienes abonen otro tipo de tarifa más cara relacionada con líneas interurbanas.

Como se dijo más arriba, el boleto de colectivo en Mar del Plata aumentó casi cuatro veces su valor en lo que va del año, suba motivada fundamentalmente en la quita de los subsidios motorizada por el Gobierno nacional.

Más allá del precio, los usuarios del servicio han mostrado además su disconformidad con el funcionamiento, algo que se traduce por ejemplo a las frecuencias y las condiciones en que se encuentran las unidades. 

Días atrás una pasajera comentó a El Marplatense: “La calidad del servicio es pésima, no hay garitas para refugiarse del mal tiempo, los carteles son viejísimos y si es que están, a los cordones no los pintan y los colectivos están en pésimas condiciones, rotos y sucios. Y hay que sumarle las escasas frecuencias que tienen para pasar”. Una queja que, lamentablemente, se repite.

A partir de la confirmación del Ejecutivo municipal acerca de que el boleto de colectivo pasará a costar $1.180 desde el 30 de octubre en Mar del Plata, usuarios que utilizan con frecuencia el servicio repudiaron la decisión. Se trata de un aumento de $240, ya que la última actualización fue en julio, cuando ascendió de $750 a $940.

Si bien el monto solicitado por la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (CaMETAP) fue de $1.296,56, el estudio de costos del Ejecutivo arrojó que el pasaje debería costar $1.208,15. Y a partir de allí, el boleto fue establecido en $1.180. 

En lo que va del año, el boleto pasó de $297,30 a $750 en marzo y a fines de julio alcanzó su valor actual, de $940

En este sentido, una de las usuarias de colectivo, Flavia, dialogó con El Marplatense y analizó: "Yo no pago boleto porque mi nene es discapacitado, pero para la gente que tiene que abonarlo y toma más de un colectivo, es mucha plata y los incrementos son muy rápidos. Hay personas que no pueden pagar eso y no lo tienen en cuenta".

Asimismo, Rosa, quien también esperaba el transporte público, indicó: "Pienso que este pedido no está bien, es demasiado ya. Yo soy jubilada pero cobro la mínima y aunque pague la mitad del boleto, el precio es muy alto. Aparte, la calidad del servicio es pésima, no hay garitas para refugiarse del mal tiempo, los carteles son viejísimos y si es que están, a los cordones no los pintan y los colectivos están en pésimas condiciones, rotos y sucios. Y hay que sumarle las escasas frecuencias que tienen para pasar. No corresponde lo que piden". 

Y por su parte, Agustina, otra usuaria del transporte, comentó: "Es muy difícil sostener la situación de hoy y si aumentan constantemente, para los que tomamos el colectivo todos los días por trabajo y estudio, es insostenible. Y hay que sumarle que todo está caro, al bolsillo no le alcanza". 

El nuevo valor del boleto simple de colectivo comenzará a regir desde el miércoles 30 de octubre, cuando termine por impactar en el sistema SUBE.

Tras un pedido de los empresarios del transporte, finalmente el Ejecutivo municipal confirmó una nueva suba del boleto de colectivo -la tercera en lo que va del año- que llevará el pasaje a $1180. El nuevo valor se implementará a partir del próximo miércoles 30.

Se recuerda que el pasado lunes la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) pidió una suba del 38% para llevar el boleto a $1296. Sin embargo, la aprobación del Ejecutivo fue del 25,5%. El informe de costos del Gobierno municipal había dado $ 1.208.

Como se indicó, esta es la tercera suba del boleto en lo que va del año: la primera había sido en marzo, cuando la tarifa pasó a costar $750, mientras que el pasado 19 de junio pasó a $940, cuando el Gobierno local otorgó un aumento desdoblado.

Se recuerda que el aumento del boleto es una facultad que le corresponde al Ejecutivo, en la persona del intendente Guillermo Montenegro, según lo determinó el Concejo Deliberante.

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires amplió los alcances del boleto estudiantil a más de 180.000 estudiantes que asisten a establecimientos educativos para adultos del conurbano bonaerense.

Así lo anunciaron este lunes el ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, su par de Transporte, Jorge D’Onofrio, y el director general de Cultura y Educación, Alberto Sileoni en una conferencia de prensa en La Plata.

Esta ampliación alcanza a un universo de 182.380 estudiantes que asisten a 2.698 instituciones (1.052 escuelas y 1.646 sedes Fines). Son 42 municipios: todo el conurbano bonaerense, el Gran La Plata, Brandsen, Zárate y Campana.

“No alcanza con la gratuidad educativa para construir el derecho a la educación. Como Estado hay que construir otras condiciones para que ese derecho pueda ejercerse. Aquí hay una decisión de política pública que tiene que ver con mejorar las posibilidades de los adultos”, explicó Sileoni.

Con un presupuesto mensual de más de 560 millones de pesos, la Provincia acreditará a la tarjeta SUBE de los beneficiarios un monto equivalente a 50 boletos mínimos por mes. Desde Transporte informaron que el Boleto Estudiantil Educativo (BEE) llegará a quienes hagan el trámite de inscripción.

A raíz del anuncio del gobernador Axel Kicillof, quien comunicó que aumentarán en un 110% el presupuesto del Régimen Transitorio de Subsidios al Sistema de Transporte Público de Pasajeros del Interior bonaerense, el concejal de Unión por la Patria, Diego García, pidió que realicen un nuevo cálculo para el valor del boleto de colectivo que entrará en vigencia a partir del 1 de julio en Mar del Plata.

La medida alcanza a 23 municipios: San Antonio de Areco, San Andrés de Giles, Pergamino, San Pedro, San Nicolás, Punta Indio, Ramallo, Chivilcoy, Junín, General Pueyrredon, General Madariaga, Balcarce, La Costa, Necochea, Pinamar, Tandil, Villa Gesell, Bahía Blanca, Carmen de Patagones, Coronel Rosales, Tornquist, Azul y Olavarría.

En principio, consideró que es “un gran anuncio”, ya que “sirve para el bolsillo de los trabajadores y usuarios”, aunque indicó que ahora se deberá esperar a cómo repercute en el cálculo que realizó el Ejecutivo local para determinar el nuevo valor del boleto de colectivo a partir del 1 de julio en Mar del Plata y Batán, de $940.

A su vez, el también vicepresidente de la Comisión de Transporte del Honorable Concejo Deliberante explicó que a partir del subsidio “tendrán que frenar ese anuncio y recalcular de nuevo los costos, sabiendo que tienen el aporte de la provincia de Buenos Aires”.

“Por una ordenanza que votó el oficialismo, el Ejecutivo tiene la potestad de realizar el incremento sin el paso de ese análisis de costos. Hay que repensar el cálculo que se hizo hace unos días con los valores pedidos por las empresas. Se había fijado en $940 la tarifa plana, pero en algunos lugares semiurbanos llegaba a $1420. Entendiendo que hay un aporte con un aumento del 110%, casi 700 millones destinados a General Pueyrredon, hay que ser prudentes y repensar el valor, porque tiene una incidencia directa en los usuarios”, expresó.

A pesar del pedido del edil, habrá que esperar qué resolución toma el Ejecutivo ya que el nuevo valor ya comunicado por el gobierno de Montenegro entrará en vigencia el lunes próximo a $940. 

Asimismo, el intendente Guillermo Montenegro realizó hoy a las 13 una reunión con su Gabinete y el interbloque oficialista en el Centro de Operaciones y Monitoreo (COM), y aunque no hubo confirmación de temas de agenda, más allá del paro de este martes, no se descarta que se haya hablado de este tema con el área correspondiente. 

La Municipalidad de General Pueyrredon, por delegación del Concejo Deliberante, estableció que el boleto de colectivo pasará a costar $940 en vez de $1.003,97 como solicitaban las empresas. Esta nueva tarifa comenzará a regir a partir del 1 de julio, cuando termine de impactar en el sistema SUBE.

La última actualización había sido realizada el 25 de marzo de este año.

Según indicaron, “desde el nuevo estudio de costos realizado por el Ejecutivo quedó en evidencia que la inflación durante el periodo analizado repercutió directamente en la viabilidad financiera del sistema de transporte urbano”.

Y ello, sumado a la “indefinición” del sistema actual de subsidios, “hizo necesario una recomposición en el precio del boleto, como lo hicieron todas las ciudades del interior durante los meses en curso, en valores similares”, de acuerdo al comunicado del Municipio.

En su última actualización, hace casi tres meses, el boleto de colectivo pasó a costar $750, cuando las empresas solicitaban una tarifa más elevada, de $1.071,35. Es decir que pedían un aumento mayor a mediados de febrero que a mitad de junio. Previo a ese aumento, viajar en colectivo costaba $297,30.

En este sentido, desde el 1 de julio viajar en colectivo costará $190 más, o sea que se trata de un incremento del 25,3%.

Ante varias temáticas y conflictos que se encuentra atravesando la ciudad, el intendente Guillermo Montenegro realizó este martes una conferencia de prensa, como cada semana.

En esta oportunidad, uno de los temas que desató gran interés fue el del pedido de aumento del boleto de colectivo a fines de abril, por parte de la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros. 

El mismo consiste en incrementarlo $253, pasando de $750 a $1003,97 cada pasaje de colectivo de distancia simple. 

Sobre esto el secretario de Legal, Técnica y Hacienda de la Municipalidad, Mauro Martinelli dialogó con El Marplatense y explicó cómo se encuentra la situación actual de este posible aumento en el transporte local: "Estamos trabajando en el estudio de costos. Hace poco pedimos nueva información porque había quedado desactualizada pero estamos viendolo y esperamos tener novedades. Cuando se termine con ese labor, lo vamos a anunciar". 

Por su parte, Montenegro también indicó que "en este punto, es importante aclarar que yo estoy en permanente diálogo con los distintos intendentes de nuestro país. Hubo una reunión en Rosario con los de ciudades capitales y con el Ministro del Interior y hoy cuando uno ve la tabla del valor de los boletos de argentina, el nuestro es muy diferente a los demás y cada marplatense lo ve a diario". 

Con esto, el intendente hizo referencia a la reunión que se llevó a cabo el pasado 22 de mayo en Rosario con 22 intendentes del país. El encuentro se realizó en reclamo de subsidios y recursos para el transporte de pasajeros, principalmente donde hoy se posee el valor más caro del boleto a nivel nacional, uno de ellos en Mar del Plata. 

El Municipio de Tandil anunció que desde este sábado se implementará el nuevo sistema de descuentos para los pasajeros frecuentes del Servicio de Transporte Público Urbano de Pasajeros de Tandil, con el aumentó en el porcentaje que otorgó el gobierno comunal.

Luego de la reglamentación elaborada por la Secretaría de Gobierno y de la aprobación por parte del Sistema Único de Boleto Electrónico, podrá aplicarse el nuevo y mayor porcentaje de descuento.

Con la implementación de esta nueva política pública, los pasajeros frecuentes accederán a un descuento mayor sobre el valor del boleto plano, que continuará aumentando gradualmente y según la cantidad de viajes, y que quedará establecido de la siguiente manera: de 21 a 40 viajes (35%), de 41 a 60 viajes (40%), de 61 a 80 viajes (45%) y más de 80 viajes (50%).

La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) dio a conocer en sus redes sociales el ránking de valores del boleto de colectivo. Mientras el viaje en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) continúa siendo de los más baratos, en tres ciudades argentinas el boleto roza los mil pesos, y una de ellas es bonaerense: Olavarría. Pero entre las 20 localidades al tope de la lista, que va desde los $990 en Corrientes a $737 en Garupa (Misiones), hay nueve ciudades en la provincia de Buenos Aires.

La Asociación posteó días atrás el cuadro de las tarifas acompañado de este texto: “Ranking de Tarifas de Colectivos, ciudades argentinas. Más cambios en las posiciones, con ciudades pagando ya cerca de $1000. Mientras sigue cayendo el AMBA, nuevamente a los últimos puestos con una de las tarifas más bajas del país luego de 3 meses de congelamiento”.

De esa forma, se ve que debajo de la “líder”, Corrientes Capital, dos ciudades argentinas tienen boletos de $940: Olavarría y General Roca (Río Negro). Entre los valores más altos hay otras ciudades de la provincia de Buenos Aires, como Coronel Rosales, en el cuarto puesto con $880 por boleto; Ramallo, $ 806; Necochea, $798; San Nicolás, $772; Tandil, $770; Pergamino, $751; Mar del Plata y San Pedro, $750.

🚨Ranking de Tarifas de Colectivos, ciudades argentinas 🚨más cambios en las posiciones, con ciudades pagando ya cerca de $ 1.000 🚀🚀🚀🚀. Mientras sigue cayendo el AMBA, nuevamente a los últimos puestos con una de las tarifas más bajas del país luego de 3 meses de… pic.twitter.com/ztVu0T6qDO

En el otro extremo de la tabla figura el AMBA, con $270 el boleto mínimo. Con respecto a este caso, Aaeta destaca que mientras el boleto es de los más bajos del país, hubo una fuerte caída entre 2023 y 2024 tanto en pasajeros como en distancia cubierta por las líneas y en coches disponibles por parte de las empresas.

Esta caída fue de un promedio del 12% en todos los aspectos si se compara el mes de abril del año pasado con el del año actual.

En algunas ciudades de Argentina el boleto mínimo de colectivo ya tiene un precio cercano a los $1.000 tras la eliminación del Fondo Compensador del Interior (FCI) que decidió el Gobierno nacional, por el cual se subsidiaba a las líneas del interior. En los próximos meses cada jurisdicción definirá nuevos incrementos para compensar la diferencia entre el costo de las empresas operadoras y lo que pagan los usuarios.

En el caso de Mar del Plata, el último aumento fue en noviembre y su nuevo valor está previsto para el próximo 25 de marzo, anunciado por el intendente Guillermo Montenegro, quien posee las facultades hasta fin de año. 

A partir del incremento a $750, la ciudad pasará a ocupar el puesto N°10 en el ranking de valores de boletos, a nivel nacional. El monto fue determinado tras un estudio de costos que determinó que no sea $1071,35 tal como solicitaban los empresarios del transporte. 

En el caso del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) el aumento de febrero hizo que dejara de estar entre las regiones del país con el pasaje más bajo. La Secretaría de Transporte definió que no aplicará en abril la fórmula de actualización bimestral ajustada por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del Indec, que marcó una variación del 36%, ya que el equipo económico busca no sumar presión a la inflación.

El ranking de tarifas de transporte automotor urbano que confeccionó la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) sobre 58 ciudades arrojó que el boleto mínimo con el valor más alto en el país es el de Bariloche, con 980 pesos. El top 5 lo completan General Roca ($940), Coronel Rosales ($880), Centenario ($853) y Cipoletti ($850).

Completando los primeros diez puestos quedaron: Ushuaia ($800), San Antonio Oeste ($800), Necochea ($798), Pergamino ($751) y Mar del Plata ($750) a partir del 25 de marzo.

Entre los 10 más baratos se encuentran: Pinamar-Gesell ($280), AMBA ($270), Olavarría ($261), Catamarca ($250), Posadas ($250), Comodoro Rivadavia ($244), Trelew ($205), Mendoza ($200), Río Gallegos ($197) y Río Grande ($192).

Vecinos organizados en distintas instituciones emitieron un comunicado dirigido al poder Ejecutivo y al Honorable Concejo Deliberante para expresar su repudio al aumento del boleto de colectivo. 

Por medio del documento, señalaron que “queremos hacer tomar conciencia que cualquier aumento indiscriminado del valor del boleto del transporte colectivo de pasajeros, como los que se vienen anunciando, que supere los niveles del poder adquisitivo de la población generará una situación de gravedad extrema”.

Esto se debe a que “no será posible afrontar los costos del viaje para actividades básicas como concurrir a lugares de trabajo, estudio o centros de salud”, explicaron. 

Por lo que “abogamos porque se arbitren de forma urgente los medios necesarios para que este servicio público sea de calidad y accesible a toda la población”, destacaron.

Asimismo, resaltaron la importancia de tener en cuenta aspectos tales como: “La extensión de recorridos, el cumplimiento y ampliación frecuencias, la construcción de refugios adecuados, la posibilidad de acceso a todas las personas, en especial a personas con discapacidad o de avanzada edad, posibilidad de trasbordos y boleto plano que no perjudique más a la población más alejada del centro de la ciudad”.

En el marco de la primera sesión Pública Ordinaria del 2024, los concejales le delegaron las facultades al intendente Guillermo Montenegro para que fije la nueva tarifa del boleto de colectivos en General Pueyrredon, tal como lo anticipó El Marplatense. Además, se resolvió votar la prórroga de la emergencia  “por término de un año". 

“El sistema de transporte está roto”, dijo el concejal Neme, acaso trazando una cruda realidad en el inicio del tratamiento del caso. “Los sistemas de transporte estan en crisis y los estamos viendo acá, en Rosario, en Paraná…y estamos con un Pliego viejo”, agregó. 

El presidente de la bancada oficialista sostuvo que “no podemos quedarnos sin el transporte”, y pidió “garantizar el sistema en este contexto de enorme incertidumbre”, y recalcó que “no podemos tener un transporte con un boleto acá de 300 pesos y en el AMBA de 80 pesos”. 

La respuesta llegó desde UxP, con Diego García, quien cuestionó el sistema y adhirió lo propuesto por Neme de discutir un nuevo Pliego. “A nivel provincial se mantendrán los boletos para estudiantes, con subsidios” y pidió “discutir un nuevo sistema, más allá de los subsidios”, dijo y adelantó el voto negativo del bloque.

Desde AM cuestionaron el servicio público: “Hay líneas que deben pasar 4 veces por hora y no vemos que eso esté pasando” y dijo que “si mejora el servicio más pasajeros subirán”, remarcó Horacio Taccone quien adelantó el voto negativo.  

“Es unánime que no podemos seguir así”, dijo Cecilia Martínez, presidenta del bloque libertario, Crear Más Libertad. “Creemos que es positivo que haya un cambio en el sistema de subsidios, que se subsidie a la gente”. El bloque pidió tratar el “nuevo pliego”. 

Al cabo, fue aprobado por mayoría los dos Expedientes, con el voto negativo de AM, Frente Renovador y UxP y a abstención de bloque libertario.  

La delegación de facultades ya fueron cedidas a Montenegro en los últimos años y de ese modo se aguarda con expectativa el valor que fijará el Intendente. El valor actual del boleto es de 297,30 pesos, y Mar del Plata figura en los últimos puestos del ranking de ciudades con el valor más alto.  

Los empresarios del transporte solicitaron, tras la decisión del presidente Milei de quitar los subsidios al transporte, que el boleto de colectivo pase a costar $1071,35, como informó El Marplatense.

Ante ello, el Ejecutivo local dio a conocer el último estudio de costos que arrojó un valor de $786,23. Sin embargo aclara que si se tiene en cuenta la suba salarial a los choferes de colectivo y la quita del Fondo Compensador, ese valor debería ser de $ 912,48. Todo para ver.  

En el marco de la primera sesión Pública Ordinaria del 2024, los concejales le delegarán las facultades al intendente Guillermo Montenegro para que fije la nueva tarifa del boleto de colectivos en General Pueyrredon.

Acaso ese sea uno de los temas más destacados dentro del Orden del Día que incluye Expedientes claves como el que lleva la construcción de torres de departamentos en el lugar donde funcionaba el “Chateau Frontenac” (luego de algunas modificaciones en el Expediente) y varias cuestiones previas, que tienen que ver con la coyuntura local, provincial y nacional y un reclamo del que ya se hizo eco el deliberativo local, como lo es el conflicto en IOMA. 

La delegación de facultades ya fueron cedidas a Montenegro en los últimos años y de ese modo se aguarda con expectativa el valor que fijará el Intendente. El valor actual del boleto es de 297,30 pesos, y Mar del Plata figura en los últimos puestos del ranking de ciudades con el valor más alto.  

Los empresarios del transporte solicitaron, tras la decisión del presidente Milei de quitar los subsidios al transporte, que el boleto de colectivo pase a costar $1071,35, como informó El Marplatense.

Ante ello, el Ejecutivo local dio a conocer el último estudio de costos que arrojó un valor de $786,23. Sin embargo aclara que si se tiene en cuenta la suba salarial a los choferes de colectivo y la quita del Fondo Compensador, ese valor debería ser de $ 912,48. Todo para ver.  

En la Banca 25, una herramienta democrática que le da espacio y voz a particulares y organizaciones mostrará la cara de un reclamo: el cierre del CDR, un anuncio realizado por el gobierno Nacional al considerarlas “cajas de la política y refugios de ñoquis del Estado”.