El memorial en homenaje a los tripulantes del ARA San Juan fue reparado tras los daños sufridos días atrás, mediante un operativo conjunto con apoyo de una empresa constructora, la Base Naval y la Fuerza de Submarinos, en Mar del Plata.

Según se informó, las tareas incluyeron la reparación y el mantenimiento general del espacio conmemorativo, que ya volvió a estar en condiciones tras la avería detectada, en un trabajo articulado entre actores civiles y militares.

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El trabajo fue realizado con la intervención de la empresa Marmolería Marceillac y contó con el acompañamiento de distintas instituciones. También se destacó el apoyo de medios de comunicación y de personas que se ofrecieron a colaborar tras conocerse lo ocurrido.

El hecho que motivó las tareas había generado fuerte repercusión pública. El memorial, ubicado frente al acceso a la Base Naval, fue vandalizado y sufrió daños en la réplica del submarino, lo que provocó repudio social y preocupación entre familiares y allegados de las víctimas.

Las roturas fueron difundidas por Guillermo Tibaldi, ex submarinista e impulsor de iniciativas en memoria de los tripulantes. Explicó que los daños fueron intencionales y reclamó que se investigue el hecho como un delito, al tiempo que solicitó el relevamiento de cámaras de seguridad para identificar a los responsables.

El abogado querellante de familiares del submarino ARA San Juan, Luis Tagliapietra, confirmó que el próximo lunes se retomarán las audiencias del juicio y remarcó que el proceso judicial “ya entra en la etapa final”, luego de una semana marcada por la inspección ocular realizada en los restos del submarino ARA Santa Cruz en el astillero Tandanor.

“La semana pasada fue muy intensa, que terminó en la inspección ocular que hicimos en los restos del ARA Santa Cruz”, señaló el letrado, quien explicó que la recorrida permitió tomar dimensión real de las características técnicas del submarino y de los sistemas que eran objeto de análisis en la causa.

“Digo restos porque en realidad están ahí en Tandanor, abandonados, porque estaba para hacerle la media vida y se suspendió”, expresó Tagliapietra sobre el estado en el que se encuentra la embarcación utilizada para la inspección.

Durante la recorrida, las partes pudieron observar distintos sectores y elementos clave vinculados al funcionamiento del submarino. “La inspección ocular sirvió para, de alguna manera, graficar y tomar contacto de las dimensiones de lo que era el ARA San Juan, de sus equipos, de sus elementos, dónde estaba y cómo era la famosa válvula ECO-19, dónde estaban los detectores de gases y los tanques de batería”, detalló.

El abogado también explicó que pudieron ingresar a distintas áreas internas de la nave. “Pudimos ingresar a los tanques de batería, pudimos recorrer absolutamente todo”, indicó.

Según precisó, la actividad estuvo acompañada por autoridades navales que brindaron explicaciones técnicas durante toda la jornada. “El actual comandante del Salta y de la Fuerza nos dio no solamente la recorrida, sino que nos instruyó bastante sobre detalles del submarino”, afirmó.

En ese sentido, consideró que la experiencia fue especialmente importante para los magistrados que intervienen en el proceso. “Los jueces particularmente, que tal vez no tenían dimensión de lo que era, estuvieron ahí muy atentos”, sostuvo.

De cara a las próximas audiencias, Tagliapietra adelantó que comenzará una etapa considerada central dentro del juicio. “Empiezan a declarar los que estuvieron en la Comisión Investigadora del Ministerio de Defensa”, anticipó.

Finalmente, el abogado remarcó que el debate oral transita sus últimas instancias. “Ya entramos en la etapa final del juicio”, concluyó.

En el marco del juicio por el hundimiento del ARA San Juan, la Justicia realizará este viernes una inspección ocular al submarino ARA Santa Cruz, una nave gemela de la embarcación que desapareció en noviembre de 2017.

La recorrida se llevará a cabo en los astilleros de Tandanor, en la Ciudad de Buenos Aires, y contará con la presencia de jueces, fiscales, querellantes y defensas. El objetivo es que las partes puedan observar de manera directa el funcionamiento y la estructura interna de este tipo de submarinos. 

El ARA Santa Cruz fue construido en Alemania por la misma empresa que fabricó el ARA San Juan y forma parte de la clase TR-1700. La inspección servirá como complemento de los informes técnicos y peritajes ya incorporados a la causa. 

El juicio oral se desarrolla en Río Gallegos y busca determinar responsabilidades por el naufragio del submarino, una de las mayores tragedias de la historia reciente de la Armada Argentina. Hasta el momento hay cuatro exoficiales imputados. 

 El memorial en homenaje a los 44 tripulantes del ARA San Juan, ubicado frente al acceso a la Base Naval de Mar del Plata, fue vandalizado y sufrió daños en la réplica del submarino emplazada en el lugar. El hecho generó un fuerte repudio social y encendió la preocupación entre familiares, allegados y quienes trabajan en la preservación del espacio inaugurado en 2021.

Las roturas fueron detectadas y difundidas en redes sociales por Guillermo Tibaldi, exsubmarinista e impulsor de distintas travesías en memoria de los marinos fallecidos. Según detalló a El Marplatense, fue alertado por familiares de las víctimas: “Ayer me llamó uno de los familiares para informarme que había pasado por el memorial y lo había visto vandalizado. Es tremendo”, expresó. La imagen del daño se viralizó rápidamente y, según remarcó, “generó la indignación de toda la sociedad”.

Tibaldi también subrayó la gravedad del hecho y pidió que se investigue como un delito: “Esto no es romper una pared de una casa, es romper un monumento”. En ese sentido, indicó que ya se comunicó con el municipio para solicitar el relevamiento de cámaras de seguridad con el objetivo de identificar a los responsables. Además, aseguró que los daños “están hechos totalmente a propósito” y descartó que se trate de un deterioro accidental.En paralelo, confirmó que ya iniciaron gestiones para reparar el memorial.

“Hablé con la empresa que lo fabricó y me va a dar una mano para poder arreglarlo. Vamos a trabajar para recuperar ese espacio y dejarlo en condiciones, para que los 44 héroes sigan presentes”, señaló.

 Mientras tanto, el episodio vuelve a poner en discusión la necesidad de reforzar el cuidado y la vigilancia de sitios de memoria en la ciudad.

​El juicio por el hundimiento del ARA San Juan sumó un testimonio clave para entender qué pudo haber pasado en las últimas horas de la unidad. El comodoro de marina retirado Guillermo Barrionuevo, quien conoció el buque desde adentro por haber sido su comandante años atrás, declaró ante el Tribunal y brindó una mirada técnica pero clarificadora sobre los puntos más polémicos del caso.

Uno de los momentos más importantes fue el análisis del reporte enviado a la Base Naval de Mar del Plata la mañana de la desaparición. Barrionuevo explicó que, aunque la tripulación habló de un "principio de incendio", lo más probable es que hayan visto humo o vapor generado por un cortocircuito tras el ingreso de agua.

​"No hay materiales dentro del tanque de baterías que puedan prenderse fuego", sentenció el marino, aclarando que las piezas son de plomo y pueden derretirse, pero no generar llamas. Según su visión, el hecho de que el submarino siguiera navegando en inmersión después del reporte indica que la situación no era de incendio activo en ese momento.​​Otro eje de la declaración fue la restricción que tenía el ARA San Juan para no superar los 100 metros de profundidad. Barrionuevo fue tajante: esa limitación no convertía al buque en una nave insegura ni le impedía cumplir con su tarea de vigilar la pesca ilegal. "El buque era seguro para navegar hasta esa profundidad", afirmó, recordando que las restricciones son comunes en la vida operativa de los submarinos según el mantenimiento que reciban.

​También explicó que el patrullaje de pesca se realiza cerca de la superficie, por lo que la limitación de 100 metros no interfería con el objetivo de la navegación que partió desde nuestra ciudad.

Respecto a la posible acumulación de hidrógeno (una de las hipótesis de la tragedia), el testigo detalló que el sistema está diseñado para quemar ese gas de forma constante y que los márgenes de seguridad son muy estrictos para evitar explosiones.

El proceso judicial continuará el 4 de mayo. Unos días después, el miércoles 8, se realizará una inspección ocular en el ARA Santa Cruz (submarino gemelo del San Juan) para que los jueces y peritos puedan observar en vivo los tableros y válvulas que protagonizan el debate.

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El Ministerio Público Fiscal de la Nación presentó un recurso de queja ante la Cámara Federal de Casación Penal contra una resolución que limita la participación de fiscales en el juicio por el hundimiento del ARA San Juan, donde se investigan responsabilidades de cuatro exoficiales de la Armada Argentina.

El planteo judicial busca revertir la decisión del Tribunal Oral Federal de Santa Cruz, que dispuso que solo dos de los cuatro fiscales designados por el procurador general interino participen del debate oral.

La resolución cuestionada fue dictada el pasado 27 de febrero, cuando el tribunal declaró inadmisible un recurso de casación presentado por el MPF contra otra decisión previa del 23 de diciembre. En ese fallo, los jueces habían establecido que en el juicio debían intervenir únicamente los fiscales federales Gastón Franco Pruzan, a cargo del Área de Transición de la Unidad Fiscal Río Gallegos, y Lucas Colla, titular de la Sede Fiscal Descentralizada Caleta Olivia.

El MPF solicitó que se revoque esa decisión y que se permita también la participación de los fiscales Julio Zárate, titular de la Unidad Fiscal Río Gallegos, y María Andrea Garmendia Orueta, integrante de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas.

Además, los fiscales cuestionaron otra disposición del tribunal que establece que los representantes del Ministerio Público que no participen de una audiencia no podrán presentar alegatos finales. Según señalaron, esa medida implica un “avasallamiento” a la autonomía funcional del organismo y viola el artículo 120 de la Constitución Nacional Argentina.

El tribunal había argumentado que su decisión se basaba en el principio de igualdad de las partes y de “igualdad de armas”. Sin embargo, los fiscales respondieron que ese principio no implica una equivalencia numérica entre fiscales y defensores, sino igualdad de oportunidades para ejercer el derecho de defensa.

En la presentación ante Casación, los representantes del MPF sostuvieron además que la resolución judicial interfiere en la autonomía del organismo y en las facultades del procurador general para organizar el equipo fiscal. En ese sentido, afirmaron que la decisión “afecta críticamente la autonomía funcional e independencia del Ministerio Público Fiscal de la Nación”.

Los fiscales también cuestionaron el argumento del tribunal según el cual la resolución no constituía una sentencia definitiva ni generaba un perjuicio irreparable. A su entender, la medida impacta directamente en el ejercicio de sus funciones y en la representación institucional del organismo en el proceso judicial.

El equipo fiscal que interviene en el juicio había sido designado el 11 de noviembre por el procurador general interino Eduardo Casal.

La controversia se originó durante la audiencia preliminar realizada el 4 de diciembre pasado. En el acta de esa audiencia quedó asentado que solo dos fiscales podrían intervenir en el debate oral. El MPF solicitó posteriormente que se corrigiera ese documento, al considerar que no reflejaba de manera fiel lo ocurrido en la audiencia.

El 23 de diciembre el tribunal ratificó la decisión de limitar la participación a dos fiscales y estableció que solo quienes asistan a todas las audiencias podrán alegar al final del juicio. Frente a esa resolución, el MPF presentó un recurso de casación que fue declarado inadmisible, lo que derivó en la actual presentación de un recurso de queja ante Casación.

Fuente: con información de Fiscales.gob.ar

El abogado Luis Tagliapietra, padre de Alejandro, uno de los 44 tripulantes del ARA San Juan, expresó duras críticas al juicio que se lleva adelante por el hundimiento del submarino. En diálogo con El Marplatense, aseguró que no tiene “ninguna expectativa” y calificó el proceso como “una farsa”, al considerar que aún no se determinó con claridad cuál fue el motivo del naufragio.

El juicio oral por el hundimiento del submarino ARA San Juan comenzará este martes  3 de marzo en la ciudad de Río Gallegos, según confirmó el Tribunal Oral Federal de Santa Cruz. El proceso buscará establecer responsabilidades penales por la tragedia ocurrida en 2017,  e incluirá testimonios, documentación técnica y material audiovisual.

Tagliapietra afirmó que, junto a otros familiares, realizaron múltiples planteos para que se profundicen las pericias técnicas que permitan establecer qué ocurrió, pero sostuvo que la Justicia “se negó sistemáticamente” a realizar estudios que considera básicos. En ese sentido, advirtió que sin certezas sobre la causa del hundimiento será difícil sostener una condena por la muerte de los 44 tripulantes, ya que no podría probarse el nexo entre las presuntas responsabilidades y el resultado fatal.

También cuestionó que el juicio se desarrolle en Río Gallegos y no en Mar del Plata, donde tenía asiento natural el submarino y donde —según indicó— los imputados habrían tomado decisiones desde la Base Naval local. Para el abogado, esta discusión sobre la competencia podría derivar en nulidades futuras por violación al principio del juez natural.

Por último, sostuvo que el objetivo principal de los familiares es conocer la verdad sobre lo sucedido y remarcó que este proceso, tal como está planteado, no garantiza ese resultado. “Vamos a participar activamente e intentar que los testigos expongan todo, pero no tengo expectativas positivas”, concluyó, al tiempo que manifestó su esperanza de que en el futuro pueda desarrollarse un nuevo juicio que permita esclarecer plenamente las responsabilidades.

El juicio oral por el hundimiento del submarino ARA San Juan comenzará el 3 de marzo en la ciudad de Río Gallegos, según confirmó el Tribunal Oral Federal de Santa Cruz. El proceso buscará establecer responsabilidades penales por la tragedia ocurrida en 2017, en la que murieron sus 44 tripulantes, e incluirá testimonios, documentación técnica y material audiovisual.

El submarino había zarpado desde Ushuaia con destino a Mar del Plata cuando emitió su último contacto el 15 de noviembre de 2017 en medio de un temporal. Tras una extensa búsqueda internacional, fue hallado el 17 de noviembre de 2018 a casi 1000 metros de profundidad, a unos 597 kilómetros al este de Comodoro Rivadavia y fuera de la Zona Económica Exclusiva Argentina.

Entre los imputados se encuentran altos mandos de la Armada Argentina que estaban en funciones al momento del hecho: el contraalmirante Luis Enrique López Mazzeo y los capitanes Claudio Villamide, Héctor Alonso y Hugo Miguel Correa. Las acusaciones están vinculadas a presuntas responsabilidades dentro de la cadena de mando.

El Ministerio Público Fiscal estará encabezado por el fiscal Gastón Franco Pruzan y su equipo. Durante el juicio se incorporará material audiovisual del hallazgo registrado por la empresa Ocean Infinity, además de informes técnicos confidenciales de la Armada y la validación del peritaje de la firma Thyssen-Krupp. Declararán más de 20 testigos, entre ellos sonaristas, oficiales y altos jefes navales.

El inicio del debate oral representa un paso decisivo para esclarecer las causas del hundimiento y determinar eventuales responsabilidades penales. Las familias de los 44 tripulantes esperan que, tras casi nueve años de espera, el proceso judicial aporte respuestas concretas y contribuya a cerrar una de las tragedias más dolorosas de la historia reciente argentina.

Fuente: con información de ADNSur

La Corte Suprema de Justicia de la Nación confirmó el sobreseimiento del ex presidente Mauricio Macri y de los exfuncionarios de la Agencia Federal de Inteligencia (AFI), Gustavo Arribas y Silvia Majdalani, en la causa por presunto espionaje ilegal a familiares de los 44 tripulantes fallecidos en el hundimiento del submarino ARA San Juan. La decisión del máximo tribunal ratifica los fallos previos que descartaron irregularidades en las tareas de inteligencia realizadas entre 2017 y 2018.

La investigación se inició tras el hallazgo de documentos en la sede de la AFI en Mar del Plata, que incluían informes y registros sobre actividades públicas de los familiares, como manifestaciones y publicaciones en redes sociales. En 2021, el juez federal de Dolores, Martín Bava, había procesado a los acusados, al considerar que las acciones buscaban incidir en el escenario político e institucional del país.

Sin embargo, en julio de 2022, la Cámara Federal porteña revocó los procesamientos, al entender que las tareas se enmarcaban en funciones de seguridad presidencial. Posteriormente, la Cámara de Casación Penal ratificó esa postura, argumentando que los datos recopilados eran de carácter público y no constituían espionaje ilegal. “Queda descartado cualquier tipo de secretismo entre los familiares respecto de esos datos y su obtención exclusivamente a través de medios ilegales”, sostuvo el fallo.

Las querellas, representadas por Eva Sandoval y los abogados Mariano Bergés y Valeria Carreras, llevaron el caso a la Corte Suprema, cuestionando la legalidad de las tareas de inteligencia y alegando parcialidad en las decisiones judiciales. Todos los planteos fueron rechazados por el tribunal.

Se recuerda que a comienzos de octubre, la Cámara Federal de Casación Penal resolvió que el juicio oral por el hundimiento del ARA San Juan se llevará a cabo en el Tribunal Oral Federal de Santa Cruz. Los jueces Borinsky y Hornos rechazaron los pedidos para trasladar el proceso a Mar del Plata o Comodoro Py, al considerar que el hecho ocurrió en altamar, fuera de las jurisdicciones territoriales, y que debía mantenerse la intervención del tribunal de origen.

Con esta decisión, el proceso judicial se centrará exclusivamente en las responsabilidades dentro de la Armada Argentina. Ningún funcionario del gobierno de Mauricio Macri deberá responder por lo ocurrido.

En el banquillo de los acusados estarán el ex comandante de la Fuerza de Submarinos, Claudio Villamide; el ex comandante de Adiestramiento y Alistamiento Naval, Luis Enrique López Mazzeo; el ex jefe del Estado Mayor del Comando de la Fuerza de Submarinos, Héctor Alonso; y el exjefe del Departamento de Operaciones, Hugo Miguel Correa. Todos enfrentan cargos por incumplimiento de deberes de funcionario público, omisión de deberes del oficio y estrago culposo agravado por el resultado de muerte.

El trágico hundimiento del ARA San Juan ocurrió el 15 de noviembre de 2017 en el Atlántico Sur, tras una explosión en sus baterías. Los 44 marinos a bordo perdieron la vida.

Fuente: con información de TN

El hundimiento del submarino ARA San Juan vuelve a tener un capítulo clave en el plano judicial. El abogado Luis Tagliapietra, padre de uno de los 44 tripulantes y representante de familiares de 14 víctimas, presentó un recurso extraordinario ante la Corte Suprema de Justicia de la Nación para que el juicio oral se realice en Mar del Plata.

La presentación cuestiona la decisión de la Cámara de Casación que mantuvo la competencia en Río Gallegos, bajo el argumento de “economía procesal”. Según el planteo, esa medida resulta arbitraria y afecta el derecho de las familias a participar del proceso, amparado por la Ley 27.372 de Derechos y Garantías de las Víctimas.

El recurso advierte que fijar el juicio en Santa Cruz implicaría que muchos familiares no puedan asistir por la distancia, lo que limitaría su acceso a la justicia. Además, señala que el submarino tenía como puerto de partida a Mar del Plata, donde se emitieron las órdenes operativas, y que el hecho ocurrió fuera de la zona económica exclusiva argentina.

La causa judicial se encuentra en etapa de definición sobre el lugar en que se desarrollará el debate oral. Con el recurso presentado, será la Corte Suprema la que determine si el juicio se mantiene en Río Gallegos o se traslada a Mar del Plata.

El hundimiento del ARA San Juan, ocurrido en noviembre de 2017, dejó un saldo de 44 víctimas y generó una de las mayores tragedias de la historia reciente de las Fuerzas Armadas argentinas. Desde entonces, las familias de los tripulantes impulsan distintas acciones judiciales para esclarecer las responsabilidades políticas y militares.

En Mar del Plata, donde residían la mayoría de los marinos y donde el submarino tenía su base, el reclamo por justicia se mantiene vivo a través de actos, homenajes y presentaciones judiciales. El posible traslado del juicio es considerado como una condición indispensable para poder participar activamente en el proceso y sostener su lucha en el lugar que simboliza el vínculo más directo con los tripulantes.

La medida fue firmada por los jueces Mariano Borinsky y Gustavo Hornos, integrantes de la Sala IV de Casación, quienes consideraron que el hecho investigado ocurrió en alta mar, fuera del alcance territorial de las jurisdicciones reclamantes. 

En su fallo, los magistrados argumentaron que, ante la incertidumbre sobre el lugar exacto de la tragedia, lo más adecuado es mantener la competencia del tribunal que intervino desde el inicio.

“La tragedia radica en que, tristemente, el submarino ARA San Juan no arribó a puerto alguno”, señalaron los jueces en un párrafo del fallo. También advirtieron que modificar la sede judicial implicaría un nuevo retraso en un expediente que ya acumula años de demora.

Por ese motivo, la Justicia consideró que el Tribunal Oral Federal de Santa Cruz es el más indicado para garantizar una respuesta “pronta y adecuada” a los familiares de los 44 tripulantes fallecidos y a toda la sociedad que reclama justicia.

Los acusados en la causa son Claudio Villamide (excomandante de la Fuerza de Submarinos), Luis Enrique López Mazzeo (excomandante de Adiestramiento y Alistamiento Naval), Héctor Alonso (exjefe del Estado Mayor del Comando de Submarinos) y Hugo Miguel Correa (exjefe de Operaciones). Todos enfrentan cargos por incumplimiento de deberes, omisión de funciones y estrago culposo agravado.

El conflicto por la jurisdicción se había reactivado en julio, cuando algunas partes pidieron que el juicio se realizara en Mar del Plata, por ser la base del submarino y residencia de la mayoría de los testigos, o en Comodoro Py. Finalmente, los camaristas determinaron que, por su cercanía con el punto donde se detectó la implosión del navío, Caleta Olivia es el lugar más adecuado para continuar con el proceso.

Fuente: Radio Mitre

A casi ocho años del trágico hundimiento del submarino ARA San Juan, que costó la vida de sus 44 tripulantes, la causa penal que investiga posibles responsabilidades de altos mandos de la Armada Argentina enfrenta una nueva etapa crucial. La Cámara Federal de Casación Penal, Sala IV, definirá qué tribunal llevará adelante el juicio oral, tras fijar una audiencia para el próximo lunes 29 en la que escuchará a todas las partes involucradas. Este proceso busca esclarecer las circunstancias que rodearon la tragedia ocurrida en noviembre de 2017.

El debate se centra en la competencia del Tribunal Oral Federal (TOF) de Río Gallegos, Santa Cruz, actualmente a cargo del expediente. Luis Tagliapietra, padre del tripulante Alejandro Tagliapietra y querellante en la causa, cuestionó esta jurisdicción y propuso que el juicio se realice en Mar del Plata, ciudad desde donde zarpó el submarino y sede de la Fuerza de Submarinos. Las defensas de los imputados Luis Enrique López Mazzeo y Claudio Villamide apoyaron esta moción, sugiriendo también los tribunales de Buenos Aires, por ser el centro de decisiones operativas de la Armada.

La causa, instruida por la jueza Marta Yáñez en el Juzgado Federal de Caleta Olivia, fue elevada a juicio con cuatro oficiales imputados por estrago culposo agravado, incumplimiento y omisión de los deberes de funcionario público. El TOF de Río Gallegos rechazó los planteos contra su competencia, pero el fiscal de juicio Julio Zárate respaldó el traslado del debate a Mar del Plata, argumentando que fue el último puerto del submarino.

En contraste, la defensa oficial de los otros dos imputados, Héctor Alonso y Hugo Correa, junto a la abogada querellante Valeria Carreras, defendieron la continuidad del proceso en Santa Cruz para evitar más demoras.

La Sala IV de Casación, integrada por los jueces Mariano Borinsky, Javier Carbajo y Gustavo Hornos, admitió los recursos presentados por el fiscal y la defensa de Villamide. Borinsky y Carbajo destacaron la importancia de resolver esta cuestión en una etapa temprana para evitar nulidades futuras, señalando que “resulta oportuno darle tratamiento ahora a la cuestión, a fin de no generar perjuicios irreparables”. Hornos, en cambio, votó por declarar inadmisibles los recursos, aunque coincidió en la necesidad de escuchar a las partes en la audiencia.

Los imputados, entre ellos López Mazzeo, ex comandante de Adiestramiento y Alistamiento, y Villamide, ex jefe de la Fuerza de Submarinos, enfrentan cargos por presuntas negligencias en el mantenimiento y control del ARA San Juan. La acusación sostiene que se ignoraron advertencias técnicas y que la nave operó en condiciones inadecuadas.

Fuente: con información de Perfil

El Tribunal Oral Federal de Santa Cruz confirmó su competencia para llevar adelante el juicio oral contra ex miembros de la Armada Argentina por el hundimiento del submarino ARA San Juan, ocurrido en 2017. La decisión, que aún puede ser apelada, marca un paso clave en el proceso judicial que busca esclarecer las responsabilidades en la tragedia que dejó 44 víctimas fatales.

La resolución judicial avanza en la elevación parcial a juicio de Claudio Villamide, ex comandante de la fuerza de submarinos; Luis Enrique López Mazzeo, ex comandante de adiestramiento y alistamiento naval; Héctor Alonso, ex jefe del Estado Mayor del Comando de la Fuerza de Submarinos; y Hugo Miguel Correa, ex jefe del departamento de operaciones. Estos oficiales enfrentan cargos por incumplimiento de deberes de funcionario público, omisión de deberes del oficio y estrago culposo agravado por el resultado de muerte, siendo los únicos imputados en el expediente hasta el momento.

El Tribunal desestimó planteos que proponían trasladar el juicio a Mar del Plata, donde, según algunas partes, “acontecieron gran parte de las causas mediatas del naufragio del submarino” y donde “se encuentran muchos de los testigos que serán citados a juicio”. También se rechazó la solicitud de derivar el caso a Comodoro Py. 

Los jueces Mario Reynaldi, Luis Alberto Giménez y Enrique Baronetto fundamentaron que el Juzgado Federal de Caleta Olivia, por su cercanía al lugar de la implosión del submarino, es la sede competente. Según peritajes, “la implosión habría ocurrido al sur del límite entre las provincias de Chubut y Santa Cruz, por consiguiente, era competente el Juzgado Federal de Caleta Olivia”.

En su fallo, los magistrados destacaron que “no interesa que la tragedia aconteciera más allá de las 200 millas marinas. El ARA San Juan era un buque de guerra, según la definición del art. 29 de la Convención sobre el Mar”. Además, subrayaron que “los buques en alta mar están sometidos a la jurisdicción exclusiva del Estado cuyo pabellón enarbolan. Por lo tanto, estaba sometido a la jurisdicción del Juzgado Federal de Caleta Olivia”.

Sobre las decisiones operativas, el Tribunal señaló que “no tiene mayor autoridad que las decisiones para navegar del ARA San Juan se hayan tomado en CABA o en Mar del Plata. Serían tales decisiones las presuntas violaciones al deber de cuidado. Lo importante es que el resultado habría acontecido en la jurisdicción de competencia de este Tribunal”.

La sentencia también resaltó que, tras el hallazgo del submarino en 2018, “la competencia del Juzgado Federal de Caleta Olivia fue ratificada por todas las partes en todas las instancias pertinentes. El Ministerio de Defensa, la propia Armada Argentina realizó la denuncia en dicha jurisdicción, validando el anclaje territorial desde el inicio”. Los camaristas advirtieron que “trasladar la causa a otra jurisdicción a esta altura del proceso, y con el peligro que implica dicho cambio, implica una revictimización directa de los familiares”.

Por otro lado, el expediente no ha avanzado en determinar responsabilidades políticas. Aunque el ex presidente Mauricio Macri, el ex ministro de Defensa Oscar Aguad y el ex jefe de la Armada Marcelo Srur están denunciados, no hay progresos significativos en esta línea. La Cámara Federal de Comodoro Rivadavia ordenó investigar qué conocimiento tenían Macri y Aguad “sobre la realización del ejercicio naval, de la importante envergadura que llevaba adelante el ARA San Juan”. En su momento, Macri escribió en Twitter: “Ganó la verdad”.

Fuente: con información de TN

Se llevó a cabo hoy en Mar del Plata un homenaje a los 44 tripulantes del ARA San Juan, a siete años de la tragedia. Fue junto al memorial que les rinde memoria en la Escollera Norte y estuvo encabezado por el ministro de Defensa de la Nación, Luis Petri, quien afirmó que los navegantes “son héroes de la Patria” y que espera que “se conozcan las causas” del naufragio. Además, instó a “cerrar definitivamente la investigación” para “llevarles tranquilidad a las familias y que terminen de hacer el duelo”.

El ministro dijo estas palabras junto a autoridades de la Armada Argentina, el intendente Guillermo Montenegro -quien optó por no hacer declaraciones- y familiares de una parte de los tripulantes, ya que otros realizaron un acto paralelo en el memorial instalado en el acceso a la Base Naval.

Petri recordó a los submarinistas y les entregó banderas y ofrendas florales a las familias. El funcionario dijo que la postura del Gobierno nacional en este día es “recordarlos y homenajearlos con honor por la valentía y el patriotismo que tuvieron” los tripulantes del submarino. “Son héroes de la Patria y durante todo el tiempo de navegación honraron a nuestro país”, aseguró en diálogo con la prensa al concluir la ceremonia.

“Vamos a estar siempre honrando su memoria y acompañando a sus familiares para que sepan que lo hicieron en defensa de la Patria, que su vida y su muerte tuvo un propósito: defender los intereses vitales de la Argentina, y los vamos a reconocer en todo momento y en todo lugar”, agregó el funcionario.

Los familiares de los submarinistas han dicho en repetidas ocasiones que exigen saber qué fue lo que sucedió desde el 15 de noviembre de 2017. Consultado por el reclamo, el ministro de Defensa respondió: “Sí, es algo que se tiene que terminar de resolver y determinar, para cerrar definitivamente la investigación y llevarles tranquilidad a las familias y que terminen de hacer el duelo. Es algo sumamente importante y esperemos que pronto se cierre la investigación y se sepan las causas”.

Petri destacó que la jueza Marta Yáñez ordenará pericias técnicas e informáticas sobre más de 67.000 imágenes aportadas por la empresa que localizó la nave. “Es muy importante ese accionar para, a partir de allí, establecer pruebas que sean inobjetables y haya certezas respecto de lo que pasó”.

En otro orden de cosas, el ministro afirmó que “Argentina necesita recuperar su capacidad en submarinos” porque “hace siete años que la perdió”. Afirmó que esa es “una prioridad” para la Armada y destacó que como nación, “necesitamos contar con submarinos”.

“Nuestra gestión busca revalorizar a las fuerzas, ponerlas en valor; se las dejó de perseguir, las queremos y eso hace que busquemos equiparlas para que garanticen la paz, la seguridad, la vida y la libertad de los argentinos”, dijo y luego completó: “Es absolutamente imprescindible contar con submarinos para garantizar nuestro litoral marítimo y nuestra zona económica exclusiva, y para eso estamos hablando para recuperar esa capacidad”.

Fuente: DIB

A un día del inicio de su larga travesía, el ex capitán de navío Guillermo Tibaldi, quien le rendirá un glorioso homenaje a las 44 víctimas del ARA San Juan al unir los más de 3 mil kilómetros entre Mar del Plata y Puerto Almanza a pie, contó qué lo movilizó y el destino de la colecta, e invitó a corredores para que lo acompañen durante el primer tramo de la proeza.   

Tibaldi partirá el sábado a las 10 desde el muelle y realizará un promedio de 35 kilómetros diarios, condicionados por la meteorología y las actividades que surjan en el transcurso del camino. Planea además brindar charlas y exposiciones en escuelas, a medida que vaya avanzando en el recorrido.

“En realidad no voy a ir a Ushuaia. En 2019, haciendo cumbre en 2020, uní corriendo y caminando el muelle de San Juan con el Aconcagua. Fueron 83 días de tavesía y esa expedición fue la que dio origen al memorial que se ubica frente a la Base Naval de Mar del Plata. Motivado por esto y también por una visita a la zona de Ushuaia hace tres años, en la que estuve en un lugar que se lo conoce por ser el último punto desde el que se pudo saludar, desde tierra, al ARA San Juan”, detalló en diálogo con Primera Tarde de Mitre (FM 103.7).

Ese punto es Puerto Almanza, “un puerto muy chico ubicado a unos 70 kilómetros de Ushuaia”, donde hay una escuela que en su nombre le rinde homenaje a los tripulantes del submarino, llamada “44 Héroes del Submarino ARA San Juan”.

Entonces, señaló que se le ocurrió “despuntar el vicio de la aventura” y ponerse a prueba, la cual comenzará el sábado a las 10 desde el muelle del ARA San Juan. “La idea de la expedición es realizar un memorial en esta escuela y llevar adelante una colecta solidaria en nombre de los 44 compañeros, a partir de la que se donarán 9 mil pañales al Hospital Regional de Ushuaia. Es decir, tres pañales por cada tres kilómetros que haga”, manifestó el ex capitán de navío. 

Asimismo, remarcó que “la emoción es fundamental”, teniendo en cuenta que algunos de sus camaradas fueron víctimas del ARA San Juan y por dos años fue su comandante. Recuerda que el buque fue su casa y del mismo modo a sus compañeros haciendo lo que él solía hacer. En este punto, sostuvo: "Es muy fuerte, veo a sus familias y veo a la mía. Recordarlos es oportuno en todo momento y más tratando de realizar algo para movilizar a la sociedad. Que sea un homenaje de toda la sociedad".

En otro punto, Tibaldi indicó que desde la realización del memorial está en contacto con las familias porque es donde “hacen la vigilia el día del naufragio” y siempre se sintió “elogiado” por ellos, quienes le agradecieron debido a que “sus hijos tienen un lugar público para visualizar a sus seres queridos”.

“Esas cosas te pegan hondo. Antes de esta y la anterior expedición lo consulté con ellos, y por supuesto que me acompañaron. Y lo mismo con la Armada Argentina. El sábado habrá una pequeña ceremonia y luego saldremos corriendo”, dijo e invitó a que corredores locales se sumen, “aunque sea un kilómetro o hasta El Gaucho”.

Quienes estén interesados en seguir su travesía, pueden encontrarlo en Instagram como @guillermo_tibaldi y en Youtube como "tibaldiway". 

Con el propósito de homenajear a los tripulantes del ARA San Juan, el capitán de navío retirado Guillermo Tibaldi se planteó el desafío de recorrer más de 3000 kilómetros a pie uniendo Mar del Plata con Puerto Almanza, en Ushuaia, Tierra del Fuego. La idea es partir del muelle en donde amarraba el submarino y arribar al último punto desde donde se lo despidió, por tierra, la última vez.

Tibaldi tendrá que atravesar la Patagonia en su temporada más dura, enfrentándose a temperaturas bajo cero. Esto le impuso una dinámica de entrenamiento mucho más exigente que la habitual: “Me entreno como para una ultramaratón, unos 100 kilómetros semanales. El entrenamiento es diario, el domingo descanso”.

“A mi edad, lo más importante para no perder la capacidad física es el trabajo de fuerza, lo que antes se llamaba ‘complemento de pesas’”, agregó.

Tibaldi reconoció el valor de la preparación de la mente mediante la meditación y ejercicios de respiración: “Habrá temperaturas muy por debajo de los cero grados, nieve y vientos impredecibles. Uno siente la sensación de fragilidad cuando queda expuesto día y noche a la voluntad de las fuerzas de la naturaleza”.

El capitán de navío retirado de la Armada Argentina es un apasionado deportista. De especialidad submarinista, llegó a ocupar el cargo de comandante del ARA San Juan y hoy, con 69 años, continúa manteniendo una estrecha relación con la Fuerza y sus camaradas.

Pero esta travesía es una más en su historia. En 2017, tras el hundimiento del submarino, comenzó a planificar un primer homenaje a los 44 tripulantes. Bajo el lema: “Desde su muelle a lo más alto de la Patria”, se propuso trasladar una bandera argentina con los nombres de sus camaradas desde el muelle de Mar del Plata hasta la cumbre del Cerro Aconcagua, en Mendoza. Hazaña que realizaría sin valerse de ningún medio mecánico, solamente trotando o caminando.

La acción se concretó con éxito entre 2019 y 2020; miles de personas lo acompañaron en el recorrido siendo parte también de aquella aventura. Un año después, la expedición derivaría en la construcción del memorial ubicado frente a la Base Naval Mar del Plata que recuerda a los tripulantes del submarino, proyecto apoyado por diferentes organizaciones y empresas.

A USHUAIA A PIE

Sobre esta expedición a Ushuaia, se indicó que el inicio está previsto para este sábado 6 a las 10:00. Tibaldi partirá desde el muelle y realizará un promedio de 35 kilómetros diarios, condicionados por la meteorología y las actividades que surjan en el transcurso del camino. Planea además brindar charlas y exposiciones en escuelas, a medida que vaya avanzando en el recorrido.

Tibaldi estima llegar a Puerto Almanza en noviembre para participar, el 15, del acto por el séptimo aniversario del naufragio del submarino en la escuela provincial “44 Héroes del Submarino San Juan”. Allí también se descubrirá un memorial en homenaje.

Para el capitán de navío retirado la expedición significará “un mensaje de amor y respeto a los caídos en actos del servicio y sus familias”. Además, le permitirá transmitir a niños y jóvenes patagónicos, en primera persona, conocimientos y experiencias de los submarinistas; generará un aporte solidario para el Hospital Regional de Ushuaia; y colaborará con la construcción del memorial a los 44 tripulantes del ARA San Juan en el mismísimo fin del mundo.

A poco tiempo de iniciar el viaje, Tibaldi invita a quienes se vean representados por esta acción a acompañarlo a través de Instagram (@guillermo_tibaldi), donde realizará un registro diario de la expedición. También a través de su canal de YouTube (@tibaldiway) irá subiendo un video cada viernes.

A 23 meses de la última comunicación con el submarino ARA San Juan y tras cuatro meses desde la llegada de la réplica a Mar del Plata, se dio a conocer la fecha y el lugar de su emplazamiento en homenaje a los 44 tripulantes.

La Agrupación Isabel informó que finalmente, tras varias idas y vueltas, la réplica está en Escollera Norte (Museo de la Base Naval) desde el jueves 17 de octubre, fecha en la cual se realizará un nuevo acto conmemorativos con los familiares de las víctimas.

No responde al pedido de los familiares, que buscaron por todos los medios, ubicar el monumento del submarino frente a la Base Naval, lo que provocó que la réplica quedara en un balneario de Punta Mogotes hasta conocer su destino.

Finalmente, la réplica del ARA San Juan ya tiene su lugar de emplazamiento, en homenaje a los 44 tripulantes.

La estructura, que fue construida por vecinos de Comodoro Rivadavia, inició su recorrida por distintos puntos del país. La Agrupación Isabel demoró 10 días en crear esta réplica, cuyas dimensiones son de un cuarto del original, y en ella trabajaron entre 15 personas. La construcción consta de 16 metros de largo, 5,80 metros de alto y 4 metros de ancho.

La jueza federal de Caleta Olivia, Marta Yáñez, ordenó que el exministro de Defensa y actual senador Julio Martínez, declare como testigo en el marco de la causa que investiga el naufragio del submarino ARA San Juan y la muerte de sus 44 tripulantes. La magistrada le pidió a las querellas que envíen sus preguntas para el exfuncionario y una vez que tenga lista el interrogatorio se librará el oficio.

Martínez fue titular de la cartera de Defensa desde el inicio del gobierno de Macri hasta julio de 2017, momento en que abandonó el cargo para convertirse en candidato a senador por La Rioja de cara a las elecciones legislativas. Oscar Aguad lo reemplazó y tan solo cuatro meses después se produjo la peor tragedia naval argentina en tiempos de paz.

El naufragio del ARA San Juan se cobró la vida de 44 tripulantes y la investigación que se tramita en el juzgado federal de Caleta Olivia halló irregularidades en el mantenimiento de la nave. Por eso la jueza quiere saber qué grado de conocimiento tenía Martínez sobre las condiciones en las que se encontraba el submarino y el control que desde su cartera se efectuó sobre los fondos que debían destinarse a la correcta conversación de la unidad.

Martínez declarará en condición de testigo y por escrito debido a su condición de senador. "No me llegó nada, no sabía nada, realmente desconozco", afirmó el ex ministro ante la consulta del portal de noticias TN.

El ministro de Defensa de la Nación, Oscar Aguad, habló sobre la investigación en torno a la tragedia del ARA San Juan, en el marco de su viaje hacia la Base Aeronaval Comandante Espora, en Bahía Blanca, donde podrá ver los aviones militares recientemente llegados desde Francia.

En diálogo con LA BRÚJULA 24 el funcionario aseguró que el fatal incidente "tuvo menos que ver con un deterioro del submarino y más con una falta de transmisión generacional de la experiencia adquirida".

Aguad argumentó que "el atraso del país no es gratis para nadie porque todos lo sufren. Por ejemplo, las Fuerzas Armadas han tenido un largo período sin actualizarse y eso se nota".

"La flota de submarinos estuvo cinco años sin navegar. Estas desgracias que hemos tenido, de la cuales todos seremos responsables, tienen que ver con la conclusión a la que han llegado las pericias de los expertos, que hablan de falta de adiestramiento y renovación de capacidades como las causas más probables del hundimiento", sostuvo el funcionario.

Aguad, además, recordó que "en el año 95 el ARA San Juan tuvo un desperfecto exactamente igual. Estando en puerto en Mar del Plata se incendió la sala de baterías y los bomberos trabajaron 48 horas para poder controlarlo".

A colación de ese recuerdo, el ministro agregó: "Es evidente que esa experiencia no se transmitió, de lo contrario el día que el Capitán lo anunció se habría tomado otra determinación. Ese submarino venía de un arreglo de media vida, los expertos así lo dicen".

La jueza federal de Caleta Olivia, Marta Yáñez, que investiga el hundimiento del submarino ARA San Juan, afirmó este miércoles que está "cerca de llegar a una conclusión" y, aunque no aventuró una hipótesis sobre lo ocurrido, dijo que los tiempos de la causa dependen de la rapidez que le lleve encontrar peritos submarinistas sin vinculación con la Armada.

Yañez habló con la prensa en la sede central de la Policía Federal Argentina, mientras senadores y diputados integrantes de la Comisión Bicameral miraban las imágenes que este martes, en Mar del Plata, también vieron los familiares de los 44 tripulantes.

"Las familias vieron ayer las imágenes en forma simultánea: si quedaron conformes habría que preguntarles a ellos; entiendo que sí, porque nosotros mandamos el material en crudo como lo mandó la compañía Ocean Infinity", sostuvo.

De todos modos, planteó que "hay que respetarles el proceso que están pasando: entiendo que era necesario para ellos visualizar y tomar conocimiento acabado de lo que estaban viendo".

"Estamos cerca de llegar a una conclusión y en muchas mejores condiciones de llegar a una resolución que el año pasado, cuando no aventurábamos siquiera si podíamos contar con el submarino", dijo la jueza, según la agencia Télam.

Si bien evitó aventurar hipótesis respecto de lo que sucedió con el hundimiento del submarino, ya que dijo necesitar "la palabra avanzada de peritos submarinistas", Yáñez aseveró que la del "conflicto bélico está descartada ciertamente, aunque está en el imaginario popular".

"Voy a tener en cuenta todo, incluso el informe de la Bicameral", dijo Yáñez, y afirmó: "Esta es una causa por demás compleja, una tragedia que, en tiempos de paz, no reconoce precedente".