El Gobierno nacional puso en vigencia un nuevo cuadro tarifario para las distribuidoras eléctricas Edenor y Edesur, en el marco de la implementación del sistema de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF). La medida impactará en las próximas facturas de electricidad y alcanza a todos los usuarios residenciales, incluidos aquellos que generan energía propia e inyectan excedentes a la red.

El nuevo esquema unifica los beneficios que anteriormente se distribuían según los niveles 1, 2 y 3 de la segmentación tarifaria. El objetivo oficial es concentrar la asistencia en los hogares en situación de mayor vulnerabilidad, garantizando un bloque básico de consumo a precios reducidos.

La decisión fue formalizada a través de las Resoluciones 21/2026 y 22/2026 del Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE), publicadas este jueves en el Boletín Oficial. A partir de este cambio, las facturas también reflejarán los aumentos mensuales derivados del ajuste inflacionario previsto para el sector.

En cuanto al consumo subsidiado, el esquema establece topes diferenciados según la estacionalidad. Durante los meses de mayor demanda —enero, febrero, mayo, junio, julio, agosto y diciembre— el límite será de 300 kWh mensuales, mientras que en los meses de menor consumo —marzo, abril, septiembre, octubre y noviembre— el tope se reducirá a 150 kWh.

Además, la normativa contempla para todo 2026 una bonificación adicional extraordinaria de hasta el 25% sobre el precio del consumo base, que se suma al descuento general aplicado sobre el Precio Estacional de la Electricidad (PEST). Por último, se confirmó que las Entidades de Bien Público y los Clubes de Barrio recibirán el subsidio sobre el 100% de su consumo, sin límites por bloques. Las distribuidoras tendrán cinco días para publicar los nuevos cuadros tarifarios en medios de circulación masiva.

El Gobierno apunta a cambiar el actual esquema de subsidios a las tarifas de luz y gas desde enero de 2026. Los cambios serán sometidos a una consulta pública que lanzó este viernes. La medida fue formalizada a través de la resolución 484, publicada en el Boletín Oficial.

Desde la Secretaría de Energía plantean pasar a un nuevo régimen de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF). Así, la segmentación de tarifas vigentes que se divide en tres niveles (ingresos altos, bajos y medios) quedará sin efecto. Con el nuevo esquema, solo existirán dos categorías: hogares subsidiados y hogares que abonarán el costo pleno de la energía.

Para eso, el Gobierno convocó a una consulta pública que establece un plazo de 15 días hábiles para recibir opiniones y observaciones del proyecto por parte de los interesados. “Se requiere la celebración de un espacio de deliberación entre todos los sectores interesados, con un ordenamiento apropiado que permita el intercambio responsable de ideas en igualdad de condiciones”, señala la resolución 484.

Con el nuevo esquema, el acceso a los subsidios energéticos quedará restringido a hogares con ingresos inferiores a tres Canastas Básicas Totales (CBT), equivalentes a $3.641.397 mensuales, según datos a octubre del Indec.

Hoy, hay 9,24 millones de usuarios de electricidad y 5,13 millones de gas natural que reciben asistencia estatal. Se trata de hogares con ingresos declarados de hasta 3,5 canastas básicas totales (CBT), equivalentes a $4,25 millones.

Las personas inscriptas en el Registro de Acceso a los Subsidios Energéticos (RASE) no deberán volver a anotarse y su información será migrada de forma automática “con posibilidad de actualización mediante declaración jurada”.

Energía también informó que los beneficiarios del Programa Hogar se incorporarán al nuevo régimen. Se trata de 3.364.065 usuarios. “Pasarán a recibir el subsidio bajo reglas más claras y homogéneas, manteniendo la protección del Estado y ganando previsibilidad sobre el impacto del consumo en su factura“, informaron.

La cartera que lidera María Tettamanti dispuso además que el precio del gas para los hogares con subsidios se mantenga estable durante todo el año.

Con la llegada de 2026, el Gobierno implementará un nuevo régimen de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF). El esquema se dividirá en dos tipos de hogares:

Con respecto a los bloques de consumo y las bonificaciones, el nuevo régimen propone:

Durante 2026 habrá una bonificación adicional del 25% en enero para la energía y el gas natural, de forma excepcional.

Así, las tarifas de luz tendrán un subsidio total del 75%, y el gas —que no cuenta con subsidios en verano— un descuento del 25% durante el primer mes del año. Ese plus se reducirá 2% por mes hasta desaparecer en diciembre de 2026.

“El nuevo esquema busca evitar saltos bruscos en las facturas, justamente en los meses en que los hogares más necesitan consumir”, sostuvieron desde el Gobierno.

Fuente: TN

El Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires oficializó la Resolución 272/2025 que redefine la distribución del régimen transitorio de subsidios para empresas de transporte automotor que operan fuera del Area Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y en ese contexto General Pueyrredon aparece entre los distritos donde el fondo tuvo menor aumento: apenas un 9,2%.

Según el informe, entre los mayores incrementos se destacan Tornquist (+370%), Junín (+298%), San Andrés de Giles (+205%), Chivilcoy (+186%), San Pedro (+178%), Azul (+129%) y Olavarría (+122%).

En contraste, General Pueyrredon figura en el extremo opuesto, con un alza de apenas el 9,2%, por debajo del promedio provincial, al igual que San Nicolás, Tandil, Pergamino, San Antonio de Areco y Ramallo.

Para General Pueyrredon, este bajo aumento representa un desafío significativo, ya que las empresas locales concentran casi $1000 millones en subsidios provinciales mensuales. No obstante, la jurisdicción recibe más fondos del Estado nacional que de la Provincia: en mayo, el gobierno federal transfirió $1443 millones, frente a $1196 millones aportados por Buenos Aires.

Publicada el 25 de septiembre, la norma asigna un monto global de $3540 millones entre más de 60 jurisdicciones municipales, con el objetivo de garantizar “previsibilidad, transparencia y equidad” en la asignación de fondos. Esta medida, impulsada por el propio Ministerio, prioriza variables como el personal afectado, el parque móvil y los kilómetros recorridos para las líneas municipales.

La nueva Metodología de Distribución del Régimen Transitorio establece un ingreso mínimo de $4 millones por unidad, junto con un piso de $2.083.194,50 por agente y $1900 por kilómetro recorrido. Si bien busca equilibrar los recursos, el análisis revela una ampliación de brechas entre municipios, con diferencias superiores al 300% entre las ciudades más y menos beneficiadas.

Fuente: con información de DIB

El Gobierno extendió el periodo de transición energética y decidió extender el esquema actual de subsidios a la electricidad y el gas natural por seis meses más, mediante la Resolución 384/2024, publicada hoy en el Boletín Oficial.

La normativa dispuso prorrogar por “un plazo de seis meses, desde el 1º de diciembre de 2024 hasta el 31 de mayo de 2025, el Período de Transición hacia Subsidios Energéticos Focalizados”.

De esa forma, el Gobierno mantendrá hasta el próximo 31 de mayo el actual esquema de subsidios a las tarifas de luz y de gas. Desde 2022 está vigente la segmentación de subsidios por niveles de ingresos (altos, medios y bajos).

Si bien la gestión de Javier Milei avanzó en recortes parciales de esas subvenciones, la intención oficial es eliminarlos de manera completa en 2025, pero la salida de Eduardo Rodríguez Chirillo de la Secretaría de Energía y la urgencia por minimizar posibles cortes masivos en el verano atrasaron el cronograma original.

“Lo venimos trabajando mucho. Nos hubiera gustado publicarlo esta semana, pero estábamos haciendo los últimos cálculos del impacto en las tarifas. Vamos a fijar un período de transición hasta abril y después ir a una tarifa focalizada”, planteó la secretaria de Energía, María Tettamanti, al participar del evento Energy Day que organizó el sitio especializado Econojournal.

Para tomar la decisión, la Secretaría realizó evaluaciones “en cuanto a la respuesta de los usuarios a la reestructuración progresiva del régimen de subsidios energéticos, todo ello en el marco de la política de déficit cero y desinflación implementada por el Ministerio de Economía”.

En ese sentido, se expuso que “las medidas adoptadas por esta Secretaría durante el Período de Transición, tanto en materia de subsidios como en cuanto a la actualización de las tarifas, han tenido efectos positivos sobre el equilibrio de las cuentas fiscales, a la par que los usuarios van adquiriendo hábitos de consumo más eficientes, en tanto se van transparentando los verdaderos costos de la energía y poniendo límites a los volúmenes de consumo subsidiables”.

De los informes técnicos, también se desprende que “la evolución de la cobertura de los precios mayoristas por parte de los usuarios muestra un sendero virtuoso de suma importancia para mantener el equilibrio de las cuentas nacionales, estableciendo reglas claras y aportando previsibilidad al sector privado que le permita planificar inversiones”.

A su vez, Energía aclaró que “durante este período de prórroga corresponderá avanzar gradualmente con las señales que estimulan el ahorro energético y el cuidado de los recursos naturales por parte de todos los hogares del país, al mismo tiempo que se avanza en una aplicación focalizada de los subsidios que implementa el Poder Ejecutivo Nacional”.

En esa línea, precisó que “existen aún ineficiencias en la asignación de los recursos, que distorsionan el objetivo de acompañar a quienes realmente lo necesitan y, en tal sentido, resulta necesario profundizar la ponderación del impacto de las medidas a adoptar a fin de avanzar en forma ordenada, previsible y gradual hacia la reestructuración de los subsidios encomendada a esta Secretaría”.

La medida se da tras la prolongación de la emergencia energética hasta el 9 de julio de 2025, resuelta a mediados de noviembre. La misma lleva casi un año de vigencia y afecta a la generación, el transporte y la distribución de energía eléctrica y gas natural.

Fuente: DIB 

Un total de 1,4 millones de hogares perderán los subsidios a la electricidad y el gas, ya que no completaron el registro para seguir recibiéndolos, a pesar de que tienen el beneficio de la tarifa social.

Estos usuarios no ingresaron los datos en el Registro de Acceso a los Subsidios a la Energía (RASE). 

Por ahora, el gobierno analiza lanzar una nueva campaña de información para que lo hagan, pero los beneficios los perderían a partir de diciembre.

Según Energy Report, de los 1,7 millones de familias que debían realizar el trámite del RASE, solo lo hicieron 300.000, apenas el 18% del total.

La posibilidad de ingresar los datos al RASE se abrió en junio por 60 días y en agosto se extendió por otros 30 días hasta el 4 de septiembre. 

Desde entonces, la Secretaría de Energía está analizando los pedidos que se hicieron. 

Es que el gobierno de Javier Milei avanza en una “depuración” de algunos beneficiarios que, entiende, no necesitan recibir asistencia del Estado para afrontar el pago de sus facturas como parte de la hoja de ruta de ajuste fiscal.

La gestión de Alberto Fernández puso en marcha en 2022 la segmentación tarifaria por la que todos los usuarios debían anotarse en el RASE o perderían el subsidio. 

Allí se dividió a los hogares en altos ingresos (Nivel 1 que no recibe subsidio), Ingresos bajos (Nivel 2) e Ingresos Medios (Nivel 3). 

Los últimos datos oficiales arrojan que los N1 son 5 millones, los N2 son 8,3 millones y los N3 son 2,8 millones.

La Resolución 90/2024 de Energía contempla que quienes no cumplan con el trámite serán catalogados como N1 y, por tanto, perderán el subsidio a la electricidad. 

En el caso del gas, el ente regulador (Enargas) cuenta con mayor información porque la subvención se otorga a nivel nacional, por lo que el Gobierno cuenta con más herramientas para “depurarlo”.

Cómo solicitar el subsidio

En cuanto al RASE, el usuario residencial encargado deberá completar una declaración jurada y, en caso de que ya haya realizado el trámite, la persona puede actualizar la información. Antes de empezar, es importante tener a mano:

-El número de medidor y el número de Cliente/Servicio/Cuenta/Contrato o NIS que están en tu factura de energía eléctrica y gas natural por red.

-El último ejemplar de tu DNI.

-El número de CUIL de cada integrante del hogar mayor de 18 años.

 -Los ingresos de bolsillo de cada integrante del hogar mayor de 18 años.

 -Una dirección de correo electrónico

El Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) informó recientemente que la Canasta Básica Total (CBT), parámetro utilizado para determinar el umbral de pobreza, aumentó en julio a $964.620 para un hogar integrado por dos adultos y dos menores. Las normativas vigentes estipulan que, para poder solicitar el acceso a los subsidios, las familias deben sumar ingresos que no superen 3,5 veces el valor de una CBT. 

Eso significa que, actualmente, el ingreso máximo para poder ingresar al RASE es de 3.376.170 pesos.

Para aquellos hogares ubicados en el partido de Patagones (Buenos Aires), Chubut, La Pampa, Neuquén, Río Negro, Santa Cruz o Tierra del Fuego, los ingresos mensuales totales para no pertenecer al segmento de mayores ingresos deberán ser equivalentes o menores a $4.118.927,4 al mes.

Fuente: Noticias Argentinas 

El Gobierno ratificó que el año próximo avanzará en una nueva baja de los subsidios estatales a las tarifas de los servicios públicos, a fin de que los usuarios se acerquen a pagar el precio pleno de la energía. Prevé obras para el transporte y la generación eléctrica, sobre todo de fuentes renovables. Y reafirmó que seguirá con la importación de gas para el invierno y con las actualizaciones de los impuestos a los combustibles, que impactarán en los precios finales de las naftas y el gasoil.

Las referencias a los planes en materia energética para el próximo ejercicio están contenidas en varios apartados del mensaje que acompaña el proyecto que Javier Milei elevó al Congreso. Apunta a una reducción de 25% en las partidas de los gastos para la función Energía, Combustibles y Minería de los servicios económicos del Presupuesto.

En ese sentido, se busca que los subsidios caigan al 0,85 del Producto Bruto Interno. Y se resalta la baja en la jerarquía del gasto que tiene la política energética entre los 10 programas presupuestarios de los últimos años, que pasa del 5% del PBI este año al 2% del producto en 2025.

Así refuerza “la decisión de focalizar y hacer más eficiente la asignación en los subsidios energéticos, tanto este año (baja de 40% real interanual a julio) como en 2025, lo cual refleja a su vez el objetivo de reducir el nivel de intervención del Estado nacional en el mercado”.

Según explicó Energía, Combustibles y Minería representa el 4,3% del gasto total de la Administración Nacional, e incluye las acciones destinadas al abastecimiento energético, la inversión en materia energética y el mejor aprovechamiento de los recursos energéticos y mineros.

En ese marco, planea que a lo largo de 2025, los usuarios (residenciales, comerciales e industriales) pagarán el 84,83% de los costos mayorista del sistema eléctrico cada uno de ellos con diferentes tratamientos tarifarios. Eso desde el 64,78% promedio que se paga en las tarifas este año.

Eso implicará una mayor quita de subsidios aunque no está claro si se avanzará o no en la llamada “canasta energética” que la gestión de Eduardo Chirillo buscó implementar para “garantizar” un precio ante el consumo indispensable.

A menor asistencia estatal, se sumarán los aumentos tarifarios que en los planes oficiales está ya no sean de transición -como lo fueron este año- sino que se habilite la rediscusión integral de las tarifas de luz, y también de gas, tanto para el tramo de generación, transporte y distribución, que debería darse el año próximo.

En cuanto al gas, el mensaje del Presupuesto apunta a que 4,3 millones de hogares se vean beneficiados por el Programa Hogar en 2025. Además, prevé estímulos a la oferta de gas natural y proyecta 8280,9 millones de metros cúbicos subsidiados el año próximo.

Fuente: TN

Ante los fuertes incrementos que sufre la sociedad en las tarifas tanto de luz como de gas, la sociedad manifestó preocupación frente a la imposibilidad de afrontar los costos, tras la grave pérdida del poder adquisitivo. 

El próximo aumento ya está anunciado para septiembre y se preveen montos de hasta un 4% más en promedio a las últimas facturas tanto para hogares, industrias y comercios. 

Con respecto a esta situación, el delegado de la Defensoría del Pueblo, Eduardo Carnicero afirmó a El Marplatense cuál es el rol desde el organismo y ante que situaciones puede acudir la sociedad: "Cuando las personas se acercan, nosotros les damos asesoramiento, les miramos las facturas, se lee el consumo y vemos cada caso en particular. Hay personas que nunca hicieron el tema de la segmentación. Hay casos concretos que tuvieron un comercio y hoy usan esa propiedad como vivienda, entonces la tarifa es otra. Cada caso en particular se va viendo a los fines de adecuar a la realidad", dijo. 

"A veces le pedimos a la gente que le saque foto al suministro para ver si el consumo coincide con el de la factura, ya que puede haber algunos errores en la toma, lo cual no es muy común pero puede pasar. Nosotros no podemos interferir cuando hay una resolución del Ejecutivo Nacional y de la Secretaría de Energía en la cual se liberaron los precios. Con la gente en situación vulnerable o de bajos recursos, tratamos de verlo con Desarrollo Social para buscar algún beneficio para afrontar los costos que ante las bajas temperaturas de la ciudad, hace que sean mayores por el incremento del uso de la calefacción", expresó el referente de la Defensoría. 

"En gas han llegado facturas muy elevadas. Ni hablar de la gente que se calefacciona con energía eléctrica porque no tiene disposición de la red natural. La gente sufre por facturas con montos elevadísimos, por eso nos ponemos a disposición para detectar si existe algún tipo de vulneración en el derecho usuario, o algún error en la factura", concluyó. 

Sergio Procelli, titular de Consumidores Argentinos, recomendó hacer la inscripción al Registro de Acceso a los Subsidios a la Energía (RASE) “cuanto antes” debido a que “la no inscripción te deja en la categoría de mayores ingresos. Y a partir de ahí las tarifas serán más caras”.

Se recuerda que la posibilidad de anotarse en este registro culmina mañana, luego de la prórroga de 30 días que había ordenado el Gobierno nacional. El referente de los consumidores destacó la tarea que realizan como asesores ya que desde que se creó el registro en 2022, “sigue siendo complejo, debido a que no todo el mundo está muy ducho en el tema de cargar datos en Internet”.

En declaraciones a El Marplatense, Procelli recomendó a la población hacer la inscripción “cuanto antes” y recordó que el registro “tarde un mes o cuarenta días en impactar”, con lo cual “todos los consumos que se hagan en ese tiempo se van a pagar con una tarifa alta”.

Para el representante de Consumidores Argentinos inscribirse en el RASE es importante “porque la no inscripción nos pone en la categoría de renunciar al subsidio”. Y detalló que quedar afuera del registro “nos deja en la categoría de mayores ingresos y a partir de ahí las tarifas serán más caras”.

De todos modos, para Procelli “la suspensión total de la inscripción no podría darse, porque como son datos dinámicos, todo el tiempo está la opción de cargarlo y modificarlo”.

“Sí es verdad que si no lo hacés, quedás en la categoría alta y aun temiendo derecho al subsidio lo vas a perder, porque a partir del corte la factura se va a emitir como si no estuvieras inscripto”, explicó.

Los Bomberos Voluntarios de Sierra de los Padres se encuentran en estado de emergencia ante la falta de recursos económicos por el atraso del subsidio nacional en un contexto de fuerte crisis económica e inflación. 

Por este motivo, recorren las calles para vender productos a bajo costo con el objetivo de recaudar algo de dinero para solventar las necesidades básicas como el mantenimiento del equipo, el edificio que cumple la función de base y el pago de servicios. 

En este sentido, Sergio Mostafa, integrante del Cuartel de bomberos Sierra de los Padres, declaró en diálogo con El Marplatense que “más allá del subsidio y la devaluación que existe hoy en día, el dinero para el cuartel no alcanza teniendo en cuenta la cantidad de servicios que se están cubriendo”.

El dinero es aportado desde la Superintendencia de Seguros, el ente controlador es Evasión a través del Ministerio de Seguridad y  calculan que antes de fin de año deberían cobrar el subsidio que corresponde.  

A este panorama se le suma “la cantidad de gastos que tenemos fijos mensuales. Normalmente con la plata que ingresaba en los cuarteles de bomberos voluntarios, en el caso particular de Sierras, alcanzaba para poder cubrir los gastos de todo el año y poder comprar equipo”, afirmó. 

No obstante, “estos últimos años, con el tema de la devaluación y lo que conlleva mantener el cuartel, no nos alcanza ni siquiera para mantener los gastos fijos. Superamos el millón de pesos en relación al combustible, electricidad, comida del personal y no alcanza a cumplir las necesidades que tenemos”, declaró. 

Por este motivo, “tenemos que recurrir y trabajar en eventos o actividades con la comisión directiva para llegar a cubrir el año completo. Una vez que se cobre el subsidio, hasta el año siguiente no se repite”. 

Respecto al trabajo, contó que “hasta ahora inconvenientes no hemos tenido, los servicios de emergencia se están prestando normalmente. Sí se ha incrementado muchísimo, sobre todo en la temporada de invierno con los fríos, y por la población que ha ingresado a Sierra de los Padres y barrios de alrededor”. 

Además, “si bien somos bomberos voluntarios de Sierra de los Padres, cubrimos más de 14 barrios, eso hace que la estadística vaya aumentando”, recalcó. 

En base a eso, y teniendo la posibilidad de poder solicitar la colaboración a toda la comunidad, “a veces nosotros salimos con algunos vasos que tenemos a la entrada de la Sierra para tratar de solventar los gastos que tiene la institución”, explicó. 

“Otro de los puntos en los que solemos estar parados es la entrada de la Laguna de los Padres donde ofrecemos productos a bajo costo y hacemos la prevención en la zona porque mucha gente viene, hace fuego en la base de los árboles, deja restos de basura”, concluyó.

A una semana de que inicie septiembre, la gestión de Axel Kicillof y Jorge Macri aún no lograron un acuerdo con el Gobierno por la quita de subsidios al transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Desde Nación buscan retirar los fondos destinados al boleto integrado del sistema de Red SUBE en más de 400 líneas de colectivos que circulan en CABA y PBA.

A principios de agosto, el secretario de Transporte, Franco Mogetta adelantó que a partir del 1 de septiembre, el Estado solo se hará cargo de las subvenciones -tanto para subsidios como los costos de la Red SUBE- de 113 líneas que cruzan la provincia de Buenos Aires y CABA, consideradas de jurisdicción nacional. Para mantener los fondos en esas líneas, en Transporte estiman que se gastan unos $80.000 millones por mes.

Con esta decisión, el Ejecutivo intentará equiparar el trato que recibe ambas jurisdicciones con el interior del país. De esta forma, si los fondos nacionales no son compensados por la Ciudad o la provincia de Buenos Aires, los usuarios pagarán una tarifa más cara, en algunos casos, y, en otros, perderán el boleto integrado.

Según pudo saber TN, el gobierno bonaerense se reunió con una de las cámaras de transporte y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) para analizar de qué manera reacomodar la estructura de costos y que se encuentran a la espera de las definiciones por parte de Nación. El ministro de Transporte provincial, Jorge D’Onofrio aseguró que la quita del boleto integrado afectará al 61% de los usuarios de colectivo del AMBA. “Es más de 1.830.000 personas que se mueven todos los días para trabajar o estudiar”, afirmó.

Con la decisión de la gestión de Javier Milei, a partir de septiembre, los usuarios de 31 líneas de colectivos que circulan en CABA y 377 líneas bonaerenses -numeradas del 200 en adelante- dejarán de percibir el descuento por boleto integrado del sistema Red SUBE.

Para el recorrido de 3 a 6 kilómetros, el pasajero abona $413,44 por el primer viaje, $206,72 por el segundo y $103,36 por el tercero, si lo hace en un rango de dos horas. En total, destina $723,52.

En cambio, el usuario que pagará $413,44 por cada uno de sus trasbordos a partir de septiembre, destinando $1240,32, un 200% más. Si la persona realiza este tramo ida y vuelta, tendría un gasto de $2480,64 por día.

Fuente: TN. 

El Gobierno de Javier Milei anunció en las últimas horas que “no subsidiará más películas sin espectadores”, en el marco del fuerte ajuste que lleva a cabo en la cultura y la reestructuración del Instituto Nacional de Cine y Artes Audiovisuales (INCAA).

Según fuentes oficiales, las cifras de 2023 reflejan que el Instituto subsidió más de 100 films que reunieron menos de 1000 espectadores. En particular, se brindó respaldo a 12 películas que captaron a menos de 100 espectadores; hubo una que logró vender solo cuatro entradas y otra apenas cinco. Estas 100 obras representaron casi el 50% de los 236 proyectos financiados en 2023.

Por este motivo, se decidió modificar el proceso de asignación de subsidios buscando maximizar el beneficio para contribuyentes y espectadores. A través del decreto 662/24, se dispusieron una serie de modificaciones en la distribución de subsidios para promover el cine argentino y, a la vez, cuidar y fiscalizar los gastos del Estado en esta industria.

Esta medida es el resultado de un trabajo conjunto entre la Secretaría de Cultura conducida por Leandro Cifelli, el INCAA liderado por Carlos Pirovano, y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger.

A partir del decreto, las producciones que aspiren a un subsidio deberán conseguir financiamiento propio por, al menos, el 50% de su proyecto. A su vez, para que los proyectos lleguen de manera amplia a los participantes del sector -“y no a unos pocos que logran obtener apoyo estatal cada año”- se determinó un tope máximo al financiamiento de cada producción.

Fuente: Noticias Argentinas 

En un contexto de crisis económica y caída del consumo, el Gobierno Nacional anunció que los usuarios residenciales de servicios públicos de luz y gas tienen hasta fin de mes para reinscribirse en el Registro de Acceso a los Subsidios de Energía. 

La medida fue justificada como una estrategia de entrecruzamiento de datos para comprobar si realmente hay consistencia entre las personas que requieren el subsidio y las que lo solicitaron. 

En medio de un invierno crudo donde el uso de la calefacción por gas o elementos eléctricos se volvió fundamental, las autoridades nacionales buscan reducir los costos del Estado para garantizar un superávit fiscal. 

Al respecto, desde la Liga de Amas de Casa, Usuarios y Consumidores, señalaron a El Marplatense que mil personas se acercaron en la primera jornada de asistencia para las personas que necesita renovar la inscripción, pero no cuenta con los medios. 

Hasta el momento en Mar del Plata no se han conocido casos de boletas abultadas debido hubo un retraso en la entrega por la modificación de los valores del servicio. Sin embargo, "el golpe lo vamos a ver en los próximos periodos reflejados, más con esta ola polar que nos azota", declaró Marisa Sánchez, titular de la entidad. 

El Gobierno bonaerense anunció hoy que la reducción de subsidios sobre el consumo en las tarifas de los servicios de energía eléctrica y gas, que fue anunciado la semana pasada por la administración de Javier Milei, tendrá un impacto de hasta el 600% en las facturas.

El subsecretario de Energía, Gastón Ghioni, informó que en las próximas boletas de electricidad habrá incrementos de entre el 14% para los clientes con mayores ingresos y del 80% para los de menores recursos, mientras que las facturas de quienes están encuadrados en el segmento N3, que son quienes tienen ingresos medios, tendrán una suba del orden del 69%.

Pero el impacto mayor, entrando en el invierno, se dará en las facturas del gas. En conferencia de prensa, Ghioni sostuvo que los usuarios dentro del grupo N1 (los de mayores ingresos) tendrán un incremento del 299%, a los del N3 (de ingresos medios) la suba será del 367%, mientras que quienes estén en el grupo de menores ingresos (N3), el incremento llegará al 604%.

“El nuevo aumento de tarifas eléctricas que aplica el Gobierno nacional tiene la particularidad de ir en sentido regresivo: apunta a la quita de subsidios de los sectores de ingresos medios y bajos”, explicó el funcionario bonaerense.

Además, señaló que “el Gobierno nacional estableció que las familias beneficiarias de la tarifa social tienen 60 días para inscribirse y solicitar continuar en este segmento”. Y en ese sentido, agregó: “Desde la provincia de Buenos Aires ya estamos trabajando con intendentes, compañías y distribuidoras en una campaña para informar a los usuarios bonaerenses de esta nueva disposición, con el objetivo de que puedan preservar su tarifa social”.

El contexto inflacionario del país, cada vez genera mayor preocupación en los bolsillos de los ciudadanos. Uno de los temas que mayor preocupación está generando, es la posible quita de subsidios tanto hacia el transporte como para los servicios como el gas.

En Mar del Plata, una zona considerada fría por su clima severo, sus habitantes poseen un descuento en las tarifas para calefaccionarse porque es considerada una zona fría; sin embargo la posibilidad de la quita de subsidios en el transporte y en el gas, podría ser posible.

La quita de los subsidios al transporte ha generado una fuerte polémica en el interior del país, luego de la decisión tomada por el gobierno de Javier Milei. La medida cayó como un baldazo de agua fría en varios gobernadores y esto fue tomado como una represalia del Ejecutivo Nacional por no acompañar la Ley Bases que volvió a comisión este martes.

En General Pueyrredon rápidamente el intendente Guillermo Montenegro salió a repudiar la actitud junto a otros jefes comunales del interior. "No puede haber una diferencia entre el AMBA y el interior, tenemos que defender el transporte en el interior y a los millones de vecinos que se mueven en él”, aseguró el jefe comunal de General Pueyrredon.

En el ambito del Concejo Deliberante no se quedaron callados y desde el bloque de Acción Marplatense marcaron posicional sobre el tema, preguntándose Horacio Taccone si "¿es la primera represalia hacia los gobernadores?".

El presidente del bloque de concejales de Acción Marplatense se refirió a la medida anunciada por el Presidente Milei y expresó “es una clara reacción a la negativa del Congreso a aprobar la Ley Ómnibus, una represalia a los gobernadores que impacta en el bolsillo de los argentinos”.

Taccone remarcó que “la decisión del presidente finalmente no es contra los gobernadores, es contra la gente. Contra las decenas de millones de argentinos de las provincias que van a pagar un boleto más caro, en un contexto económico crítico y con un gobierno que los asfixia con los aumentos de precios”

Respecto del pedido de aumento de boleto que se encuentra en tratamiento en el Concejo Deliberante, el concejal señaló que “esta quita de subsidios va a incidir en el precio final que tenga el boleto en Mar del Plata. Llevamos años solicitando que se aumenten los subsidios en la ciudad para equipararlo con el AMBA, y la respuesta del gobierno de Javier Milei es sacarlos”

Para finalizar, el concejal remarcó que la decisión del Presidente Milei “parte de la idea de castigar a los gobernadores y legisladores que, con sus argumentos y motivos, no aprobaron el proyecto de la Ley Ómnibus. Una idea antidemocrática pero además errada, porque el castigo lo pagan los argentinos”.

También Guillermo Volponi, titular de la Comisión de Movilidad Urbana, se refirió al tema y remarcó que estamos ante “un gobierno nuevo que ya había manifestado que los subsidios iban a dejar de ser parte de un esquema en el transporte público a nivel nacional, así que en lo particular no me sorprendió”.

En ese sentido, el edil oficialista remarcó como para minimizar el impacto de la medida que la quita del subsidio representa “concretamente el 11% de la tarifa” y recordó que “hace algunos años cuando se implementó, el subsidio ocupaba el 40% sobre el total”.

Para Volponi el problema de fondo “no es si subsidio sí o subsidio no”, sino “el aumento del combustible, las paritarias que están por venir, son indicadores que hay que tomar en cuenta para ver cuánto saldrá la tarifa”.

El concejal remarcó que “el sistema de subsidios es criticable en todo sentido; es desigual, no es equitativo, no sirve. El sistema así está haciendo ruido por todos lados. Ahora se van a pagar las consecuencias de todo esto, hasta que se acomode. Creo que al largo plazo se va a acomodar”.

El formulario para la inscripción de usuarios de cara a la continuidad de la percepción de los subsidios al consumo de gas y electricidad, que comenzará a regir el 1 de agosto, ya está disponible desde este viernes en el sitio web https://subsidios-energia.argentina.gob.ar y en la aplicación Mi Argentina.

Aquellos interesados en completarlo podrán hacerlo según la terminación de su Documento Nacional de Identidad (DNI), ingresando al sitio www.argentina.gob.ar/subsidios o a través de la aplicación Mi Argentina, ingresando por la solapa de “trámites”. Para los DNI finalizados en 0, 1 y 2, la inscripción es desde hoy y hasta el 19 de julio; para los que terminan en 3, 4 y 5, entre el 20 y el 22; y para resto, del 23 al 26 de julio.

En una conferencia en Casa Rosada, el secretario de Energía, Darío Martínez, confirmó que podrán acceder todos los mayores de 18 años. Hay tiempo para cargar los datos hasta fines de julio. “El Estado hace un gran esfuerzo para proteger a sus ciudadanos, en el día, a partir de este momento está el formulario para solicitar el subsidio a la energía eléctrica”, dijo.

El decreto 332/2022 estableció “un régimen de segmentación de subsidios a usuarios y usuarias residenciales de los servicios públicos de energía eléctrica y gas natural por red, con el objeto de lograr valores de la energía razonables y susceptibles de ser aplicados con criterios de justicia y equidad distributiva”. Además determinó las características de los niveles de usuarios a los efectos de definir las características de la segmentación.

El nivel 1 está integrado por los usuarios de mayores ingresos “que tendrán a su cargo el costo pleno del componente energía del respectivo servicio”, con ingresos mensuales netos superiores a 3,5 Canastas Básicas Totales (CBT), que a valores de mayo representan $ 348.868,97.

Otras de las condiciones para revestir en este grupo son la de ser titular de 3 o más automóviles con antigüedad menor a cinco años, tres o más inmuebles, una o más aeronaves o embarcaciones de lujo o “ser titulares de activos societarios que exterioricen capacidad económica plena”.

El nivel 2, de menores ingresos, toma como referencia ingresos netos menores a 1 CBT ($99.676,85), contar con certificado de vivienda del Renabap, vivir en un domicilio donde funcione un comedor o merendero comunitario, que un integrante del grupo familiar posea una pensión vitalicia de Veteranos de Guerra del Atlántico Sur o posea un certificado de discapacidad. En este caso, el aumento en todo 2022 no será superior al 40% de la variación salarial del año pasado (53,4%), que resulta equivalente al 21,36%.

El nivel 3 está integrado por clientes de ingresos medios o del nivel 2 si los propietarios en su conjunto cuentan con dos o más inmuebles o un vehículo de hasta tres años de antigüedad, excepto si un conviviente cuenta con un certificado de discapacidad. Para este nivel, el incremento será del 80% de la variación salarial de 2021, equivalente al 42,72%.

El Ministerio de Transporte de la Nación oficializó un nuevo aumento en los subsidios a las provincias en el marco del “Fondo de Compensación al Transporte Público de pasajeros por automotor urbano y suburbano del interior del país”.

Según se indicó, en los próximos cuatro meses el Gobierno nacional destinará $16.050 millones, siempre con el objetivo de alcanzar los 46 mil millones durante 2022.

La Resolución 401/2022, firmada por el titular de esa cartera, Alexis Guerrera, estableció en su artículo 1° un monto mensual de hasta $3.850 millones para julio, agosto y septiembre, mientras que en octubre la cifra trepará a $4.500 millones.

Según el artículo 2, será la Dirección Nacional de Gestión de Fondos Fiduciarios, dependiente de la Subsecretaría de Política Económica y Financiera de Transporte, de la Secretaría de Articulación Interjurisdiccional del Ministerio de Transporte, la encargada de "practicar las liquidaciones a las acreencias".

También facultó a esa subsecretaría para "solicitar a las empresas beneficiarias y/o a las jurisdicciones, toda información complementaria que considere menester a los fines de procesar adecuadamente los datos relativos a lo normado en el artículo”.

En caso de que alguna provincia, voluntaria o involuntariamente, no adhiera a esta denominada “ADENDA II - AL CONVENIO AÑO 2022” en los próximos 30 días, la Secretaría de Articulación Interjurisdiccional del Ministerio de Transporte, o en ciertos casos la Secretaría de Gestión de Transporte de la misma cartera, podrán "suscribir dicha adenda de manera directa con aquellos municipios que así lo solicitasen, con arreglo a sus correspondientes regímenes normativos".

Empresarios de transporte de pasajeros del interior del país denuncian que el Estado Nacional adeuda más de $4.400 millones en subsidios comprometidos para los meses de febrero y marzo. El retraso se combina con la escasez de gasoil para poner en riesgo la continuidad de sus empresas y, según afirman desde la cámara, deberán en breve racionalizar el servicio en distintos puntos del país.

La Federacion Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) dijo en un comunicado que el sector, dependiente de los subsidios públicos para mantener a raya las tarifas que cobra a los usuarios, se ve impedido de pagar salarios y cargar combustible.

“Transcurriendo los primeros días del mes de abril de 2022, el Estado Nacional adeuda al sector $4.430 millones de pesos de los $9.600 millones asignados por medio del ya insuficiente Fondo Compensador del Transporte”, señalaron desde Fatap.

Al día de hoy el sector de transporte público por automotor de pasajeros de todo el interior del país no ha recibido los aportes comprometidos de parte del Gobierno, y sin los fondos necesarios se ve impedido de pagar salarios y cargar combustible, por lo que el servicio se verá interrumpido en el sector de corta y media distancia”, agregaron.

Por eso, amenazan con que “de no haber una solución de parte del Gobierno, las empresas no podrán prestar servicios y se ponen en riesgo 33.000 fuentes de empleo, pese a los constantes esfuerzos que hacen las empresas del sector”.

Las empresas de colectivos que operan fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires aseguran encontrarse con una doble crisis. Por un lado, los atrasos en los pagos comprometidos por el Estado y, por el otro, la escasez y suba de precio del gasoil en todo el país complican aún más la situación.

“A la falta de los fondos acordados con el Estado Nacional, se suma la preocupación de las empresas del interior en torno al normal abastecimiento del gasoil y su aumento de precio. En ese sentido, para el período diciembre 2021 – marzo 2022 se verificó un incremento acumulado de entre el 34% y el 52% según el tipo de combustible, que lleva a las prestadoras tener que abonar un precio que supera en un 10% aquel al que las estaciones de servicios venden al público y supuso para las prestadoras del Interior del país un impacto en sus costos de 1.486 millones de pesos sin compensación de ninguna especie”, sostuvo el comunicado.

“En definitiva las empresas de micro del interior del país solicitan a las autoridades el inmediato pago de las cuotas del Fondo Compensatorio del Transporte de los meses de febrero y marzo. Piden también que, en relación al precio del gasoil, se retrotraigan los mismos al valor mayorista, se rehabiliten las condiciones de descuentos y se otorguen los cupos vigentes al 1/01/2022; que se dispongan asistencias suplementarias para atender el incremento del costo del gasoil hasta que lo solicitado encuentre respuesta favorable; que la Secretaría de Transporte dicte sin más demoras la resolución que dote al sector de previsibilidad presupuestaria para el año 2022 respecto de los aportes nacionales al sector, indicándose claramente en la norma la proporción que como mínimo las jurisdicciones deberán aportar en relación a los desembolsos que efectúe el Estado Nacional; que, a efectos de afrontar el eventual acuerdo salarial, se dote al sector, mediante una resolución que así lo disponga, de los fondos nacionales y provinciales necesarios para atender los mayores costos que ello irrogue”, reclamaron.

Caso contrario, “será imposible de evitar que las prestadoras racionalicen sus insumos y recursos, adaptando la oferta de servicios a los que dispongan, con el fin de evitar, en lo inmediato, la paralización de la actividad y la pérdida de más de 33.000 puestos de trabajo a lo largo y ancho del país”.

Un comunicado del concejal oficialista marplatense Guillermo Volponi pone énfasis en un subsidio del Gobierno nacional que se les otorgará a trabajadores del sector hotelero excluyendo a Mar del Plata, lo que generó el rechazo del edil del PRO, quien expresó su malestar por esta situación.

Al respecto, el edil de Vamos Juntos dijo que es una "lástima que el Gobierno no entienda del esfuerza que hace el sector turístico de Mar del Plata" y que "otra vez elija discriminar a la ciudad con sus medidas".

Volponi se quejó de lo resuelto por el Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación, que entre las localidades donde sí estarán vigentes los subsidios aparece El Calafate.

"Ahora excluyen a los trabajadores hoteleros de un subsidio de 22 mil pesos por mes que otorga hasta marzo, como si en Mar del Plata las empresas hoteleras no hubieran sufrido el costo de la pandemia durante meses", dijo ofuscado quien presidirá la comisión de Movilidad Urbana en el HCD.

En un hilo de posteos por la red social Twitter el concejal del PRO se dirigió al Presidente Alberto Fernández para reclamarle por esta cuestión: "Le pido al Presidente @alferdez (Alberto Fernández en Twitter) que reflexione, que entienda que acá hay miles de argentinos que hacen un esfuerzo importante todos los días para dar empleo y hacer grande al país".

Finalmente, Volponi consideró que "no tenemos que acostumbrarnos a este tipo de discriminación y debemos defender el trabajo de los marplatenses y batanenses. Naturalizar estas cosas sería lapidario para Mar del Plata".

Durante la próxima sesión, el Concejo Deliberante buscará facultar al Ejecutivo municipal a definir la nueva tarifa del boleto y prorrogar la concesión del servicio del transporte público de pasajeros, frente a la proximidad del vencimiento del contrato, que concluye el 19 de junio. Además, se tratará la declaración de emergencia del servicio en el distrito de General Pueyrredon.

En declaraciones a CNN Radio Mar del Plata, FM 88.3, el secretario de Gobierno del municipio, Santiago Bonifatti, indicó que “estuve atento todo el día lunes, trabajando con los concejales que representan al Ejecutivo en el Concejo Deliberante. Nosotros pusimos informes en cada uno de los expedientes, donde son positivos”.

“Es un momento de crisis para el transporte público de pasajeros, probablemente la mayor en toda su historia y en todo el país. Declarar la emergencia no es más que ponerle nombre a algo que ya estaba pasando”, resaltó el funcionario de Guillermo Montenegro.

A continuación, Bonifatti resaltó que “lo más importante en esto es garantizarle el transporte a los vecinos y no crear una nueva incertidumbre en el medio de la pandemia, que ya tiene muchas. También insistir la transformación del sistema, con la licitación, por lo que hemos pedido el expediente para hacer algunas modificaciones y volver a mandarlo al Concejo”.

A su vez, subrayó que “el proyecto de pliego para poder conseguir los consensos necesarios, debemos encontrarle una vuelta más, escuchar más porque el objetivo más importante es transformar este sistema porque el actual es anticuado, que maneja lógicas de una Mar del Plata que ya no es más, que no tiene innovaciones tecnológicas”.

Al ser consultado sobre la decisión del Concejo Deliberante de delegar la facultad de aumentar la tarifa del boleto al Ejecutivo, Bonifatti señaló que “a veces cuando en los cuerpos deliberativos no se logra tener definiciones o precisiones, la delegación de facultades es una manera de poder resolver el problema. En este caso, los concejales están buscando alguna alternativa y nos parece válido también”.

Por último, el secretario de Gobierno se refirió a la postura de los concejales del Frente de Todos en la comisión de Legislación al momento de tratar expedientes sobre el futuro del servicio del transporte público de pasajeros en el distrito de General Pueyrredon.

“A mí no me toca ser comentarista de lo que hacen los demás. Cada uno tiene su instancia de trabajo para los concejales es en el Concejo, en las Comisiones, ese es al ámbito de discusión. Si se retiraron tendrán sus razones. Los concejales que representan al Intendente se quedaron, lo discutieron y debatieron garantizando la continuidad del servicio de transporte para los vecinos”, dijo y subrayó: “Algunas actitudes hablan por sí mismas. No quiero calificar las conductas de otros, creo que hay que estar ahí”.