La llegada del 1° de septiembre encuentra a los taxistas de Mar del Plata a la espera de una definición del Municipio sobre la reglamentación de la ordenanza que regula las aplicaciones de transporte. La normativa fue aprobada por el Concejo Deliberante el 18 de junio, pero todavía no entró formalmente en vigencia.

En ese marco, Donato Cirone, titular del Sindicato Único de Peones de Taxis (SUEPTAX) de Mar del Plata, cuestionó el proceso mediante el cual se aprobó la regulación. “En ningún momento los representantes de las plataformas digitales se sentaron con el Municipio para hacer ese acuerdo”, afirmó.

Según sostuvo el dirigente gremial, la decisión avanzó a partir del respaldo del oficialismo en el Concejo Deliberante. “Lo decidieron los mismos concejales porque tienen mayoría absoluta. Me refiero al radicalismo, el PRO y La Libertad Avanza”, señaló en diálogo con El Marplatense.

Cirone también puso el foco sobre los mecanismos de fiscalización previstos para las plataformas. “Es absurdo que esos requisitos no los controle la Municipalidad y que queden en manos de las propias empresas”, cuestionó. Además, remarcó que, según entiende el sector, las compañías no cuentan con un domicilio físico donde puedan centralizarse esos controles.

Uno de los principales cuestionamientos apunta a las exigencias que deberán cumplir los conductores. “Los requisitos son muy pocos. Solamente un registro profesional, y es obvio que si transportás personas el registro tiene que ser profesional”, manifestó.

El dirigente comparó esas condiciones con las obligaciones que actualmente alcanzan a taxis y remises. “No van a hacer dos VTV al año, no van a hacer desinfección y tampoco van a inscribir el vehículo como afectado al servicio de una plataforma digital”, enumeró.

Para Cirone, esa diferencia también tiene consecuencias sobre el valor comercial de los vehículos. “Un taxi o un remís queda registrado como un auto afectado al servicio. Después, cuando se vende, eso influye en su valor. A los autos de las plataformas no los exponen a esa misma situación”, explicó.

Finalmente, el titular de SUEPTAX expresó su desconfianza sobre la aplicación efectiva de la ordenanza. “No van a hacer absolutamente nada”, sostuvo, al tiempo que acusó al gobierno municipal de haber beneficiado a las plataformas digitales con las condiciones establecidas en la normativa.

Mientras desde la Federación Nacional de Conductores de Taxis destacaron los avances para reglamentar las aplicaciones de transporte antes del 1° de septiembre, desde el Sindicato Único de Peones de Taxis (SUEPTAX) expresaron fuertes reparos sobre cómo se aplicarán los controles.

Donato Cirone, titular del gremio, aseguró que tiene “serias dudas” de que las plataformas digitales cumplan con los requisitos que fijará el Municipio. Uno de los puntos centrales será la obligación de contar con licencia profesional para transportar pasajeros.

El dirigente sostuvo que su principal cuestionamiento pasa por quién estará a cargo de controlar ese requisito. “Lo más irrisorio de todo es que ese control lo va a hacer la propia empresa”, afirmó en diálogo con El Marplatense, y consideró que esa tarea debería quedar bajo responsabilidad municipal.

Cirone también fue crítico de la reunión que mantuvieron días atrás el intendente Agustín Neme, funcionarios, referentes del sector y representantes vinculados con las plataformas. “Fue solamente una reunión de amigos, no una reunión para resolver nada”, señaló, al tiempo que puso en duda la representatividad de quienes participaron en nombre de los taxistas.

En ese sentido, insistió en que el Estado municipal debería tener un rol directo en la fiscalización de las aplicaciones. “Cada servicio, sea público o privado, tiene que tener el control del Municipio”, remarcó.

Por último, Cirone vinculó el conflicto con la situación laboral que atraviesan muchos trabajadores y sostuvo que la falta de empleo deja a quienes buscan una fuente de ingresos en una posición de mayor vulnerabilidad. Desde SUEPTAX, anticiparon que seguirán reclamando controles municipales efectivos cuando entre en vigencia la nueva reglamentación.