Con acuerdo de todos los bloques, el Concejo Deliberante aprobó una suba de la tarifa de taxis del 34,4%, que llevará la bajada de bandera en horario diurno (de 06:00 a 22:00) a $1875 y nocturno (de 22:00 a 06:00) a $2250. De la misma manera aumentará la tarifa de remises.

De esta manera, la ficha (el recorrido cada 160 metros) que costaba $93 pasará a costar $125 en horario diurno, mientras que durante la noche pasará a valer $150. Se recuerda que luego de la pandemia se aprobó un recargo del 20% en la tarifa nocturna. 

Si bien resta la firma del intendente Guillermo Montenegro para que el aumento se efectivice, se destacó que esto sucedería la semana próxima.

En cuanto a los aumentos de taxis y remises, se recuerda que en junio pasado se otorgó una suba del 43%, motivo por el cual la ficha había pasado de $65 a $93, mientras que la bajada de bandera se fue de $975 a $1395.

Sergio Procelli, titular de Consumidores Argentinos, recomendó hacer la inscripción al Registro de Acceso a los Subsidios a la Energía (RASE) “cuanto antes” debido a que “la no inscripción te deja en la categoría de mayores ingresos. Y a partir de ahí las tarifas serán más caras”.

Se recuerda que la posibilidad de anotarse en este registro culmina mañana, luego de la prórroga de 30 días que había ordenado el Gobierno nacional. El referente de los consumidores destacó la tarea que realizan como asesores ya que desde que se creó el registro en 2022, “sigue siendo complejo, debido a que no todo el mundo está muy ducho en el tema de cargar datos en Internet”.

En declaraciones a El Marplatense, Procelli recomendó a la población hacer la inscripción “cuanto antes” y recordó que el registro “tarde un mes o cuarenta días en impactar”, con lo cual “todos los consumos que se hagan en ese tiempo se van a pagar con una tarifa alta”.

Para el representante de Consumidores Argentinos inscribirse en el RASE es importante “porque la no inscripción nos pone en la categoría de renunciar al subsidio”. Y detalló que quedar afuera del registro “nos deja en la categoría de mayores ingresos y a partir de ahí las tarifas serán más caras”.

De todos modos, para Procelli “la suspensión total de la inscripción no podría darse, porque como son datos dinámicos, todo el tiempo está la opción de cargarlo y modificarlo”.

“Sí es verdad que si no lo hacés, quedás en la categoría alta y aun temiendo derecho al subsidio lo vas a perder, porque a partir del corte la factura se va a emitir como si no estuvieras inscripto”, explicó.

“Pobreza energética”. Esa fue la calificación que le dio el delegado de la Defensoría del Pueblo de la Provincia de Buenos Aires, Eduardo Carnicero, al panorama actual tras la decisión del Gobierno nacional de eliminar los precios máximos en las garrafas: “Hay gente que no va a poder afrontar el pago”.

Con relación a este cambio tarifario, el funcionario señaló que “nosotros seguimos la misma línea en la que nos hemos expresado innumerable cantidad de veces, oponiéndonos a toda quita de subsidios que implique una suba desproporcionada. Hay facturas que implican más de un 20% de un ingreso; en una situación donde las necesidades básicas no se pueden cubrir y sumado a que se trata del sector más castigado”.

En declaraciones a Los datos del día, por Radio Mitre Mar del Plata, Carnicero explicó que la mayoría de la gente usa la garrafa “para calefaccionar o cocinar” y que se suelen usar “dos o tres garrafas por mes para la cocina”. También está quien opta por la energía eléctrica y en ese sentido aseguró que “a mucha gente le están viniendo aumentos muy desproporcionados” en la tarifa de luz.

El delegado de la Defensoría provincial resaltó que el tema “es complejo” tras señalar que “cuando vos tenés de energía un monto superior al subsidiado, pagás una tarifa plana y va a ser proporcional”. Por eso, según su punto de vista, se va a dar “la pobreza energética, gente que no va a poder afrontar el pago. En el caso del gas es preocupante porque son los sectores más vulnerables los que van a sentir esta quita de un tope máximo”.

Sobre la liberación de las tarifas, Carnicero que recordó que “se aumentan las tarifas, los alimentos, la canasta básica, pero están planchadas las jubilaciones y los sueldos. Tenemos en cuenta que el gas por red tiene un costo inferior al de garrafa, es decir, cuando hablamos de gas de garrafa nos referimos a distintos inmuebles de los sectores más vulnerables que necesitan ayuda y son precisamente los más castigados con este tipo de medidas”.

El funcionario también se refirió a los cambios que realizan los consumidores para paliar la situación, lo que puede traer nuevas complicaciones: “El riesgo, si vos tenés la luz subsidiada y tenés N2, el segmento de los menores ingresos, tenés un mínimo de consumo. Cuando mutás la calefacción de gas a energía eléctrica, corrés el riesgo de que tengas que pagar una tarifa plana y se te va con boletas que tampoco se pueden pagar”.

Carnicero también rebatió el discurso oficial que habla de la posibilidad de competencia entre empresas que regule el mercado: “Hay pocas empresas. Y al no tener topes máximos, la empresa va a buscar mayor rentabilidad. Por eso entendemos que la necesidad es que el Estado establezca un precio mínimo, negociando con la empresa o estableciendo subsidios”.

De todos modos fue pesimista: “Lamentablemente tenemos como experiencia las prepagas, que cuando se liberaron los precios, y el mercado reguló en la competencia, mucha gente tuvo que abandonarlas. Nunca va a ser en beneficio del usuario, acá va a pasar lo mismo”.

Representantes de taxis, remises y autos rurales presentaron una nota con un pedido de ajuste tarifario en General Pueyrredon. Piden un 25% para junio y el resto para agosto.

Este martes, elevaron la nota al titular de la comisión de Movilidad urbana del Honorable Concejo Deliberante, Guillermo Volponi para que se incluya en la próxima comisión, prevista para el lunes 22.

"Este es el pedido de aumento que realizan las entidades que nuclean a taxistas, remises y autos rurales. Consiste en un aumento del 50% desdoblado en dos partes", detallaron en un comunicado que enviaron a El Marplatense.

En el texto, explican que "la primera nueva tarifa es para los primeros días de junio que llevará, en caso de que lo apruebe el Concejo Deliberante, la ficha diurna a $25 bajada se bandera $375 y la ficha nocturna a $30, bajada de bandera a $450".

"La segunda parte de la recomposición tarifaria -ampliaron en el comunicado- ahí es para completar el 50 % de aumento, por lo cual se solicita para los primeros días de agosto. Ficha diurna a $30 y la nocturna a $36".

Actualmente, la ficha para viajar en taxi cuesta 20 pesos. En tanto, el valor de la bajada de bandera es de $300. También se detalla el plus nocturno que lleva la ficha a $24 y la bajada de bandera $360.

Los representantes de titulares independientes de licencias de taxis y de choferes (SIMPETAX) se presentaron en el municipio para reclamar un aumento en las tarifas del servicio. Y, en ese acto, elevar una nota al Ejecutivo local y la Honorable Concejo Deliberante. Aún se desconoce la posición que tomarán las entidades reconocidas en las discusiones relacionadas al sector.

"Venimos a pedir un aumento de tarifas debido a los altos costos, no solamente en el gas, sino en los materiales, los repuestos, las cubiertas. Hemos hecho un estudio de costo con los compañeros en base a un auto y nos está dando que el costo actual de la ficha de taxis tendría que costar alrededor de los 15,40 pesos" manifestó Miguel Rodríguez, secretario general del gremio.

Sobre el método para calcular los valores, explicó: "La ficha hoy está 10 pesos y la bajada de bandera son 15 fichas de reloj. Nosotros veníamos con la intención de hacer como en años anteriores, de tres boletos urbanos de colectivo, una bajada de bandera, como era hace muchos años atrás. Pero vimos que el parámetro de una cosa a la otra es muy amplio, entonces optamos por seguir con el mismo sistema".

Respecto al reclamo, dijo que "los choferes de taxis, hoy en día se llevan 2500 pesos por noche. Con este costo nos está dando un sueldo mensual de 12 horas, que no es mucho tampoco, de 80 mil pesos".

"También estamos pidiendo para dar un poco de incentivo, porque el tema acá es que no hay gente que quiera trabajar de noche por el alto grado de inseguridad y el poco rendimiento. Estamos hablando de 2500 pesos, si vos los dividís en 12 horas te va a dar un precio. Pero si trabaja 8 horas, no te conviene ni salir", agregó.

Ante la consulta de si les preocupa que ante el aumento disminuya el uso de taxis, argumentó: "La realidad es que nosotros lo que tenemos que pensar es en el mantenimiento de la unidad. Este estudio de costo está basado en el auto de más baja de categoría que tiene un taxi y es 2015, lo estamos pensando para dentro de tres años poder renovar la unidad a otra de ese nivel".

La presentación se hará ante "la Secretaría de Gobierno, el Concejo Deliberante y el Presidente de Movilidad Urbana. No nos cerramos porque sabemos cuál es la situación, estamos abiertos a una discusión y debate en la comisión de movilidad urbana".

Sobre cuál debería ser el valor de la bajada de línea dijo: "Si vos lo tomás como tres boletos en la actualidad serían 220 pesos, pero hay otra realidad, es que nosotros no recibimos ningún tipo de subsidio".

"La luz recibe subsidio, el gas recibe subsidio, los colectivos reciben subsidio, todos menos nosotros", aseveró.

GPS, UNA DISCUSIÓN QUE SIGUE

Por último, se refirió al GPS: "Las ordenanzas ya están establecidas, que son el GPS y el turno fijo. Nosotros lo que discutimos desde el primer momento es la resolución, está fuera de la ley. Porque la ordenanza fue implementada por un Concejo Deliberante con amplia mayoría entonces hay que aplicarla, no la puede modificar el secretario de gobierno. Si lo quiere hacer, que la mande de vuelta al Concejo Deliberante".

"Ese es el problema legal que estamos encontrando en esto y a eso nos vamos a remitir. No vamos a discutir más si el GPS sirve o no sirve, porque lo que está equivocado es la resolución de Bonifatti", finalizó.

La Asociación de Distribuidoras de Gas (Adigas) reclamó "marcos tarifarios estables", y advirtió sobre los efectos negativos de "los cambios en las reglas de juego y los congelamientos de tarifas" a lo largo de casi 30 años de operación a cargo de empresas privadas.

"Los más de nueve millones de usuarios de gas natural por redes de todo el país necesitan empresas distribuidoras que puedan seguir prestando el servicio público en condiciones de seguridad, confiabilidad y calidad, percibiendo la rentabilidad justa y razonable a la que tienen derecho y realizando las inversiones necesarias para el mantenimiento de la red y su adecuada expansión", indicó en un comunicado la entidad que agrupa a las nueve distribuidoras de gas del país.

En la audiencia pública 102 convocada por el Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas), el director ejecutivo de Adigas, Daniel Martini, expuso al término de la participación de los representantes de las transportadoras y distribuidoras, en el marco de la adecuación tarifaria transitoria.

La entidad creada en 1994 señaló que "en casi 30 años de licencias, las distribuidoras han tenido apenas ocho años de estabilidad en sus sistemas tarifarios".

"Los cambios en las reglas de juego y los congelamientos de tarifas, afectaron la normal gestión del servicio público", agregó, al tiempo que advirtió que "las inversiones se redujeron y la expansión del servicio se vio limitada".

Asimismo, detalló que "la distribución recibe apenas el 24% del monto que pagan los usuarios en las facturas", ya que además debe tenerse en cuenta la incidencia en la tarifa final del precio del gas en boca de pozo, el transporte y la carga tributaria.

El porcentaje correspondiente a las distribuidoras "se ha ido reduciendo con el correr de los años, ya que el margen de distribución aumentó por debajo de todas las variables macro de la economía", una situación que, adujo, "afecta la sostenibilidad de todo el sector".

Adigas reclamó "marcos tarifarios estables" que les permitan a las distribuidoras "trabajar con visión de largo plazo, proyectar obras e inversiones, incorporar innovaciones tecnológicas" como también "generar nuevos empleos".

EMPRESAS PIDIERON AUMENTOS

Las empresas transportadoras y distribuidoras de gas que operan en el país presentaron hoy sus propuestas de adecuación transitoria de la tarifa del servicio, con un impacto variable en el valor final de las facturas, según la región geográfica y la categoría de usuario.

Las presentaciones se realizaron de manera remota en el marco de la audiencia pública 102 convocada por el Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas), y serán motivo de análisis del organismo y de la Secretaría de Energía, a los efectos de resolver los aumentos definitivos.

La tarifa final que pagan los usuarios de gas tiene cuatro componentes con una participación variable según la ubicación geográfica y la densidad de población: el precio de gas en boca de pozo, el transporte, la distribución y, finalmente, los impuestos nacionales y provinciales y las tasas y contribuciones municipales.

Por lo tanto, el impacto en la tarifa final aún no puede ser determinado, ya que aún faltan debatir los precios mayoristas del gas en el Punto de Ingreso al Sistema de Transporte (PIST), que se prevé llevar a cabo en una nueva audiencia el 31 de enero próximo.

La audiencia fue presidida por el gerente general del Ente, Osvaldo Pitrau, ya que el interventor Federico Bernal, se encuentra aislado por haber sido contacto estrecho de una persona contagiada de Covid-19.

En su introducción, Pitrau puntualizó que la audiencia "no es un espacio de decisión" sino de presentación de propuestas que "serán debidamente ponderadas" al momento de fijar los nuevos valores tarifarios.

En una primera instancia, expusieron los representantes de Transportadora de Gas del Norte (TGN) y Transportadora de Gas del Sur (TGS), que fueron seguidos por los expositores de las distribuidoras (Metrogas, Naturgy Ban. Litoral Gas, Gas Cuyana, Gasnor, Camuzzi Gas del Sur, Camuzzi Gas Pampeana, Gas del Centro, GasNea y Redengas).

Guillermo Cánovas, en representación de TGN, solicitó un aumento transitorio en la tarifa de transporte del 87,4%, que representa entre 4,6% y 10,6% para el usuario final residencial según la zona del país.

Por su parte, Rubén de Muria, de TGS, propuso un ajuste en dos etapas, con un aumento del 80% en la tarifa de transporte a partir de marzo y 25% a partir de septiembre.

Al respecto, puso como ejemplo que un cliente de Metrogas con un consumo promedio de 220m3/año, debería hacer frente a un aumento promedio de $38 por mes en la primera etapa y de $22 en la segunda.

Sebastián Mazzucchelli, en representación de Metrogas (Ciudad de Buenos Aires y sur del conurbano bonaerense), solicitó un aumento de 76,23% a partir de marzo, con tres opciones de aplicación.

En la primera alternativa, el impacto en la tarifa residencial sería del 33%, en la de usuarios comerciales del 24%, los industriales tendrían un ajuste del 3,44% y los usuarios de GNC un 3,01%.

En la segunda propuesta, el impacto en la tarifa final sería del 35% para los residenciales y del 20% para los comerciales; en tanto los industriales y el GNC no tendrían cambios en relación con la iniciativa anterior.

La tercera opción tendría un impacto en la tarifa final del 26% para los usuarios residenciales, 19% para los comerciales, 6,34% para los industriales y 2,37% para el GNC.

José Luis Fernández Fontana, de Naturgy Ban (Norte de la provincia de Buenos Aires, incluyendo partidos del oeste y norte del conurbano), planteó un ajuste del 82,9% que, en tanto no se resuelva un diferendo que la compañía mantiene con Metrogas, pasaría a ser del 85,5%.

Fernández Fontana indicó que el impacto final en la factura de los usuarios sería en promedio de 29%, sin hacer distinciones por categorías.

Ariel Sánchez, en representación de Gasnor (Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero) planteó un ajuste de 77,73% con un impacto del 37% en la factura de los usuarios residenciales, 12% para las pymes, 4% para las industria y 2% para el GNC.

En tanto, Rodrigo Espinosa expuso en nombre de Camuzzi Gas Pampeana (sur de la provincia de Buenos Aires y La Pampa) y y Camuzzi Gas del Sur (provincias patagónicas y el partido bonaerense de Patagones).

Para el área de cobertura de la primera de las compañías el ajuste propuesto fue del 79%, con un impacto en la tarifa residencial del 26% para los consumos bajos y del 19% para los medios, aunque para los beneficios del régimen de zonas frías representaría, respectivamente, reducciones del 11% y el 15% en relación con los niveles vigentes antes de la aplicación de ese programa.

En una segunda alternativa, el impacto en las facturas sería del 23% para los usuarios residenciales de bajo consumo (-13% para los de zonas frías), y 15% para los de consumo medio (-18%), 5% para las pymes, 4% para los usuarios de GNC y 8% para los Grandes Usuarios Industriales.

Para el área comprendida por Camuzzi Gas del Sur, el ajuste propuesto es del 119% con un impacto del 25% en las facturas de los usuarios residenciales de bajo consumo y 29% en los de consumo medio, en tanto sería del 11% para las pymes, 2% para los de GNC y 3% para la gran industria.

Una segunda alternativa, con diferentes ajustes en los cargos fijo y variable, tendría un impacto de 25% en los consumos residenciales bajos, 28% en los medios, 11% en las pymes, 3% en los de GNC y 5% en los grandes usuarios industriales.

Juan Salum, en representación de Distribuidora de Gas del Centro (Córdoba, Catamarca y La Rioja), presentó tres alternativas de aplicación de un aumento del 72,2%, con un impacto promedio en las facturas del 25,5% en los usuarios residenciales, que a su vez implicaría una rebaja del 12,1% en los beneficiarios del régimen de zonas frías y del 37,2% en los que, además, cuentan con tarifa social.

En cuanto a la Distribuidora de Gas Cuyana (Mendoza, San Juan y San Luis) la incidencia en la tarifa para los usuarios residenciales sería de un promedio de 24,4%, con una baja del 13% para el régimen de zonas frías y del 37,2% para la tarifa social que, según Salum, son el 99% del total de los clientes.

Por su parte, el apoderado de Litoral Gas (Santa Fe y 7 partidos bonaerenses), Carlos Lufft, propuso un ajuste del 79,1%, que tendría un impacto promedio en las tarifas finales del 20% para los usuarios residenciales, con una reducción para los beneficiarios del régimen de zonas frías del 16% al 40%, en tanto la incidencia sería del 32% para pymes, y 4% para GNC y usuarios industriales.

En nombre de Gasnea (Entre Ríos, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones) expuso Vanina Barbieri, quien presentó dos opciones de incremento tarifario.

La primera consiste en un ajuste del 82,04%, con incidencias del 20% al 25% para los usuarios residenciales, del 10% al 15% para los comerciales, del 4% al 7% en los industriales y del 4% para GNC.

Una segunda propuesta presentó un aumento del 58% en la tarifa para las categorías residencial y comercial y del 171,16% para grandes usuarios y GNC.

En este caso, el impacto en la tarifa final sería del 15% al 20% para residenciales, del 8% al 11% para los comerciales, del 5% al 9% para los industriales y de 8% para los de GNC.

Por último, Alberto Gutiérrez, de Redengas (Paraná) planteó un ajuste promedio para usuarios residenciales del 4,55%, y aseguró que el impacto mensual en las tarifas oscilaría entre $296,63 y $2.340,54.

El Honorable Concejo Deliberante aprobó por unanimidad el aumento de la tarifa de taxis y remises en la sesión ordinaria que tuvo lugar este jueves en el recinto. De esta forma, la bajada de bandera pasará a costar $120 pesos.

Tal como se informó en este portal de noticias, agencias de taxis y remises presentaron una nota en el Concejo Deliberante por la cual solicitaron un "ajuste tarifario" en el servicio el distrito de General Pueyrredon.

“Se está pidiendo un aumento desdoblado de la tarifa. Un 23 por ciento para septiembre u octubre y un 25 por ciento en diciembre”, indicó Donato Cirone, secretario general de Supetax, a El Marplatense.

En el texto que ingresó al HCD, al cual este portal de noticias tuvo acceso, las entidades de taxis y remises explicaron que "el aumento se formula por los aumentos que han sufrido los insumos necesarios para prestar el servicio, los cuales se han incrementado en promedio en un 52%, en comparación al estudio tarifario presentado el 4 de noviembre de 2020".

Luego del pedido de informes a la subsecretaría de Movilidad Urbana, la comisión específica que preside el edil oficialista Agustín Neme dio dictamen favorable, por lo que pasó a Legislación.

En la nota, el Ejecutivo local envió el informe al HCD donde señaló que “de acuerdo a los últimos relevamientos de insumos básicos efectuados, se ha podido verificar un incremento, en comparación con el año 2020, en los valores correspondientes a los ítems referenciados en el cálculo de costos”.

Ante esto, la Dirección de Transporte del municipio sugirió dar lugar al aumento requerido por taxistas y remiseros en forma desdoblado.

Con ese paso superado, en la comisión de Legislación, el pedido de las Cámaras de taxis y remises, que ya contaban con el aval de Movilidad Urbana, obtuvo el término favorable en decisión unánime.

Así las cosas, este jueves en el plenario de sesiones del Honorable Concejo Deliberante el Expediente tuvo acompañamiento por lo que se aprobó, formalmente, el pedido de las cámaras de conductores de taxis y remises que ahora deberá aguardar la promulgación del intendente Montenegro.

La nota particular presentada por la Asociación Marplatense de Propietarios de Automóviles Taxímetros (Ampat), Sociedad Conductores de Taxi, Taxi Coop y Remicoop contó con el tratamiento en la sesión del HCD.

De esta forma, los nuevos valores pasaría a ser en septiembre u octubre:

-Bajada de bandera: 120 pesos

-Valor de la ficha: $ 8 por cada 160 metros de recorrido

-Porcentaje del aumento: 23%

Después del 20 de diciembre de este año, los nuevos valores pasarían a ser:

-Bajada de bandera: 150 pesos

-Valor de la ficha: $ 10 por cada 160 metros de recorrido

-Porcentaje del aumento: 25%

Avanzó en la comisión de Movilidad Urbana del Honorable Concejo Deliberante el pedido de aumento en la tarifas de taxis y remises que solicitaron las Cámaras representativas nucleadas en General Pueyrredon. El cuerpo solicitó pedido de informes a la secretaría de Gobierno.

Los pasos en el deliberativo contemplan, luego de pedir los informes al área de Movilidad Urbana, seguir el tratamiento y buscar el dictamen para que avance el Expediente a Legislación. Con todo ello se puede presentar en la próxima sesión aunque no se llegará a la del jueves próximo.

Este lunes, con la presencia de los concejales Guillermo Volponi, Nicolás Lauría, Cristina Coria, Marina Santoro (en la virtualidad) y los reemplazos de Paula Mantero por Horacio Taccone y de Verónica Lagos por Vito Amalfitano, más la presencia de Marcos Gutiérrez en el recinto, se trató el pedido de las Cámaras.

Tal como lo adelantó El Marplatense, agencias de taxis y remises presentaron una nota en el Concejo Deliberante por la cual solicitaron un "ajuste tarifario" en el servicio el distrito de General Pueyrredon.

"Elevamos a la secretaría de Gobierno el pedido para que nos brinden información del estudio de costos", dijo el presidente de la comisión, Agustin Neme a la hora de tratar el tema. No hubo objeciones y en consecuencia se esperará ese informe.

“Se está pidiendo un aumento desdoblado de la tarifa. Un 23 por ciento para septiembre u octubre y un 25 por ciento en diciembre”, indicó Donato Cirone, secretario general de Supetax, a El Marplatense.

En el texto que ingresó al HCD, al cual este portal de noticias tuvo acceso, las entidades de taxis y remises explicaron que "el aumento se formula por los aumentos que han sufrido los insumos necesarios para prestar el servicio, los cuales se han incrementado en promedio en un 52%, en comparación al estudio tarifario presentado el 4 de noviembre de 2020".

Ante esta situación, solicitaron un aumento del valor de la ficha de $ 1,50 antes del 1 de octubre y de 2 pesos a partir de diciembre de este año.

De esta forma, los nuevos valores pasaría a ser en septiembre u octubre:

-Bajada de bandera: 120 pesos

-Valor de la ficha: $ 8 por cada 160 metros de recorrido

-Porcentaje del aumento: 23%

Después del 20 de diciembre de este año, los nuevos valores pasarían a ser:

-Bajada de bandera: 150 pesos

-Valor de la ficha: $ 10 por cada 160 metros de recorrido

-Porcentaje del aumento: 25%

Durante el pasado mes de marzo, la tarifa de taxis y remises tuvo un incremento del 10% producto de un desdoblamiento de los valores aprobados por el Concejo Deliberante. En la actualidad, la bajada de bandera tiene un costo de 97,5 pesos y la ficha 6,50 pesos cada 160 metros.

Al finalizar el pasado año, se logró acordar un incremento del 30% en dos partes. Desde diciembre la bajada de bandera pasó a costar $90 y $6 la ficha y en marzo de este año se concretó una readecuación de la tarifa impactando otro 10%.

El proyecto de Zonas Frías se convirtió en ley esta madrugada al ser aprobado en la Cámara de Senados con 52 votos afirmativos, 12 negativos y ninguna abstención, e impulsará una reducción en las tarifas de gas para municipios bonaerenses y de Santa Fe, Córdoba, Mendoza, San Juan, San Luis y Salta.

Esta iniciativa llegó al Congreso con el aval del jefe del bloque del Frente de Todos Máximo Kirchner, y unificó iniciativas del mendocino José Luis Ramón, la legisladora de Olavarría Liliana Schwindt y el tandilense Alejandro “Topo” Rodríguez, tres de las jurisdicciones que se verán beneficiadas con la normativa.

De acuerdo al Gobierno, el beneficio generará un “alivio” en las facturas de gas que paga el 28% de la población, llegando así a un 44% de los usuarios residenciales de todo el país. El régimen ya se encuentra vigente en la Patagonia (incluida La Pampa), en Malargüe (Mendoza) y en un sector de la Puna, con un total de 849.965 beneficiarios.

Con la ampliación del sistema, el Gobierno calcula que se incorporarán 3.140.000 de nuevos hogares con tarifa diferencial por zona fría, pasando así a un total de prácticamente 4 millones de beneficiarios.

Una vez promulgada, la ley extenderá el beneficio a localidades de Mendoza, San Juan, San Luis, Salta, Córdoba, La Rioja, Salta, Tucumán y Catamarca, además de 50 municipios de la provincia de Buenos Aires con clima frío o templado-frío.

En territorio bonaerense están incluidos los partidos de La Costa, Pinamar, Villa Gesell, Mar Chiquita, General Pueyrredón, General Alvarado, Lobería, Necochea, Tres Arroyos, San Cayetano, Coronel Dorrego, Monte Hermoso, Coronel Rosales, Bahía Blanca y Villarino.

También Patagones, Tandil, Olavarría, Azul, General La Madrid, Coronel Suárez, Saavedra, Tornquist, Coronel Pringles, Laprida, Benito Juárez, Gonzáles Cháves, General Juan de Madariaga, General Lavalle, Ayacucho, Rauch, Pellegrini, Salliqueló, Guaminí, Tres Lomas, Daireaux, Balcarce, Puan, Adolfo Alsina, Tapalqué, General Guido, Castelli, Dolores, Maipú, Tordillo, Bolívar y Pehuajó.

Puntos destacados Los residentes de las zonas contempladas en el proyecto, que registran temperaturas muy bajas durante el invierno, tendrán una disminución de entre 30% y 50% en las facturas de gas, de acuerdo a la situación económica de cada sector, según uno de los artículos de la iniciativa.

Reducirá en las zonas comprendidas las tarifas de gas en alrededor de 50% a los beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo (AUH) y la Asignación por Embarazo, de pensiones no contributivas y jubilados -hasta 4 salarios mínimos-, del monotributo social, usuarios que perciben seguro de desempleo y empleados de casas particulares.

También podrán tener este beneficio quienes estén exentos en el pago de ABL o tributos locales de igual naturaleza o los que tengan una pensión vitalicia como veteranos de Guerra del Atlántico Sur.

Respecto del resto de los usuarios residenciales, la tarifa diferencial implicará una disminución del 30% de la factura de gas correspondiente.

El proyecto prorroga por 10 años el Fondo Fiduciario de Consumos Residenciales de Gas (artículo 75, Ley 25.565) y aumenta la cantidad de departamentos y localidades de todo el país de temperaturas bajas comprendidos en este beneficio.

Los votos Mientras el oficialismo votó en bloque a favor del proyecto, el principal interbloque de la oposición se dividió y sólo ocho de sus integrantes apoyaron la propuesta porque beneficiaba, puntualmente, a las provincias que representan: los jujeños Silvia Giacoppo y Mario Fiad, la santacruceña María Belén Tapia, los mendocinos Julio Cobos y Pamela Verasay; el puntano Claudio Poggi, el sanjuanino Roberto Basualdo y el fueguino Pablo Blanco.

El titular de la bancada oficialista, José Mayans, defendió la política energética del gobierno de Alberto Fernández y atacó a la administración de Mauricio Macri al argumentar que “las energéticas en el año 2019 fugaron 7500 millones de dólares”.

En cambio, su colega de Juntos por el Cambio, Luis Naidenoff, sostuvo que “detrás de esta buena intención, estamos perdiendo de vista que entramos en una pendiente que eliminó la posibilidad de que este país sea autosuficiente en materia energética”.

Además, hizo una autocrítica del ajuste de tarifas durante el gobierno de Mauricio Macri al mencionar que “el sinceramiento de tarifas fue muy duro” y reconoció que “del modo que se implementó tuvo sus consecuencias directas en materia electoral”

Por Marcelo Marcel

Tal como lo adelantó de manera exclusiva El Marplatense, en el marco de una nueva sesión ordinaria, el Concejo Deliberante aprobó, por mayoría, un Expediente clave para la continuidad del servicio del transporte público de pasajeros en General Pueyrredon.

Con esta decisión, el oficialismo -que logró los votos gracias al acompañamiento de Acción Marplatense, el arroyismo y la totalidad de su bloque; Frente Renovador, Frente de Todos y Alejandro Carrancio (salvo algunos artículos) votaron en contra-, tuvo la herramienta para garantizar el servicio del transporte público.

A pocos días de expirar el contrato actual, (eran 23 días de expirar el actual contrato con las empresas concesionarias cuando llegó el aval del HCD) el intendente Guillermo Montenegro avanzó, además, con la Emergencia del transporte y otorgó la readecuación de la tarifa del transporte, el primer de los cuales se puso en vigencia desde el primer minuto de este lunes, a $51,80.

En la Emergencia del transporte, la CAMETAP (Cámara Marplatense de Empresas del Transporte) la había solicitado a través de una nota presentada el 14 de abril en el cuerpo deliberativo. El jefe comunal, que ya tenía las facultades para determinar los puntos de la Emergencia del transporte la declaró, a través del Decreto 959.

El 4 de junio, en el Boletín Oficial se publicó la prórroga por el servicio de transporte de pasajeros bajo el Decreto N° 966/21 donde en base a lo acordado en el HCD y "promulgando la Ordenanza N° 25.152 por Decreto N° 959/2021 y los antecedentes obrantes en el Expediente Administrativo 4997-0-2021", detalla el escrito.

El jefe comunal se valió en sus facultades que "el artículo 5º del anexo A, título 1, capítulo I de la Ordenanza 16.789 se establece la continuidad de la concesión del Servicio Público de Transporte Urbano Colectivo de Pasajeros del Partido de General Pueyrredon y cuyo vencimiento se daba el 19 de junio del corriente año vencerá la vigencia de la continuidad de la concesión del Servicio dispuesta a través del Decreto Nº 927/19".

El jefe comunal considero que "ante la inminencia del vencimiento del plazo expuesto ab initio, en fecha 27 de mayo de 2021 el Honorable Concejo Deliberante sancionó la Ordenanza Nº 25.152 mediante la cual se dispuso, entre otras cosas, la declaración de estado de emergencia del Servicio de Público de Transporte Urbano Colectivo de Pasajeros dentro del Partido de General Pueyrredon y se encomendó al Departamento Ejecutivo que sea garantizada la continuidad del funcionamiento del mismo durante la tramitación del expediente que tiene como objeto la aprobación del Pliego de Bases y Condiciones Particulares para la sustanciación de la Licitación Pública Nacional e Internacional para la concesión del sistema de transporte de pasajeros".

En la resolución, Montenegro decretó "establecer a partir del vencimiento del plazo original, la continuidad de la prestación de los servicios por el plazo de dieciocho (18) meses o hasta la adjudicación del proceso que se está llevando a cabo o el que se sustancie para la concesión del servicio en los términos de los artículos 230 y cctes. de la Ley Orgánica de la Municipalidades Decreto-Ley Nº 6769/1958, lo que suceda primero, contados a partir del día 20 de junio de 2021, respecto de los Contratos de Concesión del Servicio Público de Transporte Urbano Colectivo de Pasajeros".

El intendente, vale recordarlo, se puso al frente de los pedidos para sumar nuevos incrementos en los subsidios para General Pueyrredon, en la presentación oficial de notas a los Ministerios respectivos y, en compartir, reuniones con otros alcaldes de ciudades que sufren el desajuste económico y ello redunda en un incremento en los bolsillos de los usuarios.

Los intendentes de General Pueyrredon, Santa Fe, Rosario, Bahía Blanca y Córdoba pedimos a la Nación que haya una distribución más equitativa de los subsidios al transporte. Queremos que todos los usuarios del país puedan tener un servicio moderno y sustentable. pic.twitter.com/eCJ3iijqKd

— Guillermo Montenegro (@gmontenegro_ok) June 7, 2021

El presidente de la comisión de Movilidad Urbana del HCD afirmó que "el transporte en nuestra ciudad venía con problemas y la pandemia lo ubicó en una situación inédita y crítica, en varias ciudades del país. Los subsidios es un tema que venimos reafirmando que se debe analizar para nuestra ciudad".

Para Agustín Neme, "la tarifa es absorbida en un 30% por los subsidios en Mar del Plata y el 70% recae sobre los usuarios. En el AMBA es completamente al revés y solo el 20% recae en los pasajeros. Debemos mejorar ese equilibro que va a generar un impacto sobre la tarifa haciendo que sea menor", detalló.

El contrapunto se vuelve a dar, esta vez con la puesta en vigencia de la nueva tarifa para General Pueyrredon. Desde el Frente de Todos volvieron a mostrarse muy críticos con el Jefe comunal.

“En plena pandemia y cuando estamos haciendo el último esfuerzo para salir adelante, se viene un nuevo y gran un aumento de Montenegro del boleto de colectivos en Mar del Plata Batán. Cuando asumió este intendente el valor de la tarifa de colectivos era de $ 18,50 y ahora pasó a costar $51.80, pero en septiembre costará $59,90. Con lo cual el aumento de Montenegro será de un 224% en menos de dos años”, aseveró el concejal del Frente de Todos, Vito Amalfitano.

En plena #pandemia y cuando estamos haciendo el último esfuerzo para salir adelante , se viene un nuevo y gran #AumentodeMontenegro del boleto de #colectivos en #MardelPlata #Batán(sigue) pic.twitter.com/0uH8F4kGgt

— Vito Amalfitano MdP (@VitoMundial) June 20, 2021

Atrás no se quedó el presidente de la bancada del Frente de Todos, Marcos Gutiérrez: "En 18 meses, 15 de ellos en emergencia sanitaria mundial, el Gobierno de Guillermo Montenegro aumentó el boleto en un 224%", afirmó el edil.

Tal como se informó en El Marplatense, la Cámara de Diputados aprobó y envió al Senado el proyecto de ley que apunta a reducir las tarifas de gas en las denominadas zonas frías o de baja temperatura de distintos puntos del país para beneficiar a alrededor de tres millones de usuarios.

Los residentes de las áreas contempladas en el proyecto aprobado, que registran temperaturas muy bajas durante el invierno tendrán una disminución de entre 30% y 50% en las facturas de gas, de acuerdo a la situación económica de cada sector, según uno de los artículos de la iniciativa.

Este viernes, el interventor del Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas), Federico Bernal, celebró la media sanción al proyecto de ley que apunta a reducir las tarifas de gas en las denominadas zonas frías o de baja temperatura de distintos puntos del país, y subrayó que "es un reclamo histórico de millones" de usuarios.

"Gracias a los legisladores que con su voto respondieron a este histórico reclamo de millones de compatriotas", destacó Bernal en su cuenta de la red social Twitter.

Al respecto, precisó que el beneficio de la reducción de tarifas alcanzará a "un 28% de la población" del país.

"Seguimos recuperando el servicio público como derecho social, garantía de derecho humano", afirmó el funcionario, quien aseguró que con esta aprobación de la Cámara de Diputados se está "haciendo historia y elevando los derechos de los usuarios y las usuarias. Derechos sociales y garantía de derechos humanos, como política de Estado".

La disminución en las tarifas contempla a municipios bonaerenses y de Santa Fe, Córdoba, Mendoza, San Juan, San Luis, Jujuy y Salta en los que se registran bajas temperaturas, que se suman a las históricas beneficiarias de esos derechos como las provincias patagónicas, el sur mendocino y la Puna.

Con aumentos que rondan el 35%, el Ente Regulador de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) de la provincia de Buenos Aires acordó con las empresas proveedoras del servicio la readecuación tarifaria del trámite que los vehículos deben realizar para circular y que estaba congelada desde 2019.

Según informó el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, la última actualización de la VTV se realizó en julio de 2019, por lo que se acordó con las empresas prestadoras de servicios una adecuación en base a un cálculo de costos realizado por las partes luego de dos años de congelamiento de los valores.

Con esta actualización, el costo de la verificación de una moto pasará de $332,64 a ser de $449,06; los vehículos livianos hasta 2.500 Kg que abonaban $1.108,78 pagarán $1.496,85; y los vehículos pesados de más de 2.500 Kg. que pagaban $1.995,81 pasarán a pagar $2.694,34,

Por su parte, el costo correspondiente a remolques, semiremolques y acoplados hasta 2500 Kg. tendrá un costo de $748,43 (desde 2019 abonaban $554,39); mientras que remolques, semiremolques y acoplados con un peso superior a 2500 Kg. pagaban $997,91, y con la readecuación tarifaria abonarán $ 1.347,18.

La cartera justificó que, en relación con otras jurisdicciones los valores de la VTV se encuentran por debajo de provincias como La Pampa: $3800 para autos particulares; Formosa, $3300; Santa Fe, $2800; Ciudad Autónoma de Buenos Aires, $2665; San Juan $2200; y Río Negro, $2100; entre otros.

El aumento de la tarifa de los taxis aprobado el pasado jueves por el Concejo Deliberante entrará en vigencia a partir de la medianoche del miércoles, de acuerdo con lo informado por las autoridades.

La suba llevará la bajada de bandera de bandera a $75 y la ficha, cada 160 metros, costará $5. Esto implica una suba de casi el 43%, dado que actualmente la bajada se encuentra en los $52,50 y la ficha $3,50.

La nueva tarifa fue aprobada por las comisiones de legislación y transporte, y luego obtuvo el visto bueno en el recinto. Finalmente, fue promulgada por el intendente Carlos Arroyo. Tal como habían pedido desde el Sindicato Único de Peones de Taxi, se aplicará antes de que comience la temporada alta de diciembre. 

El Gobierno formalizó a primera hora de este lunes las bonificaciones del precio del gas en el punto de ingreso al sistema de transporte de 27% para los consumos residenciales correspondientes a este mes y 12% para los de mayo próximo.

La medida fue adoptada a fin de “otorgar una mayor homogeneidad en las erogaciones de los usuarios de tipo residencial, que amortigüen el impacto en las economías familiares de los mayores consumos invernales”, según la resolución 148 de la Secretaría de Gobierno de Energía.

La norma señala que “los mecanismos de ajustes tarifarios previstos para el servicio de distribución de gas natural, especialmente en lo que se refiere al precio del gas, implican un incremento en los niveles promedio de los montos facturados a los usuarios residenciales”.

“A ello se suma el previsible efecto estacional de las bajas temperaturas del invierno, con el consecuente incremento en los volúmenes consumidos con motivo de la necesidad de calefacción de los hogares”, agregó la resolución publicada en el Boletín Oficial, según precisó la agencia Télam.

La decisión fue comunicada al Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas) para que en los cuadros tarifarios a emitirse con vigencia a partir del 1 de abril y 1 de mayo incorpore dichas bonificaciones.

Según la norma, “las características propias de los consumos residenciales hacen inevitable que la mayor demanda se traduzca en la suba de los precios invernales”, es decir, durante el período que va del 1 de abril hasta el 30 de septiembre de cada año.

Ese efecto se produce “sin perjuicio de las distintas medidas de política regulatoria implementadas por el Gobierno nacional, en orden a dotar de transparencia y competitividad al segmento de producción de gas natural, de lo que dan cuenta las subastas desarrolladas en el ámbito del Mercado Electrónico de Gas”.

La bonificación a los usuarios residenciales “contará con el correspondiente reembolso a los proveedores de gas, conforme a la metodología y con los controles previos a disponerse en su oportunidad”, concluyó la resolución.

El Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS) dictó la Resolución Nº 72 del 11 de febrero de 2019, por la cual aprobó la metodología detallada para los futuros traslados a tarifa de los precios del gas natural y un procedimiento general para el cálculo de las diferencias diarias acumuladas (DDA), observando en ambos casos el principio del mínimo costo para el usuario compatible con la seguridad del abastecimiento.

Entre los elementos principales de la resolución se puede destacar la adecuación de la metodología a lo establecido en el Decreto N° 1053/18, que impone la imposibilidad del traslado a los usuarios de las diferencias que pudiesen surgir a partir de variaciones de tipo de cambio ocurridas durante el período estacional. Para lo cual se definen al comienzo del periodo estacional precios en pesos a un tipo de cambio, que surge del promedio de los 15 días previos al mes anterior del inicio de dicho período.

Otro aspecto destacable de la resolución, según lo que consigno Infobae, es la definición detallada y exhaustiva de las herramientas y criterios adoptados en el procedimiento de cálculo y traslado de diferencias diarias acumuladas.

Por ello, y a fin de generar mayores incentivos a la eficiencia y de minimizar el costo de la compra de corto plazo del gas natural, ENARGAS viabilizará operativamente las disposiciones del Decreto 1020/95 -interrumpida durante 15 años en vigencia de la ley de emergencia pública– a partir de octubre de 2019, cuando se cuente con la información necesaria a tal efecto.

La resolución N° 72/2019 se da en el contexto en que la Secretaría de Gobierno de Energía del Ministerio de Hacienda de la Nación aprobó, mediante Resolución SGE Nº 32 del 8 de febrero de 2019, el mecanismo para el concurso de precios para la provisión de gas natural en condición firme para el abastecimiento de la demanda de usuarios de servicios completos de las Distribuidoras, que tendrá lugar a fines de esta semana en el ámbito del Mercado Electrónico de Gas SA (MEGSA).

Finalmente, tanto la metodología publicada por el ENARGAS como el mecanismo para el concurso de precios de la Secretaría de Gobierno de Energía fueron aprobados después de sendos procedimientos de consulta pública, en los que los interesados presentaron opiniones y comentarios. De este modo, se busca aportar mayor transparencia y eficacia al sistema, acorde con los mecanismos de subasta pública y traslado a tarifas de precios competitivos, que la normativa emitida espera promover.

El Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas) definió este martes que el 26 de febrero será la fecha en la que se desarrollará la audiencia pública para avanzar con la discusión por el primer aumento que se aplicará en el año sobre la tarifa de gas.

Según la resolución que fue publicada en la última edición del Boletín Oficial, el encuentro tendrá lugar en el Centro Metropolitana de Diseño, ubicado en Algarrobo 1041 en Barracas. Además, se habilitarán centros de participación virtual en Neuquén, Tierra del Fuego y Bahía Blanca.

Quienes quieran participar de la audiencia se deberán anotar a partir del 11 de febrero y deberán completar, de lunes a viernes de 10 a 16 en el Enargas, un formulario de inscripción firmado por el interesado. También se podrán inscribir a través de una aplicación dispuesta en el sitio del organismo.

El Gobierno comunicó que el plazo para anotarse vence el jueves 21 y que, a su vez, Metrogas, Gas Natural Ban y Camuzzi Gas Pampeana, entre otras empresas, tendrán tiempo de presentar su propuesta de cuadros tarifarios hasta el 18 de febrero,m inclusive.

En diciembre pasado, el Gobierno proyectó un aumento en la tarifa del gas del 35% para este año, aunque el porcentaje de la suba dependerá de lo que se decida en la audiencia.

Luego del pedido de empresarios de transporte de aumentar el boleto a $20,88, la comisión de transporte se reunió para tratar el monto. El concejal Balut Tarifa Arenas expuso a El Marplatense: "Esperabamos la presencia  de funcionarios del gobierno municipal para que nos contaran el tema de los subsidios en el transporte público y no se hizo presente ninguno". "No quisieron venir porque seguramente no saben nada", apuntó.

"Están dispuestos a hacer un estudio de costos pero no saben ni siquiera cuál va a ser el monto de los subsidios para el Municipio. A la par el intendente dice que la gente no soporta un aumento más, lo cual coincidimos y tira la advertencia de que vetaría un nuevo aumento. Por esto esperábamos alguna precisión pero no hubo", alegó el edil.

Tarifa Arenas volvió a reiterar que "es muy importante saber qué va a pasar con los subsidios en Mar del Plata". "Nos preocupa que eventualmente se pueda generar un perjuicio para los usuarios del colectivo. La gran mayoría, por no decir la totalidad, no cuenta con los recursos para utilizar otro medio de transporte", advirtió.

"Siempre surge una gran diferencia en el valor final del boleto, porque no se sabe de cuanto es el subsidio. Por parte del oficialismo vemos quietud, calma y poca urgencia por tratarlo, estamos con mucha preocupación de que el usuario sufra consecuencias", aseveró el concejal demostrando su disconformismo por los resultados de una nueva reunión en la comisión de transporte.