El presidente de la Asociación Conductores Unidos, Facundo Setzes, participó este lunes de una nueva reunión de la comisión de Movilidad Urbana en el Concejo Deliberante de Mar del Plata, donde se analiza la regulación de las aplicaciones de transporte.

Según explicó, el balance del encuentro fue “no del todo favorable”, aunque valoró que el tema esté siendo tratado. En ese sentido, sostuvo que avanzar hacia un marco normativo resulta positivo tanto para usuarios como para conductores, al brindar mayor claridad y seguridad en la actividad.

Sin embargo, cuestionó con dureza la exposición de referentes del sector de taxis y remises, entre ellos Cirone, Pablo Sánchez y Messina, a quienes acusó de mantener una postura contraria a la apertura del sistema.

“Claramente atacaron al sector buscando oponerse y plantarse en una vereda enfrente, no desde una lógica inclusiva”, afirmó Setzes, y agregó: “Pretenden restringir la actividad para evitar la libre competencia del mercado, ignorando la voluntad de los ciudadanos que eligen las aplicaciones”.

El dirigente también señaló que durante la reunión se difundieron conceptos erróneos sobre el funcionamiento de estas plataformas. “Hay mucha desinformación, no se han interiorizado de qué se trata esta modalidad y están queriendo instalar confusión”, sostuvo.

En contraposición, remarcó que desde la asociación continuarán participando del debate con propuestas concretas. “Vamos a seguir exponiendo nuestros fundamentos para una regulación que garantice la seguridad de las personas y de quienes trabajan, sin defender intereses sectoriales”, expresó.

Finalmente, Setzes cuestionó la intención de establecer cupos para limitar la cantidad de conductores. “Esto de decidir quién trabaja y quién no es anticonstitucional y antidemocrático. No pueden ser ellos quienes controlen el mercado ni mantener un monopolio del transporte”, concluyó.

El Concejo Deliberante aprobó hoy un incremento del 20% en la tarifa de taxis, tanto en el horario diurno como en el nocturno. De esta manera, entre las 06:00 y las 22:00, la bajada de bandera pasará a costar $2250 y la ficha -cada 160 metros- $150.

Según se indicó, la ficha de $150 será además el costo que regirá para cada minuto de espera y para cada bulto o valija que exceda las medidas de 90x40x30 centímetros.

Por otra parte, durante el horario nocturno -entre las 22:00 y las 06:00- la bajada de bandera será de $2700. En este caso, cada 160 metros de recorrido, cada minuto de espera y cada valija que supere el tamaño establecido tendrán un costo de $180.

La Asociación Marplatense de Propietarios (Ampat), la Sociedad de Conductores, la Federación Nacional y el sindicato Supetax, entre otras entidades, habían presentado un estudio de costos que estimaba un incremento del 40%. Sin embargo, embargo señalaron ser “conscientes de la situación económica actual y no deseamos cargar a la sociedad con más gastos adicionales”.

En un contexto de balances por la llegada de fin de año, el gremio que nuclea a los taxistas realizó un estudio de gastos de mantenimiento de una unidad en funcionamiento en Mar del Plata. 

Los valores están pensados en un turno de 10 horas los siete días de la semana con un automóvil promedio de la flota que trabaja actualmente en la ciudad. Entre los puntos destacados, se encuentra el combustible, el seguro, patentes y repuestos anuales. 

En este sentido, Pablo Sánchez, titular de la Sociedad de Conductores de Taxis de Mar del Plata, señaló en diálogo con El Marplatense que “los gastos del seguro de un 0km triplican lo que está puesto, ni hablar de la patente y en caso de tener un accidente de importancia, implica considerar que el vehículo está parado y no genera ingresos”. 

Un total mensual ronda por el millón de pesos en un contexto donde “hace 11 meses que los taxis y remises seguimos con la misma tarifa. Si bien reconocemos que ha disminuido la inflación mensual, el anual superó el 30% y lo está amortizando el taxista al rescindir parte de su rentabilidad para mantener el valor de la tarifa”, destacó. 

Por este motivo, “Se evalúa con todas las entidades la posibilidad de pedir un aumento”. Aunque la demanda es mínima porque “sabemos que contamos con competencia desleal e ilegal”. 

“Por un lado puede afectar, pero el pasajero también sabe que las cosas aumentan y siempre es necesario este tipo de actualización. Son medidas que se están evaluando, no hay nada definido”, concluyó. 

La Federación de Taxis, Remises y Autos Rurales de Mar del Plata se reunión con el Ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires para reafirmar su denuncia contra el transporte ilegal en la ciudad. 

En este sentido, señalaron que “la precarización del trabajo generada por la circulación de aplicaciones de transporte no habilitadas en el partido de General Pueyrredón, y presentó un pedido de intervención para realizar controles con el objetivo de garantizar la seguridad de los pasajeros”.

Asimismo, la Federación manifestó interés para avanzar en propuestas que generen trabajo registrado y genuino, fortaleciendo el desarrollo del sector y mejorando la calidad del servicio.

Por su parte, las autoridades del Ministerio de Trabajo, encabezadas por por el Delegado Regional Mar del Plata, Daniel Buccico, y el Coordinador de la zona VIII, Raúl Calamante, expresaron “su acompañamiento al reclamo del sector, destacando que es posible mejorar la prestación del servicio, ampliar las licencias y garantizar condiciones laborales registradas, cumpliendo con las ordenanzas vigentes”.

En este contexto, las partes “se comprometieron a coordinar acciones conjuntas para reforzar los controles y acompañar las iniciativas impulsadas por la Federación”.

Esta mañana, choferes de taxis, remises y autos rurales se movilizaron en la intersección de Catamarca y Rodriguez Peña para exigir al Municipio un mayor control sobre el transporte ilegal en la ciudad.

La protesta incluyó la entrega de un petitorio al Director de Transporte Municipal, en el que los trabajadores del sector reclamaron que se refuercen los operativos y se haga cumplir la Ordenanza 23.928, que regula la actividad.

Donato Cirone referente del sector sentenció: “Esperamos que se cumpla con lo que determinó la Corte Suprema”.

Los manifestantes expresaron su preocupación por la creciente competencia desleal y remarcaron que la falta de controles afecta directamente sus ingresos y la seguridad de los usuarios.

“Pedimos que se respete la normativa vigente y que se tomen medidas concretas. No podemos seguir compitiendo contra servicios que operan sin habilitación ni responsabilidad legal”, señalaron desde el sector.

El reclamo se enmarca en una serie de acciones impulsadas por los distintos gremios y asociaciones de choferes, que buscan visibilizar la problemática y obtener una respuesta formal por parte de las autoridades municipales.

El tribunal de Trabajo N°4 de Mar del Plata rechazó la medida cautelar pedida por la Federación de Taxis que buscaba suspender la actividad de las plataformas digitales de transporte en la ciudad. 

La resolución también establece que la comuna debe fiscalizar el cumplimiento de la Ordenanza Municipal 23.928 que busca regular la actividad a partir del control y sanción ante el transporte de pasajeros sin habilitación. 

Al respecto, Pablo Sánchez, presidente de la Sociedad de Conductores de Taxis, declaró en diálogo con El Marplatense que “el sector se muestra realmente conforme con lo resuelto por la Justicia, dándonos la razón y obligando al señor Montenegro a ponerse a trabajar en serio”. 

En esta línea, remarcó que “es un sector donde reinaba la anarquía por el trabajo de estas plataformas que no permiten ninguna regulación, no cumplen con las normativas que se les imponen”. 

De modo que “esperamos que de una vez por todas se resuelva este problema y que realmente el Municipio trabaje de forma seria, y si considera que hay falencias en el sector por faltas de licencias de taxis y remises,  no se necesita una nueva figura, sino que están las mencionadas, además de autos rurales y de alta gama”, explicó.

“Que cense a la gente que quiere trabajar realmente, que estén al día con los impuestos y se le entregue licencia como hacen con los taxis y remises, a quienes les cobran casi 4 millones de pesos sólo por el trámite, sin contar los otros requisitos que se necesitan.  Este es un ingreso legítimo que se la ha privado a los marplatenses, priorizando vaya a saber qué otros intereses privados”, continuó. 

Por último, resaltó que “es hora de que el Municipio se ponga a trabajar y realmente estamos conformes con la sanción del Tribunal. Esperamos que sea de pronta aplicación, porque  sino al señor Intendente ya le cabe la figura de mal desempeño en los deberes de funcionario público”.

“Estamos amparados por la Justicia, así que esperamos que se resuelva de la mejor manera la situación, trabajando a consciencia y haciendo respetar las ordenanzas municipales”, concluyó. 

La Legislatura bonaerense abrió un nuevo frente de discusión con la presentación de un proyecto que busca habilitar formalmente a las plataformas de transporte de pasajeros como Uber, Cabify y DiDi en toda la provincia. 

La iniciativa fue presentada por la diputada de La Libertad Avanza, Oriana Colugnatti, quien propone que las aplicaciones funcionen sin las regulaciones que rigen para taxis y remises.

La propuesta establece la libre prestación del servicio bajo el principio de “libertad contractual”, lo que significaría un cambio profundo en relación a la Ley 13.927, que regula el transporte en la Provincia. 

Según el texto, los taxis y remises podrían integrarse voluntariamente a las plataformas, aunque los sindicatos ya advirtieron que esto implicaría una “competencia desigual”.

En sus redes sociales, Colugnatti defendió la iniciativa al señalar que en municipios como Tres de Febrero, donde gobierna Diego Valenzuela, ya se habilitó el uso de las aplicaciones mediante una ordenanza, y que “se trata de reconocer un fenómeno que ya ocurre en la realidad”.

La tensión, sin embargo, se replicó en otros distritos. En La Plata, el concejal del PRO Nicolás Morzone fue amenazado por dirigentes taxistas tras impulsar un proyecto local de regulación. Los gremios advirtieron que la legalización “precariza la actividad, favorece a corporaciones que no tributan en el país y pone en riesgo miles de puestos de trabajo”.

Los sindicatos reclaman que los choferes de las aplicaciones cumplan con las mismas exigencias que ellos: licencias profesionales, seguros, habilitaciones y controles técnicos. Denuncian que, al eximir a las plataformas de estos requisitos, la iniciativa de La Libertad Avanza genera “un marco más laxo para empresas multinacionales”.

Por el momento, la Provincia carece de una normativa unificada y cada municipio define su política: desde habilitaciones, como en Tres de Febrero, hasta intentos de prohibición, como en La Plata. El debate promete escalar en la Legislatura y en las calles, con un gremio de taxistas dispuesto a resistir cualquier intento de flexibilización en favor de las plataformas digitales.

Fuente: Diputados bonaerenses

Un hombre de 43 años fue detenido hoy en el barrio Parque Luro, acusado de haber asaltado a un taxista de 65 años el pasado 3 de junio en una zona rural de Mar del Plata. Según la denuncia, el agresor simuló ser un pasajero y, tras bajarse del vehículo, amenazó al conductor con un destornillador y le robó 40 mil pesos.

El episodio se produjo alrededor de las 13, cuando el imputado tomó un taxi en la avenida Luro y Mariano Acosta con destino a Río Pilcomayo y Río Carcarañás. Una vez en el lugar, le pidió al chofer que lo esperara, bajó del vehículo y lo sorprendió por detrás para intimidarlo con un arma blanca, sin causarle lesiones. Luego escapó corriendo por los campos cercanos.

La zona, de carácter rural, no contaba con cámaras ni testigos. La Unidad Funcional de Instrucción N°7, a cargo del fiscal Carlos Russo, intervino en el caso y calificó el hecho como “robo agravado por el uso de arma”.

Tras una primera orden de allanamiento sin resultados positivos, el personal de la Comisaría Decimocuarta logró identificar al sospechoso, quien fue capturado esta tarde al ingresar a una vivienda en José Mármol al 200. El Juzgado de Garantías N°1, a cargo del fiscal De Marco, dispuso su traslado a la Unidad Penal N° 44 de Batán.

De acuerdo a fuentes policiales, el sujeto solía pedir taxis en la zona del centro y le robaba a los conductores cuando llegaban al barrio Gloria de la Peregrina.

El detenido posee antecedentes penales, entre ellos causas por desobediencia, tentativa de hurto, daño, violación de normas durante la pandemia y otras contravenciones.

Choferes de taxis y remises de Mar del Plata presentaron una medida cautelar ante la Justicia para exigir que se cumpla con la Ordenanza N° 23928, la cual prohíbe el funcionamiento de aplicaciones de transporte en el Partido de General Pueyrredon. La presentación fue realizada ante el Juzgado N°9 y apunta directamente a la creciente actividad de plataformas como Uber, Cabify y Didi, a las que acusan de operar en la ilegalidad.

En diálogo con El Marplatense, Darío López, secretario adjunto de la Federación Nacional de Conductores de Taxis, expresó: “En conjunto con la agrupación El taxi no se rinde, presentamos una cautelar que se encuentra en el Juzgado N°9 pidiendo que dejen de funcionar las aplicaciones ilegales en Mar del Plata. Las defino así porque hay una Ordenanza, la 23928, en donde se aclara que no pueden trabajar dentro del partido de General Pueyrredon”.

El referente gremial denunció una situación de desigualdad en las condiciones laborales entre los trabajadores del sector formal y quienes operan a través de estas plataformas. “Nosotros tributamos en Argentina, pagamos nuestros impuestos, tenemos los choferes regularizados, dos VTV al año, una inspección anual. Esto no es justo. Estamos jugando con distintas armas. Si no hubiese una Ordenanza, las cosas serían distintas, pero al existir, ellos son los ilegales”, remarcó.

Actualmente, según precisó López, Mar del Plata cuenta con 2.147 taxis, 715 remises y 280 autos rurales, todos habilitados bajo la normativa local. “Nunca nos negamos a que haya más licencias de taxis o remises, pero sí a que estas aplicaciones sigan laburando en la ciudad”, aclaró.

Además, advirtió sobre los riesgos que implica el uso de estos servicios informales: “Estos conductores no tienen seguro, antecedentes chequeados, trabajan en autos en mal estado o en vehículos distintos a los registrados. Viene gente de Buenos Aires a laburar acá. Es todo una vergüenza”.

Por último, cuestionó al Ejecutivo municipal por no tomar cartas en el asunto: “El Intendente está encaprichado y no nos da bolilla porque estas plataformas compran voluntades. Así que nosotros nos dirigimos directamente a la Justicia para que intervenga. Si a esta gente le interesa tanto trabajar con las apps, vamos a presentar un proyecto de ordenanza para pedir más licencias, siempre y cuando se limpie la calle y se respete la normativa vigente”, concluyó.

A pesar de las grandes expectativas, la temporada tuvo un cierre que dejó mucho que desear para algunos sectores vinculados al turismo. Incluso, aquellos que esperaban un plus en sus finanzas tuvieron que replantear el esquema de trabajo según la gente que circulaba por las calles de Mar del Plata.

En este sentido, Guillermo Messina, titular de Remicoop, declaró en diálogo con El Marplatense que “ha sido una temporada compleja con un muy buen enero donde se vio un movimiento importante y un febrero con una segunda quincena que se fue cayendo”. 

Con la misma línea, “marzo viene tranquilo, se nota la reactivación económica que se está dando de a poquito, estamos ilusionados de que de a poco va a ir mejorando. Gracias a Dios, la gente ha tomado conciencia de que nuestro servicio es legal y se ha incrementado el uso”. 

De modo que “hoy toda la ciudad está parada, si los comercios no andan, nosotros tampoco, pero somos un eslabón más de la cadena productiva”, agregó.

Por otro lado se refirió a que “el problema con las aplicaciones es la ilegalidad, la marginalidad con la que se manejan porque no tienen seguro, ni certificado de antecedentes, una cosa básica para transportar gente”. 

Además “cuando lo necesitás sale más caro y no es un tema económico, la gente de Mar del Plata no es estúpida tampoco”, continuó. 

No obstante, aclaró que “nosotros trabajamos con la gente de Mar del Plata, si el fin de semana largo genera ingresos para la ciudad, mejor porque todos trabajamos. A diferencia del pensamiento mucho, nosotros trabajamos por la gente que viaja todo el año, un fin de semana no le va a cambiar la ecuación a nadie”. 

“Queremos que la gente de Mar del Plata gane bien, trabaje bien y eso nos hace trabajar bien a nosotros”, concluyó. 

En la interminable guerra de los taxistas contras las plataformas digitales de transporte de pasajeros, un sector de los trabajadores decidió tomar medidas legales para evidenciar el incumplimiento de una ordenanza municipal. 

Al respecto, Darío López, referente de la agrupación “El taxi no se rinde”, declaró en diálogo con El Marplatense que la denuncia “no es solo por la circulación de taxis de otras localidades, sino porque dentro del partido de General Pueyrredon hay una ordenanza, que es la 23.928, que no permite el traslado de personas con autos particulares. De modo que no pueden funcionar la aplicaciones de transporte”. 

En esta línea, “el Ejecutivo no hace los controles que debe y por eso hemos decidido juntarnos 150 taxistas para comenzar acciones legales en contra del Intendente por el daño económico que nos está ocasionando”, indicó. 

Por consiguiente, “lo que está circulando en Mar del Plata son autos particulares que vienen de otros lugares y comienzan a trabajar en nuestra ciudad. Lo que quiero aclararle a los ciudadanos de a pie es que nosotros tenemos un montón de requisitos que cumplir, cargas sociales, ingresos brutos, dos VTV al año, una inspección anual, carnet habilitante, certificado de antecedentes. Ahora, siendo ilegal podés trabajar y no tenés que cumplir nada”. 

Entonces, “el Intendente nos está jugando una mala pasada porque no hace controles como le corresponde. Nosotros nunca nos negamos a que haya más cantidad de licencias, pero sí a que tengamos que combatir lo legal contra lo ilegal”, aseguró. 

Asimismo, remarcó que "somos transporte público de pasajeros totalmente regularizado por ordenanza, no estamos jugando con los mismo valores; es igual a tener un mantero en la puerta de tu negocio. 

Por eso, “vamos a realizar acciones legales porque no está respetando la Ley. En la semana nos reuniremos con nuestro abogado y mandaríamos el telegrama”, sentenció. 

Además aclaró que no harán “manifestaciones porque no queremos perjudicar a la gente y al turismo. La temporada repuntó estos dos fines de semana, sabemos cuál es la situación del país, y tenemos que agradecer al turismo que se acercó”. 

"Nosotros vimos el accionar del intendente Guillermo Montenegro con los "trapitos" por una ordenanza que no les permite trabajar. De la misma manera pasa con las aplicaciones de transporte, hay una ordenanza, entonces porqué lo permite. ¿Porque son multinacionales, dejaron mucho dinero en la ciudad o porque pagan campañas?", concluyó.

La Comisión de Movilidad Urbana del Honorable Concejo Deliberante dio primer tratamiento al proyecto que busca modificar las multas e infracciones para los usuarios de aplicaciones de transporte de pasajeros. 

En este sentido, el concejal Guido García de la Coalición Cívica, declaró en diálogo con El Marplatense que “tomó impulso a partir del anuncio que hizo el Gobierno Nacional de la desregulación de algunas áreas de transporte de pasajeros y nos permitió a nosotros, que venimos con este tema desde el 2019, oponernos a estas sanciones porque siempre sostuvimos que la competencia y la libertad es beneficiosa para los que quieren trabajar y viajar”. 

Asimismo, “en ese momento era un problema en la ciudad, que a veces se agudiza en las temporadas de verano. Lo que esperábamos es darle un primer impulso al expediente a partir de esta desregulación y pedirle informes al Ejecutivo para que nos diga si está de acuerdo con esta decisión de eliminar las trabas, que hasta que no haya una regulación, no son aplicables”, remarcó. 

De modo que “estamos hablando de algo que es sin habilitación cuando no le estamos dando una salida a esta gente para trabajar en condiciones”, afirmó. 

Por consiguiente, “claramente nuestra intención es avanzar, la presión que dicen ejercer nos parece perfecto que asistan porque están interesados en el resultado. Esto es un ámbito de la democracia, para nuestro bloque lo que importa es dar los debates y batallas que creemos que son buenas para la mayoría de la gente”, explicó. 

“Entendemos que a veces hay intereses sectoriales, corporativos, aunque insisto que antes había otro movimiento de taxis que ahora se están aggiornando a esta realidad de usar una herramienta como las aplicaciones para tener más trabajo”, continuó. 

Desde su perspectiva, el uso de las plataformas sirve para “tener más ingreso, trabajar menos horas y ganar más dinero, en vez de estar esperando en la parada para tener un viaje, usar el celular para trabajar. Hoy tienen todas las opciones, el abanico abierto para levantar gente en la calle, la parada, radio, celular. Muchos ya la están viendo, otros no la ven”.

Respecto a la participación de los gremios en las sesiones, indicó que “me parece bien que participen y opinen, esto es democracia y celebro que en nuestro país se estén debatiendo estos temas. Esperamos que se deje de sancionar y criminalizar el trabajo, aunque entendemos que el gobierno de Guillermo Montenegro hace todo para que la gente pueda tener más facilidades y que invertir en nuestra ciudad sea mejor”. 

Para esto, “nosotros creemos que primero se deben sacar las multas y si podemos avanzar en una regulación en línea con los aplicaciones requieren para poder trabajar, nos parece bien. Un registro donde todos los que trabajan se puedan inscribir y tener un sistema ordenado”, enunció. 

“Si no hay una regulación también el sistema funciona muy bien porque lo hace a través de mecanismos de mercado, una regulación de las plataformas con controles a los vehículos y antecedentes, cada viaje está cubierto con un seguro”, agregó. 

En consecuencia, “hay muchas cuestiones que a veces por desconocimiento se plantean, pero esperamos que el año que viene podamos tener este tema allanado”, indicó. 

Por último, respecto a los dichos de Donato Cirone, referente de taxistas, sobre el tratamiento del tema, manifestó: “No le voy a contestar al dirigente sindical, a palabras necias oídos sordos porque es un sinsentido absoluto. Nosotros actuamos en el marco de la democracia, impulsamos un proyecto, debatimos muchas veces en minoría, otras en soledad, y nos parece que es parte del ejercicio democrático que tal vez a algunos les cuesta entender porque se manejan por presiones o judicializando la política”. 

Las asociaciones que nuclean a los taxistas y remises de Mar del Plata presentaron un pedido de aumento de precios de cara a la temporada de verano. 

Al respecto, Guillermo Messina, titular de Remicoop y referente de remiseros, declaró en diálogo con El Marplatense que "como todos los años, se pidió en base a la inflación que hemos sufrido, aunque hay un atraso según los estudios hechos". 

Asimismo, señaló que "la realidad es que nosotros tenemos una tarifa y los sistemas paralelos son más costosos que nuestro servicio. Así que la gente se ha volcado bastante a nuestro servicio porque se dieron cuenta que lo otro es una estafa". 

Por consiguiente, "seguimos pidiendo que se vea esto por una cuestión de competencia desleal, pero más allá de eso, lo que estamos pidiendo son los porcentajes de inflación de este año", afirmó. 

"Nosotros aumentaremos y las plataformas incrementarán más sus valores como hacen siempre. Hoy por hoy, en algunos casos están más caros", continuó. 

En cuanto a los nuevos valores, dijo que "todavía no sabemos que aumento nos van a dar, la tarifa no la tenemos calculada todavía porque hasta que la Municipalidad lo trate va a tardar. Calculamos que le viaje mínimo se va a ir con un 34% más, unos 1800 pesos". 

"No es un número ajeno a la realidad que estamos viviendo todos, es un porcentaje de lo que se ha ido ajustando el salario de los municipales o el resto de las actividades. La tarifa es nuestra paritaria", agregó. 

Por otro lado, se refirió al movimiento del fin de semana largo: “Se ha trabajado bien, no es como otras épocas, pero dentro de todo hubo presencia y el clima ayuda. En Mar del Plata si tenemos un buen tiempo, la gente viene por el fin de semana. Se pudo cumplir con la demanda, uno siempre quiere un poco más, pero por la fecha y lo económico, la gente deja de consumir un montón de cosas y el remis no es una primera necesidad para nadie”. 

De modo que "hubo más gente, pero en lo económico no se nota por los costos y aumentos de combustibles que influyen muchísimo", concluyó. 

Distintos sindicatos de taxistas denunciaron que se sienten desamparados ante la creciente ola de inseguridad en Mar del Plata principalmente durante el horario nocturno.

En este sentido, Pablo Sánchez, presidente de la Sociedad de Conductores de Taxis, declaró en diálogo con El Marplatense que “lamentablemente nos vemos obligados a hacer eco de nuestra protesta porque notamos poca predisposición, presencia, más las actitudes en algunos casos desde los agentes policiales”. 

Por este motivo, “no nos queda otra que exteriorizar nuestro malestar con la situación porque evidentemente hacemos pedidos con el botón de pánico y en pocos casos acuden porque aducen que no tienen móviles policiales”, aseguró.

Para ejemplificar, contó que “el miércoles pasado le robaron a un compañero en la zona de Parque Camet, le secuestraron el auto, y por lo único que estaban interesados era en buscar datos particulares en vez de buscar el móvil que se habían llevado”. 

“Estaban empecinados en saber dónde había levantado el viaje, el nombre del taxista, el documento, dirección, datos que en ese momento no eran relevantes para la búsqueda del auto”, continuó. 

Por otro lado, “después tenemos muchas ocasiones en las que directamente no concurren a los hechos o nos maltratan porque consideran que no son importantes. Nos exponen frente a los pasajeros diciendo que apretamos el botón antipánico, un conjunto de situaciones que lamentamos”, indicó. 

Luego de las reiteradas reuniones que tuvieron con las autoridades en los últimos meses, “durante 15 días se ven los móviles, te dicen que mejoraron el presupuesto para que estén en las calles, muestran mejor predisposición, pero con el tiempo todo se va debilitando y vuelve a foja cero”, remarcó. 

“Las reuniones las llevamos a cabo, pero siempre tenemos la misma respuesta. Las soluciones son esporádicas, nos prometen una cosa, pero necesitamos que se mantengan en el tiempo”, concluyó. 

Taxistas denunciaron, a través de un comunicado, una falta de acompañamiento policial durante el horario nocturno. Esto se debe a los numerosos casos de inseguridad que sufrieron en el último tiempo.

En este sentido, declararon que “este reclamo se suma a los ya manifestados en repetidas ocasiones, donde observamos la falta de unidades en las calles y además una muy mala predisposición a atender las urgencias en las que es solicitada la asistencia de las fuerzas de seguridad”

Asimismo, aseguraron que “no vemos una respuesta concreta y solo en esporádicas situaciones por parte de las Autoridades Municipales, a quien sin duda les corresponde velar por la seguridad de todos los ciudadanos de bien”. 

Por lo que pidieron que “no esperemos una situación de extrema violencia, cuando ya sea tarde, para tomar las medidas que creemos no se están cumpliendo”.

El comienzo de las vacaciones de invierno fue decepcionante para algunos sectores vinculados al turismo y el transporte, pero no sorprendente. Con la crisis económica instalada, muchos turistas decidieron tomar unas vacaciones low cost. 

A pesar de que las especulaciones señalaban una baja importante del movimiento, la preocupación ha crecido en los trabajadores que buscan alternativas para poder llegar a fin de mes. 

En la parada de taxis de la calle San Juan, en la puerta de la estación de trenes y micros de Mar del Plata, la fila de autos supera la cuadra y media. Mientras esperan, los choferes aprovechan a comentar la situación o hacer un limpieza fugaz del vehículo mientras comparten un mate. 

Ariel, uno de los “tacheros”, declaró en diálogo con El Marplatense: “Está muy tranquilo como viene siendo toda la temporada de invierno porque siempre son muy flojas. Acá estamos aguantando, hace una hora que no salimos con viajes, significa que la gente no viene”. 

Eduardo, otro transportista, reafirmó las palabras de su compañero: “Desafortunadamente la temporada no es buena, nosotros esperábamos mucho más, pero está muy tranquilo todo”. 

Sobre las razones de esta merma en la actividad, explicó que “va con los valores que se van manejando hoy, entre pasaje, estadía, el salir a comer. La gente viene con los pesos contados, nosotros los dejamos en el centro y de ahí salen a caminar todo el día”. 

Según las reservas registradas por la Asociación Empresaria Hotelera Gastronómica, el número llega al 50% de ocupación, cifras bajas en comparación a la misma época año anterior.

Por lo que las expectativas están en el día del amigo y el posible fin de semana largo por el feriado del 17 agosto pedido por distintas entidades al gobierno nacional. Sin embargo, aún no hay confirmación de que esto suceda.

“Luego de la firma del Intendente, a partir de las 00hs de este sábado rige la nueva tarifa para  el servicio de taxis y remises en la ciudad”. Con este mensaje, las entidades oficiales dieron a conocer este viernes que se había promulgado la Ordenanza que determina el aumento de las tarifas tras la aprobación en la sesión Ordinaria. 

De este modo, las tarifas para los servicios de automóviles de alquiler con taxímetro, como a continuación se indica:

Tarifa diurna, horario comprendido entre las 6 y las 22 horas:

a) Bajada de Bandera $ 1.395,00.

b) Por cada 160 m de recorrido $ 93,00.

c) Por cada minuto de espera $ 93,00.

d) Por cada bulto o valija que exceda de 0.90 x 0.40 x 0.30 $ 93,00.

Tarifa nocturna, horario comprendido entre las 22 y las 6 horas:

a) Bajada de Bandera $ 1.665,00.

b) Por cada 160 m de recorrido $ 111,00.

c) Por cada minuto de espera $ 111,00.

d) Por cada bulto o valija que exceda de 0.90 x 0.40 x 0.30 $ 111,00.

La tarifa de taxis y remises sufrirá un incremento del 43 % tras la aprobación en la Sesión ordinaria del HCD de este jueves. 

Los bloques acompañaron el pedido de las entidades oficiales que presentaron la nota hace más de un mes. El paso del tiempo obligó a que el pedido original del 30% tuviera un ajuste lógico del 43$. 

Ahora solo resta que el intendente Montenegro promulgue la Ordenanza y se pueda dar vía libre De esta manera, a partir de la 00:00 hora del día siguiente a la fecha de promulgación de la ordenanza, quedarán fijadas las tarifas para los servicios de automóviles de alquiler con taxímetro, como a continuación se indica:

Tarifa diurna, horario comprendido entre las 6 y las 22 horas:

a) Bajada de Bandera $ 1.395,00.

b) Por cada 160 m de recorrido $ 93,00.

c) Por cada minuto de espera $ 93,00.

d) Por cada bulto o valija que exceda de 0.90 x 0.40 x 0.30 $ 93,00.

Tarifa nocturna, horario comprendido entre las 22 y las 6 horas:

a) Bajada de Bandera $ 1.665,00.

b) Por cada 160 m de recorrido $ 111,00.

c) Por cada minuto de espera $ 111,00.

d) Por cada bulto o valija que exceda de 0.90 x 0.40 x 0.30 $ 111,00.

La comisión de Movilidad del Honorable Concejo Deliberante aprobó el pedido de aumentos de la tarifa de taxis y remises en General Pueyrredon. El próximo jueves, el expediente pasará por la Sesión Ordinaria para tener el aval definitivo. 

Al respecto, Pablo Sánchez, titular de la Sociedad de Conductores de Taxis, manifestó en diálogo con El Marplatense que “se aprobó un aumento del 43% en la tarifa, considerando que desde que presentamos el estudio de costos subió dos veces el gas, la actualización hecha por la Municipalidad nos deja muy conformes”.

En este sentido, señaló que “desde el 11 de enero que no tenemos una recomposición en nuestro salario, que es la tarifa de taxis”. 

En cuanto al porcentaje, que supera en gran escala el presentado por las entiddes de transporte, “el número es importante, pero refleja la realidad. Subió nuestro principal insumo y volverá a incrementarse el mes que viene. Así que creemos que se ajusta a lo que estamos viviendo los argentinos”. 

Según el estudio de costos elaborado por la Secretaría Legal, Técnica y de Hacienda, la tarifa de taxis y remises en Mar del Plata debería incrementarse un 43%,por lo que la bajada de bandera pasaría a valer en el horario diurno $1.395,10 y la ficha, $93.

En tanto, en la franja nocturna, que se paga de 22 a 6 y es un 20% más cara, en este esquema la bajada de bandera treparía a $1.674,12 y la ficha, a $111,6.

De modo que “ahora lo tratará la comisión de Legislación y pasaría a la sesión del Concejo Deliberante de este jueves. Luego faltará la firma del señor Intendente, por lo que esperamos que para el fin de semana se pueda hacer efectivo”. 

Hace un mes, las entidades oficiales que representan a taxis y remises elevaron un pedido para ajustar la tarifa, bajada de bandera y ficha, para los trabajadores del volante en General Pueyrredon. 

El pedido, ajustando el lápiz, fue del 30% (los peones, nucleados en otro gremio habían pedido más del 50%), cuando el último incremento lo habían tenido en enero en plena temporada estival.

Según el estudio de costos elaborado por la Secretaría Legal, Técnica y de Hacienda, la tarifa de taxis y remises en Mar del Plata debería incrementarse un 43%,por lo que la bajada de bandera pasaría a valer en el horario diurno $1.395,10 y la ficha, $93.

En tanto, en la franja nocturna, que se paga de 22 a 6 y es un 20% más cara, en este esquema la bajada de bandera treparía a $1.674,12 y la ficha, a $111,6.

Este lunes, en el marco de la comisión de Movilidad Urbana, se aprobó el aumento de la tarifa con un valor mayor al pedido por las entidades. El siguiente paso será el tratamiento en la Sesión Ordinaria para tener el aval definitivo.

Al respecto, la concejal María Cecilia Martínez, señaló que “los primeros que tienen que estar de acuerdo con estos costos son los que salen a trabajar”. 

Por este motivo,“que nosotros tengamos que fijar las tarifas, más allá de lo que diga la norma, creo que es anacrónico, al igual que el sistema de transporte público, y tenemos que ir por más”.  

Asimismo, declaró que “por eso pido permiso de abstenerme de este análisis de costo. Espero que a los primeros que les sirva es a los trabajadores y a los que se tienen que sostener día a día en esta Argentina que todavía no ha visto la estabilidad que queremos”.