El Gobierno de la Provincia de Buenos Aires actualizó desde el 1 de mayo el valor de las multas de tránsito, con un incremento del 16,8% determinado por la suba de combustibles, lo que elevó la Unidad Fija (UF) a $2215 y estableció nuevos montos que regirán hasta junio.

El esquema sancionatorio se basa en la UF, cuyo valor se calcula a partir del precio promedio del litro de nafta premium en la sede La Plata del Automóvil Club Argentino. Cada infracción tiene asignada una cantidad de UF, por lo que el monto final varía según la gravedad de la falta y la cotización vigente.

La actualización fue dispuesta por la administración provincial encabezada por Axel Kicillof mediante una resolución publicada en el Boletín Oficial. El aumento impacta en infracciones como exceso de velocidad, falta de Verificación Técnica Vehicular (VTV), circular sin patente o sin seguro, entre otras.

Con la nueva escala, algunas de las multas más frecuentes presentan los siguientes valores: exceso de velocidad entre $332.250 y $2.215.000 (150 a 1000 UF); negarse a un test de alcoholemia entre $1.107.500 y $2.658.000 (500 a 1200 UF); conducir sin seguro entre $110.750 y $221.500; mal estacionamiento entre $110.750 y $221.500; alcoholemia positiva o consumo de estupefacientes entre $443.000 y $2.215.000; cruzar un semáforo en rojo entre $664.500 y $2.215.000; circular en contramano o por banquina entre $279.600 y $1.398.000; no usar cinturón o casco entre $110.750 y $221.500; y circular con la VTV vencida entre $664.500 y $2.215.000.

Para consultar si se registran infracciones, los conductores deben ingresar al sitio web oficial del gobierno bonaerense, elegir la búsqueda por patente o DNI, validar el control de seguridad y acceder al estado del vehículo o del titular. En caso de no registrar deudas, se puede descargar el libre deuda; si existen infracciones, el sistema detalla los montos y permite avanzar con el pago o el descargo correspondiente.

Las autoridades recordaron que para evitar sanciones es obligatorio circular con licencia de conducir vigente, cédula del vehículo, seguro obligatorio y VTV al día, además de contar con elementos de seguridad como cinturones, matafuego, balizas y casco homologado en motocicletas, respetar la capacidad del vehículo y mantener las luces bajas encendidas en rutas y autopistas.

Fuente: con información de TN

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata iniciará en los próximos días una nueva etapa del plan de reordenamiento del tránsito vehicular en el Puerto de Mar del Plata, mediante la instalación de reductores de velocidad en sectores de alta circulación, con el objetivo de mejorar la seguridad y la organización vial.

La intervención forma parte de un plan integral que se desarrolla desde 2025, a partir de un relevamiento general de las calles del sector y de la dinámica propia del área, caracterizada por la actividad industrial, el transporte público de pasajeros y picos de circulación vinculados al turismo.

Los nuevos reductores de velocidad se sumarán a los ya instalados en etapas anteriores, que incluyeron cartelería de señalización vertical, demarcación horizontal sobre la cinta asfáltica y colocación de delineadores de tránsito en las principales arterias del puerto.

En paralelo, el Consorcio mantiene gestiones ante la Municipalidad para reducir la circulación del transporte público en la zona operativa y turística, con el fin de evitar la actual concentración de líneas de colectivos y rediseñar recorridos con menor impacto sobre la actividad portuaria.

En una primera etapa, el plan contempló modificaciones en los accesos a las terminales 2 y 3, vinculadas al transporte pesado de cargas desde y hacia los muelles, así como un rediseño de la circulación en el sector conocido como Manzana de los circos, donde desde diciembre funciona un paseo comercial.

Para el desarrollo del esquema de reordenamiento se trabajó junto a investigadores del Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología (Conicet-UNMDP), quienes elaboraron un diagnóstico interdisciplinario.

Un joven de 20 años murió hoy tras un choque entre la moto que conducía, una Honda GLH 150 cc, y un camión Mercedes Benz en la zona del Puerto, en un hecho que fue caratulado como “homicidio culposo” el fiscal Germán Vera Tapia.

De acuerdo a las primeras actuaciones, la víctima circulaba en motocicleta por calle Bermejo, mientras que el camión, conducido por un hombre de 27 años, lo hacía por Vértiz. Por causas que se intentan establecer, ambos vehículos colisionaron en la intersección.

Una ambulancia del SAME constató el fallecimiento del motociclista en el lugar. Según indicaron testigos, tras el impacto, el motociclista salió eyectado del rodado y el casco salió volando.

En tanto, se solicitó la intervención de Policía Científica para la realización de las pericias correspondientes, mientras continúan las actuaciones para determinar la mecánica del hecho.

Por disposición del fiscal interviniente, se notificó al conductor del camión de la formación de una causa, sin que se adoptaran medidas restrictivas de su libertad. Como dato relevante, se indicó que el imputado contaba con la documentación reglamentaria para circular y que ninguno de los vehículos presentaba impedimentos legales.

La Municipalidad dispuso cortes de tránsito y un operativo especial este domingo, en el marco del Maratón Mar del Plata NB Race Series, que se desarrollará desde las 07:00 hasta aproximadamente las 13:00, con largada en la zona costera y recorridos por distintos puntos de la ciudad.

Las restricciones comenzarán a las 05:00 y estarán a cargo de un operativo conjunto con la Policía de la Provincia de Buenos Aires, que contará con 72 efectivos y agentes de tránsito distribuidos en distintos sectores del circuito. Las medidas se mantendrán hasta la finalización del evento y el retiro de la infraestructura.

En la zona sur, se restringirá el ingreso vehicular en avenida Patricio Peralta Ramos y Juan B. Justo, Almafuerte y Alem, y Matheu y Aristóbulo del Valle, mientras que calles como Formosa, Quintana y Primera Junta funcionarán únicamente como vías de salida.

En el sector de Playa Grande y el centro, habrá cortes en Alem y Gascón, Brown y Lavalle, y en avenida Colón en sus cruces con Paunero, Olavarría, Sarmiento y Lamadrid. Como alternativas de egreso, se habilitarán Las Heras, Arenales, Moreno y Rivadavia en conexión con la costa.

En el microcentro y La Perla, se prohibirá el ingreso en avenida Luro y Patricio Peralta Ramos, así como en Entre Ríos y Luro, y en Santa Fe con 9 de Julio y 3 de Febrero.

En la zona norte, se prevén desvíos en Balcarce e Independencia, además de restricciones en Libertad y Salta. El retome de los corredores de 21 kilómetros estará ubicado en avenida Constitución y el Acceso Norte, donde el tránsito circulará con vallado preventivo.

Desde el Municipio recomendaron evitar las zonas afectadas y respetar las indicaciones del personal dispuesto en los 62 puntos de control.

En cuanto al transporte público, las líneas 521, 522 y 523 modificarán sus recorridos por Entre Ríos, Gascón, Santa Fe, Diagonal Alberdi, Tucumán, Alvarado y Lamadrid; las líneas 542 y 562 circularán por Santa Fe hasta Diagonal Alberdi; las líneas 551, 552, 553 y 573 lo harán desde Belgrano y Santa Fe hacia Diagonal Alberdi; la línea 555 modificará su trayecto por Independencia, 9 de Julio, Catamarca, 3 de Febrero, Jujuy, Brandsen, 20 de Septiembre, Strobel, José Mármol y avenida Constitución,

Mientras tanto la línea 581 circulará por 12 de Octubre, Acha, Juan B. Justo, Alem, Formosa, Sarmiento, Gascón, Santa Fe, Diagonal Alberdi, 25 de Mayo, Hipólito Yrigoyen, 3 de Febrero, Jujuy, Brandsen, 20 de Septiembre, Strobel, José Mármol y avenida Constitución, con recorrido inverso por Colón, Paunero, Alberti, Aristóbulo del Valle, Roca, Bernardo de Irigoyen, Almafuerte, Alem, Juan B. Justo y la costa.

La Dirección General de Transporte de la Municipalidad anunció modificaciones en los recorridos de las líneas de colectivos 551, 552, 553 y 573, que comenzarán a regir desde mañana en la zona del microcentro de Mar del Plata.

Se recuerda que estas líneas habían modificado su recorrido durante la pandemia, con el objetivo de instalar decks en locales gastronómicos de la calle Belgrano.  Hasta hoy llegaban por Lamadrid hasta el Bulevard Marítimo, pero retomarán sus viejos recorridos con nuevas paradas.

En el caso de la línea 552, en sus ramales A y B, el nuevo recorrido irá desde avenida Independencia y avenida Colón, continuará por Independencia hasta Belgrano y, desde allí, hasta la avenida Patricio Peralta Ramos, donde retomará su trayecto habitual. En este tramo se establecieron paradas en Independencia y Moreno; Belgrano y Catamarca; Belgrano y Mitre; y Belgrano entre Santiago del Estero y Santa Fe.

Por su parte, la línea 573, en sus ramales A, B y BP, circulará desde Hipólito Yrigoyen y avenida Colón por Yrigoyen hasta Belgrano, y luego hacia la avenida Patricio Peralta Ramos para retomar su recorrido actual. Tendrá paradas en Belgrano y Mitre, y en Belgrano entre Santiago del Estero y Santa Fe.

Finalmente, las líneas 551 y 553 modificarán su trayecto desde Córdoba y Saavedra, continuando por Córdoba hasta Belgrano y desde allí hasta la avenida Patricio Peralta Ramos, donde retomarán el recorrido vigente. En este caso, las nuevas paradas estarán ubicadas en Córdoba y Peña; Córdoba y Alvarado; Córdoba y Rawson; Córdoba y Falucho; Córdoba y Bolívar; y Belgrano entre Santiago del Estero y Santa Fe.

Los monopatines eléctricos, incluidos dentro de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), se consolidan como una alternativa de transporte en crecimiento en las calles, por su practicidad y bajo impacto ambiental, aunque su uso también plantea riesgos viales y desafíos regulatorios en Argentina y el mundo.

Desde la Asociación Civil “Luchemos por la Vida” informaron que entre sus principales beneficios se destacan su tamaño reducido, bajo costo, peso liviano, facilidad de transporte, carácter ecológico por ser eléctricos y silenciosos, y la posibilidad de combinarlos con otros medios de transporte.

Sin embargo, también presentan desventajas: son inestables, poco visibles y prácticamente inaudibles, lo que incrementa el riesgo tanto para quienes los conducen como para otros usuarios de la vía pública, especialmente peatones. Además, al no haber sido contemplados en el diseño original de las calles, muchas veces no está claro por dónde deben circular.

Si bien la velocidad máxima reglamentada es de entre 25 km/h y 30 km/h, en el mercado existen modelos que pueden alcanzar hasta 80 km/h, lo que agrava los riesgos en el tránsito urbano.

El aumento de siniestros viales vinculados a estos vehículos impulsó a distintos países, como Alemania, Francia, España, México y Brasil, a establecer regulaciones específicas. En Argentina, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) reglamentó sus características y condiciones de uso mediante la Disposición 480/2020, a la que se suman normativas locales en algunas ciudades.

La normativa vigente establece que la edad mínima para conducir es de 16 años, la velocidad máxima de circulación es de 25 km/h y es obligatorio el uso de casco y elementos reflectantes. Los vehículos deben contar con luces delanteras y traseras, frenos en ambas ruedas, base de apoyo para los pies y timbre o bocina. Pueden circular por calles y avenidas, ciclovías, bicisendas y calles de convivencia, mientras que está prohibido hacerlo por veredas, rutas, autopistas y semiautopistas, así como transportar acompañantes.

En este contexto, los monopatines eléctricos aparecen como una opción prometedora para una movilidad más sustentable y accesible. No obstante, especialistas advierten que resulta fundamental reforzar los controles y la fiscalización del cumplimiento de las normas para garantizar la seguridad vial de todos los actores.

La Municipalidad informó que hoy a partir de las 17:00 se implementarán cortes de tránsito y desvíos en el transporte público en la zona de Plaza Colón, en el marco de la celebración de la tradicional cremá que dará cierre a la Semana Fallera Valenciana Marplatense.

Los cortes principales se realizarán en avenida Patricio Peralta Ramos y Las Heras, y en Lamadrid y Colón. Además, se prevén interrupciones alternativas en avenida Peralta Ramos y Alsina, y en Sarmiento y Colón.

Una vez iniciada la cremá, se sumarán cortes en Buenos Aires y Belgrano, y eventualmente en Colón y Buenos Aires para facilitar la desconcentración del público.

En cuanto al transporte público, múltiples líneas modificarán sus recorridos habituales. Las líneas 511, 512, 512B, 717, 715, 720, 531, 532, 533, 541, 543, 571, 591 y 593 circularán por Sarmiento, Gascón, Santa Fe y desde allí retomarán por Diagonal Alberdi.

Por su parte, las líneas 521 y 522 irán por Entre Ríos, Gascón, Santa Fe y Diagonal Alberdi, mientras que la línea 523 tomará por Tucumán, Alvarado, Lamadrid, Gascón, Santa Fe y Diagonal Alberdi.

Las líneas 542, 551, 553 y 562 continuarán por Santa Fe hasta Diagonal Alberdi, y las líneas 552 y 573 lo harán por Independencia, avenida Colón, Santa Fe y Diagonal Alberdi.

Finalmente, la línea 581, en sentido sur a norte, circulará desde avenida Peralta Ramos y Alsina por esta última hasta Brown, luego por Santa Fe y Diagonal Alberdi.

Desde el Municipio recomendaron a conductores y usuarios del transporte público prever demoras y utilizar vías alternativas durante el desarrollo del evento.

Un hecho tan insólito como peligroso quedó registrado en la autopista Panamericana, donde un hombre fue filmado mientras circulaba en un monopatín eléctrico a una velocidad superior a los 80 kilómetros por hora, en medio del tránsito vehicular.

El episodio ocurrió a la altura de Ingeniero Maschwitz, en dirección hacia la Ciudad de Buenos Aires. Las imágenes fueron captadas por un conductor que no ocultó su sorpresa ante la situación y relató con asombro lo que estaba viendo mientras grababa la secuencia. 

En un video grabado por un automovilista testigo, que rápidamente se difundió en redes sociales, se observa al hombre desplazándose por uno de los carriles de la autopista, compartiendo espacio con autos y camiones, lo que generó fuertes reacciones por el riesgo que implicaba la maniobra.  

Además del peligro evidente, la situación puso en foco el incumplimiento de las normas de tránsito, ya que este tipo de vehículos no está habilitado para circular por rutas ni autopistas.  

La velocidad alcanzada por el monopatín también llamó la atención, ya que supera ampliamente los límites recomendados para estos dispositivos y se asemeja a la de los vehículos que transitan por esa vía.  

El caso reavivó el debate sobre los controles y la necesidad de reforzar la concientización vial, especialmente en relación al uso de medios de transporte alternativos en zonas no permitidas.

Dos siniestros viales se registraron en las últimas horas en distintos puntos vinculados a la ciudad de Mar del Plata, aunque afortunadamente en ambos casos no se reportaron personas heridas.

El primero ocurrió durante la mañana de este lunes sobre la Autovía 2, a la altura de la rotonda del aeropuerto marplatense. Según relataron los ocupantes del vehículo, un automóvil que circulaba por la traza impactó contra el guardarraíl, hizo un trompo y terminó detenido en dirección contraria a la que transitaba.

De acuerdo al testimonio de uno de los pasajeros, el incidente se habría producido luego de que una camioneta los encerrara en la ruta, provocando la maniobra que derivó en el choque. A pesar de la violencia del impacto, el vehículo no fue embestido por otros autos que circulaban por la autovía.

En tanto, durante la madrugada se produjo otro fuerte choque en la intersección de la Avenida Félix U. Camet y la calle Cura Brochero. En este caso tampoco hubo heridos, aunque uno de los conductores fue sometido a un control de alcoholemia.

El test arrojó un resultado positivo de 1,58 gramos de alcohol en sangre, un nivel muy por encima del límite permitido para conducir, por lo que se labraron las actuaciones correspondientes. Ambos episodios vuelven a poner en foco la problemática de la seguridad vial y la importancia de conducir con precaución.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) informó que durante 2025 sancionó a 7235 conductores que circulaban sin patente o con chapas adulteradas en rutas y autopistas de todo el país, una infracción grave detectada en controles viales realizados a nivel nacional.

Desde el organismo recordaron que la patente debe estar colocada de forma visible, legible y sin alteraciones, cumpliendo con las características establecidas por la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPA), ya que constituye el principal elemento de identificación del vehículo.

La normativa nacional establece que todos los vehículos, incluidos acoplados y semirremolques, deben circular con sus chapas patentes colocadas correctamente y sin ningún tipo de aditamento. En caso de no cumplir con esta exigencia o de llevar la patente en un lugar indebido, el vehículo no puede continuar su marcha hasta regularizar la situación.

El uso correcto de la chapa identificatoria es verificado en los controles que la ANSV realiza en todo el país, y la multa por circular sin patente puede alcanzar el $1.800.000, según la jurisdicción. Desde el organismo señalaron que esta conducta evidencia un alto grado de desapego por las normas de tránsito.

En ese marco, se recordó que el Gobierno Nacional anunció en septiembre de 2025 la regularización de la distribución de chapas patentes, tras normalizar el proceso de provisión de patentes metálicas en todo el territorio nacional.

La única excepción prevista para circular sin la patente metálica es en casos de robo, hurto, pérdida o deterioro, situaciones en las que se autoriza el uso de una patente provisoria de papel oficial por un plazo máximo de 60 días.

Además de constituir una infracción grave, circular sin dominio afecta la trazabilidad del vehículo y dificulta su identificación en siniestros viales, lo que representa un riesgo adicional para los sistemas de control. También se detectaron casos de conductores que retiran u ocultan la patente para evitar multas por exceso de velocidad, una práctica expresamente sancionada por la normativa vigente.

“Circular sin patente no es una falta menor, sino una conducta que vulnera normas básicas de convivencia vial y compromete la seguridad en el tránsito”, señalaron desde el organismo.

En el último día del 2025, el turismo llega a Mar del Plata para disfrutar de la oferta hotelera, gastronómica y cultural de la ciudad. 

Según AUBASA,  este miércoles por la mañana se registró por el peaje de Samborombón 1488 con destino hacia la costa y 759 en Maipú, con destino a "La Feliz". Por otro lado, desde la ruta 11 se contabilizaron 2181 autos en la zona de La Huella. 

Se espera que esta jornada sea el puntapié para un movimiento turístico que reactive la economía en la ciudad y que la ocupación supere años anteriores. 

Hasta el momento, el nivel de reservas supera el 60% y se espera que el número se incremente con las escapadas de fin de semana y los viajes programados a último momento por las inclemencias climáticas. 

Los siniestros viales volvieron a quedar en el centro de la agenda pública en el Partido de General Pueyrredon a partir de un informe elaborado con datos del Servicio de Epidemiología del Hospital Interzonal General de Agudos Dr. Oscar Alende. El relevamiento revela que en los primeros once meses de 2025 se registraron 2.034 ingresos hospitalarios por lesiones vinculadas a hechos de tránsito, lo que implica un incremento del 44% respecto de 2023, último año con estadísticas oficiales difundidas por el Observatorio de Seguridad Vial municipal.

El impacto sobre el sistema de salud es significativo. Los siniestros viales se convirtieron en la principal causa de ingresos por lesiones externas al HIGA, y casi cuatro de cada diez personas lesionadas (36,9%) requirieron internación, lo que genera una fuerte presión sobre la disponibilidad de camas y cuidados críticos.

El informe advierte que el grupo más afectado es el de jóvenes de entre 25 y 34 años, y que el principal modo de transporte involucrado es la motocicleta, presente en el 69,6% de los casos. Muy por detrás aparecen los automóviles (11,4%), bicicletas (9,4%), peatones (8%) y el transporte público (1,2%). A esto se suma un dato preocupante: la baja utilización de medidas de seguridad. Solo la mitad de los motociclistas llevaba casco, ninguno usaba chaleco reflectante y apenas el 35% de los ocupantes de autos tenía colocado el cinturón de seguridad.

Las consecuencias más graves también se reflejan en las cifras de mortalidad. Entre enero y noviembre de 2025 se registraron 17 fallecimientos por siniestros viales atendidos en el HIGA, sin contabilizar las muertes ocurridas en el lugar del hecho. La mayoría de las víctimas fatales eran usuarios de motocicletas. Además, se estima que entre 35 y 50 personas por año podrían quedar con algún tipo de discapacidad permanente o moderada a raíz de estos episodios, una dimensión del problema que muchas veces permanece invisibilizada.

El relevamiento permitió además identificar 16 intersecciones con más de tres personas lesionadas, varias de ellas sobre corredores troncales como avenida Juan B. Justo, Colón, Champagnat y Arturo Alió, lo que refuerza la necesidad de obras de infraestructura, mejoras en la señalización y controles focalizados. Al respecto, el concejal Diego García (Unión por la Patria) sostuvo que “los datos muestran con claridad que la inseguridad vial no es una percepción, es una realidad que golpea principalmente a los jóvenes”. Y concluyó: “Hablar de seguridad vial es hablar del cuidado de la vida. No alcanza con reaccionar después del siniestro: hace falta una política integral, sostenida y basada en datos reales”.

El concejal del bloque Acción Marplatense-Movimiento Derecho al Futuro, Horacio Taccone, realizó un pedido de informe al Gobierno comunal ante la preocupación por la falta de grúas en el área de Tránsito y Seguridad.

A su vez, advirtió que “los autos que tienen que ser remolcados no cuentan con las grúas para cumplir esa tarea y esta situación afecta la organización del tránsito de todo el Partido de General Pueyrredon”.

“Detectamos que el municipio no cuenta con ninguna grúa para toda la ciudad en un proceso que creemos que busca perjudicar el servicio público para justificar su privatización”, denuncia.

El edil señaló que “hasta hace poco había tres vehículos, dos destinadas a la Patrulla Municipal y la restante para Tránsito. Se rompieron y en este momento no hay ninguno”.

En ese marco, el presidente del bloque de AM-MDF comparó el modus operandis de la falta de grúas con lo ocurrido con el estacionamiento medido y la licitación para el Estadio José María Minella.

“Con el estacionamiento medido no les dieron a los agentes de tránsito los materiales de trabajo mínimo, como un teléfono celular, para que no puedan hacer su trabajo y en el Minella inhabilitaron la platea techada para justificar un proceso de privatización que todavía no está claro en qué va a terminar”, añadió el concejal.

Asimismo, Taccone plantea que “el servicio de grúas es fundamental para la seguridad vial y el cuidado de todos los marplatenses. No debe tener una finalidad recaudatoria, que es lo que buscan con una eventual privatización”.

“Todos los días se presentan casos de accidentes de tránsito donde los autos deberían ser removidos al playón municipal con grúas con personal de tránsito y ante la ausencia de las mismas apelan al servicio de grúas del seguro del vehículo accidentado. ¿Qué pasa cuando no tiene seguro? No tiene manera de removerlo”, remarcó.

“Un caso similar se da en los pocos operativos de alcoholemia cuando se detecta algún conductor alcoholizado y ante la ausencia de las grúas se ven obligados a llamar a un conductor designado”, detalló.

Por último, Taccone dijo que “esto también es un problema para el personal municipal que queda desprotegido para realizar su tarea y para los vecinos que ven cómo un deficiente servicio municipal afecta su seguridad vial, que es la segunda causa de muertes en el país”.

La Municipalidad informó que mañana entre las 08:00 y las 12:00, el tránsito permanecerá interrumpido en la intersección de avenida de los Trabajadores y Juan B. Justo, debido a tareas de mantenimiento programadas por personal especializado.

Las labores incluyen el recambio de las columnas existentes por otras nuevas, además de trabajos generales de conservación en la vía pública.

Desde la Municipalidad solicitaron a los conductores tomar vías alternativas, circular con precaución y salir con anticipación de sus hogares para llegar a tiempo a sus destinos.

A partir de hoy, la calle Padre Dutto tendrá un sentido único de circulación de noreste a suroeste, en el tramo comprendido entre Ortiz de Zárate y Hernandarias, informaron desde la Municipalidad.

Según se indicó, la medida tiene como fin ordenar el tránsito en una zona de alto flujo vehicular.

La implementación responde a lo establecido en la Ordenanza N°26276, que solicitó la modificación del sentido de circulación para mejorar y optimizar la movilidad urbana.

Con esta disposición, se busca garantizar mayor seguridad vial y facilitar el desplazamiento de automovilistas y peatones en un sector clave de la ciudad.

A través de un proyecto de comunicación, el bloque de concejales de Unión por la Patria le pidió al Ejecutivo local que evalúe la posibilidad de aplicar recursos provenientes de la tasa vial para tareas de pavimentación, engranzado y mejoramiento de la calzada en el polígono delimitado por las calles 12 de Octubre, Vértiz, Cerrito y la avenida De los Trabajadores.

En la iniciativa, a la cual El Marplatense tuvo acceso, desde la bancada kirchnerista se explicó que “la tasa vial tiene por objeto específico el financiamiento de proyectos de infraestructura y mantenimiento de la red vial en General Pueyrredon, garantizando que los fondos recaudados se apliquen directamente a la mejora de calles y caminos”.

En el proyecto, se puntualizó que en “el polígono comprendido entre las calles 12 de Octubre, Vértiz, Cerrito, y la avenida De los Trabajadores, en los barrios Puerto y Villa Lourdes, constituye una zona de alta circulación en la ciudad, combinando la actividad residencial con un intenso flujo de vehículos pesados y de carga, producto de la cercanía al Puerto de Mar del Plata”.

A su vez, se remarcó que “el constante tránsito de vehículos de gran porte y la falta de mantenimiento adecuado han provocado un deterioro significativo y progresivo de las calzadas en esta área, generando pozos, deformaciones e irregularidades que comprometen la seguridad vial”.

Y se denunció que “el mal estado de estas calles no solo dificulta la circulación de vehículos particulares, transporte público y logística portuaria, sino que también afecta la calidad de vida de los residentes, incrementando el riesgo de accidentes y el desgaste de los rodados”.

“La avenida De los Trabajadores y la calle Cerrito son arterias troncales utilizadas como vía rápida de conexión y salida del ejido urbano, siendo su correcto estado indispensable para el ordenamiento general del tránsito. En función de la naturaleza y urgencia de las obras requeridas en esta área, se justifica plenamente la solicitud de la aplicación directa de los recursos provenientes de la tasa vial a la concreción de un plan de mejoramiento vial intensivo”, sentenciaron desde el bloque opositor. 

Con motivo de la reinauguración de la Escalera Imperial, el último testimonio del antiguo Paseo General Paz -el primer paseo costero de la ciudad-, mañana habrá cortes dispuestos por la Municipalidad en la zona del Paseo Las Toscas y Torreón del Monje.

En la ceremonia, que se realizará a las 17:00, estará presente la Guardia del Mar y la Banda de Música de la Base Naval Mar del Plata, y además habrá un descubrimiento de placas a cargo de instituciones educativas que participaron en el proyecto de señalización de monumentos y sitios históricos declarados.

De esta manera, en el horario de 13:00 a 21:00 el tránsito estará interrumpido desde el ingreso al Paseo Jesús de Galíndez hasta su egreso, al igual que en el Paseo Las Toscas.

Asimismo, informaron que los cortes se pueden visualizar en tiempo real ingresando en la app Waze, en www.waze.com/events/escalera-imperial-AR-2025-10-04.

La Municipalidad de General Pueyrredon -a través del Cuerpo de Patrulla Municipal (CPM) y la Dirección de Tránsito de la Secretaría de Seguridad- llevó a cabo en agosto distintos operativos en diferentes barrios de la ciudad. 

El objetivo fue garantizar el orden en la vía pública, reducir los accidentes de tránsito, prevenir el uso indebido de las motos y frenar conductas indebidas o delictivas vinculadas a estos vehículos.

En este contexto, se secuestraron un total de 634 motos por diversas infracciones a la normativa vigente. 

Cabe recordar que estos operativos forman parte de una política sostenida de la gestión municipal, que busca garantizar el cumplimiento de las normativas vigentes, reforzar la seguridad y promover la convivencia en el espacio público.

La Municipalidad de General Pueyrredon -a través de la Secretaría de Seguridad, el área de Tránsito y el Cuerpo de Patrulla Municipal (CPM)– llevó adelante este fin de semana operativos de control en la zona de San Juan y Alberti, centro y macrocentro, avenida Alió y San Martín, avenida Alió y Libertad, Plaza España y avenida Colón y Buenos Aires. 

Como resultado, se secuestraron 63 motos por alterar el orden público y, además, una persona fue aprehendida por tentativa de fuga en una moto secuestrada. 

Estos operativos forman parte de una política sostenida de la gestión municipal para garantizar el orden, prevenir picadas ilegales, reducir accidentes, promover la convivencia en el espacio público y disuadir actividades delictivas vinculadas al uso indebido de motos.

Desde la Secretaría de Seguridad recordaron que las denuncias pueden realizarse todos los días, las 24 horas, por WhatsApp al 2233406177, compartiendo ubicación y una breve descripción para permitir la intervención inmediata de los equipos municipales y las fuerzas de seguridad.

El Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (EMVIAL) informó sobre una serie de cortes de tránsito que se están realizando en diversas zonas de Mar del Plata debido a tareas de mantenimiento y obras viales programadas. Estas intervenciones forman parte del plan de mejoramiento de calles y optimización de la infraestructura urbana.

En la zona del Centro y La Perla se encuentran interrumpidas las siguientes intersecciones: España y Tres de Febrero, España y Belgrano, Jujuy esquina 25 de Mayo, Salta entre 25 de Mayo y Luro, Salta y San Martín, 9 de Julio y Salta, Rivadavia y Jujuy, e Independencia y Bolívar.

En el barrio Los Andes, los trabajos se están desarrollando sobre Perú entre San Martín y Luro, y en Primero de Mayo entre Luro y San Martín. En Bosque Peralta Ramos, las tareas se realizan en Don Arturo.

Por su parte, en Don Emilio los cortes afectan Tetamanti entre San Salvador y Vértiz, y San Salvador desde Ruta 88 hasta Canesa. En Bosque Alegre, las obras se localizan en Eduardo Peralta Ramos entre Solís y Gaboto.

En La Herradura, se realizan trabajos sobre la calle Tarantino entre Belgrano y Colón. En General Roca, el corte alcanza la intersección de Saavedra y Alvear. En el barrio Las Avenidas, los trabajos se desarrollan en Echeverría y Ayolas.

Por último, en Lomas de Stella Maris, los cortes afectan Viamonte esquina San Lorenzo y Paunero entre Colón y Brown.

Desde EMVIAL se solicita a los conductores circular con precaución por las zonas afectadas, respetar la señalización correspondiente y, en la medida de lo posible, optar por vías alternativas para evitar demoras. Se recomienda estar atentos a las actualizaciones a través de los canales oficiales del Municipio.