Con mucha expectativa y ansiedad comenzó el nuevo año lectivo para el sector del transporte escolar. Tras un verano sin actividad laboral, los trabajadores del rubro confirmaron que ya prepararon las unidades, cumplieron con las habilitaciones correspondientes y se encuentran listos para retomar el servicio.

Como cada año, los transportistas estarán presentes en la puerta de las escuelas durante la primera jornada para recibir a las familias, responder consultas y despejar dudas. Según explicaron, todos los vehículos cuentan con la documentación exigida por el Municipio para circular y trasladar alumnos en condiciones reglamentarias.

En cuanto a la demanda, señalaron que la mayoría de las familias que utilizaron el servicio el año pasado ya confirmaron su continuidad. También se registran nuevas consultas y reservas anticipadas de vacantes. Sin embargo, remarcaron que muchas decisiones se toman principalmente en función del precio y que algunos padres buscan alternativas más económicas, priorizando el precio por sobre la seguridad de sus niños.

Desde el sector formal sostienen que la seguridad debe ser la prioridad al momento de elegir el traslado de los chicos y que la diferencia de precio no debería estar por encima de las condiciones reglamentarias. Por eso, adelantaron que solicitarán a las áreas de Transporte y Tránsito municipal que intensifiquen los controles en las puertas de los establecimientos educativos y verifiquen la situación de los vehículos que realizan traslados.

Finalmente, enviaron un mensaje de buenos deseos a las familias y a los alumnos que comenzaron las clases, destacando la importancia de un inicio de ciclo con organización y seguridad para todos.

En el Partido de General Pueyrredon hay 375 licencias de transporte escolar, aunque solo 168 están actualmente habilitadas. De ese total, entre 15 y 20 funcionan bajo convenio con la Provincia, mientras que el resto trabaja sin inconvenientes en el ámbito local.

Los recientes cambios en los recorridos provinciales, sumados a licitaciones y ajustes de itinerarios, dejaron momentáneamente sin servicio a un grupo reducido de estudiantes.

La presidenta del Consejo Escolar, Mónica Lence, explicó que se trató de un caso puntual: “Fue un pedido de un grupo de papás de una escuela especial que habían quedado en el medio de los cambios en los recorridos de los micros. Entre lo que veníamos haciendo y lo nuevo que pidió la Provincia hubo procesos de licitación y cambios que fueron exigiendo desde nivel central”.

“Lo pudimos resolver conversando ayer. Al ser un tema tan puntual, lo acomodamos para que puedan retirarlos a donde ellos necesitaban, así que no hubo ningún problema”, afirmó.

En paralelo, continúa el proceso licitatorio que definirá el servicio desde septiembre hasta fin de año. “Si quedan recorridos desiertos ya es porque no hay transportistas que los tomen, pero son solo cinco de un total de 100, así que estamos en un buen promedio de solución con un tema que fue muy complicado”, concluyó Lence.

El Consejo Escolar de General Pueyrredon advirtió sobre la imposibilidad de avanzar con las contrataciones para el transporte escolar debido a que ninguna de las 13 ofertas presentadas en la licitación cumplió con los valores fijados por la Provincia. Señalaron que las tarifas establecidas están por debajo de los costos reales y reclaman una revisión urgente para garantizar el servicio.

El ciclo lectivo había comenzado con una prórroga de los recorridos del año pasado, hasta que se solicitó desde Provincia una actualización para reducir costos. Por ello, el Consejo aplicó una baja del 12% en kilómetros, pero lo que volvió fue una reducción económica del 42%.

Además, ayer su presidente Mónica Lence había asegurado que el problema no se limita a escuelas rurales, sino que golpea con fuerza a los estudiantes con discapacidad. La medida afecta a alrededor de 2.000 alumnos.

En un comunicado, desde el Consejo Escolar manifestaron que, “tras el llamado a licitación correspondiente a la contratación del Servicio de Transporte Escolar correspondiente, se presentaron 13 ofertas de las cuales ninguna de ellas resultó válida, ya que todas cotizaron por encima de los valores establecidos por la Dirección General de Cultura y Educación”.

En esa línea, indicaron que la situación “expone un grave problema debido a que los valores fijados en 2025 por el nivel central están por debajo de los costos reales de operación en General Pueyrredon, lo que imposibilita avanzar con las contrataciones necesarias”.

“La situación se venía conversando con las autoridades de transporte, quienes se comprometieron a revisar los valores de los recorridos. Desde el Consejo Escolar estamos realizando un seguimiento permanente para que se garantice de manera efectiva un transporte escolar digno, sostenible y acorde a las necesidades de nuestra comunidad educativa”, concluye el comunicado.

En medio de la preocupación de muchas familias por posibles interrupciones en el servicio de transporte escolar, Cristina Rubio, integrante de la Cámara de Transportes Escolares de General Pueyrredon, brindó precisiones clave sobre la situación actual.

“La realidad es que el 90% de los transportes escolares están funcionando con normalidad. Solo entre 10 y 15 vehículos, de un total de 178 habilitados, están afectados por la suspensión”, explicó Rubio en dialogo con El Marplatense. 

“Muchos papás están preocupados por la situación, pero queremos aclarar que los transportes escolares contratados de forma privada andamos con normalidad. La medida afecta solamente a los que tienen pliegos provinciales, que van a dejar de funcionar por 15 días”, detalló la referente del sector.

En Mar del Plata hay 375 licencias de transporte escolar, aunque actualmente se encuentran habilitadas 168. De ese total, entre 15 y 20 prestan servicios bajo convenio con la Provincia. “El resto, dentro del Partido de General Pueyrredon, está trabajando sin inconvenientes”, remarcó Rubio, para llevar tranquilidad a la comunidad educativa.

La interrupción del servicio oficial responde a demoras en los pagos por parte de la administración provincial, según trascendió, lo que motivó la suspensión temporaria de los recorridos asignados.

Comenzaron las clases, y por lo tanto, la actividad para los transportes escolares de Mar del Plata que llegaron con grandes expectativas en un contexto de inestabilidad económica. 

No obstante, reconocen las grandes dificultades “sabiendo que el precio del combustible cuando terminamos en diciembre fue de 390 pesos y volvimos con un gasoil a 1040”, señaló Cristina Rubio, referente de transportes escolares, en diálogo con El Marplatense.

Asimismo, contó que en el final del ciclo lectivo del 2023 “habíamos llegado a los 25 mil pesos, hoy comenzamos entre los 50 y 75 mil pesos. Por lo que veíamos era, no una situación imposible, pero sí difícil por lo que estamos atravesando todos los argentinos, nosotros no somos la excepción en nuestro rubro”. 

En resumen, “comenzamos bien, con muchos chicos, el precio del boleto tampoco estaba muy definido, así que nosotros siempre decimos que marzo es un mes muy especial porque los padres que compraron la mochila, el cuaderno, las zapatillas, el libro, tuvo mucho gasto y a lo mejor la combi la pospone más para abril”. 

Sin embargo, “mucho transportistas han dejado el trabajo debido a que no pueden mantener las unidades debido al costo que traen”, comentó.

Las bajas se suman a las registradas en años anteriores, principalmente en el periodo de pandemia donde los transportistas escolares tuvieron que dejar la actividad y encontrar nuevas formas para subsistir.

En un balance de precios, dijo que “este lunes aumenta el boleto de transporte público de pasajeros, a 750 pesos, lo que da un valor a un papá de 66 mil pesos y nosotros estamos dentro de ese parámetro, incluso algunos por debajo de ese valor”.

Por otro lado, denunció que “nos encontramos con que durante el transcurso del mes en las redes sociales, que ahora es todo muy intenso, muchos papás con auto comenzaron a publicar que realizaban viajes como transporte escolar privado”.

Principalmente las familias de barrios periféricos, han optado por la modalidad Carpool para dirigirse a las escuelas o el trabajo por el gran incremento en el transporte que lejos está de estabilizarse. 

Ante esta situación, “tuvimos una reunión con la gente de transporte la semana pasada, porque lo que solicitamos es que se le apliquen las misma multas y se utilice el mismo mecanismo de infracción que con nosotros por no estar habilitados para tal fin”.

“Un auto no es un transporte escolar, no tiene las medidas de seguridad, no corresponde que lleven seis o siete chicos en un auto o una camioneta, uno arriba de otro. Le solicitamos a la Municipalidad que sobre eso se haga un importante control, en todas las escuelas”, continuó. 

Igualmente, aclaró que “no estamos hablando de un papá que lleva a su nene a la escuela y de gauchada lleva a dos o tres, sino que estamos hablando de gente que se está dedicando a hacer transporte escolar en vehículos particulares y no están habilitados”.

“No podemos obligar a un papá a que lo mande al transporte escolar, pero sí le pedimos que usen la lógica que es lo primordial, la seguridad de nuestros hijos”, concluyó.  

Por Marcelo Marcel

Tal como lo adelantó de manera exclusiva El Marplatense, a través de un proyecto de ordenanza, el gobierno municipal impulsa beneficios fiscales para el transporte escolar en el distrito de General Pueyrredon.

En la iniciativa, a la cual El Marplatense tuvo acceso, el intendente Guillermo Montenegro explicó que “a partir del inicio del ciclo lectivo 2021 mediante la modalidad de burbujas y la posterior suspensión de las clases presenciales con motivo de la categorización del municipio de General Pueyrredon en fase 2 en virtud de lo dispuesto por las normas provinciales y nacionales, se ha dificultado excepcionalmente el normal desarrollo de la actividad de transporte escolar, poniendo al sector en una situación crítica, añadiéndose al desfavorable contexto sectorial acaecido durante el año 2020 y que motivara el otorgamiento de ciertas asistencias tributarias en el marco de la Ordenanza Nº 24.823”.

“En tal sentido, ante la necesidad de contribuir a sostener la actividad económica de dicho sector y preservar las fuentes laborales, resulta necesario el establecimiento de beneficios fiscales para los contribuyentes de la referida actividad”, resaltó el jefe comunal.

✔ Autorización para que puedan suscribir convenios privados de servicio de traslado.✔ A su vez el intendente @gmontenegro_ok envió al HCD la bonificación del 100% en el impuesto automotor para los transportes escolares durante el 2021.

— Agustin Neme (@agustin_neme) June 9, 2021

Al respecto, el concejal Agustín Neme (Vamos Juntos) explicó: "Sabemos que el transporte escolar es uno de los sectores más golpeados por la cuarentena y por la suspensión de las clases presenciales. Junto a este sector hemos trabajado mucho durante toda la pandemia, impulsando herramientas que puedan mejorar la situación en la que se encuentran”.

“Trabajamos con los transportistas durante toda la pandemia. Por eso sumamos beneficios impositivos en las patentes durante 2020, la eximición durante el 2021 de los derechos por inspección anual y también se encuentran incluidos como sector crítico en el plan de ayuda fiscal que puso en marcha el Ejecutivo, con quita de intereses y planes de pago. Sabemos que la situación que están atravesando es compleja, por eso seguiremos acompañándolos con distintas iniciativas que puedan ayudarlos en este difícil momento", finalizó.

El sector, uno de los más perjudicados en General Pueyrredon, mostró su preocupación y en la persona de Cristina Rubio, presidenta de la Asociación de Propietarios de Transportes y Escolares Afines Marplatenses, manifestó que "no contábamos con que muchos establecimientos iban a tener problemas con faltas de docentes o de auxiliares". A esto se suma que por temor a los contagios, muchos padres prefieren caminar con sus hijos hasta la escuela, ir en bicicleta, o tomar un taxi.

Este lunes, en la comisión de Movilidad Urbana, se trató el Expediente Nº 1532 en cuestión que busca, mediante un Proyecto de Ordenanza, establecer para los titulares de licencias municipales de transporte escolar una bonificación del cien por ciento (100%) en las cuotas correspondientes al ejercicio fiscal 2021 del impuesto a los automotores descentralizados.

"Tenemos que acompañar este Expediente", dijo en primer lugar Vilma Baragiola, a lo que se sumó el edil de Acción Marplatense, Horacio Taccone quien pidió "celebrar esta iniciativa". Los concejales pusieron el eje en la "situación completa que atraviesa el sector desde el inicio de la pandemia".

En concreto, el Expediente se aprobó por unanimidad y tomó el giro a la comisión de Economía y Hacienda.

La pandemia del nuevo coronavirus cambió la rutina de traslado de los chicos al colegio. Durante los días previos al comienzo, muchas familias tuvieron que planificar cómo los llevarían. En la mayoría de los casos, se enfocaron en usar lo mínimo posible el transporte público por el temor a los contagios.

Antes que tomar un colectivo, los padres prefieren caminar con sus hijos hasta la escuela, ir en bicicleta, ponerse de acuerdo con otros padres para hacer pool escolar o tomar un taxi.

De esta manera quienes se desempeñan en el transporte escolar, luego de un año sin actividad, vuelven a encontrarse con una difícil situación, debido a una marcada baja en la utilización del servicio, teniendo en cuenta también, la ausencia de personal docente y auxiliar en algunos establecimientos, los cuales solo funcionan en el turno mañana.

"El comienzo ha sido medio difícil, nos hemos encontrado con muchos establecimientos, que son provinciales, del Estado, que no tienen docentes, otros no tienen porteras y se está haciendo difícil que los chicos vuelvan a las clases presenciales", manifestó Cristina Rubio, presidenta de la Asociación de Propietarios de Transportes y Escolares Afines Marplatenses, en diálogo con el programa "Antes que sea Tarde", por Radio Mitre Mar del Plata FM 103.7

"Por otro lado también está el temor de los padres, no sobre el transporte escolar, sino con enviarlos a la escuela. Hay diferentes horarios de entrada y de salida y los padres consultan permanentemente", afirmó.

"En mi caso particular, teniendo en cuenta que voy a una escuela provincial, me encontré conque el turno tarde está sin clases porque no hay porteros y en el turno mañana están sin tres maestras, porque tuvieron dispensas", señaló la referente de los transportistas escolares.

En referencia al trabajo del transporte escolar, Rubio sostuvo que "ha bajado muchísimo, yo diría que el 90%. Sabíamos que nos iba a costar mucho el inicio, pero no contábamos con que muchos establecimientos iban a tener problemas con faltas de docentes o de auxiliares y eso es lo que nos está afectando".

"Por el momento vamos a esperar a ver como transcurre esta semana. Sabemos que es muy difícil el reinicio nuevamente a la presencialidad después de un año. Sabemos que las directoras de los colegios, sobre todo municipales y del Estado están haciendo más que lo imposible con los recursos que tienen y eso es algo que re valoramos", subrayó.

Al ser consultada por la cantidad de transportistas escolares en Mar del Plata, Rubio señaló que "somos 300, de los cuales muchos han dejado de trabajar ya que muchos colegios están sin transporte este año y muchos al haber estado un año sin actividad han tenido que venderlos por deudas y diferentes problemas económicos personales".

"El total de quienes estamos trabajando actualmente, es de 200 aproximadamente. Son muchos los que han dejado el transporte escolar. Muchos también han conseguido otros trabajos y prefieren quedarse con lo que tienen y no estar con esta incertidumbre que todos tenemos", concluyó Cristina Rubio.

El transporte escolar al igual que muchas otras actividades fue golpeado en esta pandemia. Por estos días y a 14 meses del parate de las actividades escolares, el transporte escolar se encuentra entre la angustia del 2020 y la incertidumbre para el 2021.

Los propietarios y administradores de los transportes escolares de Mar del Plata aguardan que las autoridades les transmitan el protocolo de prevención contra el Covid, para poder empezar a trabajar en el inicio de clases.

"La verdad es que tenemos mucha incertidumbre, estamos igual que los padres ya que oficialmente no hemos tenido ninguna comunicación. De hecho muchos padres se comunican con nosotros para preguntarnos sobre el comienzo de clases, porque incluso en las escuelas ni los directivos tienen idea de lo que pueda suceder", manifestó Cristina Rubio, presidenta de la Asociación Propietarios de Transporte Escolar y Afines en declaraciones a El Marplatense.

"Los padres se comunican con nosotros ya que desde las escuelas no tienen mucha respuesta, porque no hay mucho conocimiento todavía. Si bien han bajado algunas directivas en relación a las escuelas de la provincia, aún no han llegado a Mar del Plata, en cuanto a como se va a implementar la presencialidad en las escuelas, a partir de este año", afirmó.

En referencia a la disponibilidad de las unidades en caso de recibir una confirmación para el comienzo de la prestación del servicio, Rubio sostuvo que "nos estamos preparando con un protocolo que se realizó en el mes de mayo del año pasado, el cual se presentó en la municipalidad y el cual también habilita al traslado de adultos con un 60% de capacidad, la protección correspondiente para los choferes, con un plástico de separación, alcohol en gel y por supuesto el uso obligatorio del barbijo".

"Ese protocolo se realizó para otra situación diferente a la de hoy, por lo que nosotros estamos esperando un protocolo de la provincia  para el transporte escolar. Por ejemplo en CABA, donde las clases comenzarán el 17 de febrero, la capacidad que se utiliza en las combis es del 100% y es lo que esperamos nosotros para el resto de la provincia", destacó.

Esto deja a la vista que la pandemia del Covid-19 golpea a muchos sectores de la economía, sin embargo hay algunos oficios que al corto plazo no tienen fecha de retorno ni meses prometedores en términos de rentabilidad. Este es el caso de los transportistas escolares en Mar del Plata, inmovilizados desde marzo a pocos días de comenzar el ciclo lectivo 2020 y que hoy en día se encuentran entre la angustia del 2020 y la incertidumbre para el 2021.

Al ser consultada por la necesidad de volver a la actividad después de un año muy complicado Rubio señaló que "dependemos exclusivamente de esto. Hace 14 meses que estamos sin trabajar. Por intermedio del DNU que sacó el gobierno con respecto a la cuarentena en marzo del 2020, nosotros quedamos incapacitados para llevar escolares y para trabajar en esto que es lo nuestro".

"Esperemos que ahora de a poco todo vuelva a una nueva normalidad y podamos comenzar a trabajar, porque la mayoría tenemos muchas deudas y realmente necesitamos comenzar con lo que es nuestro trabajo", concluyó Cristina Rubio.

El regreso presencial a las clases en el territorio bonaerense está previsto para el 1 de marzo. A pesar de la cercanía a la fecha, los transportistas escolares afirmaron estar "inmersos en mucha incertidumbre" sobre cómo se desarrollará la actividad.

"Preparados estamos hace tiempo, hace mucho esperamos comenzar a trabajar, algunos colegas han comenzado con algunas colonias de verano, pero muchos no. Estamos inmersos en mucha incertidumbre, es el gran problema que tenemos. Dicen muchas cosas pero nada es certero, sobre cómo serán los horarios o como se van a organizar", afirmó Néstor López, referente del sector, en diálogo con Antes que sea tarde por Radio Mitre Mar del Plata.

Con respecto a los protocolos, López indicó que están establecidos desde el año pasado. Contempla limpieza, el nylon para el chofer, la sanitización de todo el vehículo y la reducción al 60% de la capacidad.

Los padres ya comenzaron a realizar consultas. "Preguntan precios y uno a veces duda de pasarlo, porque en el mes subió tres, cuatro veces el combustible. Pero tampoco saben qué día irán los chicos, en qué horario. Va a ser medio complicado, a medida que lleguemos a la fecha se deberá ir decidiendo", señaló el transportista.

Transportistas escolares se manifestaron este jueves frente a la Municipalidad para reclamar por una ayuda en el marco de la cuarentena por el Covid-19, la cual los tiene como incluidos en el cese de actividades, a la espera de la reanudación de las clases.

Si bien desde el Concejo Deliberante se aprobó una ordenanza que les permite el transporte de trabajadores a los negocios o empresas, teniendo en cuenta que los mismos no deben utilizar el transporte público de pasajeros, las empresas se ven imposibilitadas de contratarlos, ya que vienen de dos meses de inactividad, con escasos recursos económicos y deudas.

"Hoy decidimos hacer una movilización porque hace 65 días que estamos sin trabajar. Desde el 16 de marzo, solo tuvimos 16 días de clases y venimos de un verano donde la mayoría de nosotros no pudo trabajar y el dinero que teníamos o que pudimos cobrar des esos 16 días, ya se nos terminó", manifestó Cristina Rubio, empresaria de transporte escolar, en declaraciones a El Marplatense.

"El gobierno no nos dió ni el IPEF de 10 mil pesos, porque la mayoría no entramos, no nos dieron el crédito de tasa cero porque facturamos enero y febrero, no nos dieron un subsidio porque no tienen y la verdad que nuestra situación ya es desesperante, porque ya no tenemos para comer", afirmó.

"Justamente lo que estamos pidiendo son créditos para comer, no estamos pidiendo ni para comprar un vehículo, ni para irnos de vacaciones, estamos pidiendo un crédito para comer", remarcó la referente de los trabajadores del transporte escolar.

"No somos trabajadores en relación de dependencia, nuestra relación es con los padres. El padre es el que nos contrata y el padre es el que nos paga y la verdad es que no hay una fecha de inicio de clases. El presidente y el gobernador con mucho atino, tomaron la decisión de seguir con la cuarentena, ya que se espera el pico del Covid-19, pero nosotros seguimos sin trabajo y seguimos sin ayuda. Realmente sentimos que la clase media a la cual pertenecemos, no está siendo escuchada, no está siendo ayudada, ni tenida en cuenta", aseguró.

Con respecto a la posibilidad surgida de transportar a los trabajadores que no pueden utilizar el transporte público, Rubio sostuvo que "a nosotros nos ayudaron desde el municipio y por medio de los concejales, sacando una ordenanza para transportar personas, cosa que nosotros no podíamos hacer durante la pandemia, pero lo cierto es que las empresas tampoco tienen dinero como para contratarnos, ya que también vienen de dos meses sin poder trabajar, estando prácticamente en la misma situación que nosotros".

En referencia a si han tenido alguna respuesta por parte del intendente Montenegro "hemos sido recibidos por el intendente, recibimos ayuda de Desarrollo Social, fuimos recibidos por la secretaría de Fernando Muro, quien es secretario de Producción y la verdad es que se nos está haciendo muy difícil, porque no conseguimos respuesta de ningún lado", subrayó.

"Dependemos exclusivamente del regreso de las clases, y el regreso por lo que venimos escuchando no será de manera normal, sino que será un retorno escalonado, solo con algunos grados, por lo que nuestra situación es muy crítica", concluyó Rubio.