A pocas horas de las elecciones nacionales de este domingo 26 de octubre, todavía no hay certezas en General Pueyrredon sobre si el transporte público será gratuito durante la jornada.

Fuentes del sector consultadas por este medio aseguraron que no recibieron ninguna notificación del Municipio ni del área local de Transporte respecto a la adhesión a la resolución provincial que establece la gratuidad del servicio. Desde el gobierno municipal, en tanto, no se prevé emitir ningún comunicado sobre el tema, según confirmaron distintas fuentes cercanas a la gestión.

Por su parte, los referentes sindicales de los choferes estiman que podría repetirse el esquema de las elecciones provinciales del pasado 7 de septiembre, cuando el transporte fue gratuito sólo entre las 8 y las 18 horas, y no durante todo el día.

Desde la Provincia de Buenos Aires, el Ministerio de Transporte informó  la gratuidad del servicio público automotor y fluvial de pasajeros durante los comicios nacionales. La medida abarca los servicios urbanos e interurbanos de media y larga distancia, así como los tramos aledaños a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

Sin embargo, desde el propio ministerio se aclaró que cada municipio debe adherir a la resolución para que la gratuidad se aplique a las líneas locales —en el caso de Mar del Plata, aquellas que van del 500 en adelante—, ya que están bajo la órbita del distrito.

Por ahora, tanto el Municipio como las empresas prestatarias del servicio se mantienen en silencio, mientras los usuarios esperan una definición.

Luego de que un fallo judicial obligara a la Municipalidad de General Pueyrredon a garantizar el transporte público gratuito durante la jornada electoral de este domingo, el intendente Guillermo Montenegro realizó un descargo en la red social X y anunció que notificó sobre esa resolución al Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires para que tome una decisión final.

“Una jueza penal de menores, que debería estar ocupada en no soltar delincuentes, decidió que en Mar del Plata el día domingo de las elecciones el transporte público lo paguen los vecinos. Esta decisión nos va a costar 300 millones de pesos. Es muy fácil decidir desde la comodidad de un sillón que los colectivos sean gratis. Los argentinos ya lo aprendimos: cuando algo es gratis, alguien lo termina pagando”, inició el jefe comunal.

“Por supuesto que queremos que todos vayan a votar, pero nunca en la historia el Municipio se hizo cargo de un gasto de estas características y yo tengo la obligación de cuidar la plata de los vecinos. Por ello, y considerando que el fallo es de cumplimiento imposible, he decidido notificar tal resolución al Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires para que sea la propia Provincia la que decida cuáles son los pasos a seguir”, concluyó.

Esta definición de Montenegro responde al fallo judicial que se conoció más temprano, en el que la Justicia obligó al Gobierno de General Pueyrredon a disponer el servicio de colectivos gratuito el próximo 7 de septiembre, con el fin de asegurar el derecho al voto de todos los marplatenses.

En su pronuncimiento, la magistrada sostuvo que el acceso al transporte constituye un elemento esencial para el pleno ejercicio de los derechos políticos y que corresponde al Estado municipal garantizar que ningún ciudadano vea restringida su posibilidad de concurrir a las urnas, ya sea por cuestiones económicas o de movilidad.

En esa línea, la presentación exigió que la Municipalidad coordine con las empresas prestatarias de colectivos para que todas las líneas operen con normalidad y sin costo para los usuarios. Según el fallo, asegurar el transporte gratuito en los comicios favorece la igualdad de oportunidades entre los votantes, al tiempo que fortalece la transparencia y la legitimidad del proceso democrático.

Tal como se anunció, la jornada comenzó en Mar del Plata con un incremento en el boleto de colectivo, pasando de $940 a $1180. Esto generó fuertes críticas por parte de los usuarios del servicio en la ciudad, quienes indicaron padecer falencias que prevalecen en el tiempo: escasas frecuencias, mal servicio y hasta malos tratos por parte de los choferes. 

El aumento fue aprobado el pasado 18 de octubre, y desde entonces se trabajó para actualizar el sistema SUBE. Desde la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (CaMETAP) habían pedido que el mismo ascendiera a $1296,56, sin embargo tras un estudio de costos, el HCD otorgó un 25,5%. 

Una de las usuarias del transporte explicó a El Marplatense: "Yo soy jubilada y esto para mi es un desastre, el servicio es cada vez peor y es el más caro del país. Al 501 para ir a San Jacinto la gente lo llama el mugre. Otra cosa es la frecuencia, después de las 21 no pasan. No tengo nada positivo para decir del servicio. No nos queda otra que pagar cada aumento que ponen pero nos llevan como ganado, los colectiveros son cero solidarios"

Otra de las mujeres que esperaba en la parada, afirmó "Yo no estoy de acuerdo con este incremento porque la gente anda muy justa con los salarios, con el trabajo, casi no se llega a fin de mes. Se hace muy costoso. Además el servicio es malo, hay que esperar un montón, hay malos tratos por parte de los choferes. Lamentablemente hay que amoldarse porque es lo único que podemos tomar para ir a trabajar. Tienen que poner más colectivos en la calle"

Por su parte, un joven indicó estar "muy preocupado" en este tema y sumó: "El año que viene empiezo la facultad y no sé si seguirán existiendo los subsidios para nosotros que los necesitamos. Creo que podría pagarlo pero me preocupa los que no pueden. Los aumentos son muy seguidos y los sueldos se quedan atrás. Los pasajes se incrementaron en un 25% y no está ni cerca del porcentaje de lo que fue la inflación"

“El servicio es un desastre, muy sucio todo. Deberían cambiar la calidad del transporte para justificar semejante valor del pasaje. Yo tomo el 221 porque vengo desde Santa Clara y seguro en breve aumenta pero es injustificado porque no hay frecuencias, están hechos una mugre y todos rotos”, sentenció. 

Vecinos de la ciudad, incluso con presentaciones en comisiones del Concejo Deliberante, solicitaron el emplazamiento de refugios peatonales para los usuarios del Transporte Público de Pasajeros en todas las paradas comprendidas en el cuadrilátero demarcado por las calles Santa Fe, Santiago del Estero, Castelli y Alvarado, con el fin de proveer resguardo a los asistentes al Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil.

En dicha zona pasan las líneas de colectivos 531, 532, 541, 542, 543 y 562, en el total de las seis paradas que comprenden la zona. Las mismas están ubicada en Santa Fe y los cruces con Alvarado y Castelli, de igual forma por Santiago del Estero; por Alvarado y el cruce con Santiago del Estero, al igual que por Castelli.

Dejando de lado las zonas desde donde provienen madres, padres y niños, lo cierto que es de imperiosa necesidad un resguardo para aquellos que asisten al Materno Infantil. Sobre todo, por cuestiones directamente relacionadas a la salud de los chicos, que llegan al Hospital o que se retiran del mismo tras una internación o intervención médica.

Ante este pedido, El Marplatense dialogó con el subsecretario de Transporte y Tránsito, Claudio Cambareri, quien reconoció la importancia de emplazar los refugios y admitió que junto al Emsur están abocados a comenzar al menos por la parada de Santiago del Estero y Alvarado.

Sobre esta, explicó que “es una de las que estamos evaluando con gente del Emsur porque la vereda es muy angosta. Entonces estamos viendo de reformar algún refugio para poder achicarlo, teniendo en cuenta que debemos respetar el paso de sillas de ruedas o una madre con un cochecito para bebés. Tenemos que adaptar un refugio para las dimensiones de esa vereda”.

Y en cuanto al tiempo que podría demorar, Cambareri no logró ser concreto, por lo que podría realizar incluso en el mandato de la gestión de Guillermo Montenegro. Aunque destacó que “estamos haciendo todo lo posible para que quede realizado lo más rápido que se pueda porque entendemos que es una necesidad que hay en la zona”.

El concejal por la UCR, Mario Rodríguez, habló con El Marplatense sobre el nuevo pedido de aumento de la tarifa de colectivo y sobre las polémicas declaraciones de su par, Angélica González, respecto a las “situaciones profundamente no claras que hay en el estudio del boleto”.

"En Mar del Plata siempre el tema del transporte está teñido de una cuestión turbia. Llaman la atención decisiones que se toman y que no están fundadas debidamente si no que tienen que ver con una connivencia entre el sector empresarial y el sector político", comenzó explicando Rodríguez.

A su vez, el edil contó cómo y por qué los concejales dejaron la decisión del aumento del boleto cien por ciento en manos del intendente Carlos Arroyo: "Se le cedieron las facultades porque muchos de nosotros no estábamos dispuestos a votar el anterior aumento del boleto, no había consenso para ello. Ya en ese momento considerábamos excesiva la solicitud del sector empresarial, y por eso es que se le cedieron las facultades, como las tuvo Gustavo Pulti y Daniel Katz".

Sin embargo, y ante una suba inminente del costo del boleto de colectivo, en los últimos días se planteó un aumento de casi $10 en el pasaje ($27,46), ante lo cual Mario Rodríguez se mostró totalmente en contra: "Es un verdadero despropósito que se pida casi 10 pesos más cuando en los próximos días debería aumentar el boleto a 18,50, porque la gente no está en posibilidades de pagarlo. Ahora tendrá que ser Arroyo el que informe debidamente los estudios de costos y por qué -y en esto creo que tiene razón- no se puede acompañar un aumento de la solicitud que han presentado".

Ante algunas declaraciones efectuadas por su par Angélica González con respecto a posibles "arreglos" a la hora de solicitar los aumentos del boleto de colectivo, el concejal por la UCR afirma que "hay gente que ha sido condenada por la Justicia por cohecho en lo que tiene que ver con el manejo del transporte público, no nos podemos hacer los distraídos. En la puerta de mi oficina sabe que de ahí no pasan. Cuando voté lo hice en función de algún estudio de costos que realmente expresaba con claridad la necesidad de reajustar la cuestión tarifaria y muchas veces lo hice en contra en función de que creía que lo solicitado era excesivo".

En ese marco, Rodríguez aseguró que el conocimiento que tiene de los empresarios del transporte en Mar del Plata es "mínimo", y que solo los vio las veces que han ido al Concejo Deliberante a participar de alguna actividad.

"Jamás he tenido una reunión con ellos ni la quiero tener, fundamentalmente en función de estas cuestiones que ponen en el marco de las sombras algo que debería ser absolutamente transparente, y que se hubiera garantizado esa transparencia a partir de dos decisiones que no se tomaron: por un lado el haber convocado a la universidad pública a la realización de un estudio de costos verdaderamente independiente y objetivo, y por otro lado, en haber tomado la decisión de llamar a una licitación que permitiera que hubiera más de una oferta, y eso tampoco lo hizo el Ejecutivo actual y perdió una posibilidad valiosa", explicó y sentenció el concejal Mario Rodríguez.