La Secretaría de Transporte señaló que  la normativa unifica criterios para todas las categorías de bitrenes y permitirá que estas unidades de gran porte circulen por el 100% de la red vial, con excepción de curvas montañosas o puentes con restricciones técnicas específicas.

 “Se trata de un esquema más simple y flexible, que mejora la previsibilidad normativa y reduce costos innecesarios para las empresas”, explicó el comunicado oficial.

Sin embargo, la decisión generó fuertes críticas desde la Provincia de Buenos Aires. El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, advirtió que la medida “pone en riesgo a quienes circulan por rutas nacionales que están completamente abandonadas”. 

Además, señaló que “el exceso de peso deteriora la cinta asfáltica, los bitrenes necesitan mayor distancia de frenado y no doblan igual que un camión convencional. Es una bomba a punto de estallar”.

Por su parte, el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, defendió la iniciativa y afirmó que el régimen anterior era “incomprensible”. “A partir de ahora los bitrenes podrán transitar libremente, sin permisos innecesarios, salvo en unos pocos tramos con curvas muy pronunciadas. Esto permitirá bajar los costos de la logística y mejorar la competitividad”, aseguró.

La discusión sobre la circulación de bitrenes reabre un debate recurrente: mientras Nación prioriza la desregulación para favorecer la productividad, la Provincia insiste en que la falta de mantenimiento de la red vial convierte esta decisión en un riesgo para la seguridad vial.

Fuente: Dib

Luego de que Mar del Plata amanezca con una importante publicidad de Uber en Colón y Sarmiento, insistiendo en su desembarco a la ciudad, la empresa de transporte comenzó a reclutar choferes a través de las redes sociales.

“Mar del Plata, queremos llegar a tu ciudad”, reza la cartelería que se ve en gran parte de la edificación, y que ya enciende preocupación en las distintas organizaciones que representan a los taxistas, que ya expresaron en reiteradas oportunidades su rechazo a esta posibilidad.

Ahora, la publicidad que salta tanto en facebook, como twitter e instagram, expresa que la empresa "ya llegó a tu ciudad" y con la promesa de comenzar a ganar dinero, invita a sumarse a su staff.

Sin embargo, a la fecha, Mendoza es la única provincia en la que la llegada de UBER ya no tiene marcha atrás. Referentes locales habían manifestado a este medio que ese caso debería tomarse como “testigo” para analizar sus consecuencias y decidir después, en el término de dos años, su eventual llegada o no a otros destinos.

Los comentarios en la misma, son de diversa índole. Muchos a favor, demostrando su rechazo a la tarifa actual de los taxis y el estado de confort que ofrecen algunas unidades. Otros, en contra argumentando precarización laboral, poca ganancia y la realidad de que todavía en la ciudad es ilegal.

Luego de conocerse la publicidad en calle, distintos gremios de remises y taxis expresaron su preocupación a través de un comunicado: "Nos encontramos en estado de alerta y movilización para exigirle al municipio que tome medidas claras ante el asunto preocupante que nos brinda desconcierto por la supuesta llegada de Uber a Mar del Plata".