Vecinos de Mar del Plata, Batán, Estación Chapadmalal, Otamendi y Miramar organizarán una mateada para reclamar la vuelta del tren. El encuentro se realizará este sábado 21 a las 18:00 en la Estación de trenes de Miramar, con el objetivo de visibilizar la necesidad de recuperar el servicio ferroviario regional.

Según expresaron los organizadores, la iniciativa se sostiene desde el momento en que dejó de circular el tren, aun en un contexto adverso marcado por el cierre de ramales en distintos puntos del país. “Sabemos que no es el mejor momento para la vuelta del tren, pero vamos a seguir insistiendo con su regreso”, indicaron.

Los vecinos remarcaron que Mar del Plata y la zona necesitan modernizar el sistema público de transporte y diversificar las opciones disponibles. Señalaron que las ciudades con un sistema eficiente no dependen de un solo medio, sino que combinan dos o más alternativas.

Como ejemplo, mencionaron el caso de Mendoza, donde se implementó el metrotranvía con resultados positivos y actualmente se encuentra en proceso de ampliación. Además, destacaron el avance de un tren de cercanías entre San Martín y Gutiérrez, que permitirá la combinación con ese sistema.

Para los organizadores, esta experiencia demuestra que la vuelta del tren es posible y que depende de la decisión política de los gobiernos de turno impulsar su puesta en marcha. Por ese motivo, convocaron a los vecinos de la región a participar del encuentro y acompañar el reclamo.

La causa por el luctuoso accidente entre un tren y un auto, ocurrido el pasado domingo en la Autovía 2, que dejó como saldo la muerte de un joven de 23 años y dos personas heridas, se encuentra en stand by a la espera de las pericias que “permitan determinar responsabilidades”, según informó el fiscal Carlos Martínez.

En declaraciones a El Marplatense en Verano, por Radio Mitre Mar del Plata, el fiscal señaló que en estos momentos “se investiga un homicidio culposo”, debido a que hay una persona fallecida como consecuencia del accidente. Y agregó que “están notificados de la formación de causa tanto el conductor del vehículo como el maquinista”.

En ese sentido, Martínez indicó que ahora resta “esperar la culminación de todas las pericias accidentológicas para determinar si hubo negligencia, imprudencia o impericia de alguna de las partes”.

Se recuerda que el accidente entre una formación ferroviaria y un Peugeot 206 ocurrió el pasado domingo en el kilómetro 391 de la Autovía 2. La víctima había sufrido politraumatismos severos y falleció este lunes pese a los intentos de reanimación en el Hospital Interzonal General de Agudos.

En el hecho también resultaron heridos una mujer y un hombre de 40 años, quienes fueron asistidos por el SAME y trasladados conscientes al mismo hospital con diversas lesiones. Precisamente el fiscal señaló que las pericias van a determinar por qué el auto cruzó cuando venía el tren, pero como “lamentablemente los otros ocupantes permanecían internados, todavía no pudimos tomarles declaración”.

Sobre ese paso fundamental para la causa, el fiscal señaló que están a la espera de “las altas médicas para realizar las entrevistas correspondientes”. Aunque confió que “por indicación de un familiar, sabemos que eran personas de General Madariaga que habían alquilado una casa quinta en esa zona y se dirigían hacia la playa. Para ello debían realizar ese cruce por la vía. Por qué cruzaron en ese momento aún no lo podemos determinar: si no advirtieron la presencia del tren o si ocurrió otra circunstancia”.

Sobre la reconstrucción del hecho, explicó que se realizó en primera instancia con la presencia en el lugar del accidente, observando qué había ocurrido, con la intervención de la Policía Científica de la Departamental Mar del Plata y la Junta Nacional del Transporte. “Todo esto permitirá que las pericias accidentológicas nos den una dimensión real de lo sucedido, más allá de la primera observación”, indicó.

De todos modos, Martínez informó que le realizaron el control de alcoholemia al maquinista, quien por protocolo debe realizarse un test antes de la salida del servicio, y también muestras de sangre al conductor del vehículo. Los resultados todavía no están e indicó que “las muestras fueron tomadas el domingo por la tarde y estamos a la espera de los resultados de Policía Científica”.

Sobre el paso a nivel, el fiscal señaló que la vía corre paralela a la Autovía 2 y en el kilómetro 386, hay un cruce que permite el ingreso al barrio El Casal. Se trata de un cruce que no tiene barrera, aunque cuenta con señalización: “Las cruces de San Andrés antes del acceso y previo a cruzar la vía, pero no hay una barrera que impida el paso cuando circula el tren”, explicó.

Con respecto a cuestiones de seguridad, Martínez remarcó que “Mar del Plata ha crecido mucho, tanto hacia el norte como hacia el sur, con una gran proliferación de barrios. Más allá de esta investigación puntual, todo lo que tenga que ver con demarcación vial y prevención reduce las posibilidades de que ocurran accidentes. Cuanta más prevención exista, menor es el riesgo”.

El maquinista de un tren murió y al menos 20 pasajeros resultaron heridos luego de que una formación ferroviaria chocara contra un muro de contención y descarrilara en la provincia de Barcelona, España, informaron hoy fuentes oficiales.

Según precisaron las autoridades locales, el accidente involucró a un tren de Rodalies, línea R4, que circulaba entre las estaciones de Sant Sadurní d’Anoia y Gélida, en la región de Catalunya.

De acuerdo con los primeros reportes, cuatro de los heridos se encuentran en estado grave, mientras que el resto presenta lesiones de diversa consideración. La línea de emergencias 112 recibió al menos 28 llamados como consecuencia del siniestro ocurrido durante la noche.

En el lugar trabajaban 15 dotaciones de bomberos, junto a personal sanitario y fuerzas de seguridad, en el marco de un amplio operativo de emergencia. El alcalde de Gélida había señalado, antes de confirmarse el fallecimiento del maquinista, que “hay entre cuatro y seis personas graves y el resto son leves”.

Se trata del segundo accidente ferroviario registrado en España en las últimas horas, luego del choque entre dos trenes en la localidad de Adamuz, que dejó un saldo de 42 víctimas fatales, según informaron medios locales.

Fuente: con información de Noticias Argentinas

La empresa Trenes Argentinos informó que ya se encuentran disponibles los pasajes de larga distancia para los servicios que unen Buenos Aires con Mar del Plata, durante los meses de diciembre, enero y febrero. Pueden adquirirse a través del sitio oficial www.webventas.sofse.gob.ar o de manera presencial en las estaciones de Retiro, Constitución, Once y otras boleterías habilitadas.

Hasta el 11 de diciembre, los trenes entre Constitución y Mar del Plata circulan de lunes a viernes con dos frecuencias diarias: a las 07:30 y a las 14:17 de Capital a Mar del Plata, y a la 01:11 y a las 14:21 en sentido contrario.

A partir del 12 de diciembre, con el inicio de la temporada de verano, se sumará una tercera frecuencia diaria. Las salidas desde Constitución serán a las 06:04, 11:21 y 17:08, mientras que desde Mar del Plata saldrá a la 01:11, 14:21 y 16:10.

También habrá un servicio refuerzo los viernes a las desde Capital 17:08, que regresará los domingos a las 22:53 desde Mar del Plata. Y desde el 12 de diciembre, este refuerzo partirá a las 14:17 y retornará a las 23:40.

Los sábados, los trenes saldrán de Constitución a las 06:12, 11:33 y 17:13, y regresarán desde Mar del Plata a la 01:11, 14:34 y 16:19. Los domingos y feriados, las salidas serán a las 06:11, 11:09 y 17:02, y los regresos a la 01:11, 14:05 y 15:57.

Hasta el 11 de diciembre, los pasajes tienen un valor de $35.000 en clase primera y $42.000 en pullman. A partir de esa fecha, las tarifas serán de $38.000 y $45.000 respectivamente.

Fuente: con información de DIB

Tras el descarrilamiento de la formación 3358 del tren Sarmiento, ocurrido en las inmediaciones de la estación Liniers y que dejó más de 20 personas heridas -diez de ellas con politraumatismos-, el Gobierno nacional aseguró que el episodio responde a “20 años de desinversión” en el sistema ferroviario. En paralelo, se inició una investigación interna a cargo de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), además de una causa judicial en manos del Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N°12, a cargo del juez Julián Ercolini.

Desde Trenes Argentinos informaron que el incidente se produjo durante un cambio de vías y que el tren logró frenar “a tiempo según establece el protocolo de seguridad operacional”. El conductor fue sometido a exámenes toxicológicos y se investiga si existió alguna falla técnica o humana.

El episodio se suma a otros antecedentes recientes, como el choque del tren San Martín en 2024, y refuerza la postura del Ejecutivo de avanzar en la reestructuración del sistema ferroviario. En ese sentido, el decreto 525/2024 declaró la emergencia ferroviaria por dos años, en base a un informe de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte que evidenció un elevado índice de descarrilamientos y deficiencias estructurales en infraestructura y material rodante.

Desde la Secretaría de Transporte, conducida por Luis Pierrini, se informó que desde la declaración de la emergencia se destinaron 530.000 millones de pesos a obras prioritarias. El 37% de ese monto fue dirigido a la renovación de vías, el 40% a la compra de repuestos y reparación de material rodante, y el 16% a mejoras en señalamiento ferroviario.

Aunque el presidente Javier Milei ha manifestado su intención de avanzar con la privatización de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), fuentes oficiales aclararon que no está previsto hacerlo en el corto plazo. La empresa estatal, que gestiona líneas urbanas, regionales y de larga distancia, deberá atravesar un proceso de “acomodamiento” para facilitar el interés de operadores privados. Entre las medidas proyectadas se encuentran la actualización tarifaria y la reducción de la dotación de personal.

Desde Casa Rosada evitaron atribuir el accidente a fallas de gestión y señalaron que el sistema ferroviario se encuentra en estado crítico desde hace años. “No es un tema de gestión sino de 20 años de desinversión”, indicaron fuentes oficiales, y agregaron: “El mercado siempre resuelve los problemas”.

Fuente: con información de Infobae

Después de 12 años que salió el último tren de Miramar, y con “preocupación” por un proyecto que busca construir un paseo sobre las vías, vecinos de esa ciudad, Otamendi, Estación Chapadmalal, Batán y Mar del Plata organizan una mateada para reclamar por la vuelta del tren que une las dos ciudades costeras.

El encuentro, informaron los organizadores, se realizará el próximo sábado 22 a las 18:00 en la estación de trenes de Miramar.

La convocatoria es para reclamar pero, además, para intercambiar miradas sobre la situación actual del proyecto de la vuelta del tren y los pasos a seguir en adelante.

En ese sentido, exigieron que “se vuelva a considerar la propuesta abandonando por completo el proyecto” o que en todo caso “se considere hacer el paseo dejando las vías del tren como ocurre en el barrio de La Boca en Buenos Aires, donde conviven el tren y el paseo entre Caminito y el estadio de Boca”.

Una mujer murió tras haber sido embestida por un tren luego de cruzar en auto con la barrera baja por la vía de la estación María Eva Duarte, de la localidad de Laferrere, en el partido bonaerense de La Matanza.

La víctima fue identificada como Julia Emilia Benítez González, una remisera de 67 años que conducía un Toyota Etios Blanco cuando decidió avanzar en el cruce de la calle Del Tejar a pesar de que la barrera estaba baja a la espera del paso del tren.

El accidente fue tan violento que la formación de tren de la línea Belgrano Sur se descalzó de la vía y el auto quedó compactado debajo de la unidad. Al momento del choque, la mujer no llevaba pasajeros.

Los operarios de Trenes Argentinos llamaron de urgencia a los Bomberos Voluntarios de La Matanza y a la Policía Bonaerense para tratar de sacar el cuerpo de la víctima e intentar salvarle la vida.

El cuerpo de Benítez González estaba atrapado entre los hierros, por lo que las tareas de rescate se extendieron por varias horas. Según indicaron las autoridades, la mujer habría fallecido mientras los bomberos trabajaban para rescatarla.

La formación del tren terminó con importantes daños en el vagón que impactó con el auto y el servicio estuvo interrumpido durante varias horas por el trabajo de los bomberos. Las tareas se extendieron en la estación hasta las 17 y el ramal González Catán de la línea Belgrano Sur estuvo limitado entre las estaciones Sáenz y Laferrere.

De acuerdo a la información que brindó el personal de Trenes Argentinos, no hubo pasajeros del tren que hayan terminado heridos por el accidente. Pasadas las 17, el Belgrano Sur regresó a programación habitual de los domingos.

El caso es investigado por la jueza Alicia Vence, a cargo del Juzgado Federal Número 3 de Morón, quien ordenó que se realicen las pericias preliminares para establecer exactamente cómo ocurrió el accidente y si hubo algún responsable en la muerte de Julia González.

Fuente: TN

La empresa Trenes Argentinos informó que desde hoy está habilitada la venta de boletos para las formaciones que unen Plaza Constitución con Mar del Plata y la que conecta General Guido con Divisadero de Pinamar para noviembre.

Las tarifas son 30.000 pesos en primera y 36.000 en pullman entre Constitución y Mar del Plata; mientras que a Divisadero de Pinamar cuestan 23.000 desde la Capital Federal.

Como es habitual, se indicó que los usuarios pueden adquirir sus tickets en Retiro, Constitución, Once y las estaciones intermedias o mediante la web (con un 10 % de descuento), mientras que los jubilados tienen un 40% de rebaja y las personas con certificado único de discapacidad (CUD) viajarán sin cargo obteniendo se pasaje a través de la página oficial de la compañía.

El marplatense ofrece dos servicios diarios que salen a las 07:22 (con paradas en todas las estaciones intermedias y combinación en General Guido hacia Divisadero de Pinamar) y 12:41 de la terminal porteña directo a Mar del Plata. También desde Mar del Plata el retorno es a las 01:22 (directo) y 14:50 (parando en todas).

Los sábados salen de Constitución a las 07:13 y 12:29, de Mar del Plata vuelven a la 01:20 y 14:50. En cambio, los domingos y feriados el horario de viaje es a las 07:00 y 12:18 desde la terminal porteña; y a la 01:25 y 14:28 desde Mar del Plata.

Asimismo, se adiciona un refuerzo con salida los viernes a las 17:10 y retorno de Mar del Plata, los domingos a las 11:47.

Ante cualquier duda o consulta, pasajero puede ingresar en https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos.

Comenzó la venta de pasajes de tren y la gente ya se acercó a la estación para asegurarse un lugar para las salidas de septiembre. 

En este sentido, Nelly, comentó en diálogo con El Marplatense que con respecto a otros medios de transporte “hay mucha diferencia, acá tenemos un descuento importante por ser jubilados”

Además, en todas las oportunidades “yo viajo y es excelente, siempre en tren. La limpieza, los baños que en un viaje largo son importantísimos”. 

Sobre cómo le llegó la información, contó que “estuve desde la cinco de la mañana con el teléfono y en cuanto vi que estaban disponible, vine porque hay mucha demanda”.

Las tarifas son: 30.000 pesos en primera y 36.000 en pullman entre Constitución y Mar del Plata; mientras que a Divisadero de Pinamar cuestan 23.000 desde la Capital Federal. 

Héctor, otro pasajero, explicó que “antes estaban muy baratos y no teníamos nunca posibilidad de conseguir pasaje, pero ahora se está logrando, está tranquilo”. 

A su vez, resaltó que “somos jubilados, tenemos el descuento del 50% prácticamente, así que no lo podemos dejar pasar”. 

“Nosotros tenemos programado otro viaje a partir de Buenos Aires, así que estamos buscando que sea en esa fecha para combinar. Así que el plan de viajar en tren es desde un principio, pero no se daba”, comentó.

El marplatense ofrece dos servicios diarios que salen a las 7:22 (con paradas en Dolores y General Guido) y 12:41 de la terminal porteña y a las 1:22 y 14:50 desde la localidad balnearia. 

Asimismo, se adiciona un refuerzo con salida los viernes a las 17:10 y retorno de Mar del Plata, los domingos a las 11:47.

Trenes Argentinos anunció que está habilitado el expendio de boletos para las formaciones que unen Plaza Constitución con Mar del Plata y la que conecta General Guido con Divisadero de Pinamar para septiembre.

Los usuarios pueden adquirir sus tickets en Retiro, Constitución, Once y las estaciones intermedias o mediante la web (con un 10 % de descuento). 

Los jubilados tienen un 40% de rebaja y las personas con certificado único de discapacidad (CUD) viajarán sin cargo obteniéndolo a través de la página oficial de la compañía.

El marplatense ofrece dos servicios diarios que salen a las 7:22 (con paradas en Dolores y General Guido) y 12:41 de la terminal porteña y a las 1:22 y 14:50 desde la localidad balnearia. 

Asimismo, se adiciona un refuerzo con salida los viernes a las 17:10 y retorno de Mar del Plata, los domingos a las 11:47.

También se pueden obtener los pasajes para General Guido-Divisadero de Pinamar, con paradas en Santo Domingo y General Madariaga. 

Este servicio circulará con un servicio los miércoles, viernes y domingos partiendo de General Guido a las 11:30 (miércoles y viernes) y 11.05 (domingos) y de Divisadero de Pinamar a las 14:15 (miércoles y viernes) y 13.50 (domingos).

Las tarifas son: 30.000 pesos en primera y 36.000 en pullman entre Constitución y Mar del Plata; mientras que a Divisadero de Pinamar cuestan 23.000 desde la Capital Federal. 

Es obligatorio confirmar el viaje entre las 72 y hasta las 24 horas antes de comenzar el recorrido. Los pasajeros deberán ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar y realizar el trámite en el botón Confirmación de viaje.

Para ello, es necesario ingresar el número de reserva y código de seguridad que se recibirán en el momento de adquirir el ticket. Una vez efectuado el procedimiento, por correo electrónico llegará el boleto para viajar

Ante cualquier duda o consulta, pasajero puede ingresar en https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos

En un trágico accidente ocurrido en las primeras horas de este domingo, un motociclista murió y otro resultó herido al ser embestidos por un tren del Ferrocarril Belgrano Norte, en Manuel Alberti, Pilar. El hecho ocurrió alrededor de las 5.30, en el paso a nivel de la calle Hipólito Yrigoyen.

La víctima fatal, un vecino de Pilar, fue trasladado al Hospital Central, donde se confirmó su fallecimiento.

El segundo motociclista, de 20 años, sufrió heridas, pero se encuentra fuera de peligro, informaron fuentes policiales. La formación N° 7774 del Belgrano Norte, que había partido de la estación Villa Rosa con destino a Retiro, impactó a la moto marca Motomel de 110cc.

Personal policial de la Comisaría Pilar 4° llamó al SAME y a Bomberos Voluntarios y se entrevistaron con el motorman de la formación, un hombre de 36 años, quien les relató que “al llegar a la estación se produce la colisión con una moto”.

La investigación sobre las circunstancias del accidente continúa, mientras que las autoridades trabajan para esclarecer los detalles del trágico suceso.

El miércoles, otro trágico accidente tuvo lugar en un paso a nivel cuando un tren chocó con un Peugeot 207 y dejó como saldo la muerte de una nena de 10 años. Ocurrió en un cruce ferroviario, a la altura del kilómetro 391 de la Autovía 2, en Mar del Plata. Fuente: TN

Le dieron el alta a la conductora de 54 años que ayer a la tarde fue arrollada por un tren que viajaba de Mar del Plata a Buenos Aires, a la altura de El Sosiego, donde su familia reside. En el accidente murió su hija, una menor de 10 años.

El lamentable siniestro ocurrió ayer, cuando un tren que partió sobre las 14 impactó con un Peugeot 207 en el que viajaban una madre y su hija. Ambas fueron despedidas del vehículo y la menor murió en el acto, mientras que la conductora fue trasladada con politraumatismos e inconsciente al HIGA.

Según informaron, volvían juntas de vacaciones a su hogar, justamente a la altura de donde ocurrió el accidente. La mujer ya recibió el alta y de acuerdo a fuentes consultadas por este medio, “tiene recuerdos del choque y siempre estuvo al tanto de la muerte de su hija”.

La víctima es Myriam Haag, directora de la Escuela Primaria N° 3 José Manuel Estrada, desde donde se pronunciaron al respecto y lamentaron su pérdida. Del mismo modo se pronunciaron desde la Cooperativa Camet. 

En el hecho interviene el fiscal Pablo Cistoldi de la UFI N°11, quien dispuso que se notificara al conductor de 39 años de la formación de la causa por “homicidio culposo” y "lesiones culposas". El próximo paso será tomar las declaraciones de la víctima y el maquinista para, a partir de ahí, continuar con la investigación.

Luego del choque de trenes de la Línea Mitre ocurrido en el barrio porteño de Palermo este viernes, otro lamentable episodio que involucró a vagones ferroviarios tuvo lugar este sábado en la localidad bonaerense de Gerli, situada entre los partidos de Lanús y Avellaneda.

Al menos seis vagones en desuso de un depósito de trenes fueron incendiados alrededor de las 18 horas. El siniestro tuvo lugar sobre el kilómetro 5 del servicio del tren, a la altura del Puente de la Serna.

Los motivos que causaron el incidente todavía se desconocen. Sandro Casartelli, jefe de Bomberos de Gerli, aseguró que las llamas se iniciaron en una formación antigua que se encontraba guardada en un depósito, el cual sufrió un incendio en forma generalizada.

“No podemos determinar si fue intencional”, explicó mientras aun varias dotaciones trabajaban en el lugar para extinguir el fuego.

Cuerpos de bomberos de Lanús, en la provincia de Buenos Aires, colaboraron con los efectivos en Gerli para controlar el incendio.

Las imágenes que se replicaron rápidamente en redes sociales muestran a algunos de esos vagones envueltos en llamas cuando anochecía, a una columna enorme de humo saliendo de su interior –que podía observarse desde varios kilómetros a la redonda- y a personal de Bomberos tratando de ingresar al predio del cementerio de trenes para el fuego.

Dos meses atrás, un incendio similar ocurrido en el mismo lugar también dejó como seis vagones destruidos; sin que se reportaran heridos.     

En aquella oportunidad, se detalló que las formaciones incendiadas, aunque estaban en desuso, se encontraban completas. Estaban totalmente armadas y contaban con todas las comodidades de los trenes y con los asientos en los que viajan los pasajeros ubicados en su lugar. En este sentido, todo este material facilitó la combustión y la propagación del incendio.

Dos trenes chocaron el viernes, a las 10:31, en el barrio de Palermo, a la altura del puente ubicado en Dorrego y Figueroa Alcorta. El SAME emitió una alerta roja y desplegó un gran operativo en la zona: 55 personas fueron trasladadas con distintos tipos de lesiones y en total se brindó asistencia a más de 90 personas en el lugar del impacto. El resto se determinó que no era necesario hospitalizarlas.

Alberto Crescenti, titular el SAME, especificó que 30 personas fueron catalogadas “código rojo” y tuvieron que ser trasladadas a los hospitales de la zona. Dos de ellos tienen traumatismo de cráneo y fueron transportadas en helicóptero al Santojanni. De los cuatro maquinistas involucrados en el choque, sólo uno debió ser hospitalizado.

Las autoridades intentan determinar cómo fue la mecánica del accidente. Se cree que una formación que trasladaba pasajeros rumbo a Pilar chocó desde atrás a otra que trasladaba materiales para trabajos de mantenimiento en la misma vía.

Una primera versión que luego fue descartada indicaba que el incidente fue consecuencia de un descarrilamiento. “Lo más probable es que haya sido al revés: el descarrilamiento de las formaciones se produjo después del choque”, especuló un integrante del equipo de emergencia que estuvo en el lugar.

Omar Maturano, secretario general de La Fraternidad, denunció que había una locomotora detenida en las vías. “Se le dio vía libre al tren de pasajeros, se encontraron y chocaron”, detalló.

El gremialista denunció que el sistema de señalización no funcionaba. “Hace 10 días que estamos trabajando así porque se roban los cables de señalamiento, venimos reclamando que los reparen, pero no hay repuestos, hay una degradación total de la empresa”, dijo.

Y agregó. “No hay repuestos para señalamiento, pero tampoco para los trenes, hoy estamos conduciendo trenes como un día sábado, al 75%, la degradación del presupuesto es total”.

La causa judicial quedó a cargo del juez federal Julián Ercolini y del fiscal Carlos Rívolo. Investigan un estrago doloso.

Fuente: Infobae.

Después del importante descarrilamiento producido en la madrugada de este martes en Portualé, en el que 7 de los 12 vagones de un tren terminaron separados de las vías, Infoeme pudo conversar con uno de los pasajeros, quien contó cómo fue el momento en que se dio el impactante siniestro.

Fue alrededor de las 5.20 de esta madrugada que el tren 333 -que une Plaza Constitución y Bahía Blanca- descarriló al sur de nuestra ciudad, 15 kilómetros después de Olavarría.

Marco, quien viajaba en el vagón en el 8º vagón de la formación, habló con Infoeme y compartió sus impresiones sobre la experiencia, quien, según afirmó, comenzó “con una frenada muy fuerte y después una vibración” que repercutió en todo el tren.

“Se escuchó un frenada fuerte y después una vibración, no nos dimos cuenta de la magnitud de lo que había pasado hasta cuando salimos y pudimos ver, fue terrible”, manifestó Marco poco después de poder salir del vagón que ocupaba al momento del siniestro.

Aparte de eso Marco contó que, después el accidente en sí, estuvo más de hora y media antes de poder salir del vehículo.

“Estuvimos alrededor de dos horas arriba del tren sin poder bajar, supuestamente nos teníamos que mantener arriba, hasta que después nos dejaron bajar a tomar aire, y ahí fue cuando vimos realmente lo que había pasado”, agregó el pasajero, quien afortunadamente no sufrió heridas.

Este martes antes de las 6 se produjo el descarrilamiento de un tren de pasajeros que se dirigía desde Buenos Aires a Bahía Blanca. El accidente se produjo a la altura de la Estación Pourtalé.

Mario Busto, subsecretario de seguridad del municipio de Olavarría dijo a TN que "entre 10 y 15 personas fueron trasladadas al Hospital municipal, con golpes" y confirmó que en la formación "viajaban 479 pasajeros".

Busto dijo que "varios vagones están volcados sobre la vía", por lo que se "necesitan grúas para poder recomponerlos".

El funcionario agregó, desde el lugar, que "los pasajeros fueron asistidos y contenidos desde un primer momento".

#TrenesArgentinos comunica que a las 5:20 de hoy, martes 8/03, el tren 333 que une Plaza Constitución y Bahía Blanca descarriló al sur de la localidad de Olavarría por causas que se desconocen y están siendo investigadas.

— Trenes Argentinos (@TrenesArg) March 8, 2022

Este martes antes de las 6 se produjo el descarrilamiento de un tren de pasajeros que se dirigía desde Buenos Aires a Bahía Blanca. El accidente se produjo a la altura de la Estación Pourtalé.

Tres dotaciones de Bomberos -25 hombres en total- se hicieron presentes para trabajar en el lugar y rescatar a las personas atrapadas en los vagones. También acudió la policía y personal del SAME.

El sitio web El Popular pudo saber que hasta el momento ingresaron al Hospital Municipal Dr. Héctor Cura un total de 20 personas, aunque en principio no revestirían de gravedad. Algunos de los heridos debieron ser trasladados a través de camionetas particulares.

El cuerpo continúa con los trabajos en la zona, que se vieron afectados por la gran cantidad de agua en los zanjones, producto de las lluvias de los últimos días.

Se desconocen las causas del accidente hasta el momento, aunque el tren circulaba su recorrido con varias horas de retraso. Las vías afectadas quedaron totalmente destruidas.

El lunes 18 de enero se agregará una nueva frecuencia en el tren que une Buenos Aires con Mar del Plata. Será un servicio diario que saldrá desde Plaza Constitución a las 6:22 y retornará desde la ciudad balnearia a las 14:07. El costo del pasaje continúa siendo de 660 para primera y 795 para pullman.

La venta de boletos se encuentra disponible hasta el 31 de enero de 2021 y se puede tramitar a través de la página www.argentina.gob.ar/transporte/trenes, exceptuando a las personas jubiladas y discapacitadas que deberán hacerlo en las boleterías.

El tren había regresado el último lunes 23 de noviembre -tras haber sido suspendido en marzo al declararse la cuarentena- con un servicio diario que parte a las 15.29 desde Constitución y con parada en las doce localidades intermedias; y su retorno es desde Mar del Plata a las 23.44. Días después comenzó a circular un servicio diario directo -sin paradas- que parte de la terminal porteña a las 17.10 y de la ciudad balnearia 1.14.

“Cuando retomamos el servicio a Mar del Plata nos propusimos incrementar sus frecuencias diarias, hoy estamos comenzando a concretar nuestro compromiso con los pasajeros y pasajeras que se ven favorecidos con el transporte ferroviario, en este caso en particular, el más importante de los trenes de larga distancia que operamos”, expresó Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos.

Los pasajeros estarán sujetos a las medidas sanitarias estipuladas por el Ministerio de Salud y las jurisdicciones a la que se trasladen y deberán tramitar el certificado para salir de vacaciones a través de la página oficial www.argentina.gob,ar/verano.

El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, anunció hoy que a partir del próximo 10 de diciembre se habilitará una segunda frecuencia del tren que une Buenos Aires con Mar del Plata y desde enero el recorrido contará con cuatro frecuencias diarias.

Marinucci formuló estos anuncios a Télam en oportunidad de la partida del servicio de hoy entre Constitución y Mar del Plata, en el primer día en que se habilitaron los viajes para todo tipo de pasajeros, cuando hasta ayer solamente estaba limitado para esenciales y exceptuados.

“En las próximas horas vamos a estar generado la apertura de todos los destinos con posibilidades de reserva y venta hasta el 28 de febrero, para que cada uno pueda ir planificando sus viajes y vamos a ir incorporando nuevas frecuencias”, explicó el funcionario.

Respecto a la habilitación inaugurada hoy, señaló que “es un día que nos produce mucha alegría ya que iniciamos la habilitación del transporte público para con fines turísticos, porque si bien habíamos comenzado con los servicios de larga distancia la semana pasada, era solamente para aquellos que tenían el certificado de circulación habilitante y ahora pueden viajar todos quienes quieran hacerlo”.

El tren partió con puntualidad a las 15,29 con 314 pasajeros a bordo, lo que representa el 66% de la capacidad que tiene el convoy y tiene previsto arribar a Mar del Plata a las 21,20.

También hoy retomó su servicio diario el tren que une Retiro con Rosario Norte, que hasta ayer llegada solamente hasta San Nicolás y se detendrá en las ocho estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, Ramallo, San Nicolás, Emp. Villa Constitución y Rosario Sur.

El tren contará con una frecuencia diaria que partirá a las 16.55 desde Retiro, retomando a las 00.40 a la ciudad de Buenos Aires.

“El transporte ferroviario es un servicio imprescindible para los pasajeros y pasajeras porque permite cubrir grandes distancias a un costo accesible, es por eso que me genera una alegría inmensa poder anunciar su retorno. Además, junto al gobierno nacional seguiremos trabajando arduamente para que el tren vuelva a cumplir el rol social que tenía”, concluyó Marinucci.

El Ministerio de Transporte de la Nación confirmó que el próximo 23 de noviembre llegarán a la estación Ferroautomotora de Mar del Plata el primer servicio del tren y los micros de larga distancia en el marco de una decisión del gobierno Nacional a pocos días de ponerse en marcha la temporada de verano 2021.

El anuncio lo formuló el propio ministro Mario Meoni, en un acto desarrollado en la Estación Retiro de la línea Mitre donde brindó detalles del servicio que une Plaza Constitución con Mar del Plata.

Allí, además, se dio a conocer la puesta en marcha del servicio del transporte de pasajeros de larga distancia, que tendrá frecuencias a la Costa Atlántica, siempre respetando los protocolos sanitarios aprobados por el ministerio de Salud de la Nación.

El pasado 29 de octubre, el tren llegó a Mar del Plata en el marco de una prueba piloto sin pasajeros. En esta ocasión, los únicos a bordo fueron los insumos, que fueron recibidos por autoridades de General Pueyrredon y trabajadores del sector en la estación de la ciudad.

Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) está trabajando para rehabilitar los servicios ferroviarios de cara a la próxima temporada de verano 2020/2021, en un trabajo que proyecta ofrecer entre cuatro y cinco frecuencias diarias durante la temporada debido a que los protocolos aprobados por Transporte en el marco de la emergencia sanitaria obligan a limitar la ocupación de los coches al 60% de su capacidad.

El objetivo de la empresa estatal es compensar esto con el agregado de frecuencias adicionales.

Otra de las novedades anunciadas es que las formaciones llevarán bandeja automovilera, de forma tal que los pasajeros puedan viajar en tren con su vehículo y recorrer la costa atlántica con su automóvil particular.

También está previsto que el tren a Mar del Plata permita combinar en General Guido con el servicio a Divisadero de Pinamar. Si bien inicialmente se había mencionado la posibilidad de que comenzara a correr para el verano, esto ha comenzado a perder fuerza, ya que tanto las licitaciones para la reparación de la infraestructura como del material rodante fueron lanzadas recientemente y los trabajos no estarán terminados hasta dentro de varios meses.

Un tren que transportaba 52 vagones descarriló en un tramo de las vías ubicado en un sector del partido bonaerense de Villarino, sin que se registraran víctimas, informaron este lunes fuentes policiales y de bomberos.

El episodio ocurrió este domingo a la noche, pasadas las 20.15, cuando la formación de la empresa Ferrosur Roca, compuesta de 52 vagones, se trasladaba por las vías a la altura del kilómetro 711 de la ruta nacional 3, en el distrito de Villarino, al sur de Bahía Blanca.

La formación había partido desde la ciudad de Neuquén y su destino final era Bahía Blanca.

Fuentes policiales indicaron hoy a Télam que "unos 20 vagones de la formación que transportaba piedras y algunos vagones vacíos descarrillaron en un sector de las vías".

"A raíz de la situación, se produjo un incendio de pastizales en el lugar que fue sofocado por dos dotaciones del cuartel de bomberos voluntarios de Médanos", agregaron.

En tanto, desde el cuartel de bomberos se indicaron que, "al parecer, el tren descarriló por un desperfecto de la vía, por lo que se registró un incendio de pastos naturales que fue sofocado por dos dotaciones".

Las fuentes agregaron que "no hubo heridos" y que se trabajaba en el lugar para determinar las causas del descarrilamiento.