El presidente de la Asociación Conductores Unidos, Facundo Setzes, participó este lunes de una nueva reunión de la comisión de Movilidad Urbana en el Concejo Deliberante de Mar del Plata, donde se analiza la regulación de las aplicaciones de transporte.

Según explicó, el balance del encuentro fue “no del todo favorable”, aunque valoró que el tema esté siendo tratado. En ese sentido, sostuvo que avanzar hacia un marco normativo resulta positivo tanto para usuarios como para conductores, al brindar mayor claridad y seguridad en la actividad.

Sin embargo, cuestionó con dureza la exposición de referentes del sector de taxis y remises, entre ellos Cirone, Pablo Sánchez y Messina, a quienes acusó de mantener una postura contraria a la apertura del sistema.

“Claramente atacaron al sector buscando oponerse y plantarse en una vereda enfrente, no desde una lógica inclusiva”, afirmó Setzes, y agregó: “Pretenden restringir la actividad para evitar la libre competencia del mercado, ignorando la voluntad de los ciudadanos que eligen las aplicaciones”.

El dirigente también señaló que durante la reunión se difundieron conceptos erróneos sobre el funcionamiento de estas plataformas. “Hay mucha desinformación, no se han interiorizado de qué se trata esta modalidad y están queriendo instalar confusión”, sostuvo.

En contraposición, remarcó que desde la asociación continuarán participando del debate con propuestas concretas. “Vamos a seguir exponiendo nuestros fundamentos para una regulación que garantice la seguridad de las personas y de quienes trabajan, sin defender intereses sectoriales”, expresó.

Finalmente, Setzes cuestionó la intención de establecer cupos para limitar la cantidad de conductores. “Esto de decidir quién trabaja y quién no es anticonstitucional y antidemocrático. No pueden ser ellos quienes controlen el mercado ni mantener un monopolio del transporte”, concluyó.

En el marco del debate acerca de la regulación a las aplicaciones de transporte, el presidente de la Asociación Conductores Unidos, Facundo Setzes, aseguró que el sector viene sosteniendo desde hace meses una agenda de trabajo con concejales y referentes del Ejecutivo para avanzar en ese sentido, e indicó que cuando habla de regular “implica solamente habilitar y no tanto restringir”,

En diálogo con El Marplatense, Setzes explicó que “hemos venido trabajando durante varios meses para poner en agenda lo que es la regularización y habilitación de esta actividad”. En ese marco, señaló que mantuvieron reuniones con distintos bloques políticos para conocer sus posturas y, al mismo tiempo, acercar la mirada de los conductores: “Tratamos de ver cuáles son sus expectativas, sus requisitos y, de alguna manera, incidir en una posible regulación futura”.

Setzes sostuvo que el objetivo es aportar las problemáticas y necesidades concretas del sector, al que consideró con mayor conocimiento práctico de la actividad: “Entendemos que somos más entendedores de esta actividad que los mismos integrantes de la política”.

En esa línea, indicó que la asociación presentó un proyecto propio, elaborado a partir de encuestas y reuniones con choferes. “Tuvimos la iniciativa de presentar una propuesta para tratar de que se regule de la forma más favorable, inclusiva, sin tantas restricciones”, explicó. Y remarcó que “cuando me refiero al término regular, implica solamente el tema de habilitar y no tanto restringir”, en contraposición con posturas que priorizan sanciones o limitaciones.

El dirigente también reconoció el rol del Estado en materia de control, aunque planteó la necesidad de garantizar condiciones para trabajar: “Entendemos que el municipio vela por la seguridad, el orden público y la vialidad, pero nosotros también queremos garantías para que los trabajadores podamos desempeñarnos en un marco legal que sea para todos y que sea accesible”.

Sobre el avance legislativo, señaló que “presentamos un proyecto y venimos trabajando fuertemente con el concejal Guido García para proponer cuál es nuestra perspectiva de la actividad”, y agregó que buscan establecer parámetros “amplios y lo menos restrictivos posible”, aunque aclaró que quedarán sujetos al debate en el Concejo Deliberante.

Entre los puntos centrales, mencionó la propuesta de exigir licencia de conducir categoría B1 en lugar de un registro profesional. “A nosotros nos parece obsoleto, hoy implica una práctica teórica en la vía pública que, para este sistema de transporte, resulta innecesaria, ya que contamos con herramientas como el GPS en el celular”, argumentó.

Asimismo, se refirió a la antigüedad de los vehículos: “Algunos bloques propusieron un límite de 10 años, nosotros lo extendemos a 15 años”, explicó, al considerar necesario un equilibrio entre accesibilidad y condiciones de seguridad.

Finalmente, Setzes destacó que la iniciativa incluye un registro local y mecanismos de adecuación para los trabajadores: “Defendemos el trabajo local y establecemos prórrogas para aquellas personas que estén por fuera de algunos de estos parámetros, de modo que puedan incluirse y regularizar su situación”. Según concluyó, el objetivo es avanzar hacia una regulación que permita dejar atrás el esquema de sanciones y formalizar la actividad.

El Concejo Deliberante volverá a discutir el próximo lunes 30 la regulación de las aplicaciones de transporte, en un contexto de conflicto persistente con el sector de taxis. La iniciativa, impulsada desde la Coalición Cívica, busca dejar atrás el enfoque punitivo vigente y avanzar hacia un esquema que reconozca formalmente la actividad.

En este marco, el concejal Guido García sostuvo en declaraciones a El Marplatense que el debate resulta impostergable, especialmente a partir del nuevo escenario económico. En referencia a recientes anuncios del ministro de Economía, Luis Caputo, afirmó que “nuestra ciudad no puede seguir quedando al margen” y remarcó que es necesario “resolver una cuestión que involucra a más de 5000 marplatenses que trabajan todos los días con estas aplicaciones”.

El edil destacó que se trata de una modalidad laboral ya instalada, que no solo funciona como ingreso principal o complementario, sino que además “favorece especialmente a muchas mujeres que hoy encuentran en estas plataformas una salida laboral rápida y adaptable a sus necesidades”. En paralelo, subrayó el impacto en los usuarios al señalar que “beneficia a cientos de miles de marplatenses que necesitan trasladarse a diario” y que ya incorporaron estas herramientas como parte de su vida cotidiana.

En ese sentido, García consideró que avanzar en una regulación “implica dar una solución concreta de movilidad” para la ciudad, en línea con lo que ya ocurrió en otros sectores como el turismo o el mercado inmobiliario, donde las aplicaciones se volvieron centrales.

Respecto al debate legislativo, explicó que se tratarán dos expedientes impulsados por su espacio. “Uno propone eliminar las multas y sanciones vigentes desde 2019… y el otro proyecto apunta a regular y formalizar la actividad”, detalló. En esa línea, el proyecto contempla la creación de un Registro Municipal de Prestadores de Transporte, limitado a residentes del partido de General Pueyrredon, así como la habilitación de las empresas bajo regulación local.

Además, indicó que la propuesta incorpora requisitos básicos para los conductores, en línea con lo que ya exigen las plataformas: “Licencia de conducir, seguro del vehículo, tarjeta verde y antecedentes penales del chofer”. El objetivo, remarcó, es que los trabajadores puedan desempeñarse “sin miedo, con reglas claras”, mientras la ciudad accede a un servicio acorde a la demanda y a nuevas inversiones.

Por otro lado, el esquema en discusión también abre la posibilidad de mantener tarifas dinámicas o adoptar sistemas tradicionales como la bajada de bandera, e incluso permitir que taxistas y remiseros habilitados operen mediante aplicaciones sin trámites adicionales. No obstante, uno de los puntos aún en debate es el tipo de licencia requerida, en medio de diferencias entre los distintos actores involucrados.

Finalmente, en su rol como presidente de la Comisión de Movilidad, García afirmó que la intención es avanzar hacia una solución consensuada. “Si todo sale bien, queremos que tanto los vecinos como quienes nos visitan puedan usar este servicio y moverse por la ciudad con mayor calidad y seguridad”, concluyó.

El Concejo Deliberante de Mar del Plata volverá a discutir el próximo 30 de marzo la regulación de las aplicaciones de transporte, en medio de un conflicto persistente con el sector de taxis. La iniciativa, impulsada por el concejal Guido García de la Coalición Cívica, plantea avanzar en un esquema que reconozca formalmente el funcionamiento de estas plataformas y deje de lado el enfoque punitivo vigente en la actualidad.

El proyecto contempla la creación de un Registro Municipal de Prestadores de Transporte, al que solo podrán inscribirse residentes del partido de General Pueyrredon. Además, propone habilitar a las empresas tecnológicas bajo una regulación local y eliminar las sanciones a los conductores. Según indicó el edil, unas 5 mil personas utilizan estas aplicaciones en la ciudad, lo que refleja una práctica ya extendida que, incluso, involucra a trabajadores del sistema tradicional en determinadas circunstancias.

En cuanto al funcionamiento, la propuesta abre la posibilidad de que las plataformas mantengan sus esquemas de tarifa dinámica o adopten el sistema de bajada de bandera. También prevé que taxistas y remiseros habilitados puedan operar mediante apps sin trámites adicionales, mientras se analizan cambios en requisitos y controles, como la simplificación de inspecciones o la unificación con normativas provinciales. Uno de los puntos aún en debate es el tipo de licencia exigida, en medio de diferencias entre el sector y las empresas.

Un chofer de la aplicación Uber fue víctima de un robo durante la madrugada en el barrio Las Américas, en el que le sustrajeron su vehículo, y tras una persecución policial fueron aprehendidos tres jóvenes, dos de ellos menores de edad.

Según la denuncia, la víctima, un hombre de 59 años, relató que cerca de las 02:00 llegó a la esquina de Etchegaray y Solís a bordo de su vehículo Peugeot 2008, modelo Feline, donde debía encontrarse con una mujer.

En ese lugar fue sorprendido por tres hombres que lo amenazaron, lo obligaron a descender del rodado y se dieron a la fuga con el automóvil por calle Etchegaray en dirección a la avenida Vértiz.

En el interior del vehículo sustraído, además, se encontraba documentación personal del damnificado y un teléfono celular. A raíz del hecho, se iniciaron actuaciones judiciales por el delito de “robo agravado en poblado y en banda”.

Personal del Grupo Táctico Operativo (GTO) de la Comisaría Decimoprimera, al tomar conocimiento del robo del vehículo, realizó recorridas preventivas por la jurisdicción. En ese contexto, los efectivos visualizaron en la intersección de San Salvador y Ayolas un automóvil de similares características, sin chapas patentes colocadas y con varios ocupantes en su interior.

Al intentar identificarlo, los ocupantes hicieron caso omiso a la orden policial y se inició una persecución que finalizó en San Salvador y calle 230. Allí, los sospechosos descendieron del vehículo e intentaron huir a pie, pero fueron alcanzados y aprehendidos en la zona de avenida Vértiz y calle 230.

Los imputados resultaron ser un joven de 19 años y dos menores de 15 y 13 años. El fiscal de Responsabilidad Penal Juvenil N°2, Marcelo Yáñez Urrutia, dispuso que se labren las actuaciones correspondientes y que los dos menores sean trasladados al Centro Especializado de Aprehensión, con posterior derivación a primera hora a la sede de la Fiscalía.

En cuanto al imputado mayor de edad, tomó intervención la Unidad Funcional de Instrucción y Juicio en turno N°5, a cargo del fiscal Alejandro Pelegrinelli, quien ordenó su notificación por el delito de “robo en poblado y en banda” y su traslado a la Unidad Penal N°44 de Batán. El vehículo fue secuestrado y quedó a disposición de la Justicia.

Más de 2.500 choferes de aplicaciones de transporte como Uber, Didi, Cabify, entre otras, avanzan en Mar del Plata con la conformación de Conductores Unidos, la que será —según señalaron— la primera asociación civil del país que represente formalmente a trabajadores de este sector. La iniciativa es encabezada por Facundo Setzes, quien presidirá la entidad durante los primeros años de gestión.

En declaraciones a El Marplatense, Setzes explicó que la asociación se encuentra en su etapa final de constitución legal y que su creación responde a la necesidad de organizar al sector y generar un marco regulatorio que permita desarrollar la actividad sin persecuciones ni sanciones. “Esta asociación civil tiene como objetivos principales promover el bienestar y la solidaridad entre compañeros, brindar capacitaciones, talleres y asesoramiento jurídico y legal”, sostuvo.

Entre los ejes centrales del proyecto, el titular de Conductores Unidos destacó la búsqueda de un seguro específico para choferes de aplicaciones, que permita trabajar con respaldo y dentro de un marco legal, además de impulsar ordenanzas municipales y proyectos de ley que regulen la actividad de forma accesible. “Queremos generar convenios y beneficios con empresas del sector público y privado para facilitar el desarrollo de la actividad y el mantenimiento vehicular que este rubro requiere”, agregó.

Setzes también remarcó el costado social de la iniciativa: “Otro de los objetivos importantes que nos planteamos en el estatuto son las actividades benéficas, para sumar a la sociedad acciones solidarias y de ayuda al prójimo”.

En cuanto a la personería jurídica, el presidente de la entidad detalló que el proceso administrativo está avanzado. “Ya tenemos la reserva del nombre Conductores Unidos, firmamos el estatuto social, realizamos la escritura pública e iniciamos los trámites de inscripción. Un dato a resaltar es que vamos a ser la primera asociación civil que represente a choferes de aplicaciones en la República Argentina”, afirmó.

En paralelo, desde la agrupación vienen manteniendo reuniones con distintos bloques del Concejo Deliberante. “Estamos dialogando tanto con espacios que se manifiestan a favor de la regulación como con aquellos que se han expresado en contra, buscando un consenso para un proyecto que respete los intereses de la mayoría”, explicó Setzes. En ese marco, confirmó que trabajan junto al bloque del PRO y la Coalición Cívica para avanzar en una iniciativa legislativa común.

Otro de los frentes abiertos es una petición en la plataforma Change.org para exigir la derogación de la ordenanza 23.928, que actualmente prohíbe el funcionamiento de las aplicaciones de transporte en Mar del Plata. “Iniciamos la campaña hace poco y el objetivo es reunir la mayor cantidad de firmas posibles para acompañar un proyecto de ley que permita regular la actividad”, señaló.

Desde Conductores Unidos anticiparon que en los próximos días difundirán el enlace y un código QR para facilitar la adhesión de vecinos y usuarios a la iniciativa, con la expectativa de abrir un debate formal sobre el futuro del transporte por aplicaciones en la ciudad.

Un chofer de Uber de 48 años fue víctima de un violento robo esta madrugada en Mar del Plata, cuando una pareja integrada por un joven de 16 años y una mujer de 20 lo asaltó con un arma de fuego y le sustrajo dinero, pertenencias y el vehículo con el que trabajaba.

Según la denuncia, el conductor había tomado un viaje a través de la aplicación en la intersección de Rodríguez Peña y México, donde subieron los dos pasajeros que, minutos después, al llegar a la zona de David Ortega y San Lorenzo, lo amenazaron con un arma de fuego y le robaron 80 mil pesos, un celular, una campera, tarjetas, su DNI y el vehículo Fiat Mobi.

El rodado contaba con sistema de geolocalización, lo que le permitió a la policía iniciar rápidamente un operativo de búsqueda. Alrededor de las 05:00, personal de la Comisaría Cuarta fue alertado de que el vehículo se encontraba estacionado en las inmediaciones del albergue transitorio “Piscis”, ubicado en San Martín entre Italia y Chaco.

Al llegar al lugar, los efectivos confirmaron la presencia del auto robado y, al ingresar al establecimiento, encontraron a los dos sospechosos en una habitación y los detuvieron de inmediato.

La investigación quedó a cargo del fiscal Marcelo Yáñez Urrutia, de la Fiscalía de Responsabilidad Penal Juvenil, y del juez de Garantías Juveniles, Bustos. En ese sentido, ambos delincuentes fueron imputados por “robo agravado por el uso de arma no secuestrada” y “robo doblemente agravado por la intervención de un menor de edad”, y trasladados al Centro Especializado en Aprehensión (CEA).

Un importante operativo policial se llevó adelante en una vivienda ubicada en Goñi al 2.900, donde se investigaba a una banda de delincuentes acusada de protagonizar al menos cuatro violentos robos a choferes de aplicaciones en Mar del Plata.

La intervención, ordenada por la fiscal Lorena Hirigoyen, estuvo a cargo de efectivos de la Subcomisaría Parque Hermoso con apoyo de los destacamentos Mogotes, Ferrocarril, el Gabinete Técnico de la Comisaría Octava, Infantería y el Grupo de Apoyo Departamental.

Dentro del domicilio, los agentes encontraron elementos que vinculan a los sospechosos con los asaltos, como una llave con control de alarma de un Chevrolet Prisma robado días atrás, documentación de un Fiat Palio con pedido de secuestro, dos pantalones deportivos que habrían sido utilizados en varios de los hechos, una cuchilla de 25 centímetros y cinco celulares.

Aunque los dos sindicados como autores no estaban en el lugar al momento del allanamiento, la Fiscalía avaló el procedimiento y ordenó profundizar la investigación para detenerlos.

Además, los investigadores lograron reconstruir una secuencia de robos con un mismo patrón: ataques a choferes de DiDi y Uber mediante amenazas con armas blancas y de fuego.

El primero de los robos tuvo lugar el 28 de junio. En ese caso, la víctima fue un conductor de Uber de 64 años, a quien lo amenazaron con un revólver en Baigorrita y De los Reservistas, y los delincuentes se llevaron su Chevrolet Corsa, su teléfono y 80 mil pesos en efectivo.

En tanto, el siguiente asalto por este grupo ocurrió el 15 de agosto, cuando un chofer de DIDI que había levantado a un pasajero en Gutemberg e Inda fue asaltado en Cacique Tohel y Brumana. Tras exhibirle un arma blanca, lo hicieron descender de su Ford Fiesta Max y le robaron dinero y pertenencias.

Una semana más tarde, el 23 de agosto, también tres hombres le robaron el vehículo a una mujer que circulaba en la zona de las avenidas Polonia y Mario Bravo, mientras que el último de ellos ocurrió el pasado sábado cuando una conductora de DiDi fue despojada de su Chevrolet Prisma en Catriel y Canessa. Sin embargo, el rastreo satelital del vehículo permitió ubicarlo en la misma casa allanada hoy y restituirlo a la dueña.

Los cuatro episodios, cometidos en apenas dos meses, refuerzan la hipótesis de que se trata de una banda dedicada a asaltar conductores de plataformas, moviéndose por distintas zonas de la ciudad y usando tanto cuchillas como armas de fuego.

Una mujer de 26 años que viajaba en el asiento trasero de un Chevrolet Corsa que trabajaba para Uber se tiró del vehículo en movimiento, asustada porque el chofer había tomado un camino diferente al que marcaba la aplicación. 

La insólita secuencia, ocurrida ayer en Berisso, quedó filmada, en las inmediaciones de 30 y 66 de esa localidad bonaerense. Recién este jueves se conocieron las imágenes de lo sucedido, en la escena captada por las cámaras del Centro de Operaciones y Monitoreo (COM) berissenses.

En el video se aprecia cómo la mujer abre la puerta, se tira del auto en marcha y rueda sobre la avenida, lo que le provocó heridas y después debió ser atendida en el Hospital Mario Larraín.

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Además, una Peugeot Partner que pasaba por el lugar esquivó el vehículo por la banquina, mientras la mujer se pone de pie para recuperar una zapatilla y agarrar su mochila, las que se le cayeron cuando se tiró.

Por su parte, el conductor de la aplicación se bajó del auto y le habló a la denunciante por unos segundos. La secuencia sigue con la mujer subiéndose a una Renault Sandero que apareció en el lugar y con la que se retiró haciendo marcha atrás.

Fuentes comunales explicaron al portal platense 0221 que, al ver la secuencia, los agentes del COM alertaron a la Policía y un patrullero se acercó hasta el lugar, el que finalmente entrevistó a los involucrados y trasladó al chofer a una seccional de la zona.

Según trascendió, la mujer fue atendida en el Hospital Mario Larrain debido a las lesiones que sufrió en su rostro y manos y la Justicia inició una investigación que quedó caratulada como “averiguación de ilícito”. Finalmente, se dispuso la liberación del conductor acusado.

Choferes de taxis y remises de Mar del Plata presentaron una medida cautelar ante la Justicia para exigir que se cumpla con la Ordenanza N° 23928, la cual prohíbe el funcionamiento de aplicaciones de transporte en el Partido de General Pueyrredon. La presentación fue realizada ante el Juzgado N°9 y apunta directamente a la creciente actividad de plataformas como Uber, Cabify y Didi, a las que acusan de operar en la ilegalidad.

En diálogo con El Marplatense, Darío López, secretario adjunto de la Federación Nacional de Conductores de Taxis, expresó: “En conjunto con la agrupación El taxi no se rinde, presentamos una cautelar que se encuentra en el Juzgado N°9 pidiendo que dejen de funcionar las aplicaciones ilegales en Mar del Plata. Las defino así porque hay una Ordenanza, la 23928, en donde se aclara que no pueden trabajar dentro del partido de General Pueyrredon”.

El referente gremial denunció una situación de desigualdad en las condiciones laborales entre los trabajadores del sector formal y quienes operan a través de estas plataformas. “Nosotros tributamos en Argentina, pagamos nuestros impuestos, tenemos los choferes regularizados, dos VTV al año, una inspección anual. Esto no es justo. Estamos jugando con distintas armas. Si no hubiese una Ordenanza, las cosas serían distintas, pero al existir, ellos son los ilegales”, remarcó.

Actualmente, según precisó López, Mar del Plata cuenta con 2.147 taxis, 715 remises y 280 autos rurales, todos habilitados bajo la normativa local. “Nunca nos negamos a que haya más licencias de taxis o remises, pero sí a que estas aplicaciones sigan laburando en la ciudad”, aclaró.

Además, advirtió sobre los riesgos que implica el uso de estos servicios informales: “Estos conductores no tienen seguro, antecedentes chequeados, trabajan en autos en mal estado o en vehículos distintos a los registrados. Viene gente de Buenos Aires a laburar acá. Es todo una vergüenza”.

Por último, cuestionó al Ejecutivo municipal por no tomar cartas en el asunto: “El Intendente está encaprichado y no nos da bolilla porque estas plataformas compran voluntades. Así que nosotros nos dirigimos directamente a la Justicia para que intervenga. Si a esta gente le interesa tanto trabajar con las apps, vamos a presentar un proyecto de ordenanza para pedir más licencias, siempre y cuando se limpie la calle y se respete la normativa vigente”, concluyó.

Una mujer de 39 años, identificada como Andrea, fue víctima este miércoles de un violento intento de secuestro mientras viajaba en un vehículo solicitado a través de una aplicación de transporte en Mar del Plata. El hecho ocurrió a plena luz del día en la zona de avenida Colón, cuando el conductor comenzó a comportarse de manera intimidante y agresiva.

Según relató la víctima, el viaje tomó un giro alarmante cuando el chofer de una Chevrolet Spin le insinuó que no respetaría el destino elegido. “No sabés a dónde te voy a llevar”, le dijo el conductor, lo que encendió las alarmas de la mujer. Al intentar bajarse del vehículo, Andrea no logró abrir la puerta, por lo que simuló estar filmando la situación con su celular. En ese momento, el agresor reaccionó con furia: “¿Me estás filmando, hija de p...?”, le gritó.

El episodio escaló rápidamente: el conductor detuvo el auto, descendió y, en medio de la avenida, la sacó por la fuerza, tirándola de los pelos. Los gritos de Andrea alertaron a peatones y automovilistas, uno de los cuales detuvo su camioneta, bajó junto a su esposa y su bebé, y se enfrentó físicamente con el agresor para defender a la mujer.

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Toda la secuencia quedó registrada por las cámaras de seguridad de vecinos de la zona, quienes captaron tanto la discusión como el momento en que el chofer huyó a toda velocidad, casi atropellando a otra mujer que cruzaba la calle.

El caso reavivó el debate en torno a la legalidad y seguridad del uso de aplicaciones de transporte no habilitadas en la ciudad. Pablo Sánchez, representante de la Sociedad de Conductores de Taxis, dialogó con El Marplatense y advirtió: “Los riesgos principales, y el más importante de todos, es que no cuentan con un seguro que realmente ampare esta actividad porque está prohibida por el Municipio. Ante un conflicto, si el seguro comprueba que fue durante un viaje no autorizado, no cubre nada”.

Además, alertó sobre la falta de control en los datos de los choferes: “Se sube un formulario por internet y nadie verifica si esa persona es realmente quien dice ser. Muchos de los que manejan para estas aplicaciones fueron marginados del sistema formal por no tener el registro habilitante o antecedentes penales”.

Sánchez también se refirió a otros peligros frecuentes, como la falta de conocimiento de los conductores sobre las calles de la ciudad: “Siguen el GPS y terminan doblando donde no se puede o yendo en contramano. Eso también se vio mucho durante la temporada”.

El auto de un chofer de la aplicación Uber que había sido sustraído esta madrugada en el barrio Las Lilas en un violento robo protagonizado por cuatro malvivientes, fue recuperado por la Policía, a la vez que fue detenido un joven de 18 años que participó del hecho.

La víctima, de 35 años, tomó un viaje esta madrugada en Chacabuco 9500, donde subieron cuatro sujetos, quienes al llegar a Gascón entre 228 y 230 lo golpearon y le sustrajeron el vehículo, un Fiat Cronos blanco.

Fuentes de la DDI indicaron que este mediodía, personal del Comando de Patrullas procedió al hallazgo del vehículo en Ecuador y Santa Cruz. Comunicado el hallazgo, el fiscal Joaquín Morán dispuso realizar pericia científica, pericia automotor, citar a la víctima y hacer entrega del rodado.

Posteriormente al descubrimiento, personal de la Comisaría Decimosegunda reconoció a uno de los sujetos señalados por la víctima como autor del robo, por lo que fue aprehendido y puesto a disposición de la Justicia. Finalmente fue acusado del delito de “robo agravado automotor” y se lo trasladó a la Unidad Penal N°44 de Batán.

El nuevo año se inició con un episodio que provocó una gran polémica: un chofer que trabaja con una conocida aplicación de transporte de pasajeros fue multado y le secuestraron la moto porque la pasajera que trasladaba dio positivo en el test de alcoholemia.

“Yo no la conozco y no tengo forma de comprobar si ella bebió o no. Mi responsabilidad es no tomar alcohol, pero no me puedo hacer cargo de cada usuario que me toca”, se quejó Ciro, el joven que fue sancionado por los encargados del control.

“Le mostré la app al agente de tránsito (para certificar que estaba trabajando), pero me dijo ‘no es mi problema, estás manejando con alguien alcoholizado y la ley es la misma por más que sea o no un conocido’”, contó el chofer en declaraciones al canal Todo Noticias (TN).

En la misma entrevista, el conductor aceptó que la persona que lleva “puede desestabilizar la moto” si está alcoholizada, por lo que “tiene sentido” que la ley que sancione esa situación, pero consideró que al estar trabajando no puede saber de manera fehaciente si la persona que lleva ingirió alcohol.

A través de las redes sociales, Ciro hizo un repaso detallado de lo que sucedió: “Tengo 19 años y tuve un problema con los controles de tránsito de la Ciudad de Buenos Aires. Estaba trabajando como Uber moto, recogí a una pasajera, le pregunté si bebió alcohol, a lo cual me respondió que no. Durante el viaje nos detuvieron un control de tránsito para realizarme un test de alcoholemia. A mí me dio 0, pero a la pasajera le dio positivo. Me retuvieron la moto y me hicieron una multa a mí”.

Por su parte, la pasajera, que estuvo demorada por las autoridades, dio su versión del hecho: “Me dio positivo, pero desconocía que no podía subir (como pasajera) tras haber consumido alcohol”.

“Me dijeron que espere para recibir más información y nada más. No siento culpa porque no sabía y él (por el conductor) no me preguntó si yo estaba alcoholizada”, concluyó.

En ese contexto, el chofer pidió ayuda de los medios y de las autoridades del gobierno libertario, que respondieron cuando el caso ya se había viralizado. El primero en reaccionar fue Ramiro Marra, referente de La Libertad Avanza en la Ciudad de Buenos Aires: “Ya estoy en contacto con Ciro, analizando el Código de Transito. Esto es inaceptable”, reflexionó el dirigente político.

Minutos después, el propio Marra apuntó que “la acompañante estuvo pésima, lo llevó a cometer una falta y se desligó de toda culpa”.

“Es necesario cambiar el Código de Tránsito (5.4.5) para que: 1) La multa recaiga en el acompañante; 2) Sea agravada por poner en riesgo al conductor; 3) No se retire la moto”, agregó como soluciones posibles.

En la misma línea se expresó Javier Lanari, subsecretario de Prensa del gobierno nacional. “¡Hola Ciro! Es evidente que hay un vacío legal. La Ley debiera contemplar tu caso. Mientras eso no pase, deberían aplicar el sentido común. Es decir, bajar a la acompañante y permitirte seguir trabajando. Espero que recuperes la moto cuanto antes. ¡Gran abrazo!”, le escribió a través de las redes sociales.

“Hoy me retienen la moto y la licencia a mí, cuando yo no infringí ninguna regla propia”, se lamentó Ciro, preocupado por el dinero que le costará este episodio inusual. “Ahora tengo que pagar el acarreo, no sé los costos, nunca me pasó”, expresó en diálogo con la prensa.

Fuente: Infobae

El personal policial de la Comisaría 6ta fue alertado sobre un robo en 25 de Mayo y Champagnat.

Al llegar al lugar constataron que un hombre que trabajaba como Uber fue asaltado por el pasajero que le sustrajo la recaudación.

La fiscalía tomó conocimiento del hecho y el hombre fue arrestado por hurto en grado de tentativa.

A raíz de la presentación de un informe que realizó Fasta acerca del consumo de aplicaciones de transporte en Mar del Plata, uno de los docentes que participó en el estudio, Damián Di Tizio, sostuvo que les llamó la atención la importante cantidad de personas que utiliza “¿Cuándo llega?” y que por encima del 60% de la ciudad usa el transporte público.

En detalle, Di Tizio subrayó que las investigaciones que realizan “surgen de una necesidad o de algo detestable en la sociedad a lo que se le puede brindar un apoyo general”, y que en este caso particular decidieron “relevar datos acerca de cómo se utilizan las aplicaciones de transporte en Mar del Plata, a través de una muestra de 900 personas, en cuanto a de qué manera lo pagan y cómo gustaría que se consuman esas aplicaciones".

En este sentido, contó en “Los datos del día” de Mitre (FM 103.7) que se encontraron con datos “relevantes” y algunos “obvios”, debido al masivo uso del celular y la tecnología, donde destacó que “las aplicaciones se usan más de lo que esperábamos, especialmente ¿Cuándo llega?”, lo que entendió que se debe a una cuestión de “seguridad y practicidad”.

Además, explicó sobre el informe: “Arriba del 60% de la ciudad utiliza el transporte público y de ese número, el 50% utiliza las aplicaciones para saber cuándo llega el colectivo. Tambien usan Moovit, que es para solicitar los viajes o conocer el recorrido de los colectivos, pero ha tenido una aceptación bastante considerable”. 

Por otra parte, el especialista en contrataciones también comentó que “la mayoría de las personas que se manifestó en contra de la buena atención o el buen funcionamiento de las aplicaciones -como Uber o Cabify- se basa en retrasos o cancelaciones”, al mismo tiempo que manifestó que otro de los datos que les llamó la atención fue que “el funcionamiento de las aplicaciones se incrementa en el horario nocturno para actividades recreativas, y de mañana para dirigirse a las universidades y los colegios, lo que denota que la mayor cantidad de usuarios de aplicaciones de transporte son menores de 24 años”.

Y en tanto al método de pago, aseguró que el más usado es el efectivo, aunque las aplicaciones tienen la opción de pagar con billeteras virtuales, y que un gran porcentaje “ve con buenos ojos que añadieran la posibilidad de abonar con criptomonedas”.

Anoche, un hombre de 40 años denunció ante la Comisaría 11ra. el robo de su vehículo Chevrolet Corsa Classic y pertenencias en el barrio Autódromo. 

La víctima refirió que es chófer de Uber y se encontraba llevando a dos hombres, quienes en San Francisco Javier y la avenida Juan B. Justo le exhibieron un arma de fuego y sustrajeron celular, dinero y documentación. 

Los efectivos insertaron el pedido de secuestro del vehículo y labraron actuaciones por robo agravado por el uso de armas con intervención de la fiscal Salas de la UFI N°1. Momentos después, en la madrugada, el personal del Centro de Operaciones y Monitoreo divisó el vehículo en el barrio Belgrano. 

Los efectivos del Comando de Patrullas se dirigieron al lugar y tras operativo cerrojo, lograron la interceptación. 

En Vértiz y calle 228 (Envar El Kadri) realizaron la aprehensión del conductor de 17 años y el secuestro del Chevrolet Corsa. 

En tanto, Martínez Soto del Fuero de Responsabilidad Penal Juvenil N°2 dispuso que se notifique al menor de la formación de causa por robo agravado de vehículo y encubrimiento debiendo comparecer en la sede fiscal.

Un hombre de 34 años con varios procesos penales, entre ellos uno por homicidio, fue detenido hoy en el marco de una investigación por el robo de un auto a un conductor de la aplicación Uber ocurrido ayer en la zona del barrio San Antonio.

El chofer, de 61 años, recogió un pasajero en Bosque Grande. Y cuando se trasladaban por Guanahani y Martínez de Hoz, el pasajero sacó una cuchilla y le exigió al conductor que pase al lado del acompañante.

Tras circular por la zona, el delincuente hizo descender al hombre y huyó con el vehículo, un Chevrolet Onix blanco.

Si bien en el momento no hizo la denuncia, el hecho fue reportado hoy en la Comisaría Decimosexta, donde comenzaron una investigación que dio resultados positivos cuando recorrían la zona de Bosque Grande, a escasos metros de donde había sido solicitado el viaje.

Es que en el patio externo de una vivienda ubicada en Guanahani al 8700 pudieron divisar el automóvil denunciado. Con la intervención del fiscal Leandro Arévalo, se ordenó la requisa de la vivienda y se aprehendió al morador, quien fue reconocido como el autor del robo. En el interior del vehículo, además, los efectivos hallaron la cuchilla empleada.

Una vez que se obtuvo la identidad del detenido, se comprobó que el mismo tenía procesos por homicidio, portación ilegal de arma de guerra, encubrimiento (por robo automotor), tenencia de arma de guerra, robo, abuso de arma y amenazas.

Finalmente, por orden de Arévalo, se dispuso que se le forme una causa al sujeto por “robo agravado por el uso de arma” y sea trasladado hacia la Unidad Penal N°44 de Batán.

Dos menores de 16 años fueron detenidos esta madrugada tras robarle a punta de pistola la recaudación y el auto a un chofer de Uber en el barrio José Hernández. Un tercer delincuente logró escapar.

Fue el mismo chofer, quien alertó a agentes de la Comisaría Decimoprimera que patrullaban la zona. En San Salvador y Yapeyú interceptó el móvil y denunció que tres sujetos armados le habían sustraído su vehículo Renault Clío, el cual utilizaba como Uber, y su recaudación.

Los efectivos se dispusieron a recorrer la zona y pudieron observar el auto en Arana y Goiri y “Che” Guevara, en el barrio General Belgrano. Allí, dos de los ocupantes descendieron del vehículo con intención de fugarse, pero se logró una rápida aprehensión.

Sin embargo, quien iba al volante del Uber continuó la marcha y logró escapar, aunque antes dejó abandonado el auto en Soler y Yapeyú.

Sobre los aprehendidos, se secuestró en su poder un revólver calibre 22 largo, que tenía pedido de secuestro desde 1985 en Cañuelas, 10 municiones, dos teléfonos celulares marca IPhone y $78.000.

Finalmente, Mariana Baqueiro, del Fuero de Responsabilidad Penal Juvenil, notificó a los detenidos de la formación de causa por el delito de “robo doblemente calificado por el uso de arma de fuego y su comisión en poblado y banda” y ordenó que se los traslade al Centro Especializado de Aprehensión. 

En la madrugada del viernes, dos sujetos pidieron un Uber para dirigirse al barrio San Martín y en el trayecto le robaron el celular y dinero al chofer. La Policía logró detener a uno de ellos, un joven de 19 años que fue trasladado a la Unidad Penal N° 44 de Batán. 

Dos hombres se trasladaban alrededor de las 2 de la madrugada hacia el barrio San Martín a bordo de un Uber, cuando al llegar a Puan y Valentini le robaron el celular y la recaudación al chofer.

Tras el llamado al 911, los efectivos del Comando de Patrullas pudieron interceptar y detener a uno de los malvivientes en Sicilia y Dellepiane, en tanto el otro ya no se encontraba con él.

Comunicado acerca de lo sucedido, el fiscal Gastón De Marco dispuso que en el marco de la carátula de “Robo” el arrestado fuera alojado en la Unidad Penal N° 44 de Batán.

Personal de la Unidad Policial de Prevención Local se dirigió hoy a la tarde a Termas de Río Hondo y Gascón, donde un hombre desarmaba un Gol Trend blanco, por lo que fue aprehendido de inmediato. 

Pero a pesar de la presencia policial, un segundo sujeto quiso cometer un nuevo ilícito al tomar las pertenencias que se hallaban en el interior del vehículo. Y tuvo el mismo desenlace: fue detenido.

Más tarde, las autoridades pudieron determinar que el auto que intentaba desarmar se trataba del que utilizaba un chofer de la aplicación Cabify, quien inició un viaje en Alvarado y 14 de Julio cuando el malviviente lo amenazó con un cuchillo y le robó el coche.

En este sentido, por disposición del fiscal Gastón De Marco de la Ufi de Flagrancia, el primer aprehendido fue notificado de la formación de la causa por los delitos de robo agravado por el uso de arma blanca, mientras que el segundo por tentativa de robo.

Más allá de la diferencia entre los delitos, los dos compartieron el destino final y fueron alojados en la Unidad Penal N°44 de Batán.