El concesionario Autosiglo S.A. llevó adelante la presentación oficial del nuevo Toyota Yaris Cross, un SUV compacto que se incorpora al mercado con una propuesta orientada al diseño, la tecnología y la seguridad. El evento se desarrolló con una importante convocatoria de público, clientes y amigos de la marca, quienes pudieron conocer en detalle las características del nuevo modelo de Toyota.

Durante la jornada, los asistentes descubrieron las principales cualidades del vehículo, entre ellas su diseño exterior robusto y urbano, mayor despeje del suelo, óptimo espacio interior, destacada eficiencia en el consumo de combustible y un completo paquete de seguridad activa con sistemas de asistencia a la conducción. Además, el modelo incorpora equipamiento tecnológico de última generación con pantalla multimedia, conectividad para smartphones y soluciones que mejoran la experiencia de manejo.

El Toyota Yaris Cross se presenta en cinco versiones, con diferentes configuraciones pensadas para adaptarse a las necesidades y preferencias de los distintos usuarios del segmento.

Como parte central de la presentación, se delimitó un circuito especial sobre la Ruta 2, donde se realizaron más de 100 pruebas de manejo. Los invitados pudieron efectuar recorridos dinámicos para comprobar en primera persona el confort de marcha, la estabilidad y el rendimiento general del nuevo SUV.

La actividad estuvo acompañada por un servicio gastronómico durante toda la jornada, lo que generó un ambiente distendido y familiar. Asimismo, se entregaron obsequios a los asistentes, sumando un detalle especial a una experiencia que combinó innovación, cercanía con el público y disfrute.

Desde la empresa informaron que, a partir de ahora, la comunidad puede acercarse a la concesionaria para conocer el Toyota Yaris Cross, realizar test drives y recibir asesoramiento comercial, además de compartir un café mientras se interiorizan sobre este lanzamiento que ya se posiciona como protagonista del mercado automotor.

El mercado automotor argentino cerró 2025 con un crecimiento interanual del 47,8%, al alcanzar un total de 612.178 vehículos patentados, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), lo que confirmó un año de recuperación tras un período prolongado de caída y restricciones.

Durante diciembre se registraron 23.997 patentamientos de vehículos 0 km en todo el país, cifra que representó una suba del 10,3% en comparación con el mismo mes de 2024, aunque mostró una baja del 32,3% respecto de noviembre, una dinámica habitual para el cierre del año. Con este resultado, el acumulado anual superó ampliamente las 414.211 unidades patentadas en 2024.

El desempeño del año estuvo impulsado principalmente por un primer semestre de fuerte dinamismo, con incrementos interanuales que en algunos meses superaron el 70%. Entre los factores que explicaron este comportamiento se destacaron la reaparición del crédito, una mayor disponibilidad de unidades y el reacomodamiento de precios tras la devaluación previa. En la segunda mitad del año, el crecimiento se moderó por cuestiones estacionales y un contexto macroeconómico más exigente, sin revertir la tendencia positiva.

En el ranking de marcas, Toyota lideró el mercado con 97.081 unidades patentadas, seguida por Volkswagen con 94.436. Más atrás se ubicaron Fiat, con 74.752 vehículos, y Renault, con 59.001. Peugeot y Ford se posicionaron en quinto y sexto lugar, mientras que Chevrolet, Citroën, Jeep y Nissan completaron las diez marcas más vendidas del año.

Otro aspecto relevante fue el cambio en el origen de los vehículos comercializados. El 48% de los autos patentados en 2025 provino de Brasil, el 40% fue de producción nacional y el 12% restante correspondió a importaciones extrazona, un porcentaje récord en la última década. Este incremento estuvo vinculado a la flexibilización de las importaciones y a programas de incentivos para la movilidad sustentable, que beneficiaron especialmente a vehículos provenientes de China.

En ese contexto, el segmento de los autos 100% eléctricos mostró un crecimiento destacado. En todo 2025 se patentaron 1279 unidades, lo que implicó una suba interanual del 129,6%, aunque su participación sobre el total del mercado continúa siendo marginal. BYD encabezó el ranking de marcas, seguida por Renault y Chevrolet, mientras que entre los modelos más vendidos se destacaron el Chevrolet Spark EUV y los BYD Dolphin Mini y Yuan Pro.

Pese al avance registrado, los vehículos eléctricos aún representan una porción mínima del parque automotor argentino. Su expansión estuvo impulsada principalmente por flotas corporativas y consumidores de nicho, y continúa condicionada por factores como el precio, la limitada infraestructura de carga y la falta de incentivos fiscales de alcance nacional.

En las últimas horas se dio a conocer que la venta de autos usados creció en febrero gracias a la estabilidad cambiaria, la eliminación de impuestos y una mayor oferta de opciones de financiación. Según la Cámara del Comercio Automotor (CCA), las transferencias de vehículos aumentaron un 40,2% respecto al mismo mes del año anterior, alcanzando un total de 149.004 unidades. Esta cifra no solo representó una mejora interanual, sino que también implicó un incremento del 43,4% en el acumulado de los primeros dos meses del año en comparación con el mismo periodo de 2024.

Los empresarios del sector proyectaron un 2025 con cifras sorprendentes, esperando un mercado de alrededor de 2 millones de transferencias, casi 300.000 unidades por encima de 2024. Además, la flexibilización de las importaciones impulsada por el gobierno aumentó la oferta de modelos disponibles. Las provincias con mayor crecimiento en ventas fueron La Rioja, Chaco, Neuquén, Salta y Santa Cruz. Los modelos más vendidos incluyeron pick-ups como la Toyota Hilux y la Volkswagen Amarok, además del Volkswagen Gol y Gol Trend.

Sobre esto, Carlos Freijo, gerente de la Cámara de comercio Automotor local dialogó con EL Marplatense y expresó: "En nuestra ciudad esto también se reflejó y viene así desde hace algunos meses, sobre todo en los que no había entrega fluida de 0KM. Esto hizo que el mercado del usado y de los autos más nuevos estuviera muy activo. Por el momento eso sigue igual pero no hay que olvidar que el vehículo nuevo tuvo un aumento de alrededor del 70% en lo que va del bimestre, respecto al año pasado y el usado por supuesto lo sigue, no en el mismo nivel. Es importante ese dato porque la variedad de estos últimos es mucho más grande".

"No tenemos todavía una cifra certera de lo que sucedió pero creemos que hay un aproximado de un 25% de aumento, con respecto a meses anteriores. El público se acostumbró a transferir o sea que esa cifra siempre se mantuvo muy cerca del nivel de venta", indicó.

Y agregó que "en autos usados, siempre se mantuvo activa la venta del Gol del Trend, del Corsa, del Peugeot 208, del Corolla. Esos son los vehículos más vendidos y en lo que respecta a la píck up, siempre está a la cabeza la Hilux y le sigue la Amarok, la Ranger con un número importante".

"Uno de los motivos, es la estabilidad del dólar el cual, si está volátil produce una expectativa que en algunos casos se confirmaron y en otros quedó en la nada. Cuando hay estabilidad cambiaria, tasas de interés razonables para financiar y sobre todo si es con cuotas fijas, sin interés, eso activa el mercado de alguna manera", mencionó. 

"Cuando hay una propuesta interesante y sobretodo si el comprador sabe lo que va a abonar en la primera y en la última, eso motiva al público a hacer operaciones. Eso es lo que estuvo sucediendo, junto a una inflación tranquila y stock de autos, además de los impuestos que el Gobierno disminuyó y que afectaban al precio del vehículo", concluyó Freijo.

El Ministerio de Justicia anunció hoy que reducirá impuestos para los trámites de compra y venta de autos. La medida que busca “reducir la burocracia de los registros automotor” se da en el marco de una merma de 3%, en los primeros siete meses del año, en la venta de autos 0 km.

Según informó la cartera que conduce Mariano Cúneo Libarona, a partir de ahora se reduce a 1% el arancel de las transferencias y ya no se cobrará la emisión de cédulas, títulos, patentes ni la certificación de firmas. Además, se digitalizan los legajos para realizar los trámites. Y los usuarios podrán elegir el registro que prefieran para hacer el trámite.

A través de un comunicado que tituló “Desarmando la burocracia de los registros automotores: menos costos y libertad para elegir”, desde el Ministerio señalaron que la medida ratifica su “compromiso por desarmar los negocios espurios detrás de los Registros Automotores y mejorar la vida de los argentinos”.

Desde el Gobierno señalaron que el impacto por la baja en el arancel de las transferencias y la bonificación en la emisión de cédulas, títulos y patentes, redunda en que “regresan al bolsillo de los argentinos más de $ 36.000 millones de pesos por año”. La medida es aplicable para autos de industria nacional e importados, precisaron.

Cúneo Libarona destacó que “a partir de ahora los argentinos son libres de decidir en qué registro automotor hacer sus trámites, el Estado ya no los obliga a ir a uno puntual”.

Además, se indicó que la decisión de digitalizar los legajos automotores implica un ahorro mensual de $ 1.300 millones de pesos, que se gastaban por el traslado de la documentación a través del correo. “En pleno Siglo 21 es inaudito que todo el trámite se hiciera en papel, con los costos y tiempo de traslado que eso implica”, dijo el ministro.

Desde el Gobierno también señalaron que se estableció “un tope máximo a las ganancias que pueden percibir los encargados de los registros automotores”. Para Cúneo Libarona, es “un paso más para terminar con el curro de los registros”.

Fuente: DIB

El ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, anticipó que la intención del Gobierno es que exista un único registro del automotor digital y que la patente sea única y de por vida para cada propietario de un auto.

“La idea es que quede un registro único, central, digitalizado y concreto, no 1553 como había, porque hay 700 intervenidos”, afirmó Cúneo Libarona en declaraciones al canal LN+, y agregó: “No tanto amigo que maneja registros, sino un órgano central y seguridad jurídica a full”.

La idea de la administración de Javier Milei, según señaló el ministro, es que la reforma en los registros del automotor permita avanzar en una idea que vienen planificando y es la patente única y de por vida para cada propietario de un vehículo. Esto es, que cada persona tenga su propio número desde que nace. “Toda tu vida vas a tener tu número. Te va a seguir toda tu vida esa chapa, siempre. Y la podés manejar desde internet o el teléfono”, aseguró.

En tanto, cuando un propietario cambie de auto, podrá llevarse su patente y colocarla en el nuevo vehículo que adquiera. Pero si tiene dos autos, tendrá dos chapas.

La modalidad de que la patente corresponda a la persona y no al vehículo es empleada en otros países para hacer más ágil el trámite de compra y registración de un auto. 

Además, Cúneo Libarona cuestionó los costos que genera el actual sistema de registros del automotor (hay 1556 en todo el país) a la hora de patentar un vehículo. “Hoy este sistema perverso le crea al ciudadano de bien, al joven de veintipico que se compra su primer auto, al señor mayor que no tiene plata, un costo adicional de entre un 6 y 9% que va a distintas entidades”, afirmó.

Consultado sobre los plazos para la implementación de la patente de por vida y el registro automotor único y centralizado, el ministro no le puso fecha pero aseguró que es prioridad para su administración.

A principios de julio, el Gobierno nacional suprimió 136 registros del automotor en el país, 39 de ellos en la provincia de Buenos Aires. Antes había eliminado la cédula azul como documento requerido para circular, entre otras medidas tendientes a simplificar y digitalizar el sistema. 

Con motivo de las bajas ventas de vehículos y los despidos en todo el sector industrial, el secretario adjunto del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) seccional Mar del Plata, Sergio Arista, apuntó contra las medidas económicas del Gobierno de Javier Milei y advirtió que "nada de lo que está en juego le va a servir a los argentinos".

Ante la preocupante situación, Arista se refirió al trasfondo que vive el sector automotriz, donde mencionó: “El correlato de este contexto es que desde diciembre sostenemos la actividad en lo macro, pero en lo micro lo que ocurre, apelando al diálogo, es que hubo una merma en la venta por el enfriamiento de la economía y en el último acuerdo salarial pactamos sostener las fuentes de trabajo. Lamentablemente, esta situación adversa en todas las actividades, particularmente en los servicios y en la zona de Mar del Plata, repercute porque no tenemos industria”.

De ese modo, aseguró que es de público conocimiento que “si faltan alimentos o consumo, un auto no es de primera necesidad”, por lo que “en consenso con las concesionarias” analizan medidas para “pasar este transe, pero con trabajo”.

Y a pesar de que el referente del gremio fue consultado por los seis despidos de una concesionaria de la ciudad, ubicada en avenida Champagnat y Rawson, aclaró que esa problemática ya la han “encausado” y señaló: “Nos gustaría plantear el tema macro. Lo que está en juego mañana tiene que ver con esto porque en Argentina, los gremios industriales ya llevamos 264 mil trabajadores despedidos; 120 mil por la UOCRA, 12 mil por SMATA y 16 mil por la UOM”. 

No obstante, Arista sostuvo que desde diciembre el sindicato cuenta con “más de 70 mil trabajadores acordando bajo el artículo 223 bis o alguna tentativa para mantener las fuentes de trabajo”. Dejó entrever su preocupación y comentó que “en las regiones repercutirá en no tener industria porque no hay consumo”.

“Este modelo ya lo vivimos…264 mil trabajadores de diciembre a la fecha fueron despedidos y 70 mil por lo menos en nuestra organización, y si en Mar del Plata no tenemos esa nobleza de dialogar y entender que la fuente de trabajo es central, es inevitable. Creemos que nada de lo que está en juego le va a servir a los argentinos. Sin trabajo no habrá posibilidad de escala, salario o convenio”, sentenció.

Según un informe brindado por la Cámara del Comercio Automotor (CCA), el sector de la venta de vehículos usados obtuvo una mejora en el mes de abril del 9,19% en la provincia de Buenos Aires . 

En detalle, mencionaron que se vendieron 136.230 autos usados a nivel país, un 4,66% más que en el mismo mes del 2023. Y que tras ello, esperan con expectativas de “optimismo moderado” el segundo semestre del año. 

En cuanto al balance del primer tercio de 2023, la CCA afirmó que se comercializaron 464.562 unidades, una caída del 10,94% interanual (521.650 unidades).

Sobre esto, El Marplatense recorrió concesionarios locales de distintas zonas para recolectar un balance de la venta. Edgardo, uno de los agencieros ubicado en zona puerto, expresó: "Yo no veo una reactivación en el mercado automotor del usado. En febrero y en marzo, vendí lo mismo, en abril menos y en mayo lo mismo que el segundo y tercer mes de año, sin haber llegado a fin de mes todavía. Las cifras son bajas, vienen pocos clientes a consultar". 

"Por lo menos en mi comercio, no noté esa mejora que marca la Cámara. Uno siempre tiene esperanzas y aspiramos a que la actividad mejore, que se incrementen las consultas para concretarse operaciones. Necesitamos que mejore la situación económica en general. Va todo muy ligado a como está el contexto porque la venta de autos es temporal, no es como comprar comida. El auto lo compra quien solo lo necesita pero además es un bien de ahorro. Desde que comenzó el año, tuve que bajar los precios en varias oportunidades, dependiendo el auto entre un 5% y otros un 10 %", indicó.

Con respecto a el acceso a medios de financiamiento para la compra de vehículos, el comerciante afirmó que "hubo una mejora importante porque redujeron la tasa de interés bastante, un 50% menos con referencia a diciembre en donde llegó hasta un 150% anual. Pero la situación se mantiene muy pareja, la mitad de los clientes busca comprar en efectivo para obtener una mejora en el precio y la otra pregunta por la financiación, aunque la gente es media reacia a tomarla por miedos, por quedarse sin trabajo y no poder pagar la cuota". 

Por otro lado, Daniel, otro de los comerciantes dedicado al rubro en zona Libertad, explicó: "En lo que es venta de usados, nosotros si notamos un pequeño repunte, principalmente en estos últimos dos meses. Pero no es lo ideal porque en otras épocas hemos vendido mucho más. Pero veníamos de tener la venta muy parada desde las elecciones y por suerte en marzo y abril, se notó una crecida. Ahora por lo menos hay gente moviéndose, consultando". 

Y agregó: "Pienso que de cara a los próximos meses, va a haber una tendencia positiva porque los valores están bajando así que si sigue así y llegan a los precios históricos en dólares, la venta va a aumentar muchísimo". 

"La tasa de interés por suerte bajó mucho pero todavía sigue alta. Cuando estaba en un 20% o 25% anual, la gente tomaba créditos pero con ésta tan alta más los gastos, se devuelve mucha plata de más. Este descenso favoreció muy poco porque todavía va a bajar más y la gente lo sabe. Por eso no se vende lo que se debería. Falta que se reacomoden muchas cosas. Hoy se están haciendo operaciones de contado o contado con permuta. Es muy poco lo adquirido con financiación", sumó.

Asimismo, Nicolás, con su concesionario ubicado en el macrocentro adhirió: "Nosotros tuvimos una mejora con la baja de las tasas de interés. De a poco se está reactivando el mercado. Por nuestra parte estamos bajando el precio de los usados para ser más competitivos. En algunos casos vendemos prácticamente al costo pero lo importante es mover la mercadería y reponer. Ese es nuestro aporte a la sociedad porque estamos en un momento difícil y hay que hacernos las cosas un poquito más fácil ante esta crisis económica". 

"Tuvimos una mejora con la baja de las tasas de interés. De a poco se está reactivando el mercado. Por nuestra parte estamos bajando el precio de los usados para ser más competitivos. En algunos casos vendemos prácticamente al costo pero lo importante es mover la mercadería y reponer. Ese es nuestro aporte a la sociedad porque estamos en un momento difícil y hay que hacernos las cosas un poquito más fácil ante esta crisis económica", siguió. 

Y a modo de conclusión dijo: "Nosotros tenemos la opción de créditos prendarios con un banco. Manejamos dos formas, el tradicional y el UVA que es el que más elige la gente por las tasas bajas, porque el primero se hace un poco más difícil de afrontar, pese a que son cuotas fijas y en pesos. Y en planes de ahorro, compramos por lo menos un tercio de la cantidad de cuotas pagas, como entrega por un cero kilómetro o por un usado"