El hecho ocurrió cuando, por causas que aún se investigan, un automóvil colisionó contra una bicicleta en la que circulaba la víctima. Según los primeros testimonios recogidos en el lugar, el ciclista —de unos 20 y tantos años— se encontraba en presunto estado de ebriedad al momento del impacto. Tras el choque, el conductor se dio a la fuga.

Horas más tarde, el titular del vehículo se presentó de manera voluntaria en el Destacamento Vial Camet, donde entregó el automóvil, que permanecía guardado en el garaje de su vivienda. En ese marco, la Policía procedió al secuestro del rodado y del teléfono celular del implicado.

De acuerdo a lo informado por el fiscal Germán Vera Tapia a El Marplatense, al conductor se le realizó el test de alcoholemia, que arrojó resultado negativo. Además, se le practicó una extracción sanguínea, cuya pericia fue programada para el próximo 7 de abril.

El imputado fue notificado de la causa, se negó a prestar declaración y quedó aprehendido. La Fiscalía solicitó la conversión de la aprehensión en detención, trámite que actualmente se encuentra en análisis en el Juzgado de Garantías N°1, aún sin resolución.

La investigación continúa para esclarecer las circunstancias del siniestro.

El Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (EMVIAL) informó que quedaron operativos los nuevos semáforos instalados sobre la avenida Jorge Newbery, entre la calle Bahía Thetis y el acceso a barrios cerrados, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y ordenar el flujo vehicular.

La intervención contempló la instalación de tres dispositivos: dos semáforos vehiculares y uno peatonal. Los equipos para el tránsito automotor funcionan en dos tiempos, permitiendo tanto la circulación lineal como las maniobras de giro para retome, con la correspondiente señalización reglamentaria.

Previo a su puesta en marcha, el Departamento de Ingeniería de Tránsito ejecutó las obras de infraestructura necesarias, que incluyeron el tendido de cableado subterráneo y la instalación de buzones técnicos. Además, se realizaron tareas de demarcación de isletas para mejorar su visibilidad y diferenciación respecto de la calzada.

En materia de seguridad vial integral, se incorporó señalización horizontal mediante demarcación en caliente de sendas peatonales, líneas divisorias de carril, líneas de frenado y flechas indicadoras de giro. Según se indicó, en los próximos días se completará la intervención con la instalación de cartelería vertical definitiva en el sector.

Desde el EMVIAL solicitaron a vecinos y conductores circular con precaución y respetar tanto las indicaciones de giro como los tiempos del semáforo peatonal, a fin de garantizar una circulación segura en este punto clave del sur de la ciudad.

La Municipalidad de General Pueyrredon informó que en los últimos 30 días reparó 102 cuadras y realizó tareas de mantenimiento en 27 hectáreas de espacios públicos en el Puerto y la zona Sur de Mar del Plata, a través de la Delegación Puerto.

En ese marco, los equipos de vialidad intervinieron en los barrios Jardín de Stella Maris, San Jacinto, San Patricio, Jardín de Peralta Ramos, Juramento, Colinas de Peralta Ramos y Playa Serena.

En esas zonas se realizaron tareas de engranzado y nivelado de calles, que se priorizan de acuerdo con los reclamos presentados por los vecinos a la línea de atención gratuita 147 y mediante el diálogo permanente con las sociedades de fomento.

Por otra parte, el personal y la maquinaria del área de Espacios Verdes trabajaron en plazas, plazoletas, centros de salud, boulevares, escuelas y jardines de infantes, donde se llevaron adelante acciones de mantenimiento general como corte de césped, retiro de ramas y tareas vinculadas a la higiene urbana.

La Delegación Puerto, que depende de la Secretaría de Participación Ciudadana, desarrolla trabajos cotidianos con el objetivo de mejorar la circulación vehicular y las condiciones ambientales en distintos sectores del distrito.

Con el inicio de la temporada alta en las rutas bonaerenses, las autoridades de tránsito no solo reforzaron el despliegue de radares fijos y móviles, sino que también actualizaron los valores de las multas en razón del nuevo valor de referencia utilizado para calcular las sanciones. El resultado: hoy circular fuera de los parámetros marcados puede significar desembolsar montos muy superiores a lo que muchos viajeros habían imaginado.

Uno de los rubros que más llamó la atención es el exceso de velocidad. Superar los límites permitidos en rutas o accesos principales puede traducirse en multas que van desde aproximadamente $271.000 hasta más de $1.800.000, dependiendo de cuánto se exceda la velocidad máxima permitida. Esto convierte lo que antes podía ser una falta económica moderada en un castigo financiero significativo.

Las infracciones relacionadas con la seguridad del vehículo o del conductor también tienen valores elevados. Por ejemplo, no llevar puesto el cinturón de seguridad o no usar casco en motocicletas puede acarrear multas desde alrededor de $90.000 hasta $180.000. Aunque estas sanciones son menores que las por exceso de velocidad, siguen siendo importes considerables para un viaje típico de verano.

Cometer faltas más graves como cruzar un semáforo en rojo, circular en contramano o hacerlo sin la cobertura de seguro obligatorio también puede significar sanciones muy altas. En estos casos, las multas oscilan en rangos que pueden ir desde más de $500.000 hasta superar el millón setecientos mil pesos, según la gravedad de la infracción y la evaluación en el momento del control.

Incluso algunas situaciones específicas, como negarse a realizar un test de alcoholemia, pueden derivar en sanciones que superan los $2.100.000, un número que pone en perspectiva la importancia de respetar cada normativa de tránsito y su correspondiente control, sobre todo en rutas con alto flujo de vehículos.

Además de los montos, las sanciones económicas pueden ir acompañadas de medidas complementarias como la retención del vehículo, la suspensión de la licencia o incluso la obligación de presentarse ante un juzgado de faltas, lo que complica no solo el viaje sino la logística y el tiempo de quienes cometieron la infracción.

Especialistas en tránsito y seguridad vial advierten que estos valores —que se ajustan periódicamente y se calculan a partir de un índice vinculado al precio de referencia de los combustibles— están diseñados para desalentar conductas de riesgo y reducir la siniestralidad en rutas con mayor circulación turística.

Pero para muchos conductores, la gran pregunta es cómo planificar sus viajes sin llevarse “sustos” al recibir una multa que puede costar más que el combustible de todo el trayecto. La respuesta habitual de los expertos es clara: respeto estricto de los límites de velocidad, cumplimiento de la documentación obligatoria y conducción responsable.

Con más de 70 radares distribuidos en las principales rutas que conectan con la Costa Atlántica y centros turísticos de la provincia, la temporada de verano no solo será una prueba de paciencia y precaución al volante, sino también de responsabilidad para evitar sanciones que, por su monto, pueden resultar verdaderamente costosas.

Un brutal siniestro vial se produjo cuando dos vehículos impactaron de frente en una carretera de Brasil, en circunstancias que aún están siendo investigadas. El choque fue tan fuerte que uno de los automóviles se incendió casi de inmediato, provocando un fuego voraz que atrapó a sus ocupantes.

El saldo del accidente fue trágico: once personas perdieron la vida, algunas atrapadas en el interior del vehículo siniestrado por las llamas, mientras que otras murieron debido al impacto. Los equipos de emergencia y bomberos trabajaron en el lugar para controlar el fuego y asistir a los sobrevivientes, en medio de una escena de gran conmoción.

Las autoridades locales comenzaron ya las pericias para determinar las posibles causas del choque, con testimonios de testigos que hablan de un paso de carril imprudente por parte de uno de los conductores, aunque esto aún no fue confirmado oficialmente.

El hecho provocó consternación en las comunidades cercanas y reavivó el debate sobre la seguridad en las rutas, especialmente en tramos de alta velocidad y con escasa señalización. Familias de las víctimas recibieron asistencia y apoyo ante la magnitud de la pérdida.

A través de un proyecto de comunicación, el bloque de concejales de Unión por la Patria le pidió al Ejecutivo local que evalúe la posibilidad de aplicar recursos provenientes de la tasa vial para tareas de pavimentación, engranzado y mejoramiento de la calzada en el polígono delimitado por las calles 12 de Octubre, Vértiz, Cerrito y la avenida De los Trabajadores.

En la iniciativa, a la cual El Marplatense tuvo acceso, desde la bancada kirchnerista se explicó que “la tasa vial tiene por objeto específico el financiamiento de proyectos de infraestructura y mantenimiento de la red vial en General Pueyrredon, garantizando que los fondos recaudados se apliquen directamente a la mejora de calles y caminos”.

En el proyecto, se puntualizó que en “el polígono comprendido entre las calles 12 de Octubre, Vértiz, Cerrito, y la avenida De los Trabajadores, en los barrios Puerto y Villa Lourdes, constituye una zona de alta circulación en la ciudad, combinando la actividad residencial con un intenso flujo de vehículos pesados y de carga, producto de la cercanía al Puerto de Mar del Plata”.

A su vez, se remarcó que “el constante tránsito de vehículos de gran porte y la falta de mantenimiento adecuado han provocado un deterioro significativo y progresivo de las calzadas en esta área, generando pozos, deformaciones e irregularidades que comprometen la seguridad vial”.

Y se denunció que “el mal estado de estas calles no solo dificulta la circulación de vehículos particulares, transporte público y logística portuaria, sino que también afecta la calidad de vida de los residentes, incrementando el riesgo de accidentes y el desgaste de los rodados”.

“La avenida De los Trabajadores y la calle Cerrito son arterias troncales utilizadas como vía rápida de conexión y salida del ejido urbano, siendo su correcto estado indispensable para el ordenamiento general del tránsito. En función de la naturaleza y urgencia de las obras requeridas en esta área, se justifica plenamente la solicitud de la aplicación directa de los recursos provenientes de la tasa vial a la concreción de un plan de mejoramiento vial intensivo”, sentenciaron desde el bloque opositor. 

A través del Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (EMVIAL), el Municipio reinició las obras de infraestructura vial en el Parque Industrial, donde ya completaron más de 30 mil metros de pavimentación. Estos trabajos permiten el ingreso de más industrias y la ampliación de las existentes, generando más y mejores puestos de trabajo para todos los marplatenses y batanenses.  

En esta línea, desde Vialidad remarcaron que se ejecutan dos obras de infraestructura en simultáneo: por un lado, se realizan dársenas exclusivas de ingreso en el nuevo acceso del Parque por el Camino San Francisco, y por el otro, se trabaja en una nueva cuadra en la Calle 11 entre 4 y 6.

Los carriles exclusivos se dan en ambos sentidos, 218 metros lineales viniendo desde la Ruta 226 y 238 metros lineales viniendo por la Ruta  88, garantizando la seguridad vial y un acceso cómodo para el transporte pesado.

En ese sentido -y en relación a la Calle Interna 11-, ya completaron medio carril lateral derecho, con la colocación del hormigón y el cordón cuneta integrado. Y ahora restarán la mano impar y los badenes de acceso.

La nueva cuadra en la Calle 11 (entre 4 y 6) se suma a las concretadas por la comuna en conjunto con el Parque Industrial en las siguientes arterias: Calle 6 (entre 11 y 13), Calle 13 (entre 6 y 5), Calle 9 (entre 2 y 4), Calle 13 (entre 2 y 4), Calle 2 (entre 9 y 13) y Calle 4 (entre 9 y 13). En total, 30 mil metros cuadrados de pavimentación y 3500 metros lineales de cordón cuneta.

Por último, desde la Municipalidad destacaron el trabajo virtuoso en conjunto con las autoridades del Parque Industrial, ya sea desde la construcción de nuevas calles como las tareas previas de cloacas, pluviales y otros servicios necesarios para el desarrollo y expansión de la producción local.

La Delegación Puerto informó que en los últimos 30 días se repararon más de 60 cuadras y se realizaron tareas de mantenimiento en 30 hectáreas de espacios públicos en nueve barrios de la zona sur de la ciudad. Además, se inspeccionaron 12 terrenos en el marco del Programa Propietario Responsable, con el objetivo de mejorar la circulación y el entorno urbano.

Los trabajos, coordinados por la Delegación Puerto, dependiente de la Secretaría de Participación Ciudadana, incluyeron el engranzado y nivelado de calles en los barrios San Jacinto, San Patricio, Progreso, Juramento, Nuevo Golf, San Martín, Faro Norte, Santa Rosa del Mar y Bosque Peralta Ramos. Estas tareas se priorizaron en base a los reclamos recibidos a través de la línea gratuita 147 y “al diálogo constante con las sociedades de fomento”, indicaron.

En paralelo, el personal de espacios verdes llevó a cabo labores de mantenimiento en plazas como Jorge Hernández, Pesquero Narwal, Perito Moreno, De la Paz, Balbín, Belgrano, Carlos Gardel y Calabria, así como en los centros de salud de Playa Serena y Parque Independencia, escuelas, jardines de infantes, plazoletas, los canteros de avenida Edison, bibliotecas barriales y el Parque Artigas. Estas acciones incluyeron corte de césped, retiro de ramas y otras labores de higiene urbana.

Asimismo, en el marco del Programa Propietario Responsable, gestionado por el Ente Municipal de Servicios Urbanos (EMSUR), se inspeccionaron 12 terrenos, intimando a los propietarios a acondicionarlos. En caso de incumplimiento, el municipio procede a la limpieza de los predios, cargando los costos al responsable.

El procurador general interino, Eduardo Casal, emitió un dictamen en el que respaldó plenamente el recurso extraordinario presentado por el fiscal general Mario Villar, solicitando que la Corte Suprema revise la absolución de Cristina Fernández, Lázaro Báez, José López y Nelson Periotti por el delito de asociación ilícita en la causa Vialidad. Casal argumentó que la sentencia de la Sala IV de la Cámara Federal de Casación Penal, que confirmó dichas absoluciones, incurrió en arbitrariedad al no responder adecuadamente los planteos del Ministerio Público, omitiendo un análisis profundo de los argumentos presentados por Villar, los cuales calificó como “sólidos” y “claramente fundamentados en la ley”.

En su escrito, Casal destacó que la Casación no abordó la crítica central del fiscal, quien señaló que las irregularidades en las 51 obras públicas adjudicadas entre 2003 y 2015 a empresas vinculadas a Báez no podían reducirse a un único delito continuado, como sostuvieron los jueces. Según el procurador, la figura de asociación ilícita, como delito autónomo de peligro abstracto, requiere la existencia de una organización con múltiples planes delictivos, un criterio que, a su juicio, se cumple en este caso, dado el alcance y la duración del esquema de corrupción detectado. 

Cuestionó además la interpretación de la Casación, afirmando que “no hay justificación” para descartar la pluralidad de planes delictivos, especialmente considerando que las adjudicaciones fraudulentas abarcaron tres administraciones presidenciales, lo que implica una “multiplicidad de planes”.

Además, Casal solicitó que la Corte Suprema eleve a 12 años la condena de Cristina Kirchner por administración fraudulenta, en línea con lo planteado por los fiscales Diego Luciani y Sergio Mola durante el juicio oral ante el Tribunal Oral Federal Nº2, que en 2022 condenó a la ex presidente a seis años de prisión e inhabilitación perpetua. El procurador respaldó la postura de Villar, quien argumentó que la absolución por asociación ilícita ignoró pruebas clave y no respondió a los agravios planteados, limitándose a repetir los fundamentos del tribunal de primera instancia.

Respecto a otros acusados, Casal cuestionó las absoluciones de Julio De Vido, Abel Fatala y Héctor Garro. Sobre De Vido, afirmó que no sólo conocía el plan ilícito, sino que fue uno de sus principales organizadores, rechazando el “excesivo formalismo” con que la Casación evaluó su rol. En cuanto a Fatala, señaló que su inacción deliberada como subsecretario de Obras Públicas facilitó el delito. Para Garro, destacó que Casación desestimó pruebas decisivas bajo pretextos aparentes, ignorando su conocimiento del esquema fraudulento.

Casal también criticó la exclusión de testimonios clave, como los de los colaboradores José López, Carlos Wagner y Juan Chediack, ofrecidos por el Ministerio Público. Según el procurador, su rechazo vulneró el debido proceso, ya que estas declaraciones eran pertinentes para sustentar la acusación. Finalmente, cuestionó la sanción de decomiso impuesta por un monto menor al solicitado, argumentando que el cálculo detallado del fiscal no recibió un tratamiento adecuado por parte de la Casación.

El dictamen de Casal apoya íntegramente el recurso de Villar, instando a la Corte Suprema a revisar la sentencia por considerar que la absolución por asociación ilícita y las decisiones relacionadas con otros acusados y el decomiso carecen de fundamentos sólidos, afectando el derecho de defensa del Ministerio Público.

Fuente: con información de Infobae

En el marco de los trabajos de mantenimiento y mejoramiento de la infraestructura barrial, la Delegación Puerto informó que en el último mes se repararon más de 200 cuadras y se llevaron a cabo tareas de conservación en 291.000 metros cuadrados de espacios públicos.

En detalle, los equipos de vialidad trabajaron en ocho frentes distribuidos en los barrios Colinas de Peralta Ramos, Santa Rosa del Mar, Don Diego, Cerrito Sur, Quebradas de Peralta Ramos, Juramento, San Jacinto y Bosque Peralta Ramos.

Allí, se realizaron tareas de engranzado y nivelado de calles, priorizando las zonas con mayor circulación y atendiendo los reclamos ingresados a la línea 147, además del diálogo permanente con las sociedades de fomento.

Por otro lado, el personal y la maquinaria de espacios verdes realizaron tareas de mantenimiento como corte de césped, retiro de ramas y limpieza en plazas, plazoletas, centros de salud, jardines de infantes y escuelas primarias, secundarias y de formación profesional de la zona.

“Estos operativos se enmarcan en un trabajo sostenido para mantener y mejorar la infraestructura barrial, generando condiciones óptimas para el tránsito y el uso de los espacios públicos”, indicaron desde la dependencia municipal.

Este miércoles la Cámara Federal de Casación Penal comunicará si confirma la condena a seis años de prisión de Cristina Kirchner en el caso conocido como “Vialidad”. En diciembre de 2022, el Tribunal Oral en lo Criminal Federal número 2 la encontró culpable del delito de administración fraudulenta en perjuicio de la administración pública al haber participado de la maniobra para direccionar 51 obras públicas de Santa Cruz en favor del empresario Lázaro Báez.

En el entorno de Cristina Kirchner -que además fue inhabilitada de forma perpetua para ejercer cargos públicos- creen que el fallo no traerá buenas noticias para la expresidenta, que ya delinea los eventuales pasos a seguir en caso de que los jueces Gustavo Hornos, Mariano Borinsky y Diego Barroetaveña confirmen su condena por corrupción.

La defensa de Cristina Kirchner, que encabeza el abogado Carlos Beraldi presentará un recurso extraordinario para llegar a la Corte Suprema de Justicia de la Nación con el objetivo de que sea el máximo tribunal el que revise la condena. En estas instancias judiciales ya no se puede apelar y la vía es un recurso de esta clase.

Caso Vialidad: Cristina Kirchner irá a la Corte Suprema en caso de que confirmen su condena por corrupción. (Foto: TN/Leandro Heredia).

Una vez conocida la resolución de la Cámara Federal de Casación Penal, Cristina Kirchner tiene 10 días hábiles para utilizar esta herramienta judicial. El procedimiento indica que la Cámara de Casación debe otorgar o rechazar ese recurso extraordinario y en el caso de que ocurra esto último, la defensa de la exvicepresidenta llegará en queja al máximo tribunal, para lo que contará con otros cinco días hábiles más.

“El Recurso Extraordinario es el camino que tenés para llegar a la Corte y allí se pueden plantear dos cuestiones: que la sentencia es arbitraria, es decir que las pruebas en tu contra no existen o se valoraron de forma irrazonable o que existieron errores en la interpretación de la constitución”, explicó el constitucionalista Andrés Gil Domínguez. Lo más probable es que la defensa de Cristina Kirchner decida optar por la primera opción.

Al plantear que la sentencia es arbitraria, podrán argumentar que se violó la garantía del debido proceso. En una apelación se revisa todo el proceso judicial, pero al presentar un recurso extraordinario solo se coloca el foco en las cuestiones en disputa. La Corte Suprema puede hacer lugar o no al recurso de Cristina Kirchner. “Llegar en queja no garantiza que lo tramiten y que luego la sentencia sea favorable”, agrega Gil Domínguez.

En caso de que el miércoles la Cámara deje firma la condena de Cristina Kirchner no irá presa, ya que toda sentencia queda firme y con aplicación solo cuando se hayan agotado todas las instancias judiciales de revisión: falta la Corte Suprema, que no tiene plazos para resolver el tema y podría tardar en años en entregar una respuesta. A partir de fin de año, la Corte quedará compuesta por tres integrantes: Horacio Rosatti, Carlos Rosenkrantz y Ricardo Lorenzetti. Es que Juan Carlos Maqueda deja el tribunal a fin de año.

Cristina Kirchner quiere llegar hasta la Corte Suprema en caso de que dejen firme la condena en el caso Vialidad. (Foto: NA)

Es probable que se sumen dos integrantes al máximo tribunal, que podrían ser el juez Ariel Lijo y el académico Juan Manuel García Mansilla. Sus pliegos deben ser aprobados en el Senado. Esa es la Corte que podría revisar la condena a Cristina Kirchner. Hasta tanto eso no ocurra, la líder peronista puede ser candidata. Por el momento no prosperó la ley de ficha limpia, así que nada impide que, en caso de que lo desee, se postule al Congreso el próximo año.

El abogado Gregorio Dalbón, otro de los letrados que defiende a Cristina Kirchner en otros expedientes, aseguró que más allá del recurso extraordinario, “no se descartan presentaciones ante organismos internacionales”. Y agregó: “Todo el mundo sabe de la persecución a CFK, inclusive los Tribunales Internacionales no necesitan esperar. Hace años que los Tribunales Internacionales trabajan contra países que cometen Lawfare. Casi te diría 10 años. Cristina (Kirchner) jamás cometió un delito y lo peor es que no hay una sola prueba que diga lo contrario. La condenan por temas políticos y no jurídicos.

En el caso Vialidad se condenó a Cristina Kirchner por corrupción luego de que los jueces entendieran que parte del dinero que el Estado le giró a Lázaro Báez y sus empresas para llevar adelante obras viales terminó en las empresas de la familia Kirchner. La fiscalía aseguró que para favorecer a Austral Construcciones se hicieron licitaciones manipuladas, condiciones extraordinarias, sobreprecios y que como resultado se obtuvieron “obras pagas, aunque inconclusas o directamente sin hacer”.

Ruta del dinero K: condenaron a Lázaro Báez a 12 años de cárcel

Además de la sentencia a la vicepresidenta, el Tribunal Oral en lo Criminal Federal N° 2 condenó a Lázaro Báez (6 años); al exsecretario de Obras Públicas de la Nación, José López (6 años); al extitular de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), Nelson Periotti (6 años); a los exresponsables de la DNV en Santa Cruz, Mauricio Collareda (4 años) y Raúl Daruich (3 años y 6 meses); y a los extitulares de la Administración General de Vialidad de la Provincia de Santa Cruz, Juan Carlos Villafañe (5 años), Raúl Pavesi (4 años y 6 meses) y José Santibáñez (4 años).

Se espera que el miércoles a las 11 comience la audiencia que se transmitirá en directo por YouTube. Gustavo Hornos leerá un texto que contiene las partes esenciales de la sentencia que firmará ese día con sus colegas Borinsky y Hornos. Tras la audiencia se confirmará electrónicamente.

Fuente: TN

El delegado de Pueblo Estación Camet, Amilcar Merlo, informó que junto al Ente Municipal de Vialidad (EMVIAL) repararon 53 cuadras y también trabajaron en el mantenimiento de espacios públicos y en el retiro de restos de poda. 

La delegación, que depende de la secretaría de Participación Ciudadana a cargo de Gustavo Serebrinsky, trabaja de forma cotidiana para mejorar la circulación y el ambiente. 

Los equipos viales mantuvieron frentes de trabajo en los barrios La Laura, Estación Camet, Castagnino, 2 de Abril y La Trinidad: allí realizaron tareas de conformación de calles, fresado y engranzado. 

Por otra parte, el personal hizo mantenimiento de espacios públicos en el Jardín Municipal 6, las veredas de la Estación de Ferrocarril y trabajó en la puesta en valor de las veredas del Viejo Almacén y de los refugios instalados en las paradas de colectivo. 

Además, tanto en el barrio 2 de Abril como en La Trinidad retiró restos de poda en distintos puntos y recordó a los vecinos que estos sitios y los microbasurales pueden denunciarse a la línea de atención gratuita 147.

En absoluta conformidad se mostraron desde la ONG Familiares de Víctimas del Delito y Tránsito con respecto al proyecto ingresado a la Legislatura bonaerense que busca ampliar el abanico de sanciones por infracciones viales. “Avalamos todo lo que es normativa o cambios en el Código Procesal Penal” dijo su titular, Héctor Blasi.

Se recuerda que el proyecto del marplatense Ariel Martínez Bordaisco busca ampliar las sanciones por infracciones a la Ley 13.927, que establece los punitorios por violar las normas de tránsito. A las sanciones vigentes, se incorporan la concientización y el trabajo comunitario no retribuido con valor de reparación de perjuicios leves.

En diálogo con El Marplatense, Blasi confirmó que Bordaisco se contactó con la ONG y les mostró el proyecto con el objetivo de que ofrecieran su punto de vista. “Estuvimos totalmente de acuerdo. Y le clarificamos un par de puntos que en ese momento marcaban un gris”, señaló.

De todos modos, destacó que “obviamente que nosotros avalamos todo lo que es normativa o cambios en el Código Procesal Penal, para lo cual todo lleva a tener una cultura vial y salvar vida. En el fondo de la cuestión es eso, tratar de salvar vidas principalmente”.

Por otra parte, Blasi anticipó que este jueves se estará reuniendo con el titular de la Unidad Fiscal Penal Juvenil, Walter Martínez Soto, en relación al proyecto que impulsa el Gobierno nacional para intentar bajar la edad de imputabilidad de los menores. “Queremos ser parte del debate que está promocionando tanto la ministra Bullrich como el ministro de Justicia Mariano Cúneo Libarona”, señaló el titular de la ONG.

Sumado a esto, desde la entidad está trabajando en la conformación de una mesa de trabajo a nivel local que aborde el tema de la inseguridad, algo que podría terminar de definirse en una semana. Quieren que participen todos los sectores, desde los foros de seguridad hasta al Comisión de Seguridad del Concejo.

“Vamos a plantear la necesidad de tener un verdadero programa de seguridad en Mar del Plata. Y abarcar todas las áreas: la falta de personal de la Bonaerense, lo que hace la UTOI, los anillos de seguridad que tiene la ciudad. Y principalmente un poco tratar el problema de los equipos interdisciplinarios del Servicio Penitenciario porque no da resultado todo lo que se llevó hasta ahora”, resaltó Blasi.  

Cristina Kirchner decidió este miércoles mover las fichas de su estrategia ante la Cámara Federal de Casación Penal que ya comenzó a revisar su condena a seis años de prisión por corrupción: la defensa de la ex presidenta pidió este miércoles apartar al fiscal Mario Villar que, el lunes pasado, había pedido agravar su sentencia y condenarla a 12 años de prisión por asociación ilícita, revelaron a Infobae fuentes judiciales. También reclamó recusar al juez Diego Barroetaveña, quien junto a Gustavo Hornos y Mariano Borinsky están a cargo del tribunal de revisar la causa por la obra pública concedida al empresario Lázaro Báez en Santa Cruz entre 2003 y 2015

Según el escrito, al que accedió Infobae, la defensa sostuvo que existen “circunstancias objetivas” que ponen en crisis la objetividad del fiscal y la imparcialidad de Barroetaveña. Y, en ese contexto, reclamó suspender las audiencias que ya están en marcha para resolver sobre si se confirma, se revoca o se modifica la sentencia contra CFK, Lázaro Báez y el resto de los ex funcionarios investigados. “A fin de evitar posibles nulidades, respetuosamente solicitamos que se suspendan las audiencias fijadas en autos en los términos previstos en el art. 465 in fine del CPPN, hasta tanto el presente planteo sea resuelto por sentencia firme”, se sostuvo.

El eje de la discusión es cuántas asociaciones ilícitas integró Cristina Kirchner, sostuvo la defensa, al denunciar que el Ministerio Público Fiscal abrazó “posiciones acusatorias inconsistentes, por resultar contrarias a sus propios acto”. Ante esto, expuso los diferentes criterios que se tuvieron en la causa Vialidad y en la causa Hotesur-Los Sauces.

A lo largo de 18 páginas, la defensa repasó que “Cristina Fernández de Kirchner ha sido imputada en orden al presunto delito de asociación ilícita en diversos expedientes en trámite por ante este fuero federal”, como la causa “Vialidad” y las causas conocidas como “Hotesur” y “Los Sauces”. “A raíz de esta situación, en todos estos procesos se generaron incidencias en las cuales se debatió, por un lado, si la declamada asociación ilícita habría sido una sola o si se trataría de dos supuestas bandas distintas e independientes y, por el otro, si se verificaba o no una situación de litispendencia, a raíz de la multiplicación de una misma imputación”, agregaron.

El ente de Vialidad y Alumbrado del municipio intensificó su trabajo en los corredores gastronómicos para garantizar la seguridad vial, tanto de quienes optan por utilizar los decks o el peatón.

En ese sentido, sobre la calle Belgrano, los trabajos se programaron desde la calle Santiago del Estero hasta Buenos Aires, donde se puso el foco en una colaboración con los comerciantes gastronómicos.

"Estamos trabajando junto a los comercios que van colocando los decks en los corredores", dijo a El Marplatense el presidente del EMVIAL, Mariano Bowden.

"Atrás de ello - amplió-, desde el municipio lo que buscamos en brindarle la seguridad a los vecinos, colocando encausadores para reducir la calzada en cada cuadra, reductores de velocidad y tocones para diferenciar la zona peatonal, todo ello pintado y con cartelería".

El objetivo es que puedan convivir estos decks gastronómicos con el tránsito peatonal y el vehicular, con lo cual las tareas fueron en ese sentido, estando cerca del comercio que tomó esa medida de expansión de su espacio adhiriendo al programa de comer afuera.

? CORTE TOTAL ?

? Belgrano desde Santiago del Estero a Santa Fe y luego irá avanzando hacia Buenos Aires con el correr de las horas.

?Tomar vías alternativas ⚠️

??‍♂️ Demarcación y señalización vial en #decks. #CorredoresGastronomicos pic.twitter.com/tMBFm8VSlG

— @Emvialmgp (@EmvialMGP) December 23, 2020

Estos trabajos también se desarrollaron en otros sectores de Mar del Plata, como por ejemplo en Rivadavia y La Rioja, Alsina y Garay, entre otros y que contemplan demarcación horizontal para quienes conducen sus vehículos se vean alertados de la utilización de esos espacios para las personas.

⭕️Comenzamos con tareas de demarcación y señalización vial de los decks en los corredores gastronómicos?? de la ciudad. Obras que permitirán cuidar el trabajo y la salud de los marplatenses.

?Iniciamos hoy en la esquina de Alsina y Garay. #ComemosAfuera pic.twitter.com/3fLycMYnsv

— @Emvialmgp (@EmvialMGP) December 22, 2020

DIVISORES DE CARRILES EN AVENIDAS

En cuanto a la tarea en los divisores de carriles que se observaron en distintas arterias, el funcionario sostuvo que "fue un trabajo con Movilidad urbana, para darle al peatón, a la hora de cruzar una avenida, pueda resguardarse y optar por la mejor decisión a la hora de cruzar la calzada".

Los trabajos se pueden ver en avenida Colón y 14 de Julio y Colón y Mitre, en la Base naval, Cabo Corrientes, y la última que está aun en proyección está en Catamarca y Moreno, considera de las más importantes por el cruce de calles que allí confluyen.

"La premisa es darle al vecino la mayor seguridad, es lo que nos pide el intendente Montenegro, como así también destacar todo el recurso que se ha volcado a lo largo del año en arreglos de pavimentos y en los caminos rurales", finalizó el funcionario.

Ricardo Cragnaz, director del Instituto Nacional de Rehabilitación Psicofísica del Sur (INAREPS) analizó la accidentología vial en Mar del Plata y la comparó con los promedios de América. "En Mar del Plata se está muy por encima de los promedios esperables", adelantó.

"La Organización Panamericana de la Salud año a año hace un relevamiento. Para América latina el promedio es de 400 casos cada 100mil habitantes, de los cuales 12 quedan con secuelas y 4 fallecen", aseveró y comparó: "Si tenemos en cuenta que el último censo fue de 600mil habitantes, tendríamos 24 casos por año. En el primer semestre por accidentes de tránsito hubo 57 personas. Son 120 al año, muy por encima del promedio".

En el INAREPS se reciben pacientes con secuelas de accidentología y otras enfermedades y patologías con secuelas neurológicas. "Los recibimos en la última etapa cuando quedan con alguna secuela y necesitan rehabilitación", explicó Cragnaz.

"Una de las patologías más grave es la secuela de accidentes de tránsito y sobre todo jóvenes en moto. No vemos que las estadísticas mejoren, son estables, nunca disminuyó", apuntó y cerró: "La realidad no es buena y esto es un problema cultural, no se soluciona con una campaña. Hay un montón de factores. Las calles están mal, hay demasiados vehículos y es cierto pero el problema es cultural, se maneja sin casco, a alta velocidad y con el teléfono". 

Personal municipal realizó en las primeras horas de este sábado un operativo de control de tránsito en la zona del Paseo Jesús de Galíndez. Como resultado del operativo, se secuestraron 68 motos y se controlaron más de 100 vehículos, efectuándose además 3 procedimientos por tenencia de estupefacientes.

Del operativo en cuestión participaron en forma conjunta agentes de las Subsecretarías de Transporte y Tránsito (a cargo de Claudio Cambareri), Inspección General (cuyo titular es Emilio Súcar Grau) y de Seguridad (al mando de Marcelo Lencina). También colaboraron efectivos del Destacamento Vial Camet y Chapadmalal, Destacamento Casino y de la Comisaría Novena.

Los resultados obtenidos fueron los siguientes: se procedió al secuestro de 68 motos, por motivos tales como alcoholemia positiva punitiva (4 casos), falta de documentación habilitantes, falta de seguro obligatorio y condiciones antirreglamentarias, como escapes libres o falta de luces. También se controlaron 108 vehículos (6 de los cuales arrojaron datos de alcoholemia positiva punitiva) y se llevaron a cabo 3 actuaciones por tenencia de estupefacientes.

“Recibimos varias denuncias de vecinos de la zona de Varese, Jesús de Galíndez y Cabo Corrientes que nos manifestaron los inconvenientes que se suscitaban en altas horas de la noche sobre todo los fines de semana”, señaló al respecto Claudio Cambareri. “Se montó un operativo conjunto entre Inspección General, Seguridad y también contamos con la colaboración del Destacamento Vial Camet y Chapadmalal con su policía motorizada, Destacamento Casino y Comisaría 9º, con resultados muy buenos. Vamos a mantener estos controles en la zona para satisfacer las necesidades de los vecinos del lugar”, concluyó el funcionario.