En el marco de la última sesión en el Honorable Concejo Deliberante, el concejal Diego García, del bloque de Unión por la Patria, presentó una cuestión previa donde expuso la alarmante situación de la seguridad vial en el distrito. Ante el incremento sostenido de víctimas fatales y lo que calificó como un “apagón estadístico” por parte del municipio, el edil anunció que presentará un proyecto para declarar la Emergencia en Seguridad Vial.

Las cifras presentadas por García revelan una tendencia en ascenso que no encuentra techo. Según los datos recolectados, las muertes por siniestros viales vienen escalando de manera drástica:- 2023: 40 muertes.- 2024: 47 muertes.- 2025: 75 muertes (un incremento del 85% con respecto a 2023)- 2026: En solo 106 días, ya se contabilizan 26 fallecidos , un promedio de una muerte cada cinco días.

Además, el concejal subrayó que el 85% de los siniestros fatales del 2025 involucraron motocicletas , afectando principalmente a varones jóvenes. 

La situación se traslada directamente a los pasillos del Hospital Interzonal General de Agudos (HIGA), donde los siniestros viales se convirtieron en la principal causa de ingresos por lesiones. Entre diciembre de 2024 y 2025, se atendieron 2.255 personas , lo que representa casi el 40% de todas las lesiones en guardia . 

A este escenario se le suma la falta de transparencia oficial. El edil denunció un “apagón estadístico” , señalando que el Observatorio de Segurida Vial dejó de publicar informes actualizados: el último disponible data del año 2023 y el informe 2024 ni siquiera está terminado. “ Sin datos no hay política pública; el Estado dejó de medir el problema que tiene que resolver ”, destacó. 

Uno de los puntos más fuertes de la intervención fue el análisis de la ejecución presupuestaria de 2025 en el área de mantenimiento de semáforos. Mientras la infraestructura urbana muestra un deterioro visible y las columnas se caen por falta de mantenimiento, los números oficiales del EMVIAL reflejan una falta de prioridad política absoluta: presupuesto asignado de más de 433 millones de pesos; y una ejecución real de ese presupuesto de apenas 4,7 millones de pesos . Es decir, solo se ejecutó el 1% del presupuesto destinado a que los semáforos funcionen. 

“ No es falta de recursos, es una decisión política de no ejecutar ”, afirmó García, quien también criticó la falta de señalización, la ausencia de controles de alcoholemia desde el verano y la nula inversión en campañas de prevención, a pesar de los ingresos provenientes de las fotomultas. En este punto, el edil reclamó “tolerancia cero” en el uso de casco para motociclistas y ciclistas, advirtiendo que los golpes en la cabeza son mortales o dejan secuelas de por vida. “ No se están llevando adelante acciones para cambiar conductas; hoy tenemos miles de siniestros que derivan en lesiones graves y secuelas físicas permanentes ”, señaló. “ Acá no se le puede echar la culpa a nadie, es un problema municipal que tiene que resolver el Estado local, no hay manera de no hacerse cargo ”, remarcó. 

Ante la gravedad de los indicadores y la urgencia de establecer prioridades claras, García confirmó que elevará un proyecto de ordenanza para declarar la Emergencia en Seguridad Vial en todo el Partido. El concejal fue categórico al señalar que la medida busca revertir un ciclo de abandono donde el Estado municipal “no planifica ni ejecuta”, dejando a los vecinos desprotegidos frente a un riesgo que crece de forma exponencial. 

“ Esta situación no da para más, es necesario tomar decisiones de fondo para cuidar a los marplatenses y batanenses ”. Para finalizar, el edil de Unión por la Patria advirtió que el fracaso de las políticas actuales tiene un costo humano directo: “ Cuando el Estado falla en su rol preventivo y ordenador, lo que crece no es la gestión, sino el número de víctimas fatales en nuestras calles ”.

El chofer del camión que atropelló y mató a un hombre en el barrio Libertad fue capturado luego de haberse dado a la fuga tras el siniestro ocurrido el lunes por la noche en avenida Luro al 9500.

Según confirmaron fuentes policiales este martes, el conductor fue identificado y puesto a disposición de la Justicia, que ya dispuso su imputación en el marco de una causa por homicidio culposo.

Desde la investigación se indicó que “se verificó que el conductor del rodado poseía documentación en regla”, al tiempo que se solicitó la intervención de Policía Científica para realizar las pericias correspondientes y determinar la mecánica del hecho.

La causa es llevada adelante por la UFIJE N°11 de Delitos Culposos, que ordenó las actuaciones de rigor y la notificación de formación de causa conforme al artículo 60 del Código Procesal Penal, además de mantener comunicación permanente con la sede fiscal.

El hecho ocurrió pasadas las 20 del lunes, cuando la víctima —un hombre de poco más de 60 años— cruzaba la avenida a mitad de cuadra y fue embestido por el camión. Testigos señalaron que el vehículo habría cruzado el semáforo en rojo, una hipótesis que aún es materia de investigación.

En el lugar trabajaron una ambulancia del SAME, efectivos policiales y peritos. Pese a las maniobras de reanimación, los profesionales de la salud confirmaron el fallecimiento en el lugar.

Mientras tanto, los investigadores avanzan en el análisis de cámaras de seguridad de la zona, tanto públicas como privadas, para esclarecer cómo se produjo el siniestro.

El referente de la organización marplatense Familiares de Víctimas del Delito y Tránsito, Héctor Blasi, alertó sobre el fuerte crecimiento de las víctimas fatales por siniestros viales en General Pueyrredon y aseguró que las cifras registradas en lo que va del 2025 “ya se acercan a las de todo el año pasado”.

“La proyección en estos momentos es prácticamente la misma cantidad de víctimas fatales que el año pasado, y aún faltan cuatro meses para terminar el 2025. Lamentablemente, vemos una duplicación en la mortalidad en el tránsito, aunque las estadísticas digan que la siniestralidad ha bajado”, señaló Blasi en declaraciones a El Marplatense.

La ONG viene advirtiendo hace tiempo sobre el estado crítico de varios corredores viales de la zona, con énfasis en las rutas nacionales y provinciales que atraviesan el distrito. En ese sentido, remarcó: “Históricamente sabíamos que la Ruta 11, el acceso a Santa Clara, siempre tuvo puntos negros. Pero este año nos sorprende mucho el aumento en la siniestralidad y la mortalidad en la Ruta 88, en el acceso a Batán y un poco más allá, donde termina el distrito”.

De acuerdo con los registros de la organización, solo en esa zona ya se contabilizan entre “8 y 10 víctimas fatales” en lo que va del año. Frente a este panorama, uno de los líderes de la organización apuntó contra la falta de mantenimiento de las rutas y la paralización de obras públicas en materia vial: “Ese dinero se ha usado para otra cosa. El presidente tiene un pensamiento sobre la obra pública que ha llevado a que las rutas, tanto nacionales como provinciales, estén detonadas”.

También cuestionó que el impuesto a los combustibles, que contempla partidas específicas para infraestructura vial, “ha sido retenido por el gobierno nacional”, lo que impidió su distribución entre Nación, Provincia y municipios. “La falta de mantenimiento de las rutas es deplorable. Hablamos de señalización, demarcación y obras. Y mientras tanto, esto nos cuesta vidas”, subrayó.

Además del reclamo por el estado de las rutas, Blasi manifestó su preocupación por el decreto 461/2024, impulsado por el Ejecutivo, que plantea la disolución de organismos clave como la Dirección Nacional de Vialidad y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

“Estamos trabajando activamente para que eso no suceda. Por lo menos, que la Agencia Nacional de Seguridad Vial siga vigente. Es un organismo autárquico que viene trabajando mucho para bajar las estadísticas, con programas de educación, asistencia telefónica al 149 para familiares de víctimas y acciones directas en territorio”, sostuvo.

Por último, remarcó que la situación no se reduce solo al partido de General Pueyrredon, sino que forma parte de una crisis vial a nivel país. “No es solo un problema económico. La disolución de organismos clave, la falta de obras y la desatención total del Estado nacional a la seguridad vial está generando un retroceso gravísimo en todo el país”, concluyó.

Con una jornada abierta a la comunidad, el Municipio conmemorará el viernes de 10 a 13:30 el Día Nacional de la Seguridad Vial en el Polideportivo Islas Malvinas. La actividad se suma a las acciones que la comuna desarrolla durante todo el año en materia de educación y sensibilización vial.

A través del trabajo conjunto entre distintas áreas municipales y organizaciones vinculadas, pretenden visibilizar la temática desde una mirada integral, con foco en la convivencia, la corresponsabilidad y el compromiso ciudadano.

Durante la jornada, habrá propuestas educativas, informativas y recreativas: simuladores de manejo para personas adultas, juegos, actividades para niños y familias, espectáculos artísticos, talleres, charlas y stands informativos. Todas las actividades son libres y gratuitas, con especial foco en el público infantil y juvenil, docentes y familias.

CRONOGRAMA

Para una mejor organización de la jornada, solicitaron completar la preinscripción en el formulario bit.ly/seguridadvialmgp, indicando la cantidad estimada de personas asistentes y la franja etaria correspondiente.

Del evento participarán distintas áreas municipales: Dirección General de Transporte, Observatorio Vial, Comisión Asesora de Seguridad Vial, Ente Municipal de Deportes y Recreación, Ente Municipal de Turismo y Cultura, Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado, Secretaría de Seguridad, Secretaría de Salud, Dirección de Protección a las Víctimas y Resolución Alternativa de Conflictos, Dirección de Discapacidad, Dirección de Modernización y Dirección de Ambiente. También estarán presentes Cruz Roja, IPSIBAT y el Observatorio de la Ciudad de FASTA.

Para más información y consultas, está disponible el correo electrónico observatoriovial@mardelplata.gov.ar.

La Justicia le otorgó la prisión domiciliaria a Felicitas Alvite, conocida como “La Toretto”, quien atropelló y mató a un motociclista en La Plata. La imputada llevaba ocho meses detenida y había solicitado la libertad en diversas oportunidades.

Flavio Gliemmo, abogado defensor de “La Toretto”, confirmó la información y aclaró que todavía no se hizo efectiva su salida de la alcaidía de Melchor Romero.

Alvite está imputada por el delito de “homicidio simple con dolo eventual”, por la muerte de Walter Armand, quien fue atropellado por la joven cuando manejaba junto a su amiga Valentina Velázquez.

Fuente: TN

Cada tercer domingo de noviembre, desde el año 2005, se conmemora el Día Mundial de las Víctimas de tránsito. Desde el 2014 se “realiza una barrileteada que es tradicional y este año se convocó a la Comisión de Asesora en Seguridad Vial para generar una jornada de concientización”, explicó el vicepresidente de la ONG de Familiares Víctimas del Delito y Tránsito, integrador de Comité Consultivo de la Agencia de Seguridad Vial e integrante de la Comisión Asesora de Seguridad, Hector Blasi, a este medio.

Con respecto a Mar del Plata resaltó, a El Marplatense, que “lo que ha sucedido estos últimos 20 días fue un pico muy atípico que sabemos que suele incrementarse en diciembre por las fiestas, pero esto es inusitado lo que está sucediendo. Esto es por la cultura vial que tenemos y la responsabilidad que tienen los conductores. Realmente esto preocupa mucho. El año pasado por las restricciones sanitarias se elevaron las velocidades y notamos que actualmente no se han reducido, aunque el tránsito volvió a su normalidad".

“La solución es que tomen conciencia, ya que somos el país en la región de Sud América con el mayor índice de siniestralidad vial; por ejemplo, Uruguay, Chile, Paraguay y Brasil han logrado una baja y en el único país que ha crecido es el nuestro. Para solucionarlo hay que crear un conjunto de medidas que se tienen que elaborar y no es solamente implementar una política de seguridad vial. Por otro lado, la justicia tiene que dar su apoyo en esto, con condenas ejemplares y no domiciliares. Esto es un mal mensaje para la sociedad, aquél que cometió un siniestro prácticamente queda impune”, remarcó.

“Llevamos adelante, además, diferentes ordenanzas en el municipio y la reforma del código penal y trabajamos el proyecto de alcohol cero con la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Hemos colaborado con consejo de víctimas en la comisión de tránsito en la provincia de Buenos Aires. Antes de una crítica o un reclamo buscamos una alternativa. Muchas veces no vemos una acción continúa o no se ve una política pública que priorice la seguridad vial", agregó.

“Tenemos que tratar que esto se convierta en un movimiento social. Probablemente algo debemos estar haciendo mal porque parece que no llega el mensaje y el reclamo a las autoridades, tal vez trabajando con todas las agrupaciones del país podemos lograrlo", finalizó Blasi.