La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) anunció una nueva medida de fuerza que podría alterar el funcionamiento del transporte aéreo en todo el país. La protesta está prevista para el viernes 6 de noviembre y alcanzará a 27 aeropuertos, incluidos Ezeiza y Aeroparque.

La convocatoria se produce en un momento particular, ya que tendrá lugar 48 horas antes de la llegada del papa León XIV a la Argentina, programada para el domingo 8 de noviembre. El conflicto podría generar inconvenientes para los pasajeros que tengan vuelos previstos durante esa jornada.

Según informó el sindicato, la modalidad elegida será una retención de tareas, aunque se garantizarán los vuelos sanitarios, humanitarios, oficiales y aquellos destinados al traslado de órganos. El resto de las operaciones podría experimentar demoras, reprogramaciones o cancelaciones.

En los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque, ATE anticipó además la implementación de un denominado "paro a la japonesa", que consistirá en intensificar los controles y las fiscalizaciones sobre aeronaves, equipos de rampa, pistas, calles de rodaje y obras vinculadas con la seguridad operacional.

El reclamo está dirigido al Gobierno nacional por presuntos incumplimientos en materia de seguridad aeroportuaria, condiciones laborales y financiamiento de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

El secretario general de ATE, Rodolfo Aguiar, cuestionó la falta de recursos y advirtió sobre las consecuencias que, según el gremio, podría tener el deterioro del sistema aerocomercial. Entre las principales deficiencias denunciadas mencionó la falta de ambulancias operativas, elementos de protección personal, extintores e insumos necesarios para responder ante emergencias.

Además, el sindicato puso bajo cuestionamiento la distribución de los recursos provenientes de la tasa aérea. De acuerdo con sus estimaciones, la recaudación anual alcanza los 220.000 millones de pesos, pero menos del 10% regresaría al organismo para financiar gastos operativos y salarios.

Desde la organización gremial responsabilizaron al Ejecutivo por las posibles complicaciones en los vuelos y remarcaron que la protesta no está dirigida contra los pasajeros, sino que busca obtener respuestas a los reclamos vinculados con la seguridad y el funcionamiento de los aeropuertos.

La medida coincide con los preparativos para la visita de León XIV, prevista entre el 8 y el 11 de noviembre, que incluirá actividades en Buenos Aires, Córdoba y Luján. En paralelo, las autoridades evalúan restricciones operativas en Ezeiza y Aeroparque durante la estadía del pontífice.

Ante este escenario, quienes tengan previsto viajar el viernes deberán consultar el estado de sus vuelos con las respectivas aerolíneas, ya que el alcance definitivo de las interrupciones dependerá de cómo se desarrolle la protesta y de las medidas que adopten las autoridades.

JOY Airline dio un nuevo paso para ingresar al mercado aerocomercial argentino. La compañía anunció que desde este martes 8 de septiembre comenzará a comercializar pasajes para sus primeras rutas regulares, con Jujuy como centro inicial de sus operaciones. 

El esquema previsto contempla vuelos entre Jujuy y Buenos Aires, con 12 frecuencias semanales, y entre Jujuy y Córdoba, con siete servicios por semana. De esta manera, la empresa buscará reforzar las conexiones aéreas del norte argentino y ofrecer una nueva alternativa para viajar entre esas ciudades. 

La compañía todavía se encuentra en la etapa final de certificación ante las autoridades aeronáuticas. Su objetivo es comenzar los vuelos regulares hacia fines de septiembre o durante los primeros días de octubre, una vez completados los trámites correspondientes. 

Para iniciar sus servicios, JOY utilizará un Bombardier CRJ-200LR con capacidad para 50 pasajeros. La configuración del avión cuenta con dos asientos a cada lado del pasillo y no tiene asiento central. La propia empresa se presenta como una aerolínea regional orientada a operar rutas directas con aeronaves de menor capacidad.

Jujuy será la primera base de la compañía y funcionará como punto de conexión tanto con Aeroparque como con Córdoba. Además, JOY trabaja en la incorporación de un segundo avión y analiza nuevas rutas para ampliar su red una vez iniciadas las operaciones. 

El desembarco había sido anunciado originalmente para las vacaciones de invierno, pero el comienzo de los vuelos se postergó mientras avanzaba el proceso de certificación. Ahora, con la apertura de la venta de pasajes, la empresa entra en la etapa previa a su debut comercial en el país. 

Un vuelo de Air Europa que viajaba desde Asunción, Paraguay, hacia Madrid, España, quedó fuera de servicio en Brasil luego de tener que interrumpir su recorrido y aterrizar en Salvador de Bahía. Al inconveniente técnico que motivó el desvío se sumó una situación inusual: pasajeros denunciaron la presencia de garrapatas dentro del avión.

El episodio ocurrió en el vuelo AEA024, operado por un Boeing 787 Dreamliner y con alrededor de 300 pasajeros. La aeronave había partido desde el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi con destino a la capital española cuando debió modificar su ruta.

De acuerdo con los testimonios difundidos tras el episodio, algunos viajeros detectaron garrapatas en sectores de la cabina y el equipaje de mano. Una pasajera, identificada como Perla Zaracho, manifestó además haber sufrido picaduras en la espalda y las piernas durante el viaje.

Una vez en territorio brasileño, el avión quedó temporalmente fuera de servicio. Reportes locales señalaron que la aeronave fue sometida a tareas de desinfección, mientras que también requiere trabajos técnicos antes de volver a operar.

Air Europa comunicó a sus clientes que el desvío se realizó siguiendo los procedimientos de seguridad correspondientes y lamentó los inconvenientes ocasionados. Además, personal especializado se trasladó hasta Brasil para trabajar sobre la aeronave.

En imágenes difundidas por los propios pasajeros se observaron tareas sobre uno de los motores. Sin embargo, desde la compañía indicaron que la turbina no se encuentra dañada.

El incidente alteró el viaje previsto hacia Madrid y obligó a gestionar asistencia y alternativas para los pasajeros mientras el Boeing permanece sin operar en Salvador de Bahía.

Los pasajeros que tengan previsto viajar desde o hacia Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza durante los primeros días de septiembre podrían encontrarse con demoras debido a las medidas de fuerza anunciadas por trabajadores nucleados en ATE/ANAC.

Las protestas están previstas para el jueves 3 y viernes 4 de septiembre y se desarrollarán en dos franjas horarias durante ambas jornadas: de 9 a 12 y de 18 a 21.

La modalidad elegida por los trabajadores contempla la realización de asambleas y manifestaciones, una situación que podría generar complicaciones en el normal desarrollo de los vuelos comerciales.

De todas maneras, desde el sector gremial aclararon que durante las medidas se garantizará la atención de las operaciones que ya se encuentren en curso, además de los vuelos sanitarios y oficiales.

Entre los principales reclamos se encuentra la incorporación a los salarios de aumentos correspondientes a conceptos extraparitarios que habían sido acordados previamente. A su vez, los trabajadores exigen la apertura de la paritaria sectorial.

El planteo también contempla un pedido de mayores recursos para las tareas operativas del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) y para las áreas encargadas de la fiscalización dentro de las terminales aéreas.

Las medidas fueron anunciadas luego de días de intensa actividad para el sistema aeroportuario. Aeroparque permaneció cerrado durante 55 horas debido a trabajos de mantenimiento preventivo sobre su pista principal, lo que obligó a trasladar gran parte de sus operaciones hacia Ezeiza.

Como consecuencia de esa situación, el aeropuerto internacional concentró alrededor de 940 movimientos durante ese período, frente a los aproximadamente 530 que suele registrar habitualmente en un lapso similar.

Desde ATE/ANAC señalaron que ese escenario dejó en evidencia problemas relacionados con la cantidad de personal disponible y la necesidad de incorporar vehículos y equipamiento para desarrollar las tareas de control y fiscalización.

Marcelo Belelli, coordinador nacional de ATE/ANAC, sostuvo que los planteos ya fueron realizados en distintas instancias de diálogo, aunque hasta el momento no hubo avances que permitieran resolver el conflicto.

El gremio decidió comunicar las protestas con anticipación con el objetivo de que las compañías aéreas y los distintos sectores involucrados puedan reorganizar las operaciones y reducir el impacto sobre los pasajeros.

Por el momento no se anunció una cancelación general de vuelos. Sin embargo, quienes tengan previsto viajar el 3 o 4 de septiembre deberán prestar especial atención a posibles modificaciones, principalmente en las franjas comprendidas entre las 9 y las 12 y entre las 18 y las 21.

Mar del Plata ampliará su conectividad aérea durante la próxima temporada de verano. Aerolíneas Argentinas confirmó que reforzará su operación en la ciudad con 31 vuelos semanales entre Buenos Aires y el aeropuerto Astor Piazzolla, además de conexiones directas con Córdoba y Tucumán. 

La programación forma parte del esquema presentado por la compañía para la temporada 2027, durante un encuentro con socios comerciales y clientes. Dentro del mercado de cabotaje, Mar del Plata aparece entre los destinos turísticos que recibirán un incremento de frecuencias respecto de la oferta actual. 

Además del refuerzo con Buenos Aires, se mantendrán los vuelos que permiten conectar de manera directa a Córdoba con Mar del Plata, mientras que Tucumán contará con servicios sin escalas durante el verano. La propia página de Aerolíneas Argentinas incluye a ambas ciudades dentro de su red directa vinculada con el destino marplatense. 

El crecimiento de la oferta no será exclusivo de la ciudad. Para enero de 2027, la aerolínea proyecta disponer de 1.508.834 asientos, un 13% más que en el mismo mes de 2026. La red nacional también crecerá un 13%, mientras que las operaciones regionales tendrán una expansión estimada del 16%. 

A pesar del aumento de frecuencias nacionales, Mar del Plata continuará sin vuelos internacionales regulares dentro de esta programación, una posibilidad reclamada desde hace tiempo por distintos sectores vinculados al turismo local. 

En paralelo, Aerolíneas Argentinas anunció nuevas operaciones internacionales para el verano desde otros aeropuertos del país, entre ellas vuelos hacia Cartagena de Indias y Curazao, además de una conexión entre Córdoba y Cabo Frío, Brasil. 

El refuerzo de la programación aérea aparece como una de las novedades de cara a la temporada estival, con más alternativas para llegar y salir de Mar del Plata sin necesidad de pasar siempre por Buenos Aires.

Ocho personas murieron luego de que un avión chárter se estrellara este jueves en las inmediaciones de la estación de radar de largo alcance de Cape Newenham, una instalación situada en una zona remota del oeste de Alaska. Todos los ocupantes de la aeronave fallecieron.

El avión era un Cessna 441 bimotor, operado por la compañía Security Aviation. Había despegado del Aeropuerto Internacional Ted Stevens de Anchorage y transportaba a dos pilotos y seis pasajeros. El accidente ocurrió alrededor de las 12.15, hora local, durante la aproximación al aeropuerto de Cape Newenham.

El lugar del siniestro se encuentra a aproximadamente 725 kilómetros al oeste de Anchorage. La estación de Cape Newenham integra una red de vigilancia utilizada para monitorear aeronaves en el espacio aéreo de Alaska y funciona en un área de difícil acceso. 

Entre los fallecidos había dos empleados del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos. El jefe del Mando de Alaska, teniente general Robert Davis, señaló que quienes viajaban en el avión eran profesionales que cumplían una misión importante en esa instalación remota. 

Tras conocerse el accidente se desplegaron organismos federales y estatales, entre ellos la Guardia Costera, la Policía Estatal de Alaska y equipos especializados en seguridad aérea. Las identidades de las víctimas no fueron difundidas inicialmente mientras se avanzaba con las notificaciones a sus familiares. 

Por el momento no se informó qué provocó la caída de la aeronave. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) quedó a cargo de la investigación para reconstruir los últimos minutos del vuelo y determinar las causas del siniestro. 

El Aeroparque Jorge Newbery interrumpirá sus operaciones durante 55 horas por tareas de mantenimiento preventivo en la pista principal. El cierre comenzará el martes 25 de agosto a las 9 y finalizará el jueves 27 a las 16, período durante el cual no habrá despegues ni aterrizajes. 

La medida tendrá impacto sobre unos 900 vuelos nacionales e internacionales. De acuerdo con Aeropuertos Argentina, cerca de 360 operaciones, equivalentes al 40%, fueron reprogramadas, mientras que las otras 540 serán trasladadas temporalmente al Aeropuerto Internacional de Ezeiza. 

El movimiento adicional modificará considerablemente la actividad en Ezeiza. Durante esas jornadas, pasará de las habituales 530 operaciones a unas 940, un incremento cercano al 80%. Las aerolíneas estarán a cargo de reorganizar horarios y destinos, por lo que se recomienda a los pasajeros consultar el estado de sus servicios antes de dirigirse a la terminal.

Pese al extenso período de interrupción, Aeroparque tendrá algunas horas de funcionamiento durante los días de inicio y finalización de los trabajos. Operará durante nueve horas el martes 25 y otras ocho el jueves 27, franjas en las que se estima que podrán concretarse cerca de 180 vuelos. 

Las tareas forman parte de un plan integral de mejoras para la terminal porteña que contempla una inversión de US$85 millones. El proyecto incluye ampliaciones en los controles de seguridad, nuevos escáneres para vuelos domésticos, mejoras tecnológicas en el sector de check-in, una nueva sala VIP, espacios destinados a personas con discapacidad y adultos mayores y nuevos locales gastronómicos.

El plan se desarrolla en medio del crecimiento registrado por la terminal. Durante 2025 pasaron por Aeroparque 17,8 millones de pasajeros, un 19,2% más que en 2024, cifra que le permitió superar a Ezeiza y convertirse en el aeropuerto con mayor movimiento del país.

El Gobierno nacional autorizó una nueva conexión aérea regular entre el Aeroparque Jorge Newbery, en la Ciudad de Buenos Aires, y Medellín, Colombia. La habilitación fue otorgada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.

La autorización corresponde a JetSMART Colombia, que podrá operar hasta siete frecuencias semanales, lo que equivale a un vuelo diario entre ambos destinos. La compañía tiene previsto comenzar a prestar el servicio a partir de diciembre de este año.

Además del transporte de pasajeros, la autorización también comprende el traslado de carga y correo, lo que permitirá ampliar las alternativas logísticas y comerciales entre ambos países.

Desde el Gobierno destacaron que la incorporación de un nuevo operador en esta ruta favorecerá una mayor competencia en el mercado aerocomercial, con más opciones de horarios, una mayor oferta de asientos y la posibilidad de acceder a tarifas más competitivas para los viajeros.

La decisión se enmarca en la política de "Cielos Abiertos" impulsada por la administración nacional, orientada a facilitar el ingreso de nuevas aerolíneas, ampliar la conectividad internacional y fortalecer tanto el turismo como los vínculos comerciales entre Argentina y Colombia.

Con esta nueva autorización, la ruta entre Buenos Aires y Medellín sumará una alternativa adicional para pasajeros y para el transporte de mercaderías, consolidando la conectividad aérea entre ambos países.

Mar del Plata es sede del 4° Encuentro de CEO’s de Empresas Aerocomerciales, donde autoridades, aerolíneas y referentes del sector analizaron nuevas oportunidades para ampliar vuelos, rutas y frecuencias hacia la ciudad, en el marco de una estrategia para fortalecer la conectividad aérea durante todo el año.

El encuentro se realiza en el Torreón del Monje, con la participación de funcionarios, operadores turísticos y representantes de compañías nacionales e internacionales, entre ellas Aerolíneas Argentinas, Gol, Emirates, Plus Ultra y Aeropuertos Argentina.

Durante dos jornadas, los participantes abordan entre otros puntos la necesidad de incrementar la cantidad de vuelos hacia Mar del Plata, consolidar las rutas nacionales existentes y avanzar en la incorporación de nuevas conexiones regionales e internacionales que permitan mejorar el acceso a la ciudad.

La apertura estuvo encabezada por el intendente Agustín Neme; el presidente del Ente Municipal de Turismo y Cultura (EMTURyC), Diego Juárez; y el coorganizador del evento, Hernán Espíndola. En ese marco, Neme destacó la importancia de la conectividad aérea al afirmar que “vamos a hablar de conectividad para lograr con ella más trabajo, más inversión, más movimiento y más visibilidad de nuestra ciudad”, y remarcó el objetivo de posicionar a Mar del Plata como un destino competitivo a nivel nacional e internacional.

En la misma línea, Juárez sostuvo que “conectar a Mar del Plata no es simplemente incorporar vuelos, sino también generar turismo, comercio y empleo”, y subrayó la necesidad de sostener una oferta aérea que acompañe el crecimiento de la ciudad durante los 12 meses del año.

Por su parte, el secretario de Turismo, Ambiente y Deportes de la Nación, Daniel Scioli, envió un mensaje en el que destacó la política de cielos abiertos y llamó a las aerolíneas a evaluar nuevas rutas hacia la ciudad: “Mar del Plata es una ciudad muy querida por todos los argentinos y les pido que vean con particular interés esta ruta internacional que amplíe su conectividad”.

El desarrollo de más vuelos hacia Mar del Plata es considerado clave para potenciar el turismo, atraer inversiones y favorecer la desestacionalización, en una ciudad que recibe más de 8,5 millones de visitantes al año. Además, se puso en valor la modernización del Aeropuerto Internacional Astor Piazzolla, infraestructura estratégica para acompañar el crecimiento del tráfico aéreo y facilitar nuevas conexiones.

Aerolíneas Argentinas decidió cancelar los vuelos especiales que tenía previstos desde distintas ciudades del interior del país hacia Estados Unidos para el Mundial 2026, debido a una combinación de baja demanda y fuerte incremento en los costos operativos, especialmente vinculados al combustible aéreo. 

Las rutas afectadas eran las conexiones programadas desde Córdoba, Rosario y Tucumán hacia Miami, que iban a comenzar a operar en junio con motivo del torneo que se disputará en Estados Unidos, México y Canadá. Según había anunciado la empresa meses atrás, los servicios incluían una escala técnica en Punta Cana y estaban pensados para facilitar el traslado de hinchas argentinos desde el interior del país. 

Sin embargo, la compañía resolvió finalmente suspender esa programación especial luego de detectar una menor cantidad de reservas respecto a las expectativas iniciales. A esto se sumó el impacto del aumento del combustible y otros costos operativos internacionales que encarecieron significativamente la rentabilidad de las rutas. 

Pese a la cancelación de estos vuelos específicos, Aerolíneas Argentinas mantendrá sus servicios internacionales regulares hacia Miami y otros destinos del Caribe y Norteamérica desde Buenos Aires. La empresa continuará además con los vuelos directos previstos hacia ciudades sede donde jugará la selección argentina durante el Mundial. 

La medida refleja además un escenario de mayor cautela dentro del mercado aerocomercial argentino, atravesado por costos crecientes, caída del consumo y cambios en la demanda turística. En los últimos meses, distintas compañías aéreas debieron ajustar frecuencias, reformular rutas o revisar operaciones especiales vinculadas a grandes eventos internacionales.

La Justicia Federal llevará adelante un juicio oral por el presunto encubrimiento de los denominados “vuelos de la muerte” durante la última dictadura cívico militar argentina, en una causa vinculada a la aparición de 14 cuerpos en las costas bonaerenses entre el 16 y el 20 de diciembre de 1978.

Los cadáveres fueron hallados en distintos puntos de Pinamar, Villa Gesell y el Partido de La Costa, y posteriormente inhumados en el cementerio de General Lavalle, excepto una de las víctimas, que fue enterrada en Villa Gesell.

De acuerdo a la acusación impulsada por la fiscal federal Laura Mazzaferri, con colaboración de la Oficina de Coordinación de Derechos Humanos de Mar del Plata, las víctimas habrían sido arrojadas al mar desde aeronaves en el marco de los vuelos de la muerte, una de las metodologías represivas utilizadas por el terrorismo de Estado para desaparecer personas detenidas ilegalmente durante la dictadura.

La acusación alcanza al ex juez Facio, al ex médico policial Cabral, al ex encargado del cementerio municipal Juan Domingo Montenegro y a siete policías que se desempeñaban en distintas dependencias de la región. Según la investigación, los imputados tuvieron intervención en el hallazgo de los cuerpos, la confección de actuaciones judiciales y el proceso de inhumación de las víctimas.

En ese sentido, la fiscalía sostiene que los acusados deben responder como coautores de homicidios calificados cometidos en el marco del plan sistemático represivo, hechos que —según la acusación— eran conocidos por los imputados y de los cuales participaron en la fase final de desaparición de las víctimas.

De manera subsidiaria, también se mantiene la acusación por encubrimiento, figura bajo la cual los acusados habían sido procesados originalmente durante la etapa de instrucción.

"La conducta atribuida es la misma, pero entendemos que configura una coautoría o participación necesaria en los homicidios”, indicaron a El Marplatense fuentes judiciales, al remarcar que los imputados colaboraron en “el último tramo de la desaparición de las víctimas”.

El juicio oral comenzará el 4 de diciembre y contará con la declaración de más de 100 testigos ofrecidos por las distintas partes. No obstante, la fiscalía solicitó al tribunal que evalúe adelantar la fecha de inicio debido a la avanzada edad de varios de los acusados.

El Tribunal Oral Federal que intervendrá en el debate estará integrado por Fernando Minguillón, Nicolás Toselli y Matías Mancini, estos dos últimos como jueces subrogantes del Tribunal Oral Federal de Mar del Plata.

El Gobierno nacional autorizó a la aerolínea dominicana Arajet a operar una nueva ruta internacional directa entre Rosario y Punta Cana, en República Dominicana, una medida que se suma al proceso de expansión de vuelos internacionales desde ciudades del interior del país. La iniciativa forma parte de la política de “Cielos Abiertos”, orientada a incrementar la conectividad aérea y fomentar una mayor competencia entre compañías.

Con esta incorporación, Rosario continúa consolidándose como uno de los principales polos aerocomerciales fuera de Buenos Aires. La nueva conexión permitirá que pasajeros de Santa Fe y provincias cercanas puedan viajar al Caribe sin necesidad de realizar escalas en Aeroparque o Ezeiza, reduciendo tiempos y facilitando el acceso a destinos turísticos internacionales.

La expansión de rutas desde el interior se produce en un contexto de fuerte crecimiento de la actividad aerocomercial en la Argentina. Según datos oficiales de la ANAC, marzo de 2026 registró cifras récord de pasajeros y operaciones aéreas, mientras que el primer cuatrimestre del año alcanzó el mayor movimiento histórico para ese período.

Además de Rosario, otras ciudades como Córdoba, Mendoza y Tucumán también vienen sumando conexiones internacionales y nuevas frecuencias hacia distintos destinos de América y Europa. El objetivo del sector es descentralizar el tráfico aéreo y fortalecer los aeropuertos regionales como hubs estratégicos para el turismo y los negocios.

En paralelo, distintas aerolíneas extranjeras anunciaron su desembarco o ampliación de operaciones en el país durante 2026, atraídas por el crecimiento de la demanda y el aumento sostenido del turismo emisivo. Especialistas del sector sostienen que la mayor oferta de vuelos internacionales podría traducirse en tarifas más competitivas y una mayor variedad de destinos para los pasajeros argentinos.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció que ordenó reabrir el espacio aéreo comercial de Venezuela luego de mantener una conversación con la presidente interina del país, Delcy Rodríguez, y afirmó que los ciudadanos norteamericanos podrán viajar próximamente a Caracas “con seguridad”.

“Acabo de hablar con la presidente de Venezuela y le informé de que vamos a abrir todo el espacio aéreo comercial”, declaró Trump ante periodistas al inicio de una reunión de su gabinete. Además, sostuvo: “Los ciudadanos estadounidenses podrán ir dentro de muy poco a Venezuela y estarán seguros allá”.

Trump recordó que el cierre del espacio aéreo había sido dispuesto el 29 de noviembre pasado, tras el despliegue de una flota militar en el Caribe. Posteriormente, el 3 de enero, Estados Unidos lanzó una ofensiva en Venezuela que derivó en la captura de Nicolás Maduro y su esposa, Delcy Flores.

Tras esos hechos, American Airlines informó que se convirtió en “la primera aerolínea en anunciar planes para restablecer el servicio sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela”. En un comunicado, la empresa señaló que permanece en contacto con las autoridades federales y que está lista para iniciar los vuelos una vez que reciba la aprobación oficial y se completen las evaluaciones de seguridad.

Trump indicó que instruyó al secretario de Transporte, Sean Duffy, y a los líderes militares estadounidenses para que habiliten el espacio aéreo antes de que termine el día. La medida permitirá el regreso de los vuelos internacionales que habían suspendido sus operaciones ante la amenaza de una intervención militar estadounidense.

“Las relaciones han sido muy sólidas, muy buenas”, afirmó el mandatario. También destacó que grandes compañías petroleras estadounidenses ya se encuentran en Venezuela “inspeccionando y eligiendo sus ubicaciones” y que esa actividad traerá “una riqueza tremenda para Venezuela y para Estados Unidos”. En ese sentido, agregó: “Venezuela, de hecho, va a ganar más dinero del que ha ganado nunca, y eso es algo bueno”.

Luego del derrocamiento de Maduro, actualmente encarcelado en Nueva York a la espera de juicio por narcotráfico, Estados Unidos estableció un esquema de control de los ingresos provenientes del petróleo venezolano. Los fondos son depositados en Qatar y luego transferidos al gobierno de Rodríguez bajo un sistema de monitoreo mensual del gasto.

“Quiero agradecer a todo el pueblo de Venezuela por lo que pasaron y al liderazgo porque, realmente, están haciendo un buen trabajo”, expresó Trump.

En paralelo, la administración estadounidense notificó al Congreso que evalúa reabrir su embajada en Caracas como parte de un proceso gradual para restablecer relaciones diplomáticas. En una comunicación enviada a distintos comités legislativos, el Departamento de Estado informó que comenzará a enviar personal temporal para cumplir funciones diplomáticas selectas.

“Estamos escribiendo para notificar al comité la intención del Departamento de Estado de implementar un enfoque por fases para potencialmente reanudar las operaciones de la Embajada en Caracas”, señalaron las autoridades en las cartas remitidas a la Cámara de Representantes y al Senado.

Fuente: con información de TN

El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, ubicado en Ezeiza, permanecerá temporalmente inhabilitado este viernes entre las 13:55 y las 17:40 debido a la realización de tareas de mantenimiento preventivo en sus pistas, a cargo de Aeropuertos Argentina.

Según informaron oficialmente, el cierre fue programado por razones de fuerza mayor y se extenderá durante poco más de tres horas, período en el cual no se podrán realizar operaciones aéreas en la terminal.

Los trabajos fueron coordinados y consensuados entre las líneas aéreas, el concesionario Aeropuertos Argentina y las autoridades aeroportuarias, en el marco de un trabajo conjunto con la comunidad aeronáutica.

La decisión se adoptó tras una evaluación técnica con el objetivo de optimizar las condiciones operativas del aeropuerto, priorizando en todo momento la seguridad operacional, considerada el eje central del sistema aeronáutico.

La obra se ejecuta de manera inmediata y preventiva con el fin de mitigar eventuales afectaciones mayores a la operación aeroportuaria y asegurar la continuidad del servicio en condiciones adecuadas.

Las aerolíneas que operan en la terminal fueron debidamente notificadas y participaron del análisis conjunto para definir la franja horaria de menor impacto operativo, coincidiendo en que el horario dispuesto es el más adecuado para minimizar las molestias a los pasajeros.

En este contexto, se verán afectados 41 vuelos, cuyas operaciones están siendo reprogramadas por las aerolíneas. Se recomienda a los pasajeros verificar el estado de sus vuelos y, ante cualquier duda o modificación, comunicarse directamente con su línea aérea.

Fuente: con información de Noticias Argentinas

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) lleva adelante este viernes la segunda jornada de medidas de fuerza con asambleas en Aeroparque en medio del conflicto paritario con Aerolíneas Argentinas, luego de que fracasaran las últimas negociaciones. 

Según informó el sindicato, la compañía “continúa sin ofrecer respuestas a los reclamos que hemos presentado desde APLA en relación con salarios, ascensos, dotación y el cumplimiento de nuestro convenio colectivo de trabajo”.

En este marco, los pilotos decidieron ratificar la realización de asambleas para este viernes 24 de octubre, lo que provoca la interrupción parcial de los vuelos en uno de los principales aeropuertos del país.

Desde Aerolíneas Argentinas confirmaron que los pasajeros con viajes programados entre las 5:30 y las 11:30 deben revisar el correo electrónico informado en la reserva, ya que allí se notifican los cambios o reprogramaciones. También se recomienda consultar el estado de los vuelos en la página oficial de la terminal o, en caso de haber adquirido el pasaje por una agencia, comunicarse directamente con la misma.

La situación se da en un contexto complejo para la empresa, que días atrás anunció el retiro preventivo de ocho aviones Boeing 737-800 con motores de la firma CFM, tras fallas registradas en un vuelo en Aeroparque. Desde APLA advirtieron que “no solo fue insuficiente derivar vuelos a las otras dos flotas de la compañía (A330 y Embraer 190), sino que también tuvieron que recurrir a la competencia”, lo que evidencia “falta de previsión empresarial”.

Aunque las asambleas no implican un paro total de actividades, las autoridades reconocen que el impacto será significativo, en especial durante las horas pico de arribos y partidas. Además, se estima que el cronograma de vuelos podría verse alterado durante varios días.

La medida coincide con el inicio del fin de semana electoral, lo que añade mayor preocupación entre los pasajeros que tienen previsto viajar dentro del país en las próximas horas.

A principios de mes, el gremio ya había realizado una primera jornada de protesta en la previa de un fin de semana largo: en aquella oportunidad se registraron demoras en 95 vuelos y más de 12.000 pasajeros resultaron afectados.

Desde la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) autorizaron a la aerolínea aérea argentina Humming Airways Sociedad Anónima para que pueda operar servicios de transporte aéreo tanto internos como internacionales, realizando vuelos regulares y no regulares de pasajeros y carga.

Así fue como quedó establecido en la la Disposición 37/2025 publicada este miércoles en el Boletín Oficial, la cual indica que la empresa ya se encuentra cumpliendo con todas las exigencias del Código Aeronáutico y sus reglamentaciones vigentes.

También se indicó que la compañía tendrá que acreditar sus certificados digitales de explotador en los próximos 180 días para mantener la autorización, ya que si no lo hace podría sufrir una serie de sanciones que incluyen la caducidad de los permisos que recibieron.

Esta autorización se encuentra enmarcada en el Reglamento de Acceso a los Mercados Aerocomerciales y la Ley 17.285, el cual regula los servicios aéreos del país, y desde el ANAC destacaron que durante las instancias del asesoramiento técnico se habían expedido favorablemente con respecto a los servicios solicitados por la aerolínea.

El Gobierno nacional autorizó a una aerolínea argentina fundada por jóvenes de 20 años a operar de forma regular

Por otro lado, se supo que la empresa lanzó el 11 de febrero sus servicios regulares comerciales, que conectan Aeroparque con Venado Tuerto (Santa Fe) y Villa María (Córdoba), mientras que en abril sumaron vuelos a Tandil, Olavarría y Villa Gesell, a la vez que están por lanzar ofertas a Paraná y Concordia (Entre Ríos), además de a Montevideo y Paysandú (Uruguay).

La empresa fue fundada en abril del año pasado, creada como parte del marco de la nueva política aerocomercial impulsada por el Gobierno, y está liderada por tres jóvenes de unos 20 años, siendo uno de ellos Francisco Simón Errecart, CEO y piloto privado, encargado de dirigir a un equipo de 22 integrantes.

Desde las 7, se inició un nuevo paro de controladores aéreos, con cancelaciones y demoras en los vuelos. La protesta, se extenderá en dos tandas horarias y se espera que afectará a más de 15.000 pasajeros.

Por la media de fuerza escalonada, que arrancó el viernes y se extenderá en distintas franjas horarias hasta el sábado 30, Aerolíneas Argentinas modificó su programación. Para hoy que canceló 82 vuelos de cabotaje y reprogramó otros 96.

“Aerolíneas Argentinas informa que su programación para el día 26 de agosto se verá nuevamente alterada por la medida de fuerza impulsada por el gremio de controladores aéreos, ATEPSA. Dentro de una operación prevista de 295 vuelos, se verán afectados 178 servicios: 82 vuelos cancelados (todos de cabotaje) y 96 vuelos con cambios de horario. En total, la medida perjudicará a más de 15.000 pasajeros", señalaron.

La medida impedirá despegues de todo tipo en el país, entre las franjas horarias de 7 a 10 y de 14 a 17. “La naturaleza de la medida incidirá en los horarios de arribos y partidas de toda la jornada”, agregaron.

Cronograma de huelga de los controladores aéreos (Foto: Atepsa)

“Aerolíneas Argentinas lamenta profundamente los inconvenientes que esta situación pudiera generar y reafirma su compromiso con brindar un servicio seguro, puntual, confiable y de calidad, incluso en circunstancias excepcionales como esta”, continuó el comunicado a través del sitio Aviación en Argentina.

Tras la jornada de este martes, el gremio prevé un nuevo paro el jueves 28 de agosto, donde se impedirán los despegues entre las 13 y las 16.

En tanto, el sábado 30, terminará la medida de fuerza con dos paros de controladores, entre las 13 y las 16 y entre las 19 y las 22 horas.

Fuente: TN

Luego de una audiencia entre el gremio y Aerolíneas Argentinas en la Secretaría de Trabajo, el Gobierno dictó la conciliación obligatoria para evitar el paro previsto para el 19 de julio por parte de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA). De esa manera, se evitarán interrupciones en las operaciones durante la temporada alta.

La línea aérea estatal pidió el período conciliatorio que durará por 15 días, pero desde el gremio aseguran que no lo van a acatar debido a que la medida debe regir para toda la actividad, no solo para una empresa. “El problema no es con Aerolíneas”, indicaron desde APLA.

En la empresa afirmaron: “La medida de fuerza había sido anunciada en reclamo del decreto 378/2025, que establece nuevas disposiciones relativas a la forma de trabajo de las tripulaciones aeronáuticas en todas las empresas del sector. Aunque esta normativa no entrará en vigencia hasta dentro de 90 días, y su impacto varía según cada compañía, los dirigentes del gremio encabezado por Pablo Biró decidieron llevar adelante la protesta en uno de los fines de semana de mayor movimiento turístico del año, perjudicando de forma directa, y en su mayoría, a los pasajeros de Aerolíneas Argentinas”.

La línea aérea de bandera destacó que esta acción vuelve a poner en evidencia el uso de los planes de viaje de los ciudadanos argentinos “como herramienta de presión en los reclamos impulsados por la dirigencia de APLA, una actitud que también va en contra del esfuerzo de los trabajadores comprometidos con el futuro y la sustentabilidad económica de la compañía”.

“Es importante destacar que, este año, Aerolíneas Argentinas no requerirá transferencias del Estado para sostener su actividad, y que volverá a reportar ganancias operativas, tal como ocurrió en 2024. Ambos logros son inéditos desde la reestatización de la empresa en 2008″, resaltaron.

La semana pasada la organización conducida por Biró había comunicado: “Instamos al Gobierno Nacional a dejar sin efecto el Decreto 378/2025, que presenta graves deficiencias técnicas. Seguramente apelarán al vago recurso de catalogar esta medida con ‘intereses políticos’ a fin de desviar la atención y deslindar sus propias responsabilidades e inoperancia”.

“Advertimos que la implementación de dicho decreto representa un serio riesgo para la seguridad aérea y hacemos responsables a las autoridades de las consecuencias de su aplicación”, señalaron.

En un plenario de delegados y dirigentes concretado el jueves pasado, Biró adelantó que los pilotos “van a hacer que las operaciones colapsen” en las vacaciones de invierno.

Uno de los puntos centrales de tensión son los cambios del Gobierno en horarios, descansos, vacaciones y turnos de trabajo del personal aeronáutico. El reclamo no solo pone foco en el empeoramiento de las condiciones laborales sino que además en la seguridad operacional y en la “extranjerización y apertura indiscriminada del mercado”.

Por otro lado, luego de que APLA denunciara negligencias operativas en Aerolíneas, desde la compañía de capitales estatales respondieron que “la dirigencia de APLA continúa desorientada en cuanto a sus reclamos. Aerolíneas voló durante la temporada baja de abril, mayo y junio de 2025 más de lo que voló en el mismo periodo de 2024″.

“La ‘foto’ de un momento específico que toma APLA de los aviones en mantenimiento es falaz y malintencionada, y se va a desarticular cuando entre el 85% y 90% de la flota esté volando durante la temporada alta de invierno, en línea con los estándares de la industria”, indicaron.

Además de resaltar el superávit operativo logrado en lo que va de la nueva gestión, fuentes de Aerolíneas sostuvieron que “los dirigentes de APLA estaban acostumbrados a operar vuelos en rutas que iban a pérdida, con tarifas deprimidas y ocupaciones bajas. Esa época se terminó”.

Fuente: Infobae

El concejal de Acción Marplatense, Horacio Taccone, manifestó su profunda preocupación ante el cierre de la oficina comercial de Aerolíneas Argentinas en Mar del Plata, que se trata de una medida que se suma a la progresiva pérdida de conectividad aérea que sufre la ciudad en los últimos meses.

“La decisión de cerrar la oficina de Aerolíneas en Mar del Plata no es un hecho menor. Es un paso más en el desmantelamiento de los servicios que nuestra ciudad necesita para seguir creciendo, recibir turismo y estar conectada con el resto del país”, afirmó el edil.

Al mismo tiempo, señaló: “Nos alarma ver cómo se van recortando espacios y servicios que son clave para el desarrollo regional. Este cierre afecta a trabajadores, personas mayores que no manejan herramientas digitales y también a usuarios frecuentes que requieren atención personalizada”.

En esa línea, recordó que esta medida se enmarca en una serie de decisiones que ya perjudicaron a Mar del Plata, como la eliminación del Corredor Atlántico en 2024 y la drástica reducción de vuelos durante la última temporada de verano. “Todo esto responde a una lógica centralista y de ajuste que va en contra de una visión federal del país”, remarcó.

Taccone también destacó: "El turismo no se sostiene solamente con buenas intenciones. Necesitamos políticas activas que nos incluyan y piensen en ciudades del interior como Mar del Plata. El transporte aéreo es estratégico y no puede quedar librado únicamente a decisiones de rentabilidad”.

Por este motivo, adelantó que en los próximos días presentará un proyecto en el Concejo Deliberante para solicitar formalmente a Aerolíneas Argentinas y al Gobierno Nacional la revisión de esta medida, e instar a que se garantice una presencia institucional de la aerolínea en la ciudad.

“Vamos a acompañar el reclamo de los trabajadores y de toda la comunidad marplatense. La conectividad no es un lujo; es una herramienta de igualdad y desarrollo”, concluyó el concejal.

Se realizó hoy el vuelo inaugural del nuevo servicio aéreo que unirá Aeroparque con Tandil, con una escala en Olavarría. La operatoria está a cargo de la empresa Humming Airways, que utilizará aeronaves Fairchild Swearingen Metroliner 4 para la ruta.

El arribo del primer vuelo a Tandil ocurrió a las 11:00, en el aeropuerto Héroes de Malvinas, donde se llevó a cabo un acto inaugural con la presencia de autoridades locales y representantes del sector empresarial.

Según Francisco Simón Errecart, CEO de Humming Airways, este lanzamiento representa “una satisfacción luego de varios detalles que hubo que pulir”.

Los vuelos comerciales regulares operarán una vez por semana. Inicialmente, se preveían dos frecuencias semanales, pero luego de negociaciones con el sector empresarial, se estableció que los viajes serán solo los jueves, con un vuelo matutino y otro vespertino.

El precio final del pasaje ida y vuelta entre Buenos Aires y Tandil es de $434.298,15, el mismo valor que la conexión Buenos Aires-Olavarría. En el caso del tramo Olavarría-Tandil, los pasajeros deberán hacer escala.

Para las empresas y pymes interesadas en el servicio, la aerolínea ofrece paquetes con tarifas especiales, según confirmó Simón Errecart.

Fuente: TN