El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció que ordenó reabrir el espacio aéreo comercial de Venezuela luego de mantener una conversación con la presidente interina del país, Delcy Rodríguez, y afirmó que los ciudadanos norteamericanos podrán viajar próximamente a Caracas “con seguridad”.

“Acabo de hablar con la presidente de Venezuela y le informé de que vamos a abrir todo el espacio aéreo comercial”, declaró Trump ante periodistas al inicio de una reunión de su gabinete. Además, sostuvo: “Los ciudadanos estadounidenses podrán ir dentro de muy poco a Venezuela y estarán seguros allá”.

Trump recordó que el cierre del espacio aéreo había sido dispuesto el 29 de noviembre pasado, tras el despliegue de una flota militar en el Caribe. Posteriormente, el 3 de enero, Estados Unidos lanzó una ofensiva en Venezuela que derivó en la captura de Nicolás Maduro y su esposa, Delcy Flores.

Tras esos hechos, American Airlines informó que se convirtió en “la primera aerolínea en anunciar planes para restablecer el servicio sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela”. En un comunicado, la empresa señaló que permanece en contacto con las autoridades federales y que está lista para iniciar los vuelos una vez que reciba la aprobación oficial y se completen las evaluaciones de seguridad.

Trump indicó que instruyó al secretario de Transporte, Sean Duffy, y a los líderes militares estadounidenses para que habiliten el espacio aéreo antes de que termine el día. La medida permitirá el regreso de los vuelos internacionales que habían suspendido sus operaciones ante la amenaza de una intervención militar estadounidense.

“Las relaciones han sido muy sólidas, muy buenas”, afirmó el mandatario. También destacó que grandes compañías petroleras estadounidenses ya se encuentran en Venezuela “inspeccionando y eligiendo sus ubicaciones” y que esa actividad traerá “una riqueza tremenda para Venezuela y para Estados Unidos”. En ese sentido, agregó: “Venezuela, de hecho, va a ganar más dinero del que ha ganado nunca, y eso es algo bueno”.

Luego del derrocamiento de Maduro, actualmente encarcelado en Nueva York a la espera de juicio por narcotráfico, Estados Unidos estableció un esquema de control de los ingresos provenientes del petróleo venezolano. Los fondos son depositados en Qatar y luego transferidos al gobierno de Rodríguez bajo un sistema de monitoreo mensual del gasto.

“Quiero agradecer a todo el pueblo de Venezuela por lo que pasaron y al liderazgo porque, realmente, están haciendo un buen trabajo”, expresó Trump.

En paralelo, la administración estadounidense notificó al Congreso que evalúa reabrir su embajada en Caracas como parte de un proceso gradual para restablecer relaciones diplomáticas. En una comunicación enviada a distintos comités legislativos, el Departamento de Estado informó que comenzará a enviar personal temporal para cumplir funciones diplomáticas selectas.

“Estamos escribiendo para notificar al comité la intención del Departamento de Estado de implementar un enfoque por fases para potencialmente reanudar las operaciones de la Embajada en Caracas”, señalaron las autoridades en las cartas remitidas a la Cámara de Representantes y al Senado.

Fuente: con información de TN

El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, ubicado en Ezeiza, permanecerá temporalmente inhabilitado este viernes entre las 13:55 y las 17:40 debido a la realización de tareas de mantenimiento preventivo en sus pistas, a cargo de Aeropuertos Argentina.

Según informaron oficialmente, el cierre fue programado por razones de fuerza mayor y se extenderá durante poco más de tres horas, período en el cual no se podrán realizar operaciones aéreas en la terminal.

Los trabajos fueron coordinados y consensuados entre las líneas aéreas, el concesionario Aeropuertos Argentina y las autoridades aeroportuarias, en el marco de un trabajo conjunto con la comunidad aeronáutica.

La decisión se adoptó tras una evaluación técnica con el objetivo de optimizar las condiciones operativas del aeropuerto, priorizando en todo momento la seguridad operacional, considerada el eje central del sistema aeronáutico.

La obra se ejecuta de manera inmediata y preventiva con el fin de mitigar eventuales afectaciones mayores a la operación aeroportuaria y asegurar la continuidad del servicio en condiciones adecuadas.

Las aerolíneas que operan en la terminal fueron debidamente notificadas y participaron del análisis conjunto para definir la franja horaria de menor impacto operativo, coincidiendo en que el horario dispuesto es el más adecuado para minimizar las molestias a los pasajeros.

En este contexto, se verán afectados 41 vuelos, cuyas operaciones están siendo reprogramadas por las aerolíneas. Se recomienda a los pasajeros verificar el estado de sus vuelos y, ante cualquier duda o modificación, comunicarse directamente con su línea aérea.

Fuente: con información de Noticias Argentinas

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) lleva adelante este viernes la segunda jornada de medidas de fuerza con asambleas en Aeroparque en medio del conflicto paritario con Aerolíneas Argentinas, luego de que fracasaran las últimas negociaciones. 

Según informó el sindicato, la compañía “continúa sin ofrecer respuestas a los reclamos que hemos presentado desde APLA en relación con salarios, ascensos, dotación y el cumplimiento de nuestro convenio colectivo de trabajo”.

En este marco, los pilotos decidieron ratificar la realización de asambleas para este viernes 24 de octubre, lo que provoca la interrupción parcial de los vuelos en uno de los principales aeropuertos del país.

Desde Aerolíneas Argentinas confirmaron que los pasajeros con viajes programados entre las 5:30 y las 11:30 deben revisar el correo electrónico informado en la reserva, ya que allí se notifican los cambios o reprogramaciones. También se recomienda consultar el estado de los vuelos en la página oficial de la terminal o, en caso de haber adquirido el pasaje por una agencia, comunicarse directamente con la misma.

La situación se da en un contexto complejo para la empresa, que días atrás anunció el retiro preventivo de ocho aviones Boeing 737-800 con motores de la firma CFM, tras fallas registradas en un vuelo en Aeroparque. Desde APLA advirtieron que “no solo fue insuficiente derivar vuelos a las otras dos flotas de la compañía (A330 y Embraer 190), sino que también tuvieron que recurrir a la competencia”, lo que evidencia “falta de previsión empresarial”.

Aunque las asambleas no implican un paro total de actividades, las autoridades reconocen que el impacto será significativo, en especial durante las horas pico de arribos y partidas. Además, se estima que el cronograma de vuelos podría verse alterado durante varios días.

La medida coincide con el inicio del fin de semana electoral, lo que añade mayor preocupación entre los pasajeros que tienen previsto viajar dentro del país en las próximas horas.

A principios de mes, el gremio ya había realizado una primera jornada de protesta en la previa de un fin de semana largo: en aquella oportunidad se registraron demoras en 95 vuelos y más de 12.000 pasajeros resultaron afectados.

Desde la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) autorizaron a la aerolínea aérea argentina Humming Airways Sociedad Anónima para que pueda operar servicios de transporte aéreo tanto internos como internacionales, realizando vuelos regulares y no regulares de pasajeros y carga.

Así fue como quedó establecido en la la Disposición 37/2025 publicada este miércoles en el Boletín Oficial, la cual indica que la empresa ya se encuentra cumpliendo con todas las exigencias del Código Aeronáutico y sus reglamentaciones vigentes.

También se indicó que la compañía tendrá que acreditar sus certificados digitales de explotador en los próximos 180 días para mantener la autorización, ya que si no lo hace podría sufrir una serie de sanciones que incluyen la caducidad de los permisos que recibieron.

Esta autorización se encuentra enmarcada en el Reglamento de Acceso a los Mercados Aerocomerciales y la Ley 17.285, el cual regula los servicios aéreos del país, y desde el ANAC destacaron que durante las instancias del asesoramiento técnico se habían expedido favorablemente con respecto a los servicios solicitados por la aerolínea.

El Gobierno nacional autorizó a una aerolínea argentina fundada por jóvenes de 20 años a operar de forma regular

Por otro lado, se supo que la empresa lanzó el 11 de febrero sus servicios regulares comerciales, que conectan Aeroparque con Venado Tuerto (Santa Fe) y Villa María (Córdoba), mientras que en abril sumaron vuelos a Tandil, Olavarría y Villa Gesell, a la vez que están por lanzar ofertas a Paraná y Concordia (Entre Ríos), además de a Montevideo y Paysandú (Uruguay).

La empresa fue fundada en abril del año pasado, creada como parte del marco de la nueva política aerocomercial impulsada por el Gobierno, y está liderada por tres jóvenes de unos 20 años, siendo uno de ellos Francisco Simón Errecart, CEO y piloto privado, encargado de dirigir a un equipo de 22 integrantes.

Desde las 7, se inició un nuevo paro de controladores aéreos, con cancelaciones y demoras en los vuelos. La protesta, se extenderá en dos tandas horarias y se espera que afectará a más de 15.000 pasajeros.

Por la media de fuerza escalonada, que arrancó el viernes y se extenderá en distintas franjas horarias hasta el sábado 30, Aerolíneas Argentinas modificó su programación. Para hoy que canceló 82 vuelos de cabotaje y reprogramó otros 96.

“Aerolíneas Argentinas informa que su programación para el día 26 de agosto se verá nuevamente alterada por la medida de fuerza impulsada por el gremio de controladores aéreos, ATEPSA. Dentro de una operación prevista de 295 vuelos, se verán afectados 178 servicios: 82 vuelos cancelados (todos de cabotaje) y 96 vuelos con cambios de horario. En total, la medida perjudicará a más de 15.000 pasajeros", señalaron.

La medida impedirá despegues de todo tipo en el país, entre las franjas horarias de 7 a 10 y de 14 a 17. “La naturaleza de la medida incidirá en los horarios de arribos y partidas de toda la jornada”, agregaron.

Cronograma de huelga de los controladores aéreos (Foto: Atepsa)

“Aerolíneas Argentinas lamenta profundamente los inconvenientes que esta situación pudiera generar y reafirma su compromiso con brindar un servicio seguro, puntual, confiable y de calidad, incluso en circunstancias excepcionales como esta”, continuó el comunicado a través del sitio Aviación en Argentina.

Tras la jornada de este martes, el gremio prevé un nuevo paro el jueves 28 de agosto, donde se impedirán los despegues entre las 13 y las 16.

En tanto, el sábado 30, terminará la medida de fuerza con dos paros de controladores, entre las 13 y las 16 y entre las 19 y las 22 horas.

Fuente: TN

Luego de una audiencia entre el gremio y Aerolíneas Argentinas en la Secretaría de Trabajo, el Gobierno dictó la conciliación obligatoria para evitar el paro previsto para el 19 de julio por parte de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA). De esa manera, se evitarán interrupciones en las operaciones durante la temporada alta.

La línea aérea estatal pidió el período conciliatorio que durará por 15 días, pero desde el gremio aseguran que no lo van a acatar debido a que la medida debe regir para toda la actividad, no solo para una empresa. “El problema no es con Aerolíneas”, indicaron desde APLA.

En la empresa afirmaron: “La medida de fuerza había sido anunciada en reclamo del decreto 378/2025, que establece nuevas disposiciones relativas a la forma de trabajo de las tripulaciones aeronáuticas en todas las empresas del sector. Aunque esta normativa no entrará en vigencia hasta dentro de 90 días, y su impacto varía según cada compañía, los dirigentes del gremio encabezado por Pablo Biró decidieron llevar adelante la protesta en uno de los fines de semana de mayor movimiento turístico del año, perjudicando de forma directa, y en su mayoría, a los pasajeros de Aerolíneas Argentinas”.

La línea aérea de bandera destacó que esta acción vuelve a poner en evidencia el uso de los planes de viaje de los ciudadanos argentinos “como herramienta de presión en los reclamos impulsados por la dirigencia de APLA, una actitud que también va en contra del esfuerzo de los trabajadores comprometidos con el futuro y la sustentabilidad económica de la compañía”.

“Es importante destacar que, este año, Aerolíneas Argentinas no requerirá transferencias del Estado para sostener su actividad, y que volverá a reportar ganancias operativas, tal como ocurrió en 2024. Ambos logros son inéditos desde la reestatización de la empresa en 2008″, resaltaron.

La semana pasada la organización conducida por Biró había comunicado: “Instamos al Gobierno Nacional a dejar sin efecto el Decreto 378/2025, que presenta graves deficiencias técnicas. Seguramente apelarán al vago recurso de catalogar esta medida con ‘intereses políticos’ a fin de desviar la atención y deslindar sus propias responsabilidades e inoperancia”.

“Advertimos que la implementación de dicho decreto representa un serio riesgo para la seguridad aérea y hacemos responsables a las autoridades de las consecuencias de su aplicación”, señalaron.

En un plenario de delegados y dirigentes concretado el jueves pasado, Biró adelantó que los pilotos “van a hacer que las operaciones colapsen” en las vacaciones de invierno.

Uno de los puntos centrales de tensión son los cambios del Gobierno en horarios, descansos, vacaciones y turnos de trabajo del personal aeronáutico. El reclamo no solo pone foco en el empeoramiento de las condiciones laborales sino que además en la seguridad operacional y en la “extranjerización y apertura indiscriminada del mercado”.

Por otro lado, luego de que APLA denunciara negligencias operativas en Aerolíneas, desde la compañía de capitales estatales respondieron que “la dirigencia de APLA continúa desorientada en cuanto a sus reclamos. Aerolíneas voló durante la temporada baja de abril, mayo y junio de 2025 más de lo que voló en el mismo periodo de 2024″.

“La ‘foto’ de un momento específico que toma APLA de los aviones en mantenimiento es falaz y malintencionada, y se va a desarticular cuando entre el 85% y 90% de la flota esté volando durante la temporada alta de invierno, en línea con los estándares de la industria”, indicaron.

Además de resaltar el superávit operativo logrado en lo que va de la nueva gestión, fuentes de Aerolíneas sostuvieron que “los dirigentes de APLA estaban acostumbrados a operar vuelos en rutas que iban a pérdida, con tarifas deprimidas y ocupaciones bajas. Esa época se terminó”.

Fuente: Infobae

El concejal de Acción Marplatense, Horacio Taccone, manifestó su profunda preocupación ante el cierre de la oficina comercial de Aerolíneas Argentinas en Mar del Plata, que se trata de una medida que se suma a la progresiva pérdida de conectividad aérea que sufre la ciudad en los últimos meses.

“La decisión de cerrar la oficina de Aerolíneas en Mar del Plata no es un hecho menor. Es un paso más en el desmantelamiento de los servicios que nuestra ciudad necesita para seguir creciendo, recibir turismo y estar conectada con el resto del país”, afirmó el edil.

Al mismo tiempo, señaló: “Nos alarma ver cómo se van recortando espacios y servicios que son clave para el desarrollo regional. Este cierre afecta a trabajadores, personas mayores que no manejan herramientas digitales y también a usuarios frecuentes que requieren atención personalizada”.

En esa línea, recordó que esta medida se enmarca en una serie de decisiones que ya perjudicaron a Mar del Plata, como la eliminación del Corredor Atlántico en 2024 y la drástica reducción de vuelos durante la última temporada de verano. “Todo esto responde a una lógica centralista y de ajuste que va en contra de una visión federal del país”, remarcó.

Taccone también destacó: "El turismo no se sostiene solamente con buenas intenciones. Necesitamos políticas activas que nos incluyan y piensen en ciudades del interior como Mar del Plata. El transporte aéreo es estratégico y no puede quedar librado únicamente a decisiones de rentabilidad”.

Por este motivo, adelantó que en los próximos días presentará un proyecto en el Concejo Deliberante para solicitar formalmente a Aerolíneas Argentinas y al Gobierno Nacional la revisión de esta medida, e instar a que se garantice una presencia institucional de la aerolínea en la ciudad.

“Vamos a acompañar el reclamo de los trabajadores y de toda la comunidad marplatense. La conectividad no es un lujo; es una herramienta de igualdad y desarrollo”, concluyó el concejal.

Se realizó hoy el vuelo inaugural del nuevo servicio aéreo que unirá Aeroparque con Tandil, con una escala en Olavarría. La operatoria está a cargo de la empresa Humming Airways, que utilizará aeronaves Fairchild Swearingen Metroliner 4 para la ruta.

El arribo del primer vuelo a Tandil ocurrió a las 11:00, en el aeropuerto Héroes de Malvinas, donde se llevó a cabo un acto inaugural con la presencia de autoridades locales y representantes del sector empresarial.

Según Francisco Simón Errecart, CEO de Humming Airways, este lanzamiento representa “una satisfacción luego de varios detalles que hubo que pulir”.

Los vuelos comerciales regulares operarán una vez por semana. Inicialmente, se preveían dos frecuencias semanales, pero luego de negociaciones con el sector empresarial, se estableció que los viajes serán solo los jueves, con un vuelo matutino y otro vespertino.

El precio final del pasaje ida y vuelta entre Buenos Aires y Tandil es de $434.298,15, el mismo valor que la conexión Buenos Aires-Olavarría. En el caso del tramo Olavarría-Tandil, los pasajeros deberán hacer escala.

Para las empresas y pymes interesadas en el servicio, la aerolínea ofrece paquetes con tarifas especiales, según confirmó Simón Errecart.

Fuente: TN

El aeropuerto ubicado en el barrio de Fisherton, sumó un nuevo vuelo de Rosario a Mar del Plata, para esta temporada de verano 2025. De la mano de Aerolíneas Argentinas, desde esta semana, se puede volar los jueves y sábados a la ciudad balnearia.

Los vuelos de Rosario a Mar del Plata, parten desde la ciudad santafesina los jueves a las 13:25 y los sábados a las 13:05, con un duración de vuelo de aproximadamente 1 hora y 15 minutos.

La ruta es operada por aviones Embraer 190 con capacidad para 96 pasajeros.

Esta nueva ruta de Rosario a Mar del Plata se suma a otros destinos turísticos que fueron impulsados desde el año pasado, entre los que se encuentran Punta Cana, Florianópolis, Lima, Panamá y Río de Janeiro.

La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación intimó a la línea aérea FlyBondi para que presente en el plazo de 48 horas un plan correctivo con el objetivo de reducir drásticamente las cancelaciones que está teniendo la empresa y que afectan diariamente a miles de pasajeros.

Así, “se le dio un ultimátum a la empresa para que, en un plazo no mayor a 48 horas, presente un plan detallado para mejorar la prestación de servicio. El plan debe contemplar una reducción significativa de las cancelaciones y la implementación de medidas de contingencia que garanticen la protección de los derechos de los pasajeros”.

En caso de no cumplir con este requerimiento dentro del plazo establecido, Flybondi será objeto de un sumario, con la consecuente multa económica, consignó la Secretaría de Transporte en un comunicado dado a conocer esta tarde. A su vez, si el elevado número de cancelaciones persiste, se tomarán mayores medidas para la prestación de un servicio de calidad y la protección de los derechos de los pasajeros que acceden a los pasajes.

La medida surge tras el elevado número de cancelaciones y reprogramaciones de vuelos por parte de la compañía low cost. Sólo en noviembre, de los 1991 vuelos operados, 384 sufrieron cancelaciones. Esto representa el 20% del total de las operaciones aéreas realizadas por la compañía. Además, se estima que más de 700 vuelos tuvieron que ser reprogramados.

El plan de acción correctivo que tendrá que presentar Flybondi, dice Transporte, deberá ajustar las solicitudes de vuelos que la aerolínea envía a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) a su capacidad operativa real, evitando ofrecer vuelos que no pueda garantizar ni operar efectivamente. Asimismo, la ANAC, cumpliendo con su rol de autoridad de control y fiscalización del servicio de transporte aéreo, continuará labrando actas de infracción a las líneas aéreas por incumplimientos en la prestación de servicios.

La desregulación de los cielos y la política de Cielos Abiertos implementada por el Gobierno Nacional, según Transporte, tiene como objetivo promover una mayor eficiencia en el sector aéreo, sin afectar el derecho de los pasajeros a recibir servicios de calidad, con el cumplimiento de los horarios y operaciones. El Gobierno Nacional no permitirá la prestación de servicios que perjudiquen a los usuarios.

Fuente: DIB

Después de meses de conflicto y medidas de fuerza, la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), liderada por Juan Pablo Brey; la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), de Pablo Biró; y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), al mando de Edgardo LLano, convalidaron el acuerdo con los directivos de Aerolíneas Argentinas, que incluye aumentos salariales de un 16% y modificaciones en los convenios colectivos.

“Aprobaron un aumento de 16 al 20 por ciento, es por productividad. Cuanto más trabajen, más van a ganar. Para que tengan una idea, sacamos un sueldo promedio de $1.000.000. A partir de 1° de diciembre van a poder cobrar $1.300.000 o $1.400.000, porque el 16 al 20% va a depender mucho de las horas trabajadas”, explicó el periodista Norberto Dupesso.

En el caso de los gremios APTA (mecánicos) y UPSA (personal superior), que ya habían aceptado la oferta salarial propuesta, se firmaron nuevas condiciones que permitirán mayor movilidad y flexibilidad en tareas y posiciones del personal. Muchas de estas restricciones estaban vigentes hace más de una década y tenían un impacto negativo en la eficiencia de la operación y en los resultados económicos de la compañía. Estos avances permiten garantizar un periodo de estabilidad en la programación que abarcará toda la temporada de verano.

Esta resolución también trae cambios importantes en los beneficios tradicionales que reciben los trabajadores, especialmente los pilotos, en lo que algunos analistas consideran una forma de “ajuste” a ciertos privilegios.

Respecto al otro punto controversial, los remises, se seguirán utilizando al menos hasta que venzan los contratos con las respectivas empresas, pero desde ahora, tanto pilotos como tripulantes de cabina, inician su jornada laboral cuando llegan al aeropuerto y no cuando se suben al vehículo, como regía hasta ahora.

Otro de los puntos clave del acuerdo es la “tregua social” que implica. Aunque el convenio no utiliza explícitamente este término, hay un compromiso claro de que no habrá paros ni conflictos laborales durante el verano. Será así siempre y cuando se cumpla con los términos acordados, que incluyen, entre otras cosas, la no realización de nuevos despidos y la estabilidad laboral de los trabajadores.

“Gracias a medidas, Aerolíneas Argentinas ya redujo su déficit en más del 75% en relación con 2023, año en el que se perdieron 390 millones de dólares”, comunicaron desde la empresa.

El gremio APLA como todo el personal jerárquico y los pilotos jubilados de la empresa perderán los pasajes vacacionales confirmados en clase ejecutiva para ellos y sus familiares directos.

Tanto pilotos como tripulantes aceptaron reemplazar el traslado en remis por un esquema de viáticos que se implementará una vez finalizada la temporada alta de verano, e iniciarán su horario de trabajo una vez arribados a las terminales aeroportuarias y no durante su traslado, como era hasta ahora.

Los mecánicos y el personal de rampa podrán ser movidos entre hangares y líneas de trabajo de acuerdo a la necesidad de personal, un punto históricamente conflictivo.Los tripulantes aceptaron que la compañía implemente un servicio de venta a bordo de productos.

Fuente: TN

Tras el paro de la empresa Intercargo en Aeroparque y Ezeiza, el Gobierno anunció que se desregulará el servicio de rampa en todos los aeropuertos y que podrán comenzar a operar empresas privadas. “Es el fin de Intercargo tal como lo conocemos”, dijo el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien también informó que a partir de ahora estarán habilitadas las fuerzas de seguridad para explotar los servicios en caso de secuestro de pasajeros.

“Ningún terrorista sindical podrá tomar de rehén nuevamente un pasajero y arruinarles su viaje, ni negarse a hacer su trabajo. El terrorismo sindical no tuvo prurito en secuestrar a más de 2000 pasajeros”, señaló Adorni.

Luego de que hablara el vocero presidencial, tomó la palabra el ministro Federico Sturzenegger, quien manifestó: “Esto está enmarcado en un proceso de desregulación que empezó el año pasado y ese proceso culmina hoy con esta norma, que es la desregulación del servicio de rampas. Tenemos un punto crítico, que es Aeroparque. Allí la capacidad tiene que ser usada plenamente, pero teníamos posiciones bloqueadas y también los slots. Aerolíneas los bloqueaba sin dejar que las otras empresas los usaran. Se modificó eso y a su vez, las empresas van a poder comercializar los slots. Nos asegura un uso a capacidad de Aeroparque, que es un área crítica”.

En la misma línea se expresó el secretario de Transporte, Franco Mogetta, al sostener: “Es un paso más en la desregulación del transporte en general, del aéreo en particular. No era tanto el problema de habilitar las rutas, porque no contaban con la posibilidad de tener servicios de rampas. Acá habilitamos a que nuevos actores puedan incorporarse para prestar el servicio de rampas. Autorizamos a empresas aunque no sean líneas aéreas. Estos servicios eran un cepo más del sistema macabro que se había creado en Argentina. En caso de emergencia, las fuerzas de seguridad van a poder prestar el servicio de rampas”.

A su turno, Patricia Bullrich anunció que el Ministerio de Seguridad habilitará a las fuerzas federales a intervenir en caso de que los gremialistas no quieran operar. “Estoy instruyendo a la PSA y al resto de las fuerzas federales a descargar de manera inmediata el equipaje detenido en Aeroparque, mientras dure la actuación excepcional motivada por esta huelga salvaje de Intercargo. En pocos minutos estarán descargando el equipaje que está en las aeronaves. Si esto sucediera en otros aeropuertos se procederá de la misma manera. Vamos a trabajar para que la gente pueda salir”.

“Ayer fue uno de los peores días de la historia aeroportuaria. Bajamos 18 personas en ambulancias. Fue absolutamente extremo. Abandonaron a las personas con un calor extremo, gente que sufrió situaciones terribles”, agregó.

Y acerca de la actuación de la PSA ayer, Bullrich detalló: “PSA bajó a 1500 pasajeros y habilitó todas las ambulancias, de los que dieciocho tuvieron que usar los servicios de sanidad. Demoró muy poco, pero demoró hasta que se consiguieron escaleras para bajarlos. Estaba secuestrado el material. Había diez aviones, seis en Ezeiza y cuatro en Aeroparque. Todos fueron bajados por PSA. En el último, cuando se dieron cuenta de que íbamos por todo, Intercargo puso la escalera en el avión. Tuvieron abandonadas a las personas, no podían bajar y había gente con ataque de pánico. El trabajo fue impresionante”.

Una de las consultas a Sturzenegger fue cómo se aplicará este protocolo en los aeropuertos del país que sean más chicos que Ezeiza o Aeroparque, a lo que contestó: “En los aeropuertos pequeños será el propio operador y autoridades del autódromo el que va a definir qué necesitan para operar. Eso va a permitir que incluso estos servicios de rampas los ofrezcan empresas locales. En Villa María, por ejemplo, pueden aparecer ofertas de servicios locales. Estoy seguro de que van a aparecer muchas empresas”.

Fuente: Infobae

El sindicalista del gremio de pilotos Pablo Biró fue echado hoy del directorio de Aerolíneas Argentinas durante una asamblea de accionistas que consideró que su comportamiento va en contra de los intereses de la compañía.

La asamblea se hizo a las 11 en el auditorio de Aerolíneas, en Aeroparque, a pedido del Gobierno, que es el mayor accionista de la empresa. El único tema que se trató fue la expulsión del dirigente gremial.

De esta forma, Biró deja de ser uno de los cinco directores de Aerolíneas, cargo que hasta ahora ejercía en representación del Programa de Propiedad Participada (PPP) de los trabajadores.

Se espera que su reemplazante sea Eduardo García, otro dirigente gremial de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) que lleva 44 años en la empresa. Se trata del director suplente que debería asumir por el término del mandato. En este punto, desde la empresa indicaron que la decisión de echar a Biró no altera la representación de las acciones, ya que la expulsión del sindicalista fue a título personal.

En Aerolíneas prevén que los pilotos hagan una presentación a la Justicia para tratar de revertir la expulsión del líder de su gremio. A través del comunicado con el que dio cuenta de la decisión, la empresa señaló que "Biró, en su doble rol de dirigente del gremio APLA (pilotos), y como director de la compañía por las acciones clase B del Programa de Propiedad Participada, tuvo durante estos últimos meses un comportamiento contrario al esperable de un miembro del directorio".

En ese sentido, en el texto precisaron que "tan solo este año, Biró participó y promovió 13 medidas de fuerza contra la aerolínea, muchas de ellas escudadas en supuestas ´asambleas informativas´, que en realidad eran paros encubiertos".

"Las acciones de Biró llegaron al extremo de cuestionar la seguridad y capacidad operativa de la empresa, en las cuales él mismo tiene una responsabilidad compartida. Esta lamentable actitud solo produjo más perjuicios para Aerolíneas Argentinas, atacando la confianza de sus clientes y provocando una caída en su imagen institucional y comercial", agregó la empresa en el comunicado.

Biró grabó el lunes un mensaje de video en la cuenta de X del gremio APLA, donde con su uniforme de piloto y música de fondo, planteó que Aerolíneas "no es una compañía, no es una empresa, es la Argentina misma". También sostuvo que la suerte de las próximas generaciones "dependen de la lucha por la defensa de la línea aérea de bandera y de todos los intereses nacionales".

"Queremos que quede claro eso, cuando estemos dando la lucha en cada avión, en cada aeropuerto, que Aerolínea no nos pertenece a nosotros, es de todos los argentinos. Y por eso, la vamos a defender", enfatizó.

El 10 de septiembre pasado, el Gobierno había avisado en un comunicado su intención de avanzar en la expulsión de Biró del directorio. Fue tras un paro tanto en Aeroparque como en Ezeiza que dejó a miles de pasajeros sin poder volar.

Para echarlo tomaron el artículo 59 de la Ley General de Sociedades, al indicar que es responsable "ilimitada y solidariamente, por los daños y perjuicios que resultaren de su acción u omisión".

La salida de gremialista es un pedido expreso del gobierno a través de la Secretaría de Transporte, accionista principal de la compañía. "Se tomarán las acciones necesarias para iniciar el proceso de expulsión de dicho órgano", anticipa.

Fuente: Clarín

El Gobierno confirmó que hizo echar a dos empleados de la empresa estatal Intercargo, luego de un video que se había viralizado en las últimas horas en donde se los veía descargando "de manera deliberadamente negligente" las valijas de un avión, en un proceso que causó "retrasos en la operación", según argumentaron.

Es en respuesta a un video que se había vuelto viral en redes sociales durante las últimas horas, donde una pasajera filmó a dos empleados que realizaban la carga de las valijas a un ritmo "intencionalmente" lento. Uno de ellos toma una de las valijas y la retiene para evitar que suba. "Dos valijas en un minuto", se queja la usuaria que grabó el registro.

A partir de esa escena, desde el Gobierno presionaron a Intercargo para que desvincule a los dos empleados.

"A raíz de las imágenes publicadas el día de ayer quería contar que ya se les envió el telegrama de despido a los dos empleados involucrados. Los maleteros cometieron una falta grave, generando retrasos en la operación. Todo el material a disposición de la Justicia", escribió en sus redes sociales Franco Mogetta, secretario de Transporte.

A raíz de las imágenes publicadas el día de ayer quería contar que ya se les envió el telegrama de despido a los dos empleados involucrados. Los maleteros cometieron una falta grave, generando retrasos en la operación. Todo el material a disposición de la justicia. https://t.co/lirRVUKQr1

Según un comunicado más extenso que difundió el Gobierno, el despido se justificó por ser una "falta grave". "Atenta contra el nivel de excelencia de Intercargo, su imagen y su buen nombre, configurando una injuria laboral de tal magnitud que hace imposible la continuación del vínculo laboral. En los registros fílmicos se constata que la carga de equipaje llevada a cabo por el personal ha sido de manera deliberadamente negligente, generando retrasos en la operación y perjudicando gravemente la reputación de la empresa", planteó.

Intercargo es la empresa estatal que se encarga del "handling" a las aeronaves, un servicio que incluye carga y descarga de maletas en bodega, proveer escalerillas y remolcar al avión. La firma le brinda servicio a todas las aerolíneas que operan en el país salvo a tres: Aerolíneas Argentinas, American Airlines y Flybondi.

La semana pasada, en la misma jornada en la cual fueron publicados dos decretos que reglamentaron como "esencial" al servicio aeronáutico, el Gobierno entregó la habilitación y certificación a la aerolínea Flybondi para dar servicios de rampa a otras líneas aéreas, un escenario que apunta a romper el casi monopolio que tiene la firma estatal.

Con esta movida, el Gobierno le quita a Intercargo el monopolio y posiciona a Flybondi como competidora, tal como afirmó el CEO de Flybondi, Mauricio Sana.

“Ahora, estamos certificados para ofrecerlo a otras aerolíneas, brindando una nueva opción para el resto de las compañías nacionales e internacionales y reafirmando la solidez de nuestra operación” dijo el ejecutivo.

La autorización del Gobierno va más allá de lo comercial: la empresa Intercargo fue utilizada a lo largo de los últimos 15 años como una extensión de la política comercial de Aerolíneas Argentinas, principalmente para "atender" a los vuelos de competidoras directas como en su momento fue LATAM Argentina.

En el mismo sentido, en las últimas tres semanas los reclamos de los gremios aeronáuticos que negocian su paritaria salarial con Aerolíneas se combinaron con las "asambleas informativas" del personal de Intercargo.

Fuente: Clarín

El Gobierno anunció este martes que le quitará el monopolio a Intercargo y a partir de ahora cualquier empresa aerocomercial podrá operar los servicios en tierra en los aeropuertos del país.

De acuerdo al comunicado que lanzó la Secretaría de Transporte, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) reglamentará la disposición en los próximos días “para la habilitación de más operadores, logrando una mayor competitividad y ampliación en la oferta del servicio”.

En este sentido, explicó que las aerolíneas comerciales son los primeros operadores habilitados y certificados por la ANAC para brindar servicios de handling, que incluyen servicios de rampa y pasajeros, a otras compañías aéreas.

“En primera instancia las compañías aéreas podrán prestar servicios a otras empresas. Y luego, en una segunda etapa, se avanzará para que cualquier persona física o jurídica que cumpla las condiciones necesarias de seguridad operacional y aerocomerciales pueda prestar estos servicios en todos los aeropuertos del país”, detallaron desde Transporte.

En ese contexto, la “liberalización del servicio de handling aeroportuario” es algo que las cámaras que reúnen a las líneas aéreas reclaman hace años. “Es importante remarcar que se termina el monopolio de Intercargo que, antes de esta transformación y desregulación del transporte aéreo, era el único habilitado para ofrecer este servicio. Esta medida resulta fundamental para que las operaciones se efectúen con seguridad, agilidad y eficacia”, apuntaron.

Para esta disposición se tomó como ejemplo el modelo de Estados Unidos, y el de Brasil en la región, en el que actualmente hay alrededor de 500 operadores de rampa, lo que genera mayor empleo y servicios para pequeñas y medianas ciudades.

Después de las asambleas en diferentes aeropuertos del país, por lo que algunos vuelos se vieron afectados, el titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, anunció un nuevo paro de 24 horas desde el viernes al mediodía.

Si bien la medida ya fue oficializada, Biró manifestó: “Estamos definiendo si se afecta la salida desde Aeroparque y Ezeiza o también en las escalas”. Por el paro de pilotos del viernes pasado, 183 vuelos se vieron afectados y más de 15.000 personas sufrieron las consecuencias.

A raíz de los reiterados paros en el sector, el Gobierno decidió declarar esencial el transporte aerocomercial. Con esa medida se busca garantizar que haya un servicio mínimo para la población en días de medidas de fuerza, según anunció el Ministerio de Capital Humano.

Luego, la suspensión judicial del Decreto 70/23 dejó al Gobierno sin herramientas efectivas para detener estas asambleas informativas y de acuerdo a fuentes oficiales, no es posible decretar una conciliación obligatoria si no hay un paro formal, lo que permite a los gremios evitar sanciones inmediatas y mantener su plan de lucha.

En ese marco, el conflicto puso en la mira a Pablo Biró, acusado de politizar su liderazgo sindical y causar un grave perjuicio económico a Aerolíneas Argentinas. El Ejecutivo y empresarios denunciaron que Biró utiliza su influencia para desestabilizar la compañía, mientras que desde el gremio defienden su derecho a manifestarse. En este escenario de tensión, los pasajeros continúan siendo los principales afectados, enfrentando cancelaciones y demoras en sus viajes sin una solución clara a la vista.

En tanto, Aerolíneas Argentinas anunció ayer que denunciará a los gremios aeronáuticos por los paros y “asambleas informativas” de las últimas semanas, lo que causó pérdidas por US$2 millones según la compañía. Asimismo, Aerolíneas manifestó que iniciará “las acciones necesarias” para expulsar al líder sindical Pablo Biró del directorio de la compañía, al mismo tiempo que desde la Secretaría de Transporte reforzaron “la decisión tomada” para que el titular del gremio de los pilotos (APLA) deje ese órgano de gobierno corporativo. También denunciará al representante de AAA (aeronavegantes), Juan Pablo Rey.

Para Aerolíneas, la conducta de Pablo Biró es más grave porque es parte del directorio de la línea de bandera y por eso, adelantaron que, por pedido de la Secretaría de Transporte, tomarán las acciones necesarias para expulsarlo de ese cargo.

A su vez, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, ratificó la denuncia de Aerolíneas Argentinas y confirmó que la expulsión de Biró “es una decisión tomada”. “Se va a convocar a una asamblea para expulsar con causa a Pablo Biró y, luego de esto, avanzaremos con las causas judiciales”, explicó.

Y en cuanto al reclamo salarial, Mogetta aseguró que las negociaciones paritarias “están abiertas con todos los gremios” y que la línea de bandera propone una recomposición salarial “razonable”, y apuntó contra Biró: “Él solo defiende sus intereses personales”. También, sostuvo: “Estamos dispuestos a dar todas las batallas, no es un capricho. Llevaremos adelante todos los medios posibles para garantizar el servicio”.

Fuente: TN

Muchos de los vuelos que Aerolíneas Argentinas tenía programados para despegar este miércoles a la mañana desde el Aeroparque Jorge Newbery, en la ciudad de Buenos Aires, y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, sufren importantes demoras a raíz de una falla técnica en el sistema informático de la compañía. Debido a este desperfecto, que también alcanza a los otros servicios de la aerolínea de bandera, miles de pasajeros se ven afectados y por el momento no hay certezas de cuándo podría llegar una solución.

Fuentes de Aerolíneas Argentinas consultadas  precisaron que hay “una caída del sistema”, la cual por estas horas “está demorando los vuelos en Ezeiza y Aeroparque”. No obstante, aclararon: “Afecta todos los vuelos de la empresa. Estos aviones que no salen de Buenos Aires tienen regresos u otros vuelos internos”.

Cerca de las 8 de la mañana, la aerolínea de bandera difundió en sus redes sociales un comunicado en el que detalla: “Aerolíneas Argentinas informa que, debido a una caída general en sus sistemas, todas las operaciones de la compañía están momentáneamente afectadas. Esta falla se originó en el datacenter de Ezeiza, donde se está trabajando para aplicar una solución lo antes posible”.

De acuerdo a la información provista por el sitio web de Aeropuertos Argentina 2000, hay al menos 17 vuelos de la aerolínea de bandera que debían partir del Aeroparque metropolitano y que aún se encuentran en la terminal aeroportuaria. “Consulte compañía”, dice el mensaje de los servicios afectados por la falla informática.

Una situación similar ocurría con otros 11 servicios de Aerolíneas Argentinas, cuyos despegues estaban programados para esta mañana desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza.

“Tengo que viajar a las 8.40 a Trelew y nos dijeron que se cayó el sistema. Pero que hagamos la fila y despachemos”, dijo un pasajero que había realizado en check in en uno de los mostradores de Aeroparque, en diálogo con el canal de noticias.

Fuente: Infobae

La Secretaría de Trabajo y Empleo de la Nación dictó la conciliación obligatoria con dos de los gremios aeronáuticos, por lo que los vuelos del inicio de las vacaciones de invierno continuarán programados sin modificaciones, según informaron fuentes de Aerolíneas Argentinas.

La fuentes indicaron que la empresa de bandera solicitó a la cartera laboral tal medida, ante la advertencia sobre posibles medidas de fuerza en el contexto de la negociación de paritarias salariales.

Indicaron que el pedido de conciliación fue aprobado esta misma tarde por la autoridad laboral.

Ahora, con el dictado de este instrumento, que insta a los sindicatos a suspender las medidas de fuerza previstas en el marco de este conflicto, se abre una nueva instancia de negociación.

Los gremios aeronáuticos habían decidido la realización de asambleas en Aeroparque y Ezeiza por la suspensión de las negociaciones paritarias, lo que hubiese ocasionado demoras y eventuales cancelaciones en los vuelos de mañana.

De esta manera, la compañía aseguró la operación en una de las quincenas de mayor tráfico aéreo del año.

Fuente: Noticias Argentinas

Ante la escalada de precios que vivió el país en los últimos meses y la crisis económica que de a poco va mermando, múltiples sectores se vieron afectados. Uno de ellos fue el de la carne, donde cayeron las ventas ante la pérdida del poder adquisitivo. 

Otro de los perjudicados fue el de la venta de viajes, ya que al no ser un producto prioritario, aquellos que económicamente no pueden acceder, decidieron destinar el dinero en otros aspectos cotidianos esenciales. 

De esta manera, Cintia, vendedora de paquetes de viajes, dialogó con El Marplatense y explicó cuáles son los destinos más demandados para las próximas fechas de descanso que se acercan. "Hay dos realidades. Una es la del pasajero que ya sabe a dónde quiere viajar, que generalmente es Camboriú o Cataratas, y la otra la de los compradores por precio que buscan a dónde ir con el dinero que tienen", dijo. 

"Hay muchas posibilidades similares en precio, pero quizás las Termas de Río Hondo son las más elegidas. También entre los lugares más demandados está Carlos Paz o Mendoza. Este año en el sur hacen temperaturas muy bajas, así que la gente no elige tanto esa zona, aunque al argentino le gusta viajar por su país", aclaró. 

Y mencionó: "Vemos la situación de que quien tiene ahorrado dólares sigue manejando esa moneda para pagar. El precio varía, pero los hoteleros se adecuaron mucho a la realidad del país y en parte, el transporte también. Eso nos permite mantenernos dentro de una línea de precios bastante coherente". 

Por otro lado, Gabriel, propietario de un comercio dedicado al mismo rubro, manifestó: "Comparado al año anterior, a partir del nuevo gobierno comenzamos con una temporada bastante buena. Sin embargo, ahora vemos una recesión, muchas menos consultas o demanda a destinos más económicos". 

En esa misma línea, aclaró: "Viajar en Argentina se puso bastante caro. La desaparición del Previaje nos afectó bastante porque incentivaba de forma muy importante. Hoy los precios quedaron muy altos y si se compara, un buen hotel en el país sale lo mismo que un all inclusive en el Caribe. Por eso, mucha gente se decide por ir a Brasil, donde hay posadas económicas, y agarra vuelos en oferta con compañías low cost". 

“Por otro lado, vuelven a contratar los viajes chárter en Argentina y a elegir las salidas clásicas en bus porque son muchísimo más baratas. Y a veces, el precio de la nafta es tan caro que les conviene elegir vuelos, teniendo en cuenta que volvieron las cuotas”, sostuvo.

Por último, subrayó que los destinos clásicos “siempre fueron Carlos Paz, Cataratas o Bariloche”, pero que en la actualidad, “como cuesta viajar al exterior, eligen vacacionar de forma nacional y conocer ciudades nuevas, como Esteros del Iberá, Catamarca o el sur argentino”.

De cara a las vacaciones de invierno, Aerolíneas Argentinas y Flybondi ofrecerán hasta 12 cuotas sin interés para viajar por el interior de país.

En el caso de Flybondi, la low cost, participará del programa Argentina Emerge impulsado por la Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes de la Nación. Se trata de una estrategia de promoción conjunta entre provincias, municipios, empresas y entidades privadas del sector turístico.

De esta manera, los clientes del Banco Nación pueden comprar pasajes de la línea aérea en 3, 6 y 12 cuotas sin interés con tarjeta Visa y Mastercard para recorrer los 18 destinos nacionales que conecta. La promoción está disponible hasta el 9 de junio inclusive.

Además, con el objetivo de impulsar el turismo interno, hasta el 9 de junio la aerolínea low cost ofrece 3 cuotas sin interés con cualquier banco.

En la actualidad, Flybondi vuela a 18 rutas nacionales: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Mar del Plata, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia. Además, opera cinco rutas interprovinciales: Córdoba-Bariloche, Córdoba-Mendoza, Córdoba-Neuquén, Córdoba-Salta y Ushuaia-El Calafate.

También, se recuerda que en abril el Banco Nación había lanzado el programa Viajá+ con BNA, que ofrece diferentes beneficios con financiación sin interés y descuentos para la contratación de paquetes turísticos, alojamiento, vuelos y alquiler de autos, así como para consumos en locales gastronómicos, y que estará vigente todo el año. Se puede acceder a través de la plataforma online BNA Viajes, con las tarjetas de crédito Visa y Mastercard, del Banco, exclusivo con MODO BNA+.

Por su parte, Aerolíneas Argentinas anunció que hasta el 30 de junio de 2024 se podrán comprar los pasajes también para viajar por el país en hasta 12 cuotas sin interés con tarjetas de crédito Visa Macro y Macro BMA. A esto se le suma un 10% off de ahorro adicional pagando con American Express Macro y Macro BMA con un tope de devolución de 20.000 pesos.

Hasta fines de junio se podrá comprar pasajes de Aerolíneas en hasta 12 cuotas sin interés con Tarjetas de Crédito Visa Macro y Macro BMA.

La aerolínea de bandera y SKY firmaron recientemente también un acuerdo interlineal que permitirá a sus pasajeros conectar rutas operadas por las dos compañías, comprando un solo pasaje en donde se puedan combinar tramos. De este modo, los turistas podrán acceder a una oferta de 61 destinos domésticos en Argentina, Chile y Perú a la que posteriormente se sumarán otros destinos de América.

Los pasajeros de ambas aerolíneas podrán volar a destinos domésticos de Argentina, Chile y Perú, comprando un solo pasaje y combinar tramos operados por las dos compañías.

Otro de los beneficios de este acuerdo es que los pasajeros solo requerirán hacer un único check-in en el aeropuerto de origen para todo el itinerario de vuelo, en donde también tendrán facilidades para etiquetar el equipaje a destino final. Según informaron desde la empresa, el acuerdo será implementado de forma paulatina durante el segundo semestre de este año.

Fuente: Infobae