Franco Colapinto seguirá en la Fórmula 1 tras protagonizar una de las negociaciones más complejas de los últimos tiempos: será piloto de reserva de Alpine en la temporada 2025 luego del anuncio oficial que hizo la escudería francesa. El argentino será el corredor suplente del francés Pierre Gasly y el australiano Jack Doohan.

“VAMOS FRANCO. Se incorpora a nosotros con un contrato de varios años. Franco será nuestro piloto de reserva para 2025″, fue el posteo que realizó la cuenta oficial de la escudería francesa para anunciar su fichaje.

El comunicado oficial destacó que el argentino de 21 años firmó un vínculo “de varios años”. “Franco Colapinto asumirá el papel de piloto de pruebas y reserva para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA de 2025. El equipo BWT Alpine de Fórmula Uno anuncia hoy que ha llegado a un acuerdo con Williams Racing para asegurarse los servicios de Franco Colapinto en un contrato de varios años”, detalló el escrito.

El pilarense estará presente en todos los grandes premios de la temporada como eventual alternativa ante problemas de los titulares o incluso como la principal opción a reemplazarlos de forma total si no cumplen con las expectativas, lo que ya se había barajado durante las semanas previas con el novato Doohan, quien tiene una cláusula que le asegura sólo cinco carreras más. El acuerdo se terminó de pulir en los últimos días del 2024 y allí se decidió realizar la presentación formal este 9 de enero.

Así confirmó Alpine el acuerdo“Estoy súper emocionado de tener la oportunidad de unirme al BWT Alpine Formula One Team. En primer lugar, quiero dar las gracias a Williams por todo su apoyo desde el momento en que entré en la Academia hasta la última carrera en Abu Dhabi. Hicieron realidad mi sueño de correr en Fórmula Uno, y siempre les estaré agradecido por ello. Ahora ha llegado el momento de un nuevo capítulo, y asumir este reto con el equipo BWT Alpine Formula One es un verdadero honor. Muchas gracias a Luca [de Meo], Flavio [Briatore] y Oliver [Oakes] por creer en mí y acogerme en el equipo con los brazos abiertos. Estoy impaciente por empezar y ver adónde nos lleva este viaje. También quiero dar las gracias a todos mis patrocinadores y socios que me han apoyado en los retos de la temporada 2024. Su apoyo lo ha hecho posible, y a mis increíbles seguidores de Argentina: ¡Muchas gracias! su pasión y aliento significan mucho para mí. Aspiremos a cosas aún mayores en 2025 y más allá“, fueron las primeras palabras del corredor argentino.

El jefe de Williams, James Vowles, también se expresó para despedir al piloto bonaerense en la página oficial de esa escudería: “Estamos encantados de haber llegado a un acuerdo con Alpine para que Franco se una al equipo en un acuerdo multianual a partir de 2025. A lo largo de nueve carreras memorables con Williams demostró claramente que se merece un lugar en la Fórmula 1 y siempre dijimos que le apoyaríamos para conseguirlo. Williams tiene una de las alineaciones de pilotos más formidables de la parrilla para 2025 y más allá con Alex Albon y Carlos Sainz, por lo que creemos que este acuerdo con Alpine representa la mejor oportunidad para Franco de asegurarse un asiento de carreras en 2025 o 2026″.

Del otro lado, fue Flavio Briatore el que destacó las virtudes de Colapinto: “Está claro que Franco es uno de los mejores jóvenes talentos del automovilismo actual. Es justo decir que su aparición en la parrilla de Fórmula 1 el año pasado tomó a muchos, yo incluido, por sorpresa y sus actuaciones han sido muy impresionantes para un piloto debutante. Tenemos un ojo puesto en nuestro futuro y su fichaje significa que tenemos un gran grupo de jóvenes pilotos a los que recurrir y con los que trabajar en el desarrollo del equipo para futuros éxitos”.

Es un traspaso impactante para la Máxima, teniendo en cuenta que el corredor argentino de 21 años desembarcó como piloto principal de Williams el pasado 21 de agosto en el lugar de Logan Sargeant. El debut se desarrolló días después en el Gran Premio de Italia donde Franco ya mostró sus credenciales al terminar en la decimosegunda ubicación.

Luego llegó una de sus actuaciones más importantes en el circuito callejero de Bakú, donde cruzó la meta en el octavo lugar y sumó sus primeros puntos en la categoría. El 11° puesto en el GP de Singapur fue la gran confirmación de su talento. Un 12° lugar en la Sprint se completó con la 10ª ubicación en la carrera principal del Gran Premio de Estados Unidos, acumulando nuevamente unidades. En México volvió a tener un rendimiento sobresaliente para terminar 12°.

Las cosas se complicaron en las últimas cuatro fechas. En San Pablo tuvo su primer abandono y accidente en una carrera, mientras que en Las Vegas protagonizó el choque que más lo perjudicó durante la clasificación, cuando estaba realizando una gran actuación: en la carrera terminó 14°. En Qatar quedó afuera por ser protagonista involuntario de un accidente, luego de sufrir un toque de Esteban Ocon. Y en Abu Dhabi desertó por fallas en la unidad de potencia.

Sin embargo, más allá de los resultados, Alpine -y en especial su asesor ejecutivo, Flavio Briatore- ve un piloto que, tras ser el más joven de los titulares en la F1, fue la revelación de la temporada con sobrepasos ante consumados veteranos como los campeones mundiales Lewis Hamilton (Mercedes) y Fernando Alonso (Aston Martin). O que también pelea contra otros experimentados pese a no tener un medio mecánico que esté a la altura del rival, salvo los Sauber.

Además, la escudería francesa vio el importante caudal que aportan los sponsors de Colapinto y los más relevantes habrían puesto sobre la mesa una suma de ocho dígitos en dólares. Se agrega la explotación mediática que se genera con el corredor bonaerense, quien suele ser tendencia en las redes sociales.

El de Pilar tiene una proyección de al menos 15 años como piloto dentro de la categoría. Asombra porque cada vez que actuó bajo presión lo hizo bien. Algo que viene repitiendo desde sus épocas en las categorías promocionales en las que, por falta de presupuesto, mucha veces fue a las carreras sin probar en circuitos en los que no conocía en Europa.

En desigualdad de condiciones y sin el mejor auto, supo pulir esa diferencia gracias a su manejo. Desde su campeonato logrado en la Fórmula 4 Española que comenzó a estar en el radar de las escuderías de la F1 y ese interés se acrecentó con sus triunfos en el resto de las divisionales como la Fórmula Regional, la Fórmula Renault Europea, la Fórmula 3 y la Fórmula 2. En todas fue ganador sin tener el mejor auto.

Una vez que se incorporó a la academia de Williams en enero de 2023, potenció sus aptitudes con el desarrollo en el simulador de F1 y en los dos ensayos que tuvo sobre un coche de la Máxima, el 28 de noviembre de 2023 en Abu Dhabi y el 5 de julio del 2024 en la primera práctica libre en Silverstone.

Sus buenas actuaciones en esos ensayos, haber sabido cuidar el auto y su labor en la Fórmula 2, llevaron a que Williams le diera una oportunidad: su bautismo llegó luego de la desvinculación de Logan Sargeant, tras el Gran Premio de los Países Bajos.

Del otro lado de la parrilla, desde la llegada de Briatore, Alpine dejó el noveno puesto en el Campeonato Mundial de Constructores. Reestructuró todo el equipo. Hizo ajustes económicos, pero encaminó al equipo que terminó sexto en dicho certamen y ganó 95 millones de dólares, 26 más que en el momento que Flavio se hizo cargo. El año próximo será el último que tendrán la motorización de clásicos fierros de la planta de Viry Chatillon ya que en 2026 serán impulsados por Mercedes, en otra gestión lograda por el italiano.

Sin lugar para la temporada 2025 debido a que Williams confirmó a Alex Albon y Carlos Sainz, procedente de Ferrari, Franco Colapinto debió buscarse un lugar. En Alpine se interesaron por él desde su primera carrera y supieron ver toda la foto. Vieron la pasta del pilarense y estará con ellos a partir de esta temporada.

Fuente: Infobae

El automovilismo es sinónimo de velocidad y Franco Colapinto se quedó con el récord que más orgullo le puede generar a un piloto: ser el más rápido de la Fórmula 1. El argentino de 21 años superó a todas las figuras consagradas, como los campeones mundiales Max Verstappen y Lewis Hamilton.

Colapinto alcanzó una velocidad máxima de 356,4 km/h durante el Gran Premio de Las Vegas, un logro que lo coloca en la cima de las tablas de velocidad de este año, según informó The Sun. La marca conseguida por el bonaerense tiene el valor agregado de haberla conseguido en un circuito callejero y también desconocido para el pilarense. Sin embargo, este hito no fue suficiente para garantizarle un asiento en la grilla de 2025, dejando su futuro en la categoría en suspenso.

La temporada 2024 de F1 concluyó recientemente con Verstappen coronándose campeón de pilotos y McLaren llevándose el título de constructores. Fue un año marcado por la diversidad en los resultados, con siete ganadores distintos en las carreras y diez pilotos diferentes subiendo al podio. Además, tres novatos debutaron inesperadamente, entre ellos el propio Colapinto, quien reemplazó temporalmente a Logan Sargeant en Williams.

El desempeño de Colapinto destacó especialmente en términos de velocidad, aunque no logró asegurar un lugar permanente en la parrilla para la próxima temporada. Otros cinco novatos tampoco consiguieron un asiento para 2025: Kimi Antonelli (Mercedes), Isack Hadjar (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Sauber), Liam Lawson (Red Bull) y Jack Doohan (Alpine), este último habiendo sustituido a Esteban Ocon en Alpine. Aunque hay versiones que afirman que Doohan podría ser reemplazado por Colapinto luego de las primeras cuatro fechas, ya que el australiano tendría un contrato de cinco grandes premios con Alpine y ya disputó uno, en el cierre corrido en Abu Dhabi.

El récord de velocidad de Colapinto en Las Vegas lo colocó por encima de otros pilotos destacados. Fernando Alonso, de Aston Martin, registró la segunda velocidad más alta de la temporada con 353,5 km/h durante el Gran Premio de Italia, en el icónico circuito de Monza, conocido como el “Templo de la Velocidad”. En tercer lugar se ubicó Daniel Ricciardo, quien alcanzó los 353,2 km/h también en Monza. Sin embargo, Ricciardo, al igual que Colapinto, no tendrá un asiento en la parrilla de 2025.

A pesar de este logro, la velocidad máxima de Colapinto no se acerca al récord histórico de la Fórmula 1. Este récord fue establecido por Valtteri Bottas en 2016, cuando alcanzó los 378 km/h durante el Gran Premio de Europa corrido en Azerbaiyán.

El desempeño de Colapinto en Las Vegas no estuvo exento de dificultades. Aunque logró la velocidad máxima de la temporada durante la clasificación, su participación terminó abruptamente tras un accidente contra una pared. La pole position de esa carrera fue finalmente para George Russell, de Mercedes, con un tiempo de 1:32.312, mientras que el mejor tiempo de vuelta de Colapinto fue de 1:33.746, registrado en la primera sesión de clasificación.

En términos generales, las pole positions de la temporada estuvieron dominadas por Max Verstappen y Lando Norris, quienes lograron ocho cada uno. Por su parte, Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, no consiguió ninguna pole position este año, aunque sí se llevó el premio a la vuelta más rápida en dos ocasiones. En esta métrica, el líder fue Norris, quien registró la vuelta más rápida en seis carreras.

La temporada 2024 de Fórmula 1 dejó un panorama diverso y competitivo, con nuevos talentos emergiendo y veteranos consolidando su legado. Sin embargo, el caso de Franco Colapinto destaca como un recordatorio de que, en este deporte, la velocidad por sí sola no garantiza un lugar en la Máxima.

Fuente: Infobae

Franco Colapinto protagonizó algunos accidentes con su auto en el último tramo del campeonato de la Fórmula 1 que no le permitieron terminar el año como hubiera querido. A pesar de eso, el argentino logró posicionarse en el mundo del automovilismo y todavía tiene esperanzas de conseguir un asiento en la máxima categoría en 2025. “Miro hacia atrás y veo momentos, por supuesto, donde podría haberlo hecho mejor”, reflexionó.

“No solía tener accidentes, los primeros casi que fueron en F1. Y creo que pasé por algunos momentos que fueron difíciles este año. Estuve tratando de maximizar el auto. Miro hacia atrás y veo momentos, por supuesto, donde podría haberlo hecho mejor, y otros en los que hice un muy buen trabajo sin conocer el coche y maximizar la oportunidad”, dijo el pilarense en una entrevista con varios medios seleccionados.

Luego, analizó el GP de Brasil y el de Las Vegas, donde tuvo dos choques. “Creo que Brasil fue muy difícil, con mucha lluvia. Los autos eran casi inmanejables para todos y alguien iba a chocar. Lo veo como mi primera experiencia en mojado y también la primera en (neumáticos) intermedios, todo era muy nuevo. Entiendo eso. El que me duele un poco más por dentro es la de Las Vegas”, aseguró.

Por otra parte, el joven piloto se mostró conforme con lo hecho en Williams en 2024, a pesar de los inconvenientes. “Es parte del proceso y la experiencia, y estoy muy contento con lo que hice en estas nueve carreras. El panorama general es realmente bueno cuando lo mirás. Y sí, un sueño hecho realidad desde el principio”, finalizó.

Se terminó la temporada 2024 de la Fórmula 1 y el futuro de Franco Colapinto en la máxima categoría del automovilismo mundial aún es una incógnita. En medio de las negociaciones y las informaciones sobre la butaca que podría ocupar el piloto argentino, que debutó en Williams tras reemplazar a Logan Sargeant, siguen generando ilusiones de ver al pilarense de 21 años otro año más en el Gran Circo.

Durante las pruebas del Gran Premio de Abu Dhabi, en el circuito de Yas Marina, los rumores sobre un posible pase de Colapinto a la escudería francesa Alpine, que se quedó con el sexto puesto en el campeonato de constructores, volvió a cobrar dimensión y, según las palabras de la periodista brasileña Julianne Cerasoli en el podcast Pit Pass F1, “no está completamente descartada” la llegada del argentino.

“Hablando de Alpine, sigo escuchando que Colapinto no está en absoluto fuera de la consideración para 2025 y que Flavio Briatore (asesor principal) está buscando una manera de deshacerse de Jack Doohan”, comentó Cerasoli en uno de los capítulos emitidos antes de la carrera principal en los Emiratos Árabes. El piloto australiano, de 21 años, corrió en el GP de Abu Dhabi en reemplazo del francés Esteban Ocon, quien se marchará al equipo Haas en 2025.

Con la salida de Ocon, quedaría por definirse la segunda plaza para la temporada en Alpine, que ya tiene al francés Pierre Gasly confirmado como piloto. De acuerdo a lo revelado por la periodista especializada en F1, Doohan está en evaluación, tal como ocurrió en Yas Marina y como está ocurriendo con los tests de postemporada que durarán hasta el 15 de diciembre. Esto mantendría a Colapinto a la expectativa, de acuerdo a lo que resuelva Briatore.

“El hecho de que Doohan esté haciendo su primera carrera en la Fórmula 1 en este Gran Premio es para evaluar, en cierto modo, sabiendo que no va a ser lo suficientemente bueno. Así que sería una excusa para Flavio (Briatore) para dejarlo caer. Flavio está siendo muy activo en el paddock hablando con todo el mundo, y no me sorprendería que ese fuera el caso. Por supuesto, para que eso suceda, Williams necesitaría algo de dinero. Así que no es algo barato para Flavio. Pero no creo que Colapinto esté completamente descartado. Y durante este viernes, muchas veces oí: ‘¿Escuchaste hablar de Colapinto? ¿Sabes lo que está haciendo Flavio?’ Así que estemos atentos a eso”, completó Cerasoli, generando aún más incertidumbre.

Esta historia comenzó en Brasil, cuando el ex dueño de la F1, Bernie Ecclestone, visitó al piloto argentino en el sector corporativo de Williams. El magnate inglés de 94 años, que manejó los derechos comerciales de la Máxima por casi cuatro décadas, se apersonó junto a su pareja, Fabiana Flosi, ante Franco.

Estuvieron charlando y diez días después de la carrera en San Pablo, el británico reveló que Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, quería contratar al bonaerense. “Quiere absolutamente a Colapinto para 2025″, subrayó, y opinó que el precio solicitado por el pilarense, de 20 millones de dólares, “no era un problema” para Briatore, según le confió Bernie a Blick.

En tanto que el Times afirmó que Briatore está deseando contratar al piloto de Williams y que Alpine “se entiende que está más abierta a la idea de un acuerdo de cesión” que Red Bull, que en ese momento también estaba en plena negociaciones por el argentino.

Una vez que las gestiones de la escudería austriaca se enfriaron, y que el jefe de Red Bull y el asesor del equipo, Christian Horner y Helmut Marko, pusieron en duda que Colapinto pase a las huestes de la bebida energizante, otra vez apareció Briatore, cuya carta fue adelantar el debut de Doohan para este fin de semana. Al australiano se lo vio complicado en su primera competencia y esto es positivo para las aspiraciones del pilarense en continuar en la Fórmula 1.

La incertidumbre domina el futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1. El piloto argentino disputó su último Gran Premio en Abu Dhabi el pasado fin de semana y su lugar en la escudería será ocupado por el español Carlos Sainz.

Poco se sabe sobre cuáles serán sus próximos pasos y lo único cierto es que aún tiene contrato con el equipo británico, que no se desprenderá fácilmente e intentará retenerlo y pulirlo para el futuro.

“Franco ya es un piloto de Fórmula 1. Se ha ganado un espacio en la grilla y tenemos una responsabilidad de ayudarlo a conseguir un asiento para 2025 o 2026. Estamos trabajando para eso”, aseguró el jefe de Williams, James Vowles, después del GP de Abu Dhabi.

La realidad es que el pilarense aún no tiene asegurada su plaza para la próxima temporada. Si bien sus managers y algunos periodistas especializados indican que será piloto oficial de la máxima categoría del automovilismo en 2025, todavía no hay confirmaciones.

Es preciso decir que la Fórmula 1 no tiene un tope de tiempo para que las escuderías anuncien a sus pilotos, por lo que el esperado comunicado podría darse en cualquier momento.

En las últimas horas, resurgió el rumor de que la escudería Alpine está detrás de Franco Colapinto. Al parecer estarían negociando un posible traspaso, pero en Williams no quieren dejarlo ir tan fácil. Pretenden al menos 20 millones de euros para liberarlo.

Parte de esos rumores fueron alimentados luego de que el reconocido productor musical Bizarrap, íntimo amigo de Colapinto, en las últimas horas empezara a seguir a Alpine en redes. 

Es sabido que en la escudería francesa están encantados con el piloto bonaerense, sobre todo Flavio Briatore, una voz de peso en el equipo Alpine, quien reconoció su interés y hará todo lo posible por contratarlo.

Red Bull, una de las escuderías que coqueteó con Colapinto durante varios meses, al parecer se habría bajado de la pelea. Christian Horner, director deportivo del equipo austríaco, fue contundente con sus declaraciones y ahuyentó rumores de traspaso.

“Sin duda es un talento que quiere ganarse un puesto permanente en la Fórmula 1. Tenemos una gran cantera de talentos en el equipo junior de Red Bull y estoy seguro de que Franco encontrará su sitio en la parrilla en el futuro”, dijo el director de la escudería austríaca en diálogo con Motorsport.

A pesar de esto, no está del todo descartado que Colapinto pueda sumarse a Red Bull o a su segundo equipo, RB. Y es que las declaraciones de Horner podrían formar parte de una estrategia de la escudería, que aún no confirmó la continuidad de Checo Pérez, el piloto mexicano que tiene contrato con el equipo, pero que está bajo fuerte cuestionamiento.

El consejo directivo de la escudería austríaca se reunirá en estos días para definir la estrategia de cara a la próxima temporada. Hay fuertes rumores de que el mexicano Pérez no seguirá, pero todo está por verse. Los millones mandan en la Fórmula 1 y el mexicano tiene sponsors de sobra.

En caso de que Colapinto no sea cedido a otra escudería, continuará en Williams como piloto de pruebas. El equipo británico ya confirmó a Alex Albon y Carlos Sainz como sus pilotos principales para 2025 y, en principio, eso no cambiará en el equipo de James Vowles.

Una mezcla de emoción y desazón es la que demostró Franco Colapinto en su novena y última carrera en la temporada 2024 de la Fórmula 1. Antes de la largada, le envió a través de la radio un sentido mensaje a toda la escudería Williams y, después del abandono en la vuelta 28, apuntó directamente contra el australiano Oscar Piastri, quien lo chocó desde atrás y provocó las fallas que luego lo llevaron a frenar su andar.

"No sé qué le pasa a este pibe, boludo", lanzó el piloto bonaerense en la zona mixta del circuito de Yas Marina, donde ganó Lando Norris para darle a McLaren el título de Constructores después de 26 años.

"Vino y me chocó a mí en la seis, después chocó más gente creo. Estuvo cinco vueltas tratando de pasar a Tsunoda, que pobre viene en un Alpha Tauri y venía dos segundos más lento. Es una lástima porque se nos complicó la carrera. Después teníamos buen ritmo a pesar de que el difusor se rompió bastante. Quería terminar la carrera y con una sonrisa, pero no fue así y es parte de la Fórmula 1", explicó.

También, en su balance personal, reconoció que le hubiera gustado invertir el orden de los resultados que consiguió en sus nueve carreras en la máxima categoría, reemplazando a Logan Sargeant.

"No es el final que hubiera querido. Me hubiese gustado empezar así y terminar como empecé. Es parte de la experiencia. Lamentablemente no tuvimos un final de temporada como el que quería. Habíamos tenido un muy bien viernes, hoy quería terminar la carrera", afirmó.

Y agregó: "Me quedo con cómo empezamos, con Bakú, Singapur y Austin, que son las que me acercaron al paddock de la F1. Los demás equipos fueron mejorando, nosotros no lo hicimos y empezamos a quedarnos atrás. Una locura la mala suerte que tuvimos las últimas semanas".

"NO SÉ QUÉ LE PASA A ESTE PIBE, DESPUÉS CHOCÓ A MÁS GENTE" 🤣 La reacción de #Colapinto analizando su carrera y el toque de Piastri 📺 #AbuDhabiGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Premium pic.twitter.com/DfkTo3D7m8

Hay algo claro respecto del futuro y es que volverá a la Argentina para "estar un poco con la familia", según remarcó.

"Fue la mejor experiencia que tuve en mi vida, fue lo que quería de chico. Las últimas carreras no las pude disfrutar tanto, pero estoy feliz porque hice un buen trabajo. Me encantaría seguir corriendo en la Fórmula 1", deseó.

Franco Colapinto participó hoy de las primeras dos prácticas del Gran Premio de Abu Dhabi. En la primera llegó a estar en la tercera posición, pero en la segunda tuvo que abandonar por un desperfecto en su auto producto de un despiste en un intento de vuelta rápida. A pesar de eso, el pilarense se mostró optimista: “Parece ser un mejor fin de semana que Qatar”.

“Estuvimos un poco más rápidos hoy, se ve bien para nosotros, bastante positivo. Manejé un poco al límite en la salida T9 y golpeé el auto en la salida bastante fuerte. Tuvimos daños en la parte derecha del piso y debimos reparar eso. Así que todo bien, pero tuvo que terminar un poco antes”, explicó ante los medios tras la segunda práctica.

Luego, agregó que fueron “realmente fuertes hoy” y que el balance es “positivo”, por lo que de movida señaló que “parece ser un mejor fin de semana que Qatar”.

Respecto a la clasificación que se correrá el sábado, el bonaerense la tendrá difícil: por un cambio en el auto, deberá penalizar cinco puestos en la largada de la gran carrera del domingo. Por esa razón, será importante que obtenga una buena posición en la Qualy.

Franco Colapinto volverá a salir a la pista el sábado a las 7.30 para la tercera práctica. Después, a las 11, correrá la clasificación. Y por su lado, la gran carrera será el domingo a las 10.

Toda la actividad del Circuito de Yas Marina se podrá seguir por Fox Sports y por la plataforma de Streaming Disney +.

En la previa del Gran Premio de Abu Dhabi, la última carrera de la temporada 2024 de la Fórmula 1, Franco Colapinto se refirió por primera vez a la posibilidad de pasar a Red Bull en 2025.

“Siempre hay que mantenerse obviamente muy positivo, pero también hay que ser realista: creo que en Red Bull hay muy pocas chances. Tienen a varios pilotos en la Academia, uno que está por ganar la Fórmula 2. Lo veo complicado la verdad”, admitió en charla con ESPN.

Sin embargo, automáticamente se mostró optimista: “Pero mientras haya posibilidades y esté acá, en Fórmula 1, siempre pueden cambiar las cosas. Voy a intentar de disfrutar el fin de semana y de mi última carrera este año, y hacer todo lo que tenga en mí, maximizar la oportunidad”.

El pilarense de 21 años le dedicó un párrafo especial a sus fanáticos y a aquellos que lo apoyaron durante este año, y se mostró esperanzado con la posibilidad de seguir en la máxima categoría del automovilismo la próxima temporada.

“Sé que ningún piloto en la Fórmula 1 tiene ni una parte del apoyo que tengo yo, así que para mí es algo muy especial haber tenido tanto apoyo de mi país y, en especial, haber traído esa pasión por el automovilismo otra vez al país, que capaz la habíamos perdido un poco”, señaló.

Luego, reconoció con emoción: “Es un sueño hecho realidad, obviamente que lo sería estar el año que viene en la grilla, pero tienen que pasar muchas cosas para que eso suceda. Pero si no pasa, por lo menos disfruté mucho este año, aprendí un montón y estoy feliz de todo lo que viví. Veremos qué pasa en el futuro”.

A diferencia del Gran Premio de Qatar, este evento no contará con una carrera Sprint, lo que significa que toda la emoción estará concentrada en la carrera del domingo.

Franco Colapinto no tuvo suerte en el Gran Premio de Qatar. Más allá de los problemas evidentes en el FW43 de Williams durante todo el fin de semana, hoy tuvo una participación efímera en la carrera principal: después de largar en el puesto 19, quedó último e intentó evitar el tráfico de la primera curva, pero fue golpeado por el francés Esteban Ocon (Alpine) en una carambola con Nico Hulkenberg (HAAS) y se vio obligado a abandonar sin remedio.

Así, Colapinto se quedó sin competir por segunda vez desde que empezó esta excursión por la máxima categoría del automovilismo mundial. La anterior había sido en el GP de San Pablo, cuando sufrió dos accidentes en los que sí tuvo responsabilidad y que incluso le trajeron dolor de cabeza a la escudería británica, que tuvo que rearmar su vehículo.

Toda la ilusión que había por ver al joven de 21 años en Lusail, a metros de donde hacía dos años se había consagrado la Selección Argentina de fútbol en el Mundial 2022, se esfumó en pocos segundos. En el fondo de la grilla, se levantó una humareda y un auto azul se vio a través de la transmisión oficial como quedaba cerca de los muros: era Colapinto.

Con su casco en homenaje a los campeones del mundo, con Lionel Messi levantando el trofeo, Franco no pudo disfrutar. Porque la pasó mal por una configuración vieja en su Williams durante la única práctica libre, la Sprint y la clasificación. Hubo incluso en las redes sociales críticas infundadas contra Ocon, hilvanando el choque con lo ocurrido en el estadio de Lusail en la final de Qatar 2022.

Pero nada podía consolar a Colapinto. Trató de ser prolijo y mantenerse en pista, tal como le había solicitado el director del equipo Williams, James Vowles. Por eso trató de abrirse en la primera curva, evitando el tráfico mayor y cualquier situación que sucediera por delante.

No contaba con que Hulkenberg bloqueara y se pasara del radio de giro en la primera curva, obligando a Ocon -que venía por detrás- a girar hacia la izquierda para evitar el impacto. No pudo el francés, que con su rueda delantera derecha golpeó al lateral del piloto alemán y, de carambola, impactó a Franco Colapinto, que se montó sobre el nuemático del Alpine y rompió su suspensión.

Fuente: Clarín

Franco Colapinto comenzará mañana a las 10.30 la actividad en el penúltimo Gran Premio de Fórmula 1 en 2024. El Circuito Internacional de Lusail será el escenario dispuesto en Qatar para que el piloto de Williams encare las que podrían ser sus últimas vueltas en un monoplaza de la Máxima, ya que por el momento no tiene un lugar confirmado en la parrilla del próximo año. Y lo hará en una tierra asiática marcada por la consagración de la Argentina en el Mundial 2022.

El bonaerense de 21 años concedió una breve entrevista para la cadena ESPN, en la que relató sus sensaciones cuando pasó por el estadio Lusail, ubicado a pocos kilómetros del trazado nocturno: “Estaba como loco. Quise parar un rato en el estadio, pero me dijeron que veníamos tarde. Tuvimos que seguir”.

“Estoy contento de estar acá, es un lugar muy especial para los argentinos. Feliz de venir acá y representar a mi país en un lugar que tiene tanta historia para nosotros, y que disfrutamos todos los argentinos, que nos dio tantas alegrías”, señaló a pocos días de cumplirse el segundo aniversario del campeonato del mundo.

Ya con la mirada puesta en la carrera, Colapinto se metió de lleno en su labor en Williams, de cara a tres jornadas que incluirán una sola práctica de 60 minutos, la clasificación a la Sprint el mismo viernes, la Sprint de 19 vueltas y la Qualy para la carrera (ambas el sábado), y el evento principal del domingo compuesto de 57 giros.

“Muchísimo viento, en la recta principal hay mucho viento en contra, y después va rotando durante la pista. Va a ser complicado porque los autos son muy sensibles a las ráfagas y a los vientos cruzados que tenemos. Por lo general, nos cuesta mucho cuando tenemos viento de atrás que va cruzando durante la curva. Nuestro auto es muy sensible a eso. Hay que ver, capaz nos cueste un poco en ese sentido. Veremos cómo va. Hay que entender muchas cosas del auto en este circuito”, analizó sobre los detalles a tener en cuenta.

El último accidente en Las Vegas fue parte de su comentario porque los mecánicos del equipo trabajaron en poco tiempo para reparar un monoplaza que quedó muy dañado. “Lo rearmaron como pudieron después de lo de Las Vegas. Tengo la suspensión vieja. Es un punto que vamos a tener que entender un poco: ¿Cuánto perdemos por vuelta?", explicó.

“Más que nada, hay que trabajar en las limitaciones que nos va a generar comparado con el auto de Alex (Albon), pero es parte de todo lo que estuvo pasando en las últimas carreras. Habrá que adaptarse y tratar de maximizar el auto que vamos a tener este fin de semana, que no será el mejor”, concluyó Colapinto.

Luego de su experiencia en Qatar, concluirá su temporada el 8 de diciembre con el Gran Premio de Abu Dhabi, mientras se mantiene la expectativa por conocer cuál será su destino en el corto plazo, con rumores que van de un posible arribo a Red Bull o Alpine hasta permanecer como piloto reserva de Williams. “Estamos haciendo un buen trabajo y estoy tratando de demostrar que me merezco un asiento acá para el futuro. Ojalá se dé en 2025, 2026...en algún momento estaré de vuelta”, manifestó horas atrás en Perros de la Calle, por Urbana Play.

Viernes 29 de noviembre

Práctica libre 1: 10.30 (Argentina) / 7.30 (México) / 16.30 (Qatar)

Clasificación de Sprint: 14.30 (Argentina) / 11.30 (México) / 20.30 (Qatar)

Sábado 30 de noviembre

Carrera de Sprint a 19 vueltas: 11.00 (Argentina) / 8.00 (México) / 17.00 (Qatar)

Clasificación: 15.00 (Argentina) / 12.00 (México) / 21.00 (Qatar)

Domingo 1 de diciembre

Carrera a 57 vueltas: 13.00 (Argentina) / 10.00 (México) / 19.00 (Qatar)

Televisación: Fox Sports, Disney+ y F1TV

La escudería Williams no tuvo un buen fin de semana en el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1. Es que a pesar de que Franco Colapinto se recuperó del choque que había sufrido en la clasificación y pudo terminar la carrera en el puesto 14°, Alex Albon debió abandonar por problemas mecánicos.

A modo de balance, el equipo les dedicó mensajes a sus pilotos en las redes sociales. “Desde el pitlane hasta el puesto 14°, vamos Franco”, le escribieron al argentino, cuya participación estuvo en duda hasta unas horas antes de las carrera por el fuerte choque que había protagonizado en la clasificación. Los arreglos que hubo que hacer en el auto lo obligaron, además, a largar último, desde la calle de boxes.

Respecto de Albon, señalaron: “Un esfuerzo enorme para llegar hasta la zona de puntos y un final de carrera abrupto. Vendrán más oportunidades en Qatar”.

En tanto que, junto a dos fotos del auto del tailandés, señalaron: “Un esfuerzo monumental del equipo este fin de semana, pero lamentablemente no terminó como nos hubiera gustado. Vamos de nuevo dentro de una semana”.

Franco Colapinto volverá a correr el próximo domingo 1 de diciembre a las 13 en el Gran Premio de Qatar, en el Circuito Internacional de Losail. Luego, cerrará la temporada en Abu Dabi el 8 de diciembre.

El Gran Premio de Qatar tendrá también una carrera sprint, la última del año, que se correrá el sábado.

Viernes 29/11, 10.30: práctica libre.Viernes 29/11, 14.30: clasificación para la carrera Sprint.Sábado 30/11, 11: carrera Sprint.Sábado 30/11, 15: clasificación para el Gran Premio.Domingo 1/12, 13: Gran Premio de Qatar.

Previo al Gran Premio de Brasil, Lewis Hamilton y Franco Colapinto coincidieron en una de las ruedas de prensa que la Fórmula 1 organiza antes de cada carrera y, ante todos los presentes, el heptacampeón no dudó en apoyar la continuidad del argentino en la Máxima. Días después y, luego de sufrir al pilarense en la pista, quien lo superó con una gran maniobra en la "S" de Senna, el piloto inglés de Mercedes volvió a tener un gran gesto con el piloto de Williams al enterarse de su accidente.

En cuanto le notificaron lo que había sucedido y después de que su equipo le explicara con detalles dónde había quedado el auto de Colapinto, lo primero que hizo Lewis fue preguntar cómo se encontraba.

“Ahí está, a la derecha arriba de la colina. Y en el pit lane mantente en el carril rápido”, le señaló el ingeniero de carrera de Mercedes a Hamilton. Tras la indicación, inmediatamente el inglés preguntó: "¿Él está bien?”. Acto seguido, desde el equipo le transmitieron tranquilidad: “Sí, está bien”.

Segundos después, el mismo Hamilton, quien está corriendo sus últimas carreras con Mercedes antes de su paso a Ferrari, vio el auto de Colapinto en la pista y avisó: "Lo veo".

El piloto de Mercedes y siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, es una de las palabras autorizadas dentro del automovilismo y también tuvo palabras de reconocimiento para el argentino.

"Creo que Franco se merece estar aquí en la Fórmula 1. Hay un asiento disponible; mi consejo es que siga presionando y se concentre en hacer su trabajo. Yo estaré presionando de mi lado para asegurarle un asiento", expresó dandole una sugerencia basada en su experiencia y buscando el crecimiento del piloto.

Fuente: Clarín

Luego del accidente que lo sacó en la mitad del Gran Premio de San Pablo de Fórmula 1, Franco Colapinto no ocultó su lamento, le pidió disculpas al equipo Williams y eligió mirar al futuro de cara a la próxima carrera en Las Vegas, Estados Unidos.

"Fue un golpe duro, el auto está destrozado. Perdón al equipo que hizo un gran trabajo para ponerlo en pista. Estoy muy triste, no se merecían esto. A volver más fuerte la próxima carrera en Las Vegas, pero hay que recuperarse de esto", explicó Colapinto, visiblemente afectado en su voz y su semblante, durante la zona mixta en el autódromo de Interlagos.

La referencia es para el impacto que tuvo en la clasificación, que obligó a los mecánicos a trabajar a destajo en menos de tres horas para dejarlo a punto, algo que no pudieron con su compañero de equipo, el tailandés Alexander Albon.

"VOLVER MÁS FUERTE EN LA PRÓXIMA CARRERA", Franco Colapinto muy golpeado por el choque en Interlagos.📺 #BrazilGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Premium pic.twitter.com/jtnnq6iUDq

"Entramos a los boxes y pusimos gomas intermedias otra vez. Para mantenerlas en temperatura intentamos empujar lo máximo que podía y había un río tremendo en el medio de la recta, así que nada, un día complicado", analizó, más profundamente, sobre el momento de la vuelta 32 en la que perdió el control de su FW43 en el circuito de Interlagos.

A pesar del violento accidente, el pilarense se bajó del vehículo por sus propios medios y alcanzó a decir que se encontraba “bien” por la radio. Se trata de la primera vez que no logra completar una carrera desde su llegada a la Fórmula 1.

Fue, además, un fin de semana para el olvido para la escudería de Grove, que ya había perdido la unidad de Albon después del palazo que se dio en la Q3. Para colmo, su competidor en el Campeonato de Constructores, Alpine, sumó muchos puntos con el P2 de Esteban Ocon y el P3 de Pierre Gasly.

Fuente: Clarín

En medio de la incertidumbre por el futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 en 2025 y la probable salida de Sergio Pérez de Red Bull, el jefe de la escudería austríaca confirmó que tienen al piloto argentino dentro de su radar.

"Colapinto es un piloto interesante", le comentó Christian Horner al medio alemán AutoMotor Sport. Al argentino solo le bastaron cinco carreras en la máxima categoría para llamar la atención de todos, tanto sus propios jefes como los de otros equipos.

"Sorprendentemente para todos, es mucho mejor de lo que sugiere en la Fórmula 2", destacó el jefe británico. Hasta el momento, Colapinto logró sumar cinco puntos para Williams en los dos meses que lleva como piloto de F1, a comparación de Logan Sargeant, quien sólo consiguió un punto en el año y medio que corrió con la escudería británica hasta que fue reemplazado por el argentino.

"Sería un mal jefe de equipo si no investigara si está disponible", cerró Horner, confirmando que desde Red Bull están interesados en un posible fichaje del piloto argentino. De hecho, en las últimas horas circuló información sobre una oferta millonaria que le habría realizado Helmut Marko a Williams por Colapinto.

A pesar de todo, es una situación complicada, ya que el pilarense se encuentra bajo un contrato de largo plazo con Williams, lo que sólo dejaría la opción de un préstamo, algo que según Marko, el asesor de Red Bull, "no es atractivo para ningún equipo".

Sin embargo, el equipo de bebidas energéticas no tiene fama de darse por vencido con sus objetivos. Si el interés por tener a Franco Colapinto como uno de sus pilotos, ya sea en el equipo principal junto a Max Verstappen o en RB, es lo suficientemente grande, nada le impediría a Horner pelear por el argentino.

"Él es un buen piloto. Obviamente merece estar en la Fórmula 1", destacó el jefe de Red Bull durante el GP de México.

Fuente: Clarín

Durante la largada del Gran Premio de México en la Fórmula 1, se dio un choque impresionante: Alexander Albon, compañero de Franco Colapinto, colisionó con Yuki Tsunoda y ambos quedaron afuera de competencia. Al japonés se le salió la rueda trasera derecha que voló por la pista. Afortunadamente no hubo heridos.

En medio del pelotón de salida, todos los pilotos quisieron adelantar su posición. En una maniobra arriesgada, el tailandés encerró contra el muro al conductor de Racing Bulls, que se despistó y se fue afuera de la pista. Por su parte, Albon sufrió daños en su auto y tampoco pudo seguir.

Por los destrozos y piezas de los automóviles que quedaron en la pista, tuvo que ingresar el Safety Car y hubo bandera amarilla hasta que la organización pudo limpiar todo.

"Albon":Por su choque con Yuki Tsunoda en el #MexicoGP pic.twitter.com/SrtLgGIauG

Luego de este incidente, Colapinto pudo aprovechar y avanzó dos posiciones luego de haber largado en el decimosexto puesto tras la clasificación del sábado.

A lo largo del fin de semana, Albon tuvo muchos problemas con su auto: trató de copiar la estrategia de Colapinto para tener un mejor rendimiento, pero en la segunda prueba libre chocó contra Ollie Bearman, de Ferrari, y terminó impactando contra el muro.

Fuente: TN

Se acerca la cuarta presentación de Franco Colapinto en la Fórmula 1 y, mientras que el argentino se prepara para el Gran Premio de Estados Unidos, la escudería Williams realizó un gran anuncio que los fanáticos celebraron en las redes sociales.

“Ustedes preguntaron. Nosotros escuchamos”, así comienza un video que publicó el equipo en el que se pueden ver imágenes de Colapinto y una gran cantidad de capturas de tuits de usuarios pidiendo comprar productos y merchandising con su nombre y su cara.

“Franco Colapinto ha tenido un excelente comienzo en la Fórmula 1, sumando puntos en su segunda carrera en el Gran Premio de Azerbaiyán, y antes de su cuarta participación en esta categoría en el Gran Premio de los Estados Unidos, estamos muy emocionados de anunciar el lanzamiento de nuestra colección oficial de Franco”, escribieron en el comunicado que publicó Williams en su sitio oficial.

Run, don't walk.Franco merch, dropping soon 🔜🇦🇷

Y agregaron: “Nuestras redes sociales se han visto inundadas de fanáticos, no solo de Argentina, sino de todo el mundo, que piden productos específicos de Franco y estamos ansiosos por mostrarles lo que hemos creado”.

Por el momento no hay novedades del merchandising que Williams venderá sobre el piloto argentino desde el lunes, pero en su página web se puede observar y adquirir una colección de su compañero, Alex Albon.

La mala noticia para los fanáticos es que los productos solo se podrán adquirir en el Fan Zone de Austin, donde estarán presentes Colapinto y Albon.

La próxima carrera de Colapinto será el domingo 20 de octubre a las 16 en el circuito de Austin, por el Gran Premio de Estados Unidos. La actividad para el piloto argentino comenzará el viernes 18 de octubre con las sesiones de prácticas libres, seguidas de la clasificación, el sábado 19.

Próximas carreras de Colapinto en la Fórmula 1 en 2024

Fuente: TN