El O Yang 77, el buque pesquero surcoreano que había sido capturado por Prefectura Naval Argentina el mes pasado dentro de la jurisdicción nacional pescando calamar, fue liberado esta semana del puerto de Comodoro Rivadavia tras pagar una multa de 25 millones de pesos (600 mil dólares).

El monto de la multa incluyó el costo del operativo de captura, a través de la intervención del Guardiacostas Mantilla, aforo de la carga, más de 140 toneladas de merluza, abadejo, raya y calamar que tenía en bodega al momento de ser capturado, y la multa por violar la Ley Nacional de Pesca.

El armador del buque aprovechó los beneficios que establece la legislación y se allanó para recibir un descuento de 2,5 millones de pesos, el 25% del monto tal cual lo establece el artículo 54 bis, inciso B de la Ley 24.922.

Dichos montos no se actualizan desde hace más de 20 años pese a las promesas del subsecretario de Pesca, Juan Bosch cuando el año pasado fue capturado bajo las mismas causas, el pesquero español “Playa Pesmar Uno”, al que se le aplicó una multa que ascendió los 21,2 millones de pesos.

Ya en esa oportunidad el Subsecretario de Pesca reconoció que estudiaban una reforma en la ley para endurecer las multas. En el caso del pesquero español pago casi 14 millones de pesos por el valor de la carga, establecida en dólares, mucho más abundante que el buque potero.

El año pasado Bosch pudo cambiar las reglas de juego en la pesquería del langostino para permitir el ingreso del nuevo tangonero de Moscuzza pero no logró avanzar ni un casillero para endurecer las penas para los barcos que saquean nuestros recursos naturales del otro lado dela milla 200.

Luego de la partida del “O Yang 77” el Subsecretario volvió a insistir con el mismo discurso. “Actualizar los valores es urgente”, aseveró el funcionario en declaraciones al portal Pescare en tanto anticipó que impulsa de un proyecto que podría tomar forma de DNU. La idea es fijar el monto en 80 millones de pesos ajustable por UVAs.

Bosch debe estar tomando carrera desde la Quiaca para lograr más impulso…sino no se explica tantas demoras en un tema sensible y en el que, a priori, no asoman grietas que pongan en peligro los consensos para endurecer las penas.

Allá afuera, al borde de la milla 200 hay muchos barcos como el “O Yang 77” que ejerce la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada, según establece la FAO. Específicamente barcos poteros que pescan calamar, investigadores del INIDEP contabilizaron 285 el mes pasado. La flota potera nacional, con permiso de pesca, que participa de la temporada 2019, es de solo 62 barcos.

Para conocer el impacto que tiene la flota extranjera sobre la pesquería del molusco, los investigadores monitorearon y estimaron la cantidad de barcos foráneos a partir de analizar imágenes satelitales que les entregó la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE).

A través de un trabajo minucioso, son manchas de luces blancas en medio de la noche, muy cercanas unas de otras, identificaron a 285 buques operando al sur del 44ºS entre el 5 y 11 del mes pasado.

285 unidades extractivas, mayormente chinas y surcoreanas, que operan subsidiados por sus gobiernos y cuya producción compite en el mismo mercado con las capturas de la flota argentina, con costos diametralmente opuestos.

Ya tenemos suficiente con el apoyo logístico inestimable que le brinda el puerto de Montevideo a toda esta flota como para regalar benevolencia con multas irrisorias.

Aclaración: los conceptos vertidos de quienes opinan son absoluta responsabilidad del firmante.

Detrás de la captura del pesquero surcoreano “O Yang 77” por parte del Guardacostas Mantilla de Prefectura el pasado jueves después de las 3 de la tarde, puede existir una historia más trémula que la de obtener recursos pesqueros de manera ilegal.

La justicia federal de Comodoro Rivadavia investiga la posible existencia de delitos mucho más graves, como el trabajo esclavo, abusos sexuales y diversos maltratos y hacinamiento entre la tripulación de 45 trabajadores que embarcaban a bordo del arrastrero extranjero de más de 60 metros de eslora y habitaban en condiciones absolutamente precarias, vulnerando las mínimas condiciones humanas y los acuerdos que argentina ha suscripto en el marco de la OIT.

Tras arribar en las últimas horas al puerto, las primeras diligencias judiciales fueron ordenadas por la jueza subrogante Yañez, y tuvieron que ver con tomar declaración al capitán, identificar a la tripulación y certificar las condiciones de vida a bordo. Pasado el fin de semana la causa girará a la jueza federal Eva Parcio de Seleme

Los antecedentes de barcos gemelos al “O Yang 77” hacen pensar en la repetición de violaciones a los derechos humanos. En el reporte de la ONG “Océanos Sanos”, divulgado el año pasado, los “O Yang” tienen un párrafo especial plagado de hechos terroríficos, de acuerdo a una reseña publicada el viernes en Revista Puerto.

El “O Yang 70”, se hunde en aguas de Nueva Zelanda en el 2010 y mueren 6 tripulantes. Su justicia sí investiga y genera condenas. El barco tenía serias fallas de seguridad, problemas de entrenamiento de la tripulación, mal comando e incumplimiento de normas esenciales de navegación y pesca.

En 2011 toda la tripulación -32 marineros indonesios- huyó del “O Yang 75” por acoso sexual y maltratos a bordo. La situación se convirtió en una causa pública en Nueva Zelanda. Un año después dos buques hermanos, el “O Yang 75” y el “O Yang 77”, fueron embargados por el gobierno de Nueva Zelanda por delitos de pesca, incluyendo la falsa declaración, el descarte ilegal y el vertido ilegal de aceite al mar.

La Universidad Business School de Auckland reveló la situación de vulnerabilidad que sufría la tripulación de los “O Yang”. Salarios bajos, malos tratos, abusos sexuales, rodeados de ratas y cucarachas, y consumiendo alimentos en mal estado para sobrevivir.

Luego de pagar la multa de 400 mil dólares el “O Yang 77” comenzó a operar en el atlántico sur, con apoyo vital del puerto de Montevideo, donde la flota extranjera artífice de la pesca ilegal, no reglamentada y no declarada recibe respaldo logístico para mantener su impunidad ante el silencio de Argentina y la vista gorda de la propia FAO. El “O Yang 77” había salido del puerto de Montevideo el pasado 5 de enero.

El año pasado Prefectura capturó al buque español “Playa Pesmar Uno” con más de 300 toneladas en bodega y la Subsecretaría de Pesca le aplicó una multa de 24 millones de pesos, entre la multa por violar la ley federal de pesca y la valuación de la carga, para liberar el buque.

El “O Yang 77” tenía 130 toneladas en bodega al momento de ser interceptado al 45º26´ S y 60º39´ W, 0,1 millas náuticas del límite exterior de la zona económica exclusiva por el Guardacosta Mantilla. El buque no opuso resistencia y fue abordado por efectivos de Prefectura y un inspector de la Subsecretaría de Pesca.

El buque surcoreano es uno de los cientos que operan sobre la milla 201 saqueando recursos naturales argentinos. Su detención debería servir no solo para que la tripulación recupere libertades cercenadas sino también para que nuestro país plantee seriamente el rol de Montevideo/Uruguay como puerto/país cómplice de la pesca ilegal de la que el “O Yang 77” solo es un eslabón de una extensa cadena.

Aclaración: los conceptos vertidos de quienes opinan son absoluta responsabilidad del firmante.